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- [实用新型]一种发动机悬置减震软垫总成-CN202122172669.7有效
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陆兴宝
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宁波捷豹振动控制系统有限公司
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2021-09-09
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2022-07-29
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B60K5/12
- 本实用新型公开了一种发动机悬置减震软垫总成，包括胶垫底板，所述胶垫底板的上端中心固定连接有减震软垫，所述胶垫底板的侧面阵列开设有两个软垫卡槽，且两个软垫卡槽的末端均开设有卡接入口，所述胶垫底板的侧面对应卡接入口的位置开设有卡接切割边，多个所述胶垫底板层叠设置，且最下端的所述胶垫底板的下端设置有软垫固定架，通过设置发动机固定板和软垫固定架，将总成分别与悬置支架与发动机支脚固定连接，通过设置固定板限位螺杆将软垫固定架和发动机固定板连接，且发动机固定板和软垫固定架之间通过胶垫卡接杆卡接固定多个胶垫底板，通过胶垫底板上的减震软垫提供减震缓冲作用，方便使用，并且卡接式的胶垫底板更换方便。
- 一种发动机悬置减震软垫总成
- [实用新型]一种新型发动机悬置胶垫总成-CN202122185225.7有效
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陆兴宝
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宁波捷豹振动控制系统有限公司
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2021-09-10
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2022-07-29
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B60K5/12
- 本实用新型公开了一种新型发动机悬置胶垫总成，包括车架，所述车架上端固定连接有悬置架，所述悬置架上开设有连接插孔，且连接插孔内插设有发动机固定杆，所述发动机固定杆的上端套接有发动机支脚，且发动机固定杆的末端旋接有发动机固定螺母，所述发动机固定杆的外端套接有下缓冲胶垫和上缓冲胶垫，所述下缓冲胶垫的两端分别固定连接有下接触垫和下摩擦板，且上缓冲胶垫的两端分别固定连接有上摩擦板和上接触垫，通过设置下缓冲胶垫和上缓冲胶垫，下缓冲胶垫和上缓冲胶垫组成了完整的弹性支撑结构能够对发动机起到隔振缓冲的作用，通过设置发动机固定杆和发动机固定螺母通过发动机固定螺母的限位，固定发动机和悬置架，安装简单。
- 一种新型发动机悬置总成
- [实用新型]一种后横向稳定杆衬套-CN201520976262.1有效
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陆兴宝
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宁波捷豹振动控制系统有限公司
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2015-11-26
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2016-04-06
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B60G21/055
- 本实用新型公开了一种后横向稳定杆衬套，包括大致呈圆筒状的橡胶本体，橡胶本体上设置有圆形通孔，橡胶本体的横截面的表面为倒U型结构，橡胶本体的底面为平面结构，橡胶本体的前侧面设置有多个槽口，槽口贯穿橡胶本体的前侧面与后侧面，多个槽口围绕在圆形通孔的外周构成一个圆环，相邻的两个槽口之间存在预定的间距，槽口内设置有金属插片，橡胶本体的底面设置有狭长型的开口连通了圆形通孔与底面。包括橡胶本体与金属插片，结构非常简单。而金属片具有较好的可塑性且强度较高，可以发成形变。这种状态下，在衬套内安装稳定杆十分简单。当稳定杆被安装好后，再将本实用新型掰回原状，将稳定杆固定在衬套内。
- 一种横向稳定衬套
- [实用新型]一种汽车上使用的摆动支撑-CN201520976248.1有效
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陆兴宝
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宁波捷豹振动控制系统有限公司
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2015-11-26
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2016-04-06
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B60K17/06
