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- [实用新型]一种新型玻璃托架组件-CN202222128567.X有效
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柴华;张洋;肖云鹤;支娜
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2022-08-12
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2023-01-31
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E05F15/689
- 本实用新型涉及一种新型玻璃托架组件，属于汽车玻璃升降器的组件。接头连接块的一端位于玻璃托架的凹槽内，该端与螺杆螺纹连接，螺杆还与玻璃托架螺纹连接，锁紧螺母与螺杆上部螺纹连接，缓冲块的卡爪与接头连接块的另一端外周卡紧，钢丝绳接头位于接头连接块的钢丝绳接头放置槽中。优点是结构新颖，解决了旧托架无法调节钢丝绳露长的问题，同时钢丝绳接头容易进入接头连接块向上的槽里，人员操作也更加方便，节省工时；解决了托架运行至下止点无缓冲作用，产生异响，影响用户体验的问题；解决了旧托架与缓冲垫配合时易脱落的问题，缓冲垫与托架通过卡爪过盈配合连接，实现防脱。
- 一种新型玻璃托架组件
- [实用新型]一种具有止动功能的导轨机构-CN202222128569.9有效
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卢艳香;柴华;张洋;孙宏伟
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2022-08-12
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2023-01-31
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E05F15/00
- 本实用新型涉及一种具有止动功能的导轨机构，属于汽车车窗玻璃升降器的部件。在导轨上端冲压弧形凸起止动块，导轨下端通过两处开孔与缓冲块卡接，导轨滑动面有四处条形减料孔。优点是结构新颖，导轨上端冲压弧形凸起止动块，不需要重新设计开发导轨模具和止动块模具，及不需要组装导轨和止动块，降低了零件开发及生产成本，同时避免了漏装止动块而导致无法限制托架行程问题；缓冲块与导轨卡接位置设计成花瓣式结构，弹性较好，易与组装，同时缓冲块设计有倒钩，能够有效防止缓冲块脱落；导轨下端与缓冲块组装后，当托架运行到下止点时，不会产生撞击音，导轨设计有四处条形减料孔，即降低零件重量，又降低了零件成本。
- 一种具有功能导轨机构
- [实用新型]一种玻璃升降器的导向件-CN202222249654.0有效
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支娜;张洋;卢艳香;才欣杰
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2022-08-26
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2023-01-31
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E05F15/689
- 本实用新型涉及一种玻璃升降器的导向件，属于玻璃升降器的传动部件。导向件本体与转轮接触表面有储油凹槽，在储油凹槽的外边缘有排水口，在出线槽顶部增加加强筋，凸台中心有销轴定位孔，凸棱与销轴定位孔留有距离，在钢丝绳的出线处设置导向挡墙，在与导轨接触处设置倒勾。优点是结构新颖，储存油脂，避免摩擦力增加，避免异响的发生，及时将水排出，防止升降卡顿，采用加强筋提升导向件的强度，避免导向件安装偏差旋铆时导致导向件损坏，防止卡爪断裂钢丝绳脱出，减少材料消耗降低导向件成本，增强导轨及导向件安装位置的准确，避免导向组合结构的传动功能失效和损坏导向件等情况发生。
- 一种玻璃升降导向
- [实用新型]一种玻璃升降器卷轮座-CN202121697931.3有效
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李宗环;孙德龙;赵俊英
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2021-07-25
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2022-01-18
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E05F15/689
