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[发明专利]半导体制冷式均衡充电方法及装置-CN02139803.8有效
发明人：袁翔;范汉强;王英健;王国庆;李朱光;范必双;邓华 -专利权人： 长沙交通学院;上海奥威科技开发有限公司;国家电动汽车试验示范区管理中心;范汉强
申请日： 2002-12-06 - 公布日： 2005-02-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种半导体制冷式均衡充电方法及装置，其方法是多个单体电池或超级电容组成的串联电池组或串联超级电容组与电源联接充电，每一个单体电池或超级电容两端并联一个半导体制冷式充电均衡电路，该电路中的过充电电流通过半导体制冷器制冷，冷却该单体电池或超级电容；半导体制冷式均衡充电装置是一个监控式制冷器，它由温度与电压监测器与电压变换驱动器电联接，两者均与单体电池或电容并联；电压变换驱动器又分别与半导体制冷器及电风扇电联接，半导体制冷器冷端设置在电池或电容处。本发明方法及装置的优点是在满足串联均衡充电的同时，半导体制冷器通过冷却改善了电池或电容的高、低温工作性能寿命，并且提高了充电能量的有效利用率。
半导体制冷均衡充电方法装置

[实用新型]一种混凝土空心砖-CN03226770.3无效
发明人：杨伟军;谭建军;禹惠 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 2003-01-15 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： E04C1/00 文献下载
摘要：一种混凝土空心砖，其特征在于：在砖体上设有两排大小不一的圆角矩形孔洞，其排列是：一排大小圆角矩形孔洞的排列与另一排交错排列，而有孔面的反面为全盲孔。这样有较地实现了热桥的隔断，提高了保温隔热性能，全盲孔的设计又避免了漏浆的现象，保证了砂浆铺砌层的饱满程度，且施工方便。是建筑工程中较理想的新型墙体材料。
一种混凝土空心砖

[实用新型]半导体制冷式均衡充电装置-CN03226714.2无效
发明人：袁翔;范汉强;邓华;王英健;李朱光;范必双 -专利权人： 长沙交通学院;上海奥威科技开发有限公司;国家电动汽车试验示范区管理中心;范汉强
申请日： 2003-01-07 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种半导体制冷式均衡充电装置，它由均衡充电控制器与电风扇及制冷器组成。其特征在于其制冷器为半导体制冷器；均衡充电器由外壳中安装机芯电路，外壳面板上有+B、－B、A、D四个接线柱，机芯电路由芯片IC1、IC2、IC3、IC4、三极管Q1、Q2、Q3、二极管D1、D2、D3、D4电感L1、电容C1、C2、C3、C4、电阻R1～R7、热敏电阻Rt接成均衡充电控制电路，其IC1、IC4的Vin端、C1、L1各一端均接至接线柱+B；IC1、IC2、IC3、IC4的GND端及Q1、Q3、C2、C4、R1、R6各一端均接至接线柱－B；Q2与Q4的共接点接至接线柱D；Q3的一端接至接线柱A；接线柱+B、A分别与半导体制冷器两端联接；接线柱－B、D分别与电风扇联接。本实用新型的优点是不但能较好地解决电池或超级电容充电过程中的均衡问题，而且还能在充电过程中对极板进行温度控制；温度过高时对其降温或在冬季启动时对极板进行加热增加其冷启动性能；从而有效的减少极板因充放电过热引起的变形、活性物质脱落甚至短路现象，延长电池和超级电容的使用寿命；同时，相对提高充电过程中的总能量利用率。
半导体制冷均衡充电装置

[实用新型]混凝土路面加热碎裂及再生机-CN02224092.6无效
发明人：李万莉;朱福民;李自光;颜荣庆 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 2002-05-23 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： E01C23/06 文献下载
摘要：一种混凝土路面加热碎裂及再生机，其特征在于它是在自行式底盘上安装发电机组、加热装置、自动减振浮动控制装置、温度控制装置、微波防护装置、再生剂喷洒装置及振动压实装置。本实用新型在基本不影响交通的情况下对破损的水泥混凝土路面及沥青混凝土路面进行加热碎裂、再生及压实，无生产废料，并节约道路建筑材料，是一种环保型混凝土路面修复机。
混凝土路面加热碎裂再生