- 本实用新型公开了一种汽车上使用的摆动支撑，包括分别与车架、底盘连接的左基件与右基件，左基件、右基件均为钣金件，左基件、右基件为杆状结构，右基件的左端设置有圆管结构件，左基件的左端面上垂直连接有圆柱状结构的衬套内芯，衬套内芯的外侧壁上设置有圆环形凸起，衬套内芯外套有管状结构的塑料外壳，塑料外壳与衬套内芯之间有橡胶件填充，圆管结构件外套在塑料外壳上。使用钣金材料制成左基件、右基件，使得其结构强度较大，且能够在较高温度的环境下工作。衬套内芯外套有管状结构的塑料外壳，塑料外壳具有一定的弹性。塑料外壳与衬套内芯之间有橡胶件填充，有效减震抗压，能够承受较大的冲击力。
- 一种汽车使用摆动支撑
- [实用新型]一种车身后缓冲块总成-CN201520976285.2有效
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陆兴宝
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宁波捷豹振动控制系统有限公司
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2015-11-26
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2016-04-06
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B60G13/00
- 本实用新型公开了一种车身后缓冲块总成，包括衬套、上底板、下底板、上缓冲块与下缓冲块，上缓冲块为空心的圆柱型结构，上缓冲块的上端面与上底板连接，上缓冲块的下端与下缓冲块的上端卡扣连接，上缓冲块与下缓冲块之间能发生相对转动，下缓冲块为空心的圆柱型结构，下缓冲块的下端面与下底板连接，上缓冲块与下缓冲块的内壁上设置有管状结构的衬套，衬套与上底板连接，衬套与下缓冲块活动连接。将面板结构卡在上缓冲块与下缓冲块之间，另一个柱状结构穿过上底板、衬套、下底板进行固定连接。上底板、下底板与衬套的设置使得本实用新型具有较大的静态刚度。上底板、下底板受力会传递给上缓冲块与下缓冲块，本实用新型具有良好的减震抗压性能。
- 一种车身缓冲总成
- [实用新型]一种发动机液压悬置装置-CN201420428700.6有效
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陆兴宝
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宁波捷豹集团有限公司
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2014-07-25
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2014-12-31
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F16F13/08
- 本实用新型公开了一种发动机液压悬置装置，包括底座、液压悬置与外骨架，外骨架位于底座的上方，液压悬置位于外骨架内，液压悬置包括位于底座上方的主簧，主簧包括用于承装液体的橡胶件与液压缸体，液压缸体位于橡胶件的前侧壁内，橡胶件将液压缸体包裹在内，橡胶件的前侧面上设置有多个凸起，多个凸起间距排列在橡胶件的前侧面上，外骨架包括环绕在液压悬置外周的加强板与位于液压悬置上方的骨架本体，骨架本体为长条形结构，骨架本体的两端向下转折并从液压悬置的上方向下环绕着液压悬置，骨架本体的左右两端与底座连接并与车身连接。整个装置在外骨架的包裹下更加稳定，凸起与液压缸的设计则使得装置的减震效果更好。
- 一种发动机液压悬置装置
- [实用新型]手动变速箱悬置-CN201420428774.X有效
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陆兴宝
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宁波捷豹集团有限公司
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2014-07-25
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2014-12-03
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B60K17/06
- 本实用新型一种手动变速箱悬置，包括车架连接件、主簧、悬臂，车架连接件包括安装件和固定件，悬臂呈多边形，主簧与悬臂的一端相连，且位于安装件的腔体内，悬臂一端面设有三个呈弧线排列的连接孔，悬臂的端面还设有多个凹陷。安装件周边设有多条加强筋。车架连接件由铝件制成的圆柱套状的安装件和固定件组成，并且安装件和固定件是一体成型的，两者之间不会发生松动的情形，不会撞击到变速箱。安装件中空设计，主簧固定在安装件内，四周都被包裹着，所以不管变速箱往哪个方向震动，都能达到较好的缓冲性能。悬臂的凹陷设计，目的是减少材料的使用，既符合轻量化的需要又节约了材料的使用，降低成本。本实用新型属于汽配技术领域。
- 手动变速箱悬置
- [实用新型]一种发动机液压悬置-CN201420428855.X有效
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陆兴宝
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宁波捷豹集团有限公司
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2014-07-25
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2014-12-03
