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- [发明专利]防振装置-CN202080029837.2有效
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2020-06-02
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2023-05-02
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F16F13/10
- 防振装置(10)具有绝缘体(50)，该绝缘体(50)被介设在第一安装部件(30)和第二安装部件(40)之间，防振装置(10)被配置在第二托架(90)的内部空间(95)。在第一安装部件(30)上平行地形成有两个侧壁(33、33)，两个侧壁(33、33)面向第二托架(90)的内表面。第二安装部件(40)是开口部(41a)沿上下方向贯通的筒状部件。侧壁(33)的侧缘部的至少一方被配置在比第二安装部件(40)的开口部(41a)靠外侧的位置。在侧壁(33)的外表面上通过弹性部件设置有止挡部(51)。通过该结构，能够充分吸收止挡部(51)碰到第二托架(90)时产生的冲击。
- 装置
- [发明专利]防振装置-CN202210237609.5在审
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2022-03-11
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2022-09-27
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F16F1/38
- 本发明提供一种防振装置。防振装置(1A)具有：外壳(100)，其形成有安装孔(120)；和防振部件(2)，其被设置于安装孔(120)内。防振部件具有：外筒(10)，其被嵌合于安装孔内；内筒(20)，其被设置于外筒内；和橡胶弹性体(30)，其被介设在外筒与内筒之间。在橡胶弹性体上形成有：第一中空部(40)，其沿轴向贯通；和第一止挡部(41)，其从第一中空部的内筒侧的表面突出。在外壳(100)上形成有第一承接部(123)，该第一承接部在安装孔的径向上与第一止挡部隔开间隔相对。据此，能在抑制制造成本的同时减小橡胶弹性体的允许位移量且易于调整防振特性。
- 装置
- [发明专利]扭力杆-CN202111485919.0在审
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2021-12-07
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2022-06-14
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F16F15/08
- 本发明提供一种扭力杆。扭力杆(1)具有杆主体(10)、大球部(30)和小球部(60)。大球部(30)被设置在杆主体(10)的一端。小球部(60)被设置在杆主体(10)的另一端。大球部(30)具有外部(32)、内部(33)和接合部(50)。外部(32)呈筒状。内部(33)被设置在外部(32)的内侧，具有用于安装被安装部件的环状的开口(35)。接合部(50)将外部(32)与内部(33)弹性地接合。内部(33)具有基部(36)和延伸部(37)。在基部(36)上形成有开口(35)。延伸部(37)从基部(36)向小球部(60)的方向延伸。接合部(50)被设置在延伸部(37)与外部(32)之间。据此，无需增加重量就能以与现有技术不同的观点来降低振动传递特性。
- 扭力
- [发明专利]转矩杆-CN202111112117.5在审
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2021-09-18
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2022-03-29
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F16F1/373
- 本发明提供一种转矩杆。转矩杆(1)具有杆主体(10)、小球部(30)和大球部(50)。小球部被设置于杆主体的长度方向即X轴方向上的一端部且具有沿与X轴方向正交的Y轴方向延伸的第一中心轴线(31)。大球部被设置于杆主体的X轴方向上的另一端部且比小球部大。小球部具有：筒状的外侧部件(32)，其被连接设置于杆主体；内侧部件(33)，其配置于外侧部件的中央部；弹性部件(34)，其将外侧部件与内侧部件弹性结合。并且，小球部的弹性部件的Z轴方向上的弹簧常数小于该弹性部件的X轴方向上的弹簧常数，其中Z轴方向与X轴方向及Y轴方向正交。据此，能够在不增加重量的情况下以与现有技术不同的观点来降低振动传递特性。
- 转矩
- [发明专利]防振装置-CN201910335229.3有效
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门胁宏和;平野正隆;新井祐介
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山下橡胶株式会社;本田技研工业株式会社