- 本实用新型涉及一种玻璃升降器卷轮座，属于汽车门窗玻璃升降装置中的部件。卷轮座本体上有三个电机安装孔，空心金属柱分别镀嵌在电机安装孔中，卷轮座本体的边缘分别固定连接三颗金属安装螺钉，卷轮座中心孔周边的底部有环形凸面基体，卷轮座本体上有排水孔。优点是结构新颖，避免了安装后电机及卷轮座基体发生破裂问题，可重复使用，升降器不需报废；在卷轮座上采用金属安装螺钉，通过螺母将车门钣金和卷轮座进行连接，使产品更加稳定，避免发生异响等问题，避免卷轮座内积水而发生腐蚀及异响问题，在卷轮座与卷线轮接触面采用凸面基体结构，使卷线轮与卷轮座紧密贴合，避免两零件之间发生摩擦，提升产品质量。
- 一种玻璃升降器卷轮座
- [实用新型]一种车门减震螺母-CN202121697894.6有效
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王秋雪;杨舟;孙德龙
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2021-07-25
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2021-12-31
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F16B37/00
- 本实用新型涉及一种车门减震螺母，属于汽车电动侧滑门连接部件。铁制螺母的空心圆柱部分的顶部与倒U型防脱倒钩固定连接，橡胶连接件的中间连接体两端分别连接上夹块和下夹块，所述上夹块的两端分别有防脱槽，该铁制螺母的空心圆柱部分压入橡胶连接件的中间连接体的圆孔中，铁制螺母的防脱倒钩分别与橡胶连接件的防脱槽勾接。优点是结构新颖，采用铁制螺母与橡胶连接件的快插式连接方式，节约了工时，固定螺母增加了防脱结构，避免了零件脱落的风险，方便安装及后期维修；实现了驱动机构电机上下运行时，因得到缓冲，减少了震颤，降低了噪音，保证了产品的质量。
- 一种车门减震螺母
- [实用新型]一种座椅调节拉索组合机构-CN202121642678.1有效
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卢艳香;柴华;张洋;车家勇
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2021-07-19
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2021-12-31
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B60N2/02
- 本实用新型涉及一种座椅调节拉索组合机构，属于汽车座椅拉索领域。连接件、手柄和手柄支架通过连接轴连接在一起，其中连接轴与手柄支架固定连接，连接件、手柄与连接轴转动连接，弹簧套接在连接轴上，接头与连接件转动连接，钢丝绳与接头压铸固定，手柄支架的套管帽卡接口的开口方向向上，套管帽与套管帽卡接口卡接，手柄支架设置3个装配安装孔。优点是结构新颖，无论是手柄处于开启或关闭状态，钢丝绳都不会与任何零件有接触，避免操作时产生摩擦或异音，提高座椅拉索使用耐久次数，手柄支架的套管帽卡接口开口方向向上，具有较好的防脱效果，手柄支架采用3个装配安装孔，与整车座椅装配后，稳固性好，解决了耐久后易出现的松动现象。
- 一种座椅调节组合机构
- [实用新型]一种防噪音接头组件-CN202121738042.7有效
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杨舟;赵俊英;王秋雪
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2021-07-28
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2021-12-14
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E05B79/20
- 本实用新型涉及一种防噪音接头组件，属于汽车拉索的接头组件。转向轮通过限位销与底座上的支架转动连接，支撑保护壳通过4个卡爪与底座卡接，密封保护套与支撑保护壳上方套接，套管帽与底座卡接，套管与套管帽连接，涂塑钢丝绳穿过套管、套管帽与转向轮绕接、通过支撑保护壳上的开口，与密封保护套的出口滑动密封连接，涂塑钢丝绳前端与柱形接头固定连接，接头保护套与柱形接头套接。优点是结构新颖，钢丝绳增加涂塑层，提升运行结构主体的抗锈蚀性能和降低表面摩擦系数，耐久次数成倍增加；使用密封保护套使内部降噪运行平稳，外部防尘防水提升耐久，调整钢丝绳运动方向，避免与套管帽接触，更加适应紧凑型汽车，装配与拆卸更将简便。
- 一种噪音接头组件
- [实用新型]一种拉索分线转换盒组件-CN202121771075.1有效
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孙德龙;王秋雪;李宗环
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2021-08-01
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2021-12-10
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B60N2/22
