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[实用新型]一种带扩张口结构的SCR高效混合器-CN202321218083.2有效
发明人：王卫兵;寇传富;陶泽民;原新涛;雷春青;陈树茂 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带扩张口结构的SCR高效混合器，包括筒体以及平行套设在筒体内的导流筒，导流筒内安装有旋流混合管，旋流混合管与导流筒的进气方向垂直设置，旋流混合管的上部设有混流腔，旋流混合管位于混流腔的侧壁设有连通导流筒进气端的进气结构，导流筒的侧壁上设有分别连通筒体外和混流腔的喷嘴，旋流混合管远离喷嘴的一端连接有扩张口结构，扩张口结构的底部设有不锈钢丝网结构，导流筒的出气端设有导流扇叶。本实用新型提供一种应用于尾气后处理中的混合器，使还原剂与发动机排气充分混合均匀，有极佳的尿素混合蒸发效果，在合理尿素喷射量下，不结晶，降低了市场维护成本。系统整体背压低，具有极高的市场应用价值。
一种扩张结构 scr 高效混合器

[发明专利]一种带有燃烧器和DDPF的柴油机后处理装置-CN202211508595.2在审
发明人： 雷春青;原新涛;陶泽民;王卫兵;姜刚 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种带有燃烧器和DDPF的柴油机后处理装置，用于提升进入后处理的排气温度，提高排气在DDPF和SCR中的温度，提升HC，CO，NOx的转化效率，提高尾气排放的排放质量。本申请装置包括：桶式燃烧器、柴油氧化催化颗粒捕集器DDPF以及选择性催化还原器SCR；所述桶式燃烧器包括燃烧器本体、进气口和排气口；所述燃烧器本体与所述DDPF连接，所述DDPF具备DOC功能和DPF功能；所述DDPF与所述SCR连接，以使得排气从所述进气口进入所述燃烧器本体升温后，升温的排气从所述排气口依次进入所述DDPF和所述SCR。
一种带有燃烧 ddpf 柴油机处理装置

[实用新型]一种带有催化剂涂层的SCR混合器-CN202120678032.2有效
发明人： 雷春青;李福生;原新涛;姜刚 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有催化剂涂层的SCR混合器，属于柴油机尾气处理领域，解决了尿素结晶导致管路堵塞，从而影响发动机尾气正常流动的问题。该SCR混合器包括圆柱形旋流管，所述的圆柱形旋流管上部开设有多个长孔，所述的圆柱形旋流管外围上设有多个引导气体的旋流叶片，所述的旋流叶片位于长孔正下方，所述的圆柱形旋流管内壁以及旋流叶片上均涂覆有催化剂涂层。本实用新型的一种带有催化剂涂层的SCR混合器，使尿素溶液迅速分解成NH3，避免在混合器内形成结晶，具有适用范围广、实用性强的特点。
一种带有催化剂涂层 scr 混合器

[发明专利]一种颗粒捕集器快速累碳装置-CN201811615263.8在审
发明人：方勇;方娜;雷春青;王小涛;杨武林 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F01N3/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种颗粒捕集器快速累碳装置。它包括发动机，还包括安装于发动机排气管后的可快速拆卸的颗粒捕集器、水冷冷却EGR系统、进气空气滤清器，所述发动机、颗粒捕集器、水冷冷却EGR系统与进气空气滤清器顺次连接，所述水冷冷却EGR系统与进气空气滤清器之间设有EGR控制阀，所述EGR控制阀连接控制模块。本发明能快速累计足够质量的碳烟。
颗粒捕集器进气空气滤清器发动机发动机排气管连接控制模块快速拆卸顺次连接碳烟

[发明专利]一种汽油机金属载体电加热试验装置-CN201811613000.3在审
发明人： 雷春青;方娜;杨武林;方勇;王小涛 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机金属载体电加热试验装置。它包括电加热控制器，还包括加热催化器和可变电阻电缆线，所述加热催化器、可变电阻电缆线和电加热控制器依次电连接，所述加热催化器包括壳体内的电加热盘和金属载体。本发明不仅解决了目前阶段在试验室中使用金属载体电加热装置可能会造成的安全问题，并简化电加热试验控制过程，为电加热前期开发试验节约了大量的时间和成本。
金属载体电加热加热催化器汽油机电加热控制器可变电阻试验装置电缆线电加热装置安全问题电加热盘试验控制电连接体内节约试验开发