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2019-04-24
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2021-05-28
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F16F13/10
- 本发明提供一种防振装置。防振装置(1)具有：车身侧托架(10)，其具有内部空间(15)；和防振部件(20)，其配置于内部空间(15)。在车身侧托架(10)的内表面形成有压入面(12a)和压入槽(12b)。压入面(12a)和压入槽(12b)从内部空间(15)的开口缘部延伸。防振部件(20)具有：第一安装部件(30)；第二安装部件(40)；和绝缘体(50)，其设置在第一安装部件(30)和第二安装部件(40)之间。在第二安装部件(40)上形成有压接于压入面(12a)的抵接部(41c)和被压入到压入槽(12b)的安装部(41b)。根据本发明，能够在充分确保托架与防振部件之间的保持力的同时，紧凑地构成整个装置。
- 装置
- [发明专利]防振装置-CN201780061358.7有效
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2017-09-06
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2020-11-13
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F16F13/10
- 本发明涉及一种良好地实现对防振装置主体脱离托架的防止的防振装置，具备防振装置主体(1)和托架(50)，所述防振装置主体(1)在第一安装构件(10)与第二安装构件(20)之间设有绝缘体(30)，所述托架(50)具有相对的壁部(51、52)，经由第二安装构件(20)防振装置主体被压入并固定在壁部(51、52)彼此之间。在第二安装构件(20)中设置有卡定部(25)，所述卡定部(25)向壁部(51、52)卡定且限制防振装置主体(1)向与防振装置主体(1)压入托架(50)时的压入方向相反的方向移动的。卡定部(25)具有臂部(26)和钩部(27)，所述臂部(26)向与压入方向相反的方向延伸，所述钩部(27)设置于臂部(26)的延伸方向的端部且卡定在设置于壁部(51、52)的被卡定部。
- 装置
- [发明专利]液封防振装置-CN201710202586.3有效
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2017-03-30
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2020-06-23
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F16F15/023
- 本发明目的在于提高安装性能、并使框体的过盈量在周向上大致均匀；安装于非振动源侧的第二安装部件20包括，连接于绝缘体30下部的筒形第一框体21、设置在绝缘体30下方的支持间隔部件50的筒形第二框体25、以及连接第一框体21和第二框体25的连接件40。连接件40包括多个设置在第一框体21的卡止部41和多个设置在第二框体25的弹性钩部45。弹性钩部45在框体周向上间隔地设置在所述主框架26上，且设置在角部28上的弹性钩部45比设置在主框架26上的弹性钩部45刚度低。
- 液封防振装置
- [发明专利]防振装置-CN201580027289.9有效
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门胁宏和;山下真司
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山下橡胶株式会社;本田技研工业株式会社
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2015-09-18
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2019-10-11
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F16F15/08
- 本发明的防振装置在作为筒状部的轴向的Y方向上设置弹簧承受凸部时使其不向筒状部外方突出而加大车身安装时的布局的自由度。在托架(10)上设置向Y方向开口的筒状部(12)，将内侧部件(30)在Y方向上向筒状部(12)内配置，将内侧部件(30)与筒状部(12)由弹性体(20)连结。弹性体(20)在X方向上设置将内侧部件(30)与筒状部(12)连结的一对X方向弹性部(22)，和将设于筒状部(12)的Y方向一端的凸部(15)与设于内侧部件(30)的Y方向一端部的底壁(31)的Y方向支撑部(33)连结的Y方向弹性部(24)。凸部(15)长长地形成为在Y方向上与内侧部件(30)的Y方向支撑部(33)局部地重合的程度。这样一来，由于消除了向筒状部(12)的外部突出而与车身(42)、周边部件干涉的部分，因此布局的自由度变大。
- 装置
- [发明专利]液封隔振装置-CN201580009714.1有效
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2015-04-17