[发明专利]蓄电池、超级电容充放电均衡方法与装置-CN03118370.0有效
发明人：袁翔;范汉强 -专利权人： 长沙交通学院;范汉强
申请日： 2003-05-13 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池、超级电容充放电均衡方法与装置，该装置是由微机系统构成的充放电均衡控制器与若干个由电压检测器、温度检测器和隔离式降压DC/DC组成的充放电均衡器电联接，充放电均衡器分别接于各个单体蓄电池或超级电容的两端。其方法是由充放电均衡控制器控制各充放电均衡器，充电时：各充放电均衡器以相应于蓄电池或超级电容容量的不同电流充电，当某个蓄电池或超级电容的电压、温度达到其充电特征值时，对应的充放电均衡器停止充电；放电时：当某个蓄电池或超级电容的电压低于放电特征值时，充放电均衡器提供均衡电流使各放电电流维持相同值，而当大多数蓄电池或超级电容电压达到放电特征值时，停止放电。本发明的优点是通过实现均衡充、放电，防止过充电、过放电，避免影响蓄电池或超级电容寿命，甚至损坏。
蓄电池超级电容放电均衡方法装置

[发明专利]内燃机排气热能转换为电能的方法与装置-CN03118246.1无效
发明人：袁翔;陈晓晖 -专利权人： 长沙交通学院;宁波经济技术开发区巴陵物资贸易有限公司
申请日： 2003-04-08 - 公布日： 2003-09-10 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：一种内燃机排气热能转换为电能的方法，该方法是将内燃机排气热能收集集中，通过热能/电能转换装置将这部份热能转换为电能。该方法是通过一种主要由半导体热电效应器件构成的热能转换为电能的装置来实现的。该装置是由半导体热电效应器件构成热电转换器，热电转换器一侧联接冷却装置，另一侧联接能交换与收集器；冷却装置与散热器经由循环管道联接连通；热能交换与收集器一端有排气热能入的口管，另一端有废气排出管；热电转换器与电能储存装置电联接。本发明的优点是可回收内燃机的排气热能并转换为电能，可望取代汽车或船舶原有的发电机，达到节约石化能源、减少大气污染和降低内燃机系统运行费用。
内燃机排气热能转换电能方法装置

[实用新型]程序液压控制装置-CN00225150.7无效
发明人：朱福民;李自光;李万莉;颜荣庆;汪志芳;吴康雄 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 2000-07-07 - 公布日： 2001-09-05 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：一种程序液压控制装置,它由手动控制阀经换向阀与液压控制阀藉液压联接构成,它分别联接控制两个有关联动作且相互影响的工作部件,整个装置由油泵供压力油,回流至油箱,其优点是藉助液压实现程序控制使受控的两个工作部件调协动作,运行不悖,从而保证安全运行,避免因误操作而造成液压设备损坏。
程序液压控制装置

[实用新型]海定格检测仪-CN96234562.8无效
发明人：莫克威;王晓平 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 1996-04-10 - 公布日： 1998-08-26 - 主分类号： A61B3/00 文献下载
摘要：海定格检测仪是一种检测青光眼及眼底黄斑组织病变的医用检测仪器,主要由均匀光源与旋转偏振片装于外壳内构成,改变旋转偏振片转速,在某一转速范围内,通过装于外壳面板上的视筒,便可在视筒的滤色镜上观察到偏振光旋转产生的海定格刷形图象,由此来检测人眼病症,本实用新型优点是结构简单,检测操作方便,检测过程费时少,且对被测者无不适影响,造价低,利于中、小型医疗单位普及使用,特别适用于农村医疗保健单位。
定格检测

[实用新型]组合式集成块液压平衡阀-CN95236163.9无效
发明人：颜荣庆;乐寿长;李自光;杨国平 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 1995-01-27 - 公布日： 1997-02-19 - 主分类号： F15B13/042 文献下载
摘要：一种组合式集成块液压平衡阀，由控制阀、先导阀与主阀构成，增加一个保持阀，组合成一个液压集成块，共同一个阀体。控制阀与主阀并列，保持阀在两者上方，先导阀套装在主阀内，其中每个阀都由阀体与阀芯构成，并含有两腔，阀芯藉弹簧与阀体联接；在组合式集成块液压平衡中巧妙地设置了若干阻尼孔，消除了下降重物过程中的低频抖动，而增加的保持阀又增加了下降重物的安全性，使行动更加可靠，而且组合式集成块液压平衡阀结构简单，易于制造。
组合式集成块液压平衡

[实用新型]冲击式压路机-CN95236164.7无效
发明人：周萼秋;李自光;李万莉;黄东胜 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 1995-01-27 - 公布日： 1996-03-27 - 主分类号： E01C19/23 文献下载
摘要：一种冲击式压路机，采用异形柱面的碾滚藉垂直安装的滑块机构及轴承和拖架滚动联接，滑块上下均有弹性橡胶垫块作垂直减振，拖架联接杆上套装有水平弹簧作水平减振。冲击式压路机的优点是压实深度大，碾压影响深度可达1m，冲击力大。7吨冲击式压路机可产生34千牛的冲击力；碾压速度高，每小时可达10公里，适应高等级公路建设需要；减振性能好，减振橡胶垫块只承受垂直压力，不易损坏；不需要另外柴油机作激振源，节能；整机结构简单，容易制造，成本低。
冲击压路机