[实用新型]一种搭载两块载体的三元催化器及其车身连接结构-CN201820145884.3有效
发明人：方勇;杨武林;方娜;夏璋;雷春青 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种搭载两块载体的三元催化器及其车身连接结构，包括催化器壳体和设置于催化器壳体内的两块载体，两块载体分别为第一载体和第二载体，第一载体和第二载体通过载体分离定位组件固定于催化器壳体内，载体分离定位组件为设置于第一载体和第二载体之间、两端套设于第一载体端部和第二载体端部、中部设有与第一载体端面和第二载体端面接触的限位凸台的定位环座。在同一个催化器壳体内采用两块载体的结构降低了载体比热容，加快了催化剂的起燃速度，采用圆环形载体缩小了催化器尺寸，满足搭载车型的要求。两块载体与催化器的外壳之间分别采用一块非膨胀衬垫，两块载体中间的间隙可产生扰流，提高了催化剂的转化效率。
催化器壳车身连接结构三元催化器定位组件载体端部载体端面体内催化器催化剂本实用新型催化器壳体非膨胀衬垫定位环座限位凸台转化效率圆环形起燃扰流车型

[实用新型]一种连接管及应用该连接管的EGR废气再循环系统-CN201220338123.2有效
发明人： 雷春青 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种有助于提高EGR均匀性的连接管及应用该连接管的EGR废气再循环系统。本实用新型的连接管包括一波纹管，所述波纹管的两端均设有法兰，关键在于所述波纹管的一端延伸至法兰外而形成导流结构。本实用新型提出的应用上述连接管的EGR废气再循环系统如下：所述连接管利用其两端的法兰分别与发动机的进气歧管和EGR冷却器或者缸盖相接，所述连接管的导流结构伸入至进气歧管内。本实用新型通过将传统的连接管改造为带有导流结构的连接管，可以对导入进气歧管的EGR废气进行导流，使其能够更好的混入新鲜空气，提高了EGR废气各缸分配的均匀性，燃烧更加稳定，从而提高了发动机的燃油经济性，降低了发动机的排放。
一种接管应用 egr 废气再循环系统

[实用新型]一种集成型EGR通道结构-CN201220342467.0有效
发明人：杨国玺;慕金华;雷春青 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-16 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成型EGR通道，包括EGR通道主体（5），在所述EGR通道主体（5）上设有EGR进气孔（1）和EGR出气孔（3），EGR阀（4）直接集成在所述EGR通道主体（5）上。本实用新型由于将EGR阀直接集成在EGR通道主体上，因而铸造、加工以及安装工艺简单，大大减少了安装工时，提高了工作效率。
一种集成 egr 通道结构

[发明专利]一种紧凑型EGR通道结构-CN201210087474.5无效
发明人：杨国玺;慕金华;雷春青 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种紧凑型EGR通道结构，其特征在于：EGR通道结构设置在发动机缸盖上，所述EGR通道结构将废气均衡引入发动机进气通道。本发明EGR通道结构为紧凑的柱状体结构，因而可以简便的安装在发动机缸盖上，适用于空间狭小有限情况下的布置，并且具有良好的生产制造工艺。
一种紧凑型 egr 通道结构

[实用新型]一种EGR废气再循环系统混合器-CN201120021287.8无效
发明人： 雷春青 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-01-22 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种EGR废气再循环系统混合器，该混合器由废气腔和穿过废气腔的连接管构成，所述的连接管设置于废气腔的部分为混合腔，所述的混合腔腔壁上设有螺旋状排列的废气孔，所述的废气腔上设有EGR废气入口。此混合器保证了再循环废气与新鲜空气的均匀混合，提高了发动机的燃油经济性，降低了发动机的排放。
一种 egr 废气再循环系统混合器

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