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[实用新型]一种自锚式斜拉悬索组合桥梁结构-CN202121094042.8有效
发明人：彭元诚;刘新华;徐欣;周霄;陈杨明;李秋;钟奇亨;张坤 -专利权人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自锚式斜拉悬索组合桥梁结构，包括设置于地表以下工程地质地基层中的桥塔基础，桥塔承台位于所述桥塔基础与桥塔之间，与所述桥塔基础顶部和桥塔底部连接成整体；在桥梁横向两侧布置的两根主缆支承于设置在所述桥塔顶部的塔顶主索鞍上，通过梁端散索鞍锚固于主缆锚固梁段；主跨斜拉区主梁和边跨斜拉区主梁分别通过主跨斜拉索和边跨斜拉索直接拉在所述桥塔上，主跨悬吊区主梁通过主跨吊索悬吊于所述主缆上；主跨悬吊区主梁长度S采用主跨长度L的0.3～0.6倍。本实用新型从结构体系和主缆施工期间水平力平衡的方法方面提高斜拉悬索组合桥梁结构的结构性能和施工便捷性，提高工程的经济性。
一种锚式斜拉悬索组合桥梁结构

[发明专利]一种减弱大型构筑物倒塌引起地面振动的方法-CN201711184988.1有效
发明人：林峰;钟奇亨;林子昂 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种减弱大型构筑物倒塌引起地面振动的方法，包括以下步骤：Ⅰ)确定构筑物倒塌后瓦砾堆积的地面范围；Ⅱ)提供减振垫层，设计选定该减振垫层的初步物理参数，利用所述瓦砾堆积中的碎片和瓦砾计算得到所述减振垫层的压缩高度，再将所述初步物理参数与所述压缩高度进行比较，进而确定所述减振垫层的最佳密度；Ⅲ)设计制作所述减振垫层；Ⅳ)将最佳密度确定的所述减振垫层布置在所述瓦砾堆积的地面范围内。本发明利用减振垫层所具有的耗能强、压缩后回弹几乎可忽略、耐久性好和维护费用少的优点，在冲击力作用下，减振垫层可产生有效的缓冲耗能，从而有效减弱大型构筑物倒塌引起地面的振动。
一种减弱大型构筑物倒塌引起地面振动方法

[实用新型]一种基于弓形板的耗能杆件-CN202021008736.0有效
发明人：刘新华;李秋;陈楚龙;黄古剑;彭元诚;吴成亮;钟奇亨 -专利权人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于弓形板的耗能杆件，包括依次连接的张紧机构、弓形阻尼连接件、连接件，所述张紧机构由丝套、丝杆组成，所述丝套设有与丝杆螺纹配合的丝孔，使丝杆可沿丝孔伸缩，所述弓形阻尼连接件由弓形板组成，弓形板两端分别与张紧机构的丝套和所述连接件铰接。基于弓形板的耗能杆件两端被牵拉时，在未达到屈服力阈值时，弓形板不发生变形和位移，耗能杆件呈刚性，牵拉力超过屈服力阈值后，弓形板呈柔性，弓形板发生屈服位移并且牵拉相对弓形板做功耗能，牵拉力撤销掉后弓形板复位。
一种基于弓形耗能

[发明专利]一种减弱大型构筑物倒塌引起地面振动的方法-CN201711184986.2有效
发明人：林峰;钟奇亨;林子昂 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种减弱大型构筑物倒塌引起地面振动的方法，包括以下步骤：Ⅰ)确定构筑物倒塌后瓦砾堆积的地面范围；Ⅱ)提供减振垫层，设计选定该些减振垫层的初步物理参数，利用所述瓦砾堆积中的碎片和瓦砾得到所述减振垫层的压缩高度，再将所述减振垫层的所述初步物理参数与所述压缩后高度进行比较，进而确定所述减振垫层的最佳参数；Ⅲ)将最终物理参数确定的所述减振垫层布置在所述瓦砾堆积的地面范围内。本发明利用减振垫层所具有的耗能强、压缩后回弹几乎可忽略、耐久性好、维护费用少等优点，在冲击力作用下，减振垫层可产生多道“褶皱”，从而有效减弱大型构筑物倒塌引起地面的振动。
一种减弱大型构筑物倒塌引起地面振动方法

[发明专利]悬索桥铰接式耗能型阻尼扣结构-CN202010502401.2在审
发明人：刘新华;李秋;陈楚龙;黄古剑;彭元诚;吴成亮;钟奇亨 -专利权人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了悬索桥铰接式耗能型阻尼扣结构，悬索桥主梁‑主缆连接阻尼扣结构，所述阻尼扣采用C型钢片作为阻尼耗能元件，通过设计计算C型钢片的一、二次刚度，最大承载力，阻尼耗能的位移‑力的曲线等技术参数，确定其C型钢的尺寸满足悬索桥对中央阻尼扣的需求。所述阻尼扣两端采用铰接的方式分别与悬索桥的主梁与主缆连接，释放可能因为弯矩产生的内应力。所述阻尼扣内部设置有长度调节结构，主要解决因为桥梁施工误引起的主梁与主缆上的连接孔间距误差，从而导致阻尼扣安装困难或者阻尼扣受力不均而影响其性能。所述阻尼扣与水平面夹角在25°～35°之间，有利于主梁‑主缆之间力的传递及阻尼扣自身结构的优化。
悬索桥铰接耗能阻尼结构