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2019-08-27
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F16F13/10
- 一种具有减压阀的弹性隔膜构件，所述减压阀设置成与用于支撑弹性可动隔膜的外周的可动隔膜外周部分成一体，所述弹性隔膜构件构造成使得当打开减压阀时，减压阀弹性变形至足够大的程度，以增大泄漏通道的横截面面积。圆形的弹性分隔隔膜(30)整体上设置有：弹性可动隔膜(32)；包围弹性可动隔膜(32)的外周的厚壁可动隔膜外周部分(34)；以及从可动隔膜外周部分(34)向外突出的减压阀(36)。向上突出的上圆弧状突出部(34b)设置在可动隔膜外周部分(34)的上部分上，并且突出部(34b)由设置在构成分隔部分(20)的上构件(20a)中的固定部分(29e)固定。在减压阀(36)的基部(52)附近的部分形成为直线的未被支撑部分(34a)，所述未被支撑部分与弹性可动隔膜(32)齐平，并且基部(52)形成为符合未被支撑部分(34a)的形状的直线状。当减压阀(36)打开时，减压阀(36)因基部(52)呈直线状而易于弯曲，并且减压阀(36)能够弹性变形至未被支撑部分(34a)上方的位置。
- 液封隔振装置
- [发明专利]防振衬套-CN201510598887.3有效
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2015-09-18
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2019-04-30
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F16F13/10
- 一种防振衬套，其具备同心地配置的内筒(10)及外筒(20)和将它们连结的隔离件(30)，在外筒(20)的内侧设置了向内筒(10)方向突出的外筒侧挡块(50)，其中，在与外筒侧挡块(50)对应的内筒(10)的外周部，设置了向内筒(10)的中心方向凹入的内筒侧挡块(40)。因为在扭转输入时，外筒侧挡块(50)在内筒侧挡块(40)的凹空间内进行相对移动，所以能够使外筒侧挡块(50)的相对于内筒侧挡块(40)的支承面积变大，能够提高内筒侧挡块(40)及外筒侧挡块(50)中的耐久性。
- 衬套
- [发明专利]防振装置-CN201580052986.X有效
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2015-08-31
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2019-04-30
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F16F13/10
- 当将隔振子形成为非圆形时，利用此非圆形形状增大X方向与Y方向的弹簧比。使隔振子(16)俯视为长方形，使在X方向上相向的一对X方向弹性壁(40)在Y方向上短，做成薄壁，并减小X方向投影面积。使在Y方向上相向的一对Y方向弹性壁42在X方向上长，做成厚壁，且增大Y方向投影面积。第2安装金属零件(14)俯视也为在X方向长的长方形，具备在X方向上相向的一对X方向约束壁(60)和在Y方向上相向的一对Y方向约束壁(62)，降低X方向约束壁(60)，提高Y方向约束壁(62)。第1安装金属零件(12)具备在X方向上相向的一对X方向约束突部(50)和在Y方向上相向的一对Y方向约束壁(52)，将X方向约束壁(50)的突出长度缩短成不与X方向约束壁(60)重叠的程度，使Y方向约束突部(52)的突出长度变长成与Y方向约束壁(62)重叠的程度。
- 装置
- [发明专利]防振装置-CN201580004406.X在审
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门胁宏和
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山下橡胶株式会社
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2015-03-19
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2016-08-24
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F16F15/08
- 设置将与发动机连结的第一安装件和安装于车体的第二安装件连结的防振弹性体，设发动机的静止载荷方向为Z，将在与其正交的平面内正交的两个方向设为X和Y，在Y方向上，在设置于第二安装件的相对的立壁部之间支承从防振弹性体延伸出的弹性脚，能够限制第一安装件的Y方向移动，但不能限制X方向的移动。如果欲沿X方向使其它的弹性脚延伸出来限制X方向的移动，则防振弹性体的成型困难。使相对的各立壁部的中间部为凹曲面，在相对的立壁部间设置扩大凹部。在该扩大凹部中收容设置于第一安装件的突部，使突部在X方向上与扩大凹部交叠，来限制第一安装件的X方向移动。因不设置限制X方向移动的X方向的弹性脚，所以能够通过沿X方向脱模来成型。
- 装置
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