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B60K5/12
- 本实用新型公开了一种发动机液压悬置，包括底座、液压悬置与外骨架，外骨架位于底座的上方，液压悬置位于外骨架内，液压悬置包括主簧、密封盖与流道板组件，主簧位于底座上方，密封盖位于主簧上方并对主簧的上平面进行密封，流道板组件位于底座与主簧间，外骨架包括环绕在液压悬置外周的加强板与位于液压悬置上方的骨架本体，加强板的前侧面设置有Y向板，Y向板包括上端平面板与下端平面板，上端平面板与下端平面板之间通过倾斜板连接，下端平面板上设置有与车身连接的圆孔，骨架本体为长条形结构，骨架本体的两端向下弯折并从液压悬置的上方向下环绕着液压悬置，骨架本体的左右两端与底座连接，使得整个悬置装置更加稳定。
- 一种发动机液压悬置
- [实用新型]一种变速箱侧悬置总成-CN201420428739.8有效
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陆兴宝
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宁波捷豹集团有限公司
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2014-07-25
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2014-12-03
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B60K17/06
- 本实用新型公开了一种变速箱侧悬置总成，包括与车身连接的支架组件、主簧与限位板组件，支架组件位于主簧的侧边并与主簧连接，主簧包括内芯、橡胶件与外骨架，外骨架包括圆筒状的架体与其上方的圆环形的托面，托面的内环与架体连接，橡胶件的结构与外骨架相适应的，外骨架套在橡胶件的外周，橡胶件的中心设置有第一通孔，内芯位于第一通孔内，限位板组件包括固定在主簧上方的上限位板与位于主簧下方的下限位板，上限位板与下限位板结构相同，上限位板的两侧垂直设置有挡边，挡边沿着上限位板两侧边的轮廓线设置，挡边的上端设置有向内弯折的折边。外骨架包围着橡胶件，内芯嵌在橡胶件内，整体结构紧凑。限位板组件与橡胶件连接，减振效果较好。
- 一种变速箱悬置总成
- [实用新型]一种在汽车装配中使用的下系杆-CN201420428809.X有效
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陆兴宝
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宁波捷豹集团有限公司
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2014-07-25
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2014-11-26
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B60K5/12
- 本实用新型公开了一种在汽车装配中使用的下系杆，包括小衬套、大衬套与骨架，大衬套与小衬套均固定在骨架上，骨架上设置有安装孔组件，安装孔组件包括大安装孔与小安装孔，大安装孔与小安装孔间通过位于安装孔组件两侧的拉杆连接，大衬套包括外管、大橡胶管与大内管，外管与大安装孔过盈配合，大橡胶管内衬在外管内，大内管位于大橡胶管内且通过多个连接片与大橡胶管连接，小衬套包括小橡胶管与小内管，小橡胶管与小安装孔过盈配合，小内管位于小橡胶管内。大橡胶管内衬在外管内，小内管位于小橡胶管内，能够对大内管与小内管起到一定缓冲作用，减振减噪。多个连接片连接大橡胶管与大内管，使大橡胶管与大内管的连接较为稳固，整体的稳定性较高。
- 一种汽车装配使用下系杆
- [实用新型]成型汽车发动机进气管的高压吹气抽芯橡胶模具-CN201420187526.0有效
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陆兴宝
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宁波捷豹集团有限公司
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2014-04-08
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2014-08-06
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B29C33/44
- 本实用新型成型汽车发动机进气管的高压吹气抽芯橡胶模具，成型腔内设有产品成型芯子，芯子两端分别设有第一镶件和第二镶件，芯子四周设有支撑架，第二镶件水平方向转动配合在支撑架上；第二镶件侧还设有成型产品外壁凸块的第三镶件，第三镶件固定在支撑架上；成型汽车发动机进气管的高压吹气抽芯橡胶模具还包括充气机构。采用橡胶材料制作，因此本模具充分利用了橡胶制品具有可伸缩型的特性，向产品与芯子内部充入高压气体，使得产品胀大，尤其是产品波纹状处于芯子对应处分离，达到抽芯的目的；同时为了能够方便充气，将芯子可水平旋转设置；另外在芯子水平旋转时，也简化了成型产品外壁凸块的第三镶件的抽芯动作。本实用新型属于模具设备技术领域。
- 成型汽车发动机气管高压吹气橡胶模具
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