专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种人车共行的山岭隧道-CN201720456947.2有效
  • 钱文斐 - 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
  • 2017-04-27 - 2018-02-06 - E21D9/14
  • 本实用新型涉及一种人车共行的山岭隧道,包括隧道拱部空间,所述隧道拱部空间的外围设置隧道衬砌,其特征在于隧道拱部空间内设置横隔板将所述隧道拱部空间分成上下两个空间,上方空间为人行道空间,下方空间为车行道空间,隧道衬砌施作后进行植筋后并与横隔板钢筋形成有效连接。本实用新型从充分考虑利用山岭隧道上部拱部空间做为行人通道,下部做为车行通道,起到充分利用空间、节约造价及分割行人、行车的通行环境的作用。
  • 一种人车共行山岭隧道
  • [发明专利]一种开挖保护地铁的桥梁承台基坑结构-CN201710624873.3在审
  • 钱文斐 - 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
  • 2017-07-27 - 2017-11-28 - E02D27/14
  • 本发明涉及一种开挖保护地铁的承台基坑结构,承台基坑分成若干个小基坑,所述若干个小基坑至少包括设置在地铁正上方的一列小基坑以及位于地铁两侧的两列小基坑,其中地铁两侧的小基坑内均布置承台桩基,每个小基坑开挖后浇注相应的分块承台混凝土,各个小基坑的边缘均与承台之间留出一定距离,在破除各小基坑支护后,各分块承台的钢筋进行连接后浇注补偿收缩混凝土并待强度达到设计要求,施加预应力将九个小承台形成整体承台结构,从而形成整体承台受力体系。本发明适用于桥梁承台基坑下部存在既有地铁且需要保护地铁的情况。
  • 一种开挖保护地铁桥梁基坑结构
  • [发明专利]一种人车共行的山岭隧道-CN201710287685.6在审
  • 钱文斐 - 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
  • 2017-04-27 - 2017-07-25 - E21D9/14
  • 本发明涉及一种人车共行的山岭隧道,包括隧道拱部空间,所述隧道拱部空间的外围设置隧道衬砌,其特征在于在车行建筑限界外设置横隔板将隧道分成上下两个空间,上方空间为人行道空间,下方空间为车行道空间,隧道衬砌施作后进行植筋后并与横隔板钢筋形成有效连接,以便将横隔板与隧道衬砌有效连接。本发明从充分考虑利用山岭隧道上部拱部空间做为行人通道,下部做为车行通道,起到充分利用空间、节约造价及分割行人、行车的通行环境的作用。
  • 一种人车共行山岭隧道
  • [实用新型]一种加固型地基结构-CN201520567886.8有效
  • 江帆;罗衍俭;钱文斐;康晓雯 - 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
  • 2015-07-31 - 2016-06-29 - E02D27/12
  • 一种加固型地基结构,包含基桩结构和设置在基桩结构上的桩板结构,桩板结构包含若干桩板,桩板包含桩板主体和设置在桩板主体端部的端头暗梁,相邻桩板之间间隔设置,形成桩板间伸缩缝,基桩结构包含若干设置在桩板主体下方的桩板支撑基桩组件和若干设置在桩板间伸缩缝和端头暗梁下方的桩板缝隙支撑基桩组件,桩板支撑基桩组件包含若干基桩和若干对应设置在基桩顶端的桩帽,桩板缝隙支撑基桩组件包含设置在板间伸缩缝和端头暗梁下方的盖梁、以及若干设置在盖梁下方的基桩,基桩为嵌岩桩,基桩底端进入强风化岩层或中风化岩层。本实用新型加大了地基结构的深度,加固了地基结构的强度,避免地基结构发生沉降。
  • 一种加固地基结构

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