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[发明专利]一种电池包用驻车加热器的控制方法-CN202010812986.8有效
发明人：何伟;周映双;郭军;罗小军;闪亚威 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包用驻车加热器的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：1)、驻车加热器上电后进入初始化状态，等待开启信号；2)、当接收到开启信号后，控制驻车加热器进入启动状态，此时控制加热赛开始通电进入预热状态；3)、预热完成后，控制燃油泵开始启动喷油，同时控制进气风扇开始工作；4)、判断驻车加热器启动是否完成，在启动完成后控制驻车加热器进入全负荷工作状态。过控制加热塞、燃油泵、进气风扇的协同工作达到缩短加热器启动时间的目的而且进一步可以控制减少启动时冒黑烟的缺陷。
一种电池包用驻车加热器控制方法

[实用新型]一种混合动力汽车发动机预热系统-CN202020444964.6有效
发明人：郭军;周映双;闪亚威;余苧仕;何志良 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种混合动力汽车发动机预热系统，发动机的冷却液出水口通过第一管路与发动机散热器连接，所述发动机的冷却液进水口通过第二管路与发动机散热器连接；电机油冷器的进水口通过第三管路与电驱散热器连接，所述电机油冷器的出水口通过第四管路与电驱散热器连接，所述第一管路和第三管路连通且连通处设有电磁阀，所述第二管路和第四管路连通且连通处设有电磁阀。本实用新型使用电机冷却液给发动机加热，使发动机在低温启动时可以正常运转，避免了因为温度过低造成的不必要的磨损与能量损失；此外使用低温发动机降低点击冷却液温度，环保可靠又节省能量。
一种混合动力汽车发动机预热系统

[实用新型]一种电动高尔夫球车用电池包-CN201922431615.0有效
发明人：邹翔;周映双;张广阵;黄介;毕望达;闪亚威 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种电动高尔夫球车用电池包，属于高尔夫球车技术领域，该电动高尔夫球车用电池包，设置在电池容纳仓内，该电池包包括箱体、箱盖、安装支架和锂离子电池模组，安装支架包括上安装支架和下安装支架，上安装支架固定在箱体一侧的上部，上安装支架与电池容纳仓上端相连，下安装支架固定在箱体另一侧的下部，下安装支架与电池容纳仓底部相连；箱体内设置锂离子电池模组，箱体的开口端与箱盖相连，本实用新型的有益效果是，该电动高尔夫球车用电池包整体结构强度高，安装方便快捷，安装结构稳定可靠，散热效果好，减少了维修成本，增加了续航里程，满足了人们的使用需求。
一种电动高尔夫球用电

[实用新型]一种动力电池用液冷装置-CN201922439351.3有效
发明人：邹翔;周映双;张广阵;黄介;毕望达;闪亚威 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种动力电池用液冷装置，属于动力电池用液冷系统技术领域，该动力电池用液冷装置，包括液冷上板和液冷下板，液冷上板和液冷下板相连后形成液冷腔室，液冷下板中部设置导向筋条，导向筋条将液冷腔室分割成相连通的进水腔室和出水腔室，进水腔室和出水腔室内分别设置有多个分流凸筋，进水腔室的端部设置进水口，出水腔室的端部设置出水口，本实用新型的有益效果是，该动力电池用液冷装置整体结构简单，密封性好，制造成本低，安装方便快捷，与动力电池的接触面积大，与动力电池可充分接触，使动力电池散热均匀，冷却效果好。
一种动力电池用液冷装置

[发明专利]一种混合动力汽车发动机预热系统及其控制方法-CN202010245156.1在审
发明人：郭军;周映双;闪亚威;余苧仕;何志良 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明揭示了一种混合动力汽车发动机预热系统，发动机的冷却液出水口通过第一管路与发动机散热器连接，所述发动机的冷却液进水口通过第二管路与发动机散热器连接；电机冷却器的进水口通过第三管路与电驱散热器连接，所述电机油冷器的出水口通过第四管路与电驱散热器连接，所述第一管路和第三管路连通且连通处设有电磁阀，所述第二管路和第四管路连通且连通处设有电磁阀。本发明使用电机冷却液给发动机加热，使发动机在低温启动时可以正常运转，避免了因为温度过低造成的不必要的磨损与能量损失；此外使用低温发动机降低点击冷却液温度，环保可靠又节省能量。
一种混合动力汽车发动机预热系统及其控制方法

[实用新型]一种动力电池的电芯固定结构-CN201921934548.8有效
发明人：邹翔;周映双;张广阵;毕望达;闪亚威 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池的电芯固定结构，包括底板、相对设置的一对模组固定侧板和一对模组固定端板，所述一对模组固定侧板和一对模组固定端板以及底板形成箱体，还包括线束固定板和中间板以及并排设置的一组电芯固定侧板，所述线束固定板设在箱体上端口处，所述中间板和电芯固定侧板均位于箱体内，所述中间板设在相邻电芯固定侧板之间。该动力电池的电芯固定结构设计合理，电芯成组容易、电芯固定结构可靠、可扩展性强，结构紧凑，降低装配难度，适合自动化生产。
一种动力电池固定结构

[实用新型]一种电动汽车电池包BMS集成式接插线束-CN201820297328.8有效
发明人：王佳兴;安学文;闪亚威 -专利权人：郑州比克电池有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池包BMS集成式接插线束，包括装置本体，所述装置本体包括线束Ⅰ、线束Ⅱ、线束Ⅲ、线束Ⅳ、集成线束、线束接口，测试设备接线束、通信转接头、低压输入线、低压通信口，所述线束Ⅰ、线束Ⅱ、线束Ⅲ、线束Ⅳ分别对应连接BMS主控板Ⅰ、BMS主控板Ⅱ、BMS主控板Ⅲ、BMS主控板Ⅳ，所述线束Ⅰ、线束Ⅱ、线束Ⅲ、线束Ⅳ通过线束接口形成集成线束，所述集成线束中包括低压输入线与测试设备接线束，所述低压输入线连接低压通信口，所述测试设备接线束连接通信转接头，所述测试设备接线束包括测试设备接线Ⅰ、测试设备接线Ⅱ、测试设备接线Ⅲ和测试设备接线Ⅳ。本实用新型避免了不同BMS线束的重复制作，节省了时间和财力。
线束测试设备接线主控板低压输入线集成线束电动汽车电池本实用新型低压通信线束接口装置本体集成式接插线转接头连接通信重复通信制作