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[发明专利]一种铁路工程机械动力系统-CN201710861698.X有效
发明人：刘智聪;陈平松;余高翔;刘洁;肖晓芳;郭平;唐贵;杨格;梁兴元;祝长春;葛卫青;肖小山;赵赟跃 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路工程机械动力系统，包括：内燃发电机组，及与内燃发电机组相连的变流器，内燃发电机组输出的电能经变流器变换后为牵引电机供电。内燃发电机组包括内燃发动机，及与内燃发动机相连的发电机，动力系统还包括与发电机相连的励磁控制模块。由内燃发动机带动发电机向变流器输出电能，并由励磁控制模块对发电机进行励磁控制。动力系统还包括CAN网络控制模块和MVB/CAN模块。本发明能够解决现有铁路工程机械内燃液力动力方式维护复杂、存在液压油泄漏可能、环境污染严重的技术问题。
一种铁路工程机械动力系统

[发明专利]一种接触网供电电源气源提供系统及方法-CN201810609759.8有效
发明人： 陈平松;肖小山;曹永刚;钟大力;张子国;侯仁军;唐磊;朱为亮 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种接触网供电电源气源提供系统及方法，用于为受电弓及高压开关提供气源，系统包括：依次相连的直流空压机站、第一风缸和第一调压阀，由直流空压机站产生的气源输出至第一风缸，再经过第一调压阀后为受电弓及高压开关提供气源；依次相连的交流空压机站、第二风缸和第二调压阀，由交流空压机站产生的气源输出至第二风缸，再经过第二调压阀后为受电弓及高压开关提供气源。第一风缸、第二风缸用于存储压缩空气，第一调压阀、第二调压阀用于调节输出气源压力。本发明能够解决直流空压机和交流空压机为受电弓提供稳定可靠气源的技术问题。
一种接触供电电源提供系统方法

[发明专利]接触网供电电源气源提供系统及方法-CN201810608042.1有效
发明人： 陈平松;肖小山;曹永刚;钟大力;张子国;侯仁军;唐磊;朱为亮 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种接触网供电电源气源提供系统及方法，用于为受电弓及高压开关提供气源，系统包括：依次相连的直流空压机站、第一风缸和调压阀，由直流空压机站产生的气源输出至第一风缸，再经过调压阀后为受电弓及高压开关提供气源；依次相连的交流空压机站、第二风缸和单向阀，由交流空压机站产生的气源输出至第二风缸，经过单向阀后进入第一风缸，再经过调压阀后为受电弓及高压开关提供气源。第一风缸、第二风缸用于存储压缩空气，调压阀用于调节输出气源压力。本发明能够解决直流空压机和交流空压机为受电弓提供稳定可靠气源的技术问题。
接触供电电源提供系统方法

[发明专利]捣固车及其起道控制方法、控制装置-CN202111468658.1有效
发明人：贾军;李敬晨;孟晓亮;郭建良;苏华栋;刁志超;耿恒涛;马世宏;向涌;陈平松 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;长沙瀚鹏电子技术有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E01B27/17 文献下载
摘要：本申请涉及一种捣固车及其起道控制方法、控制装置和计算机存储介质。该起道控制方法包括：获取前端超高检测值、作业点超高检测值、后端超高检测值、以及第一轨纵平检测值以及第二轨纵平检测值；根据前端超高检测值、作业点超高检测值、后端超高检测值得到横平起道补偿量；根据第一轨纵平检测值和横平起道补偿量得到第一轨起道量，并根据第一轨起道量控制第一轨起道装置对第一轨进行起道，根据第二轨纵平检测值和横平起道补偿量得到第二轨起道量，并根据第二轨起道量控制第二轨起道装置对第二轨进行起道。该方法能够快速、准确同时消除钢轨的横平和纵平。
捣固车及其控制方法装置

[实用新型]一种用于热工烧结装备上的智能节能冷却水控制系统-CN202222767577.8有效
发明人：崔志文;刘建辉;柴神洲;陈平松;吴昆;张旭玲 -专利权人：湖南维尚科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F27D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于热工烧结装备上的智能节能冷却水控制系统，它包括热工用炉、内循环冷却水系统和外循环冷却水系统两组冷却水系统、可编程控制器、控制模块、检测模块和执行模块；检测模块包括分别用于检测水箱液位、冷却水系统的热工用炉进出口水压、外循环冷却水系统的进水温度和流量的传感器；控制模块连接有中间继电器，中间继电器分别连接有电磁阀和接触器；接触器与执行模块信号连接，执行模块用于控制切换水泵组中的水泵。控制系统具有能根据室温的变化控制最低炉子出水温度，避免出现炉内及烧结产品的结露现象，还可以防止结水垢现象，并在解决冷凝水、水垢现象的同时，能提高热工用炉发热效率及炉内保温材料寿命的有益效果。
一种用于烧结装备智能节能冷却水控制系统

