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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种电池盖板及电池-CN202210383713.5在审
发明人：毛永志;吴宁宁;王瑞军;刘正耀;郭长新;王建辉 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本发明提供一种电池盖板及电池，包括：盖板主体，盖板主体上开设有出极孔；下导电体，下导电体的下部处于盖板主体的下侧，下导电体的上部贯穿出极孔并向盖板主体的上侧延伸，下导电体的上部中间设置有安装孔；输出极，输出极上设置有凸起部，凸起部铆接或焊接在安装孔内。本发明的技术方案的有益效果在于，通过电池盖板的输出极上设置的凸起部铆接或焊接在下导电体的上部设置的安装孔内，保障电池盖板的结构强度及有效的导电，避免采用激光焊接的高生产成本，且结构简单、制作成本低、安全性能高，且有效地解决了电池盖板绝缘及密封的难题，保证盖板的绝缘性和密封性。
一种电池盖板

[实用新型]一种电池连接结构-CN202320183080.3有效
发明人：王瑞军;毛永志;郭长新;刘正耀;吴宁宁;冯全玉 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M50/531 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池连接结构，涉及电子设备技术领域，包括：导电槽，呈U型；第一电池极耳，中部贯穿导电槽的底壁，第一电机极耳的一侧与导电槽的一侧侧壁相贴合；第二电池极耳，中部贯穿导电槽的底壁，第二电机极耳的一侧与导电槽的另一侧侧壁相贴合；压块，设置在导电槽内，压块的两侧分别与第一电池极耳的另一侧和第二电池极耳的另一侧相贴合；该电池连接结构能够减少对大型焊接设备或其它特殊设备的投入，增加了二次拆解的便利性，降低了全生命周期的成本，推动新能源电池的规模化生产。
一种电池连接结构

[实用新型]一种无焊接电池模组连接结构和无焊接电池模组-CN202222769708.6有效
发明人：王瑞军;毛永志;吴宁宁;刘正耀;郭长新;王建辉;耿功杰 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M50/517 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无焊接电池模组连接结构和无焊接电池模组，包括：安装板，安装板上间隔地平行设置有多个用于通过极耳的通槽，连接块，设置在相邻的两个通槽之间，用于使两侧的极耳导通，压块，与连接块相配合，用于使连接块两侧的极耳贴合于连接块，该无焊接电池模组连接结构通过安装板承载连接块，压块配合连接块连通相邻的电池，使相邻的电池串联或并联，无需焊接，组装、拆解方便，利于后期维护更换。
一种焊接电池模组连接结构

[实用新型]一种用于检测电子产品气密性的密封圈-CN202223390987.1有效
发明人： 郭长新 -专利权人：苏州博斯泰电子有限公司
申请日： 2022-12-18 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于检测电子产品气密性的密封圈，涉及气密检测设备技术领域，包括橡胶环体，所述橡胶环体的内侧设有内环壁，所述橡胶环体的外侧边缘对称一体成型有延伸条，所述内环壁上开设有安装卡槽，且内环壁上对称开设有两组防滑槽，两组所述防滑槽分别设于安装卡槽两端。本实用新型，当充气枪及本密封圈插入至充气口处时，当橡胶环体跟随充气枪逐渐向下位移时，位于底部的延伸条将受到充气口内壁挤压而向内侧折叠，而位于顶部的延伸条将受到充气口外壁挤压而向外侧展开，从而在充气口边缘形成一个包裹结构，以提升充气口处的密封性，避免充气枪在插入充气口进行充气时发生气体泄漏，能提升气密性检测的精度。
一种用于检测电子产品气密性密封圈

[实用新型]一种电池壳体和电池-CN202222896206.X有效
发明人：毛永志;王瑞军;吴宁宁;刘正耀;郭长新;王建辉;徐静 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M50/103 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池壳体和电池，包括：外壳，呈矩形体形状，外壳的内部设置有一端开放的容纳槽，容纳槽用于容纳电芯，第一凹陷部，第一凹陷部设置在外壳的至少一对相对的侧壁上，该电池壳体在制成电池后可增强电池壳体强度，减少电池的膨胀，延长电池寿命，通过两个对称的第一凹陷部结构，吸收表面形应，提升电芯成品的安全性，用来消除电芯本体装入后外凸的工艺难题，为后续的壳体焊接、热压等工艺提供强有力的支撑平面。
一种电池壳体