[实用新型]机电液复合驱动汽车列车-CN94230966.9无效
发明人：黄费智;张丕付;欧阳鸿武;谢竹生;王明松 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 1994-12-09 - 公布日： 1995-10-18 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：机电液复合驱动汽车列车，采用计算机控制，机械、液压、电气复合驱动，发动机驱动牵引车桥，同时，发动机驱动油泵藉助压力油带动油压马达驱动半挂车桥，使牵引车桥与半挂车桥均成为动力桥，有效地利用了整车附着力，使牵引力能充分发挥，从而可以制造大动力的大型汽车列车。同时增强了它的爬坡能力和低附着系数道路的地域适应性，并且牵引车与半挂车的联接转盘上装有转盘定位控制器，可以使牵引与半挂车保持直线定位，以利倒车和上轮渡，使性能更优。
机电复合驱动汽车列车

[实用新型]化油器怠速油量调节螺钉-CN92212114.1无效
发明人：欧阳鸿武 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 1992-01-21 - 公布日： 1992-07-22 - 主分类号： F02M19/04 文献下载
摘要：一种化油器用的怠速油量调节螺钉，其上开有空气通道孔，空气通道孔入口处装有空气流量调节环和空气滤体，汽车化油器采用这种怠速油量调节螺钉，可使从怠速油孔进入化油器的燃油能与空气充分混合而雾化良好，从而改善了汽车性能，使发动机易于起动，同时可降低油耗，特别是怠速油耗可降低约24％，且可减少排出废气的空气污染，本实用新型结构简单，制造容易，成本低廉。
化油器怠速油量调节螺钉

[实用新型]水泥机立窑炉温检测与控制装置-CN91231770.1无效
发明人：乔明俊 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 1991-12-28 - 公布日： 1992-07-08 - 主分类号： F27B1/28 文献下载
摘要：一种水泥机立窑炉内温度检测与控制装置，主要由检测头与控制仪构成，检测头采用双金属传感器接一个热敏电阻冷端补偿构成，控制仪主要由微处理机机芯加上一个由抗干扰电路、放大电路、整形电路、A/D转换电路与D/A转换电路组成的电路板，配以彩色显示屏和打印机构成，其优点破坏能及时检测、记录和显示水泥机立窑炉内某点任意时刻的实际煅烧温度，并能根据其温度场的分布提供控制信号，适用于自动化控温，且本实用新型结构简单，操作简便，检测及控制精度高。
水泥机立窑炉温检测控制装置

[实用新型]新型无链自行车传动机构-CN91212614.0在审
发明人：姚鹏九;刘正勋 -专利权人：湖南省国防科技工业办公室技术开发中心;长沙交通学院
申请日： 1991-05-03 - 公布日： 1992-06-03 - 主分类号： B62M11/06 文献下载
摘要：本实用新型是无链自行车的一种齿轮变速机构，其中轴主动齿轮2是一种准渐开线平面多盘齿轮，由2-5个平面齿轮用紧固件连接而成，每个齿轮盘之间的空当槽宽略大于齿宽，盘齿处于同一平面上。其中轴从动齿轮5是带有拨叉槽的渐开线圆柱齿轮，拨动其拨叉槽即可使其与主动齿轮2的任一平面齿轮啮合而达到换挡变速之目的。变速的挡数与速比由平面齿轮的盘数与齿数决定，中轴主动齿轮只有一个平面齿轮时就成为不变速的新型无链传动机构。
新型自行车传动机构

[实用新型]降污节能节气门阀片-CN91212230.7无效
发明人：朱发强;欧阳鸿武 -专利权人： 长沙交通学院
申请日： 1991-02-12 - 公布日： 1992-05-20 - 主分类号： F02M31/135 文献下载
摘要：一种降污节能节气门阀片，适用于汽油发动机化油器，主要由电热元件制成阀片体，由低压电源加热阀片，通过阀片加热化油器中的燃油和空气，使得油、气混合均匀度提高，并加强燃油的雾化效果，使燃油得以充分燃烧，从而节省燃油和减少排气污染，本实用新型节气门阀片结构简单，易于制造，造价低，既可适于新型化油器制造，又可适用于现有化油器改装。
节能节气门阀

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