[实用新型]多炉群组的水冷却节能系统-CN202221595178.1有效
发明人：崔志文;柴神洲;刘建辉;欧鹏;陈平松 -专利权人：湖南维尚科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F25D31/00 文献下载
摘要：多炉群组的水冷却节能系统，包括多个加热炉，每个加热炉上连接根据炉体水温调节状态的内循环冷却管路，多炉群组旁铺设可吸收内循环冷却管路热量且可调节输出功率的外循环冷却管路，内循环冷却管路和外循环冷却管路均由控制系统控制，所述的内循环冷却管路通过热交换器并联至外循环冷却管路中，内循环冷却管路连通热交换器的放热流动通道，外循环冷却管路连通热交换器的吸热流动通道，使外循环冷却管路和内循环冷却管路的流动路径相互独立。本实用新型省去人力实时监测及调节，有效节省能耗和人力，避免外循环冷却管路全程同功率运行，实现根据多炉群组的冷却需求及时调整能耗，有效节能。
多炉群组水冷节能系统

[发明专利]多炉群组的水冷却节能方法-CN202210724032.0在审
发明人：崔志文;柴神洲;刘建辉;欧鹏;陈平松 -专利权人：湖南维尚科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F27D9/00 文献下载
摘要：多炉群组的水冷却节能方法，多个加热炉组成多炉群组，在每个加热炉上连接内循环冷却管路，在多炉群组旁铺设外循环冷却管路，外循环冷却管路和内循环冷却管路的流动路径相互独立，用控制系统对内循环冷却管路和外循环冷却管路进行协调控制，其特征在于：将内循环冷却管路并联到外循环冷却管路中，通过外循环冷却管路吸收内循环冷却管路的热量，内循环冷却管路根据炉体水温变化自动调节水流速及与外循环冷却管路的通断，外循环冷却管路根据各个内循环冷却管路与外循环冷却管路的通断状态而自动调节输出功率。本发明省去人力实时监测及调节，有效节省能耗和人力，实现根据多炉群组的冷却需求及时调整能耗，有效节能。
多炉群组水冷节能方法

[发明专利]一种大型养路机械网络控制系统设计方法-CN201610341395.0有效
发明人：李懿;陈平松;王东星;卓海军;白小兰;李超;余高翔;李华伟;刘林;成峰;钟大力 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型养路机械网络控制系统设计方法，根据应用的车型控制功能罗列系统输入/输出信号种类和数量；根据信号种类和数量与信号用途配置系统中各个模块的数量；配置电源模块的数量；配置网关模块的数量；将系统中的数字量输入、数字量输出、模拟量输入信号分配至相应的模块；将系统中的仪表显示信号、报警显示信号分配至显示模块；编写相应模块的应用程序，实现各种输入/输出的逻辑关系；编写显示模块顶层应用程序，实现仪表信号和报警信号的显示；编写显示模块的底层应用程序，实现对相应模块的控制和诊断操作。本发明能够解决现有方法扩展输入输出点成本较高、系统网络结构二次构建复杂和硬件性价比不高的技术问题。
一种大型养路机械网络控制系统设计方法

[发明专利]一种大型养路机械网络控制系统-CN201610341713.3有效
发明人：李懿;陈平松;王东星;卓海军;白小兰;李超;余高翔;李华伟;刘林;成峰;钟大力 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型养路机械网络控制系统，包括：1～n个底层模块，1～t个网络模块，以及1～m个显示模块，各个模块之间通过现场总线网络实现互联。底层模块包括组成通信主干网的电源模块、脉冲识别模块、主数字量输入模块、网关模块、主模拟量输入模块和主数字量输出模块，以及组成通信I/O子网的数字量输入扩展模块、模拟量输入扩展模块和数字量输出扩展模块。通信I/O子网由主数字量输入模块、网关模块、主模拟量输入模块、主数字量输出模块中的任意一种或几种模块进行扩展。本发明能够解决现有系统扩展输入输出点成本较高、系统网络结构二次构建复杂和硬件性价比不高的技术问题。
一种大型养路机械网络控制系统

[发明专利]一种接触网供电电源高压系统控制方法及其应用-CN201810609748.X有效
发明人： 陈平松;肖小山;钟大力;张雷;曹永刚;侯仁军;唐磊;朱为亮 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种接触网供电电源高压系统控制方法及其应用，高压系统包括：依次相连的受电弓、主断路器和高压变压器，受电弓与接触网接触，高压变压器与整流器相连。在高压变压器与整流器之间设置有高压室门，高压系统还包括用于反映高压室门开关状态的连锁开关。当检测到主断路器处于断开位、高压室门处于关闭状态、高压变压器的油温正常、受电弓的升弓气压足够的全部信号，且未检测到发生高压系统绝缘故障，受电弓才能进行升弓操作。本发明能够解决受电弓和主断路器安全控制的技术问题，从而确保接触网供电电源高压系统控制方法安全可靠运行。
一种接触供电电源高压系统控制方法及其应用