- 本实用新型涉及一种拉索分线转换盒组件，属于汽车座椅调节拉索的部件。两个接头分别与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳与套管穿接，转换盒分别与套管通过铆合点固定连接，转换盒的盒盖上端比盒盖下端长，盒盖上端和盒盖下端内部分别设置倒钩。优点是结构新颖，转换盒与套管连接稳定，杜绝套管在转换盒内产生转动，规避异响产生；转换盒卡接结构采用倒钩，与对手件接口装配后，可通过倒钩固定，防止脱落，同时转换盒选用塑料材质，具有较好的韧性，调整盒盖上端角度后可实现拆卸，且不损坏零件，成本较低；转换盒盒盖上端长，盒盖下端短，实现装配防反，杜绝因装反使拉索位置互换影响整车装配，提升工作效率，降低工时成本。
- 一种拉索分线转换组件
- [发明专利]一种玻璃升降器分层布置方法-CN202010520379.4有效
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刘畅;卢艳香;张庆夫
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2020-06-09
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2021-07-16
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E05F15/689
- 本发明涉及一种玻璃升降器分层布置方法，属于车窗玻璃升降器领域。第一层为钣金，第二层为B拉索，第三层为C拉索，确定分层控制扎带的开口尺寸L。优点是解决了拉索中套管在两端受力最大，在耐久实验中出现由于拉索反复进行弯曲，拉伸的运动，拉索中套管两端由于反复受到力的作用导致套管破损，耐久实验失效的问题；解决了拉索中钢丝绳在中间受摩擦力最大，拉索中钢丝绳在中间位置断裂，玻璃升降器系统整体功能失效，耐久实验失效的问题；解决了将电机前置，B拉索和C拉索不可避免的会干涉，在不断运动和振动的影响下，B拉索和C拉索一直振动，与钣金干涉，拉索之间干涉，产生异响，影响客户满意度的问题。
- 一种玻璃升降分层布置方法
- [实用新型]一种玻璃升降器导向件-CN202020986374.6有效
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李宗环;张庆夫
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2020-06-02
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2021-03-30
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E05F15/689
- 本实用新型涉及一种玻璃升降器导向件，属于汽车门窗玻璃升降装置的部件。导向件的凸包与导轨采用四点焊接固定，钢丝绳出线角度α为118～122度，所述导向件采用镀锌钢板材料，并有环形加强筋。优点是结构新颖，导向件与导轨采用四点焊接固定，消除导向件与导轨的间隙，避免升降器发生异响、失效等风险，有效的避免导向件产生磕碰发生损坏，在旋铆过程中不容易对导向件压伤、压变形，确保产品质量、性能；增加钢丝绳通过转轮及导向件连接出线角度，降低升降器在运动过程中钢丝绳所承受的最大弯曲应力，从而提升钢丝绳的使用寿命；导向件预留出水口，防止导向件进水导致升降器异响以及腐蚀，提升产品使用寿命。
- 一种玻璃升降导向
- [实用新型]一种玻璃升降器驱动部组合机构-CN202020963583.9有效
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刘金爽;张庆夫
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长春海德世汽车拉索有限公司
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2020-05-31
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2021-03-12
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E05F15/689
- 本实用新型涉及一种玻璃升降器驱动部组合机构，属于玻璃升降器的组件。包括卷轮座和卷线轮，其中在卷线轮下方的卷轮座上有3个顶出孔，卷轮座的安装柱上有两个回弹卡爪，卷轮座上有两处减料孔，在卷轮座的卷线轮罩外有6处加强筋。优点是结构新颖，通过对卷轮座顶出孔的设计，可直接观察整个卷线过程，及时发现钢丝绳跳线问题，避免玻璃升降器失效，同时降低了因卷线机带动卷线轮卷线，造成破坏卷线轮表面不良问题；卷轮座安装柱自带回弹卡爪，整车装配时，可直接与钣金预安装，然后再与电机组装，配合紧密，能够有效防止车辆行驶时产生异音；卷轮座设计有减料孔、加强筋，减低零件成本，且具有较好的强度，延长零件耐久时间。
- 一种玻璃升降驱动组合机构
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