[实用新型]一种电池用液冷板及具有液冷装置的电池-CN202222443169.7有效
发明人：王瑞军;毛永志;吴宁宁;刘正耀;郭长新;王建辉 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池用液冷板及具有液冷装置的电池，涉及电池热管理领域，包括：液冷板上盖；液冷板流道，设置在液冷板上盖的一侧，液冷板流道包括进水口和出水口；该电池用液冷板通过液冷板流道进行换热，提高电池的热管理水平，升电池的使用寿命，提高电池的安全性。
一种电池用液冷板具有装置

[实用新型]一种电池包干燥器及电池包组件-CN202122713825.6有效
发明人：毛永志;吴宁宁;王瑞军;郭长新;刘正耀 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：一种电池包干燥器及电池包组件，电池包干燥器包括本体、安装板、密封件和干燥剂；本体连接于安装板，密封件设于本体和安装板之间，用于密封安装板与电池包的连接处；干燥剂设于本体内，本体上设有多个透气孔。本实用新型涉及的电池包干燥器，结构简单、操作简便，在电池维护过程中可定期检查或更换，通过本体内的干燥剂吸附环境中的湿气，以维持电池包内的合理湿度，避免电池包内积水，降低发生极端热失控的风险，从而保证电池包内的有效电气绝缘、耐压的性能。
一种电池干燥器组件

[实用新型]一种电池系统保护开关及电池系统-CN202222278136.1有效
发明人：王瑞军;毛永志;吴宁宁;刘正耀;郭长新;王建辉 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H01H37/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池系统保护开关及电池系统，涉及电池系统技术领域，该保护开关包括：导热底板；第一导电体和第二导电体，与导热底板连接，第一导电体和第二导电体至少其中之一的材料为记忆合金，第一导电体和第二导电体在温度低于设定温度阈值时相互接触，并在温度不低于设定温度阈值时相互分离；解决现有技术中的电池系统的加热装置存在无法停止加热工作的安全隐患问题。
一种电池系统保护开关

[发明专利]普雷沃氏菌在防治注意缺陷多动障碍中的应用-CN202211135180.5在审
发明人：邱景富;陈承志;邹镇;刘一鋆;郭长新 -专利权人：重庆医科大学
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： A61K35/741 文献下载
摘要：本发明公开了一种普雷沃氏菌在防治注意缺陷多动障碍中的应用，所述普雷沃氏菌用于治疗注意缺陷多动障碍，所述普雷沃氏菌以治疗有效量使用以实现注意缺陷多动障碍的治疗，该普雷沃氏菌的菌株编号为JCM 13464＝DSM 18205。本发明通过动物实验验证，普雷沃氏菌对多动行为、自发性活动水平及冲动行为都有相当显著的改善；且通过实验进一步探索发现普雷沃氏菌能显著提高血清中促肾上腺皮质激素及皮质醇水平，改善神经内分泌系统功能异常，以及显著提高糖皮质激素受体(Nr3c1)，盐皮质激素受体(Nr3c2)基因表达，进而缓解ADHD社会功能障碍，为益生菌缓解ADHD的应用前景提供了理论依据。
普雷沃氏菌防治注意缺陷障碍中的应用

[发明专利]分区热管理电池系统-CN202110645383.8在审
发明人： 郭长新 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：本发明公开了一种一种分区热管理电池系统，包括：设置于车辆不同位置的多个电池箱，电池箱内设有多个串联的单体电池；加热回路，设置于电池箱内，加热回路包括串联的加热片和箱内开关，加热片用于对多个串联的单体电池加热；温度采集单元，设置于电池箱内，用于采集电池箱内的温度信息；总开关，设置于电池箱外部，加热回路通过主控开关与多个串联的单体电池并联；主控模块，与箱内开关、温度采集单元、总开关连接，主控模块用于根据每个电池箱内的温度信息控制加热回路的加热速度，调节不同电池箱内的单体电池均工作在预设的工作温度区间之内，实现分区热管理。提高电池系统的温度一致性。
分区管理电池系统