[发明专利]一种接触网供电电源高压系统及其应用-CN201810609065.4有效
发明人： 陈平松;肖小山;钟大力;张雷;曹永刚;侯仁军;唐磊;朱为亮 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种接触网供电电源高压系统及其应用，高压系统包括依次相连的受电弓、主断路器、高压熔断器、高压隔离开关、高压变压器。受电弓与接触网接触，高压电压互感器原边一端连接至受电弓与主断路器之间，另一端连接至地。高压变压器与整流器相连，在高压变压器与整流器之间设置有高压室门。系统还包括与控制装置相连并用于反映高压室门开关状态的连锁开关。当控制装置检测到主断路器处于断开位、高压室门处于关闭状态、高压变压器的油温正常、受电弓的升弓气压足够的全部信号，且未检测到发生高压系统绝缘故障，受电弓才能进行升弓操作。本发明能够解决受电弓和主断路器安全控制的技术问题，从而确保接触网供电电源高压系统安全可靠运行。
一种接触供电电源高压系统及其应用

[发明专利]一种带绝缘检测的接触网供电电源高压系统-CN201810609750.7有效
发明人： 陈平松;肖小山;钟大力;张雷;吕双勇;曹永刚;侯仁军;唐磊 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种带绝缘检测的接触网供电电源高压系统，受电弓、高压断路器、高压隔离开关、高压变压器依次相连。受电弓与接触网接触，高压电压互感器一次侧的一端连接至受电弓与高压断路器之间，另一端连接至地。蓄电池依次通过逆变器、绝缘检测供电接触器连接至高压电压互感器的二次侧。高压变压器与整流器相连，在高压变压器与整流器之间设置有高压室门，高压系统包括用于反映高压室门开关状态的连锁触点。当同时满足受电弓处于降弓状态、高压隔离开关处于断开状态及高压室门处于关闭状态时，才能进行高压系统绝缘检测。本发明能够解决高压系统绝缘受损而引起系统不能正常工作，进而导致接触网跳闸，甚至烧断接触网，影响铁路运输的技术问题。
一种绝缘检测接触供电电源高压系统

[发明专利]一种铁路工程机械混合动力源切换控制方法-CN201710861696.0有效
发明人： 陈平松;刘洁;唐贵;李懿;梁兴元;吴磊;余高翔;郭平;肖晓芳;钟大力;曾海林;肖小山 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路工程机械混合动力源切换控制方法，混合动力源包括接触网供电模块和内燃供电模块，来自于接触网供电模块或内燃供电模块的电能经变流器进行变换与处理后转换为牵引电机需要的电能。当与接触网的电连接导通且接触网持续供电时，通过接触网供电模块为牵引电机供电。当与接触网的电连接断开或接触网不能持续供电时，通过内燃供电模块为牵引电机供电。当需要在两种供电模块之间进行切换时，接触网供电模块和内燃供电模块在切换过程中同时为牵引电机供电，被替换的供电模块在切换结束后退出供电。本发明能够解决两种动力源切换时，保证作业机构能够连续作业且无冲击的技术问题。
一种铁路工程机械混合动力切换控制方法

[发明专利]一种铁路工程机械混合动力源切换系统-CN201710854091.9有效
发明人： 陈平松;李懿;刘洁;郭平;肖小山;肖晓芳;唐贵;梁兴元;余高翔;钟大力;曾海林;刘三帅 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路工程机械混合动力源切换系统，包括：混合动力源，及与混合动力源相连的变流器，混合动力源包括接触网供电模块和内燃供电模块，来自于接触网供电模块或内燃供电模块的电能经变流器变换与处理后转换为牵引电机需要的电能。当与接触网的电连接导通且接触网持续供电时，通过接触网供电模块为牵引电机供电。当与接触网的电连接断开或接触网不能持续供电时，通过内燃供电模块为牵引电机供电。当需要在两种供电模块之间进行切换时，接触网供电模块和内燃供电模块在切换过程中同时为牵引电机供电，被替换的供电模块在切换结束后退出供电。本发明能够解决两种动力源切换时，保证作业机构能够连续作业且无冲击的技术问题。
一种铁路工程机械混合动力切换系统

[发明专利]一种铁路工程机械混合动力源系统-CN201710854101.9有效
发明人： 陈平松;李懿;刘洁;王建宏;肖小山;杨格;卓海军;肖晓芳;祝长春;李玮斌;王东星;刘三帅 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路工程机械混合动力源系统，包括：混合动力源，及与混合动力源相连的变流器，混合动力源包括主动力源和辅助动力源，来自于主动力源或辅助动力源的电能经变流器变换与处理后转换为整车用电设备需要的电能。当与接触网的电连接导通且接触网持续供电时，通过接触网动力源为整车用电设备供电。当与接触网的电连接断开或接触网不能持续供电时，通过辅助动力源为整车用电设备供电。当需要在两种动力源之间进行切换时，主动力源和辅助动力源在切换过程中同时为整车用电设备供电，被替换的动力源在切换结束后退出供电。本发明能够解决现有铁路工程机械内燃液力动力方式维护复杂、存在液压油泄漏可能、环境污染严重的技术问题。
一种铁路工程机械混合动力系统

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