[发明专利]一种电池系统保护开关及电池系统-CN202211042260.6在审
发明人：王瑞军;毛永志;吴宁宁;刘正耀;郭长新;王建辉 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H01H37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统保护开关及电池系统，涉及电池系统技术领域，该保护开关包括：导热底板；第一导电体和第二导电体，与导热底板连接，第一导电体和第二导电体至少其中之一的材料为记忆合金，第一导电体和第二导电体在温度低于设定温度阈值时相互接触，并在温度不低于设定温度阈值时相互分离；解决现有技术中的电池系统的加热装置存在无法停止加热工作的安全隐患问题。
一种电池系统保护开关

[发明专利]一种基于增程式混合动力汽车的发动机控制方法-CN202011128094.2有效
发明人：王文君;郭长新;施芳 -专利权人：王文君
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于增程式混合动力汽车的发动机控制方法，所述控制方法，包括以下步骤，増程系统接收整车控制器VCU、动力电池放电功率和电池荷电状态SOC信息；VCU通过控制器局域网络CAN总线，控制发动机管理系统EMS和发电机控制器GCU协调动作起动发动机，完成増程系统的起动；保证了发动机在整车使用的各种环境条件下可靠起动，同时提高发动机的起动性能，获得较好的经济性、排放性能和平顺性，完成在极端条件下，如环境温度很低、动力电池电量过低等，和正常情况下发动机的顺利起动。
一种基于程式混合动力汽车发动机控制方法

[实用新型]一种智能移动终端零配件加工用物质转移吸盘-CN202220877320.5有效
发明人： 郭长新 -专利权人：苏州博斯泰电子有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B25J15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能移动终端零配件加工用物质转移吸盘，属于吸盘领域，其包括一吸盘，吸盘的上端面一体成型的设置有一伸出部，伸出部的上端面开设有一插槽，吸盘的侧边面还一体成型的设置有若干个突起部。本实用新型的智能移动终端零配件加工用物质转移吸盘，通过设置有伸出部，插槽，第一固定件，第二固定件，刺杆，将第一固定件与第二固定件进行对中，随后将第一固定件与第二固定件护住伸出部，拧动螺栓使其插入至第二沉孔内，将刺杆进行取出，把吸盘刺破，将吸盘从平面中取出，可以极大的方便了工作人员进行把吸盘取下，避免了费时费力的问题，提高了该装置的实用性，使得工作人员用起来非常的舒适。
一种智能移动终端零配件工用物质转移吸盘

[实用新型]汽车增程和串联式纵置混合动力装置-CN202220066841.2有效
发明人：梁健;王文君;郭长新 -专利权人：青岛岳达新动新能源科技有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源传动技术领域，提出汽车增程和串联式纵置混合动力装置，包括：行驶机构及动力机构，所述动力机构与所述行驶机构连接；所述动力机构包括发动机、第一行星机构、壳体、第二行星机构、发电机、电动机、第一离合器、第二离合器及制动器；本实用新型通过设置第一行星机构与第二行星机构传递动力，同时根据设置的第一离合器、第二离合器与制动器的接合或断开状态，将第二行星机构设置为减速机构或1:1动力传递机构，使得动力机构能够在行车过程中进行增程式动力机构的两种挡位及串联式混合动力机构下的两种挡位的挡位变化，控制过程简单，从而有效简化了控制程序，提高了动力机构的稳定性，提高了行车的安全性。
汽车串联式混合动力装置

[实用新型]汽车分流式混合动力装置-CN202220054800.1有效
发明人：梁健;王文君;郭长新 -专利权人：青岛岳达新动新能源科技有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车的传动技术领域，提出汽车分流式混合动力装置，包括：行驶机构及驱动机构，所述驱动机构与所述行驶机构连接；所述驱动机构包括壳体、发动机、双质量飞轮、一级主动齿轮、行星机构、第一电机、行星架制动器、第二电机、电机输出齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮及二级从动齿轮；本实用新型通过采用片式制动器替代单向制动器，TCU控制器控制片式制动器平滑接合，解决了模式且换和换挡过程中的冲击问题，避免了单向制动器硬冲击、传动系统冲击载荷过高、模式且换不平滑的问题。
汽车分流混合动力装置

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