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- [实用新型]一种测试仪器快速安放装置-CN202121514712.7有效
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张宁;郝少锋
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陕西重型汽车有限公司
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2021-07-05
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2022-03-22
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G01D11/30
- 一种测试仪器快速安放装置，包括盖板总成、固定框架；所述固定框架设置在所述盖板总成内，所述固定框架底部设有夹紧限位装置，所述固定框架顶部设有压板；所述夹紧限位装置上设有减震垫，所述盖板总成顶部内设有适配器卡槽；解决了现有技术重型商用车在进行测试时,试验模块多,安装步骤多,并且,仪器时长需要在车架上安装,因车架上无较大平面,因此,受安装位置影响,安装难度大,用时较长，测试任务量大时各模块反复拆装，重复劳动量增加，造成时间的浪费；安装时各模块主要靠人力上下搬运,人员失误对仪器造成损坏风险较大；测试仪器安装位置在车体外时,降雨、暴晒等恶劣天气对仪器的损害较大的问题。
- 一种测试仪器快速安放装置
- [实用新型]一种商用车驾驶室防护装置-CN202120496605.X有效
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郝少锋;张宁
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陕西重型汽车有限公司
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2021-03-09
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2021-12-28
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B62D33/06
- 本申请公开了本申请提供一种商用车驾驶室防护装置，包括前连接底座、后连接底座、前受力杆、后受力杆、上受力杆及连接接头；前受力杆和后受力杆分别用于支撑在商用车驾驶室内部前后两端位置，上受力杆用于支撑在商用车驾驶室内部顶端位置，前受力杆、后受力杆及上受力杆均通过连接接头确定支撑位置后实现连接，前连接底座固定连接在前受力杆底部，后连接底座固定连接在后受力杆底部，前连接底座和后连接底座用于将防护装置固定在驾驶室地板上。本申请能够用于商用车进行危险工况时的驾驶室防护，防止车辆倾倒翻滚造成驾驶室变形对驾乘人员造成伤害，此外本申请中的受力杆中间段均为可调节的丝杠结构，方便适应不同尺寸的驾驶室。
- 一种商用车驾防护装置
- [实用新型]一种立体式汽车轮胎存放装置-CN201720626107.6有效
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张宁;郝少锋
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陕西重型汽车有限公司
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2017-05-31
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2017-12-26
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B25H3/04
- 本实用新型涉及一种立体式汽车轮胎存放装置，其具有若干根结构梁及格挡；所述若干结构梁分别组成有一个矩形底面框架及四个竖直框架，所述四个竖直框架分别垂直于矩形底面框架的四个角隅处设置；所述存放装置的后侧面水平设置有第一连接梁，在该第一连接梁上设置有多个格挡，每根格挡一端固定于该第一连接梁上，另一端向前侧面底部延伸并固定于矩形底面框架的结构梁上；所述格挡的设置间距略大于轮胎宽度。本实用新型所述的立体式汽车轮胎存放装置可整齐摆放多个轮胎，方便查找使用，且装置结构简单、成本低廉，同时还可提高空间利用率。
- 一种立体汽车轮胎存放装置
- [实用新型]油门踏板开度控制装置-CN201720462708.8有效
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郝少锋;王明东
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陕西重型汽车有限公司
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2017-04-28
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2017-12-12
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G01M17/007
- 本实用新型提供一种油门踏板开度控制装置，用于在进行电磁兼容和除霜除雾等相关试验时，将油门踏板固定在某个开度且不会受到干扰而产生抖动。本实用新型的油门踏板开度控制装置包括底座、支板和筋板，底座、支板和筋板三者固定在一起，支板的端部加工有长条孔，定位螺栓通过上下两个固定螺母把定位螺栓固定在长条孔内，定位螺栓可以在长条孔内前后移动，以实现固定位置的无级调节，调整螺栓固定在底座上并用于调整底座的高度和倾斜角度。本装置还具有体积小、重量轻、便于安装、适用于各种车型的有益效果。
- 油门踏板控制装置
- [实用新型]六分力传感器导向杆固定装置-CN201620578062.5有效
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王明东;郝少锋;张宁
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陕西重型汽车有限公司
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2016-06-14
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2016-11-09
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G01L19/00
- 本实用新型提供一种六分力传感器导向杆固定装置，其可保证传感器的滑环始终保持垂直方向，固定装置包括固定杆总成、滑套总成和固定螺母，固定杆总成包括固定杆、底板、固定杆筋板和筋板。固定杆是直杆或直管一次折弯成型，折弯角度为90°，在端部加工有螺纹孔。滑套总成由滑套和螺纹柱组成，滑套上加工有圆孔，其直径比导向杆的直径稍大，以便导向杆能够顺利滑动。螺纹柱通体加工螺纹，与固定杆端部的螺纹孔配合连接。当调节好螺纹柱伸出的长度后，拧紧固定螺母使其固定。固定杆总成的底板上开有通孔，用于将整个装置固定在前桥主销或后桥板簧支座上。六分力传感器的导向杆穿过滑套的圆孔，实现对导向杆的定位。
- 分力传感器导向固定装置
- [实用新型]车辆角度尺寸测量系统-CN201620589359.1有效
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张宁;王明东;郝少锋
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陕西重型汽车有限公司
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2016-06-16
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2016-11-09
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G01B21/22
- 本实用新型公开一种车辆角度尺寸测量系统，其包括连接件、横管、轮板、测量板；横管的一个端部通过定位销连接在连接件上，横管的另一端部连接一轮板的一个端部，轮板的另一个端部为开放端；测量板通过定位销转动连接在横管上。为保证测量精度，连接件采用机加工件。在其中一侧轮板上可以安装倾角仪。在测量时，将测量系统展开，把轮板紧贴一桥轮胎，旋转测量板，找出所测量位置的最低点，由于各板之间均安装在同一个平面上，因此，此时从倾角仪读数即为所需测量的接近角或离去角。测试完成后，将测量系统折叠收起，具有体积小的优点，便于仪器存放。倾角仪在测量系统上可安装使用，非工作状态时可将倾角仪取下用于其它试验用途。
- 车辆角度尺寸测量系统
- [实用新型]商用车推力杆轴向力测试装置-CN201521007630.8有效
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郝少锋;王明东;李聪
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陕西重型汽车有限公司
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2015-12-08
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2016-04-20
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G01L1/22
- 本实用新型提供一种商用车推力杆轴向力测试装置，包括：推力杆、应变片、数据采集仪。推力杆与2个应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定安装在平行于推力杆轴线的推力杆表面；应变片与数据采集仪电连接；数据采集仪采集应变片的应变值。2个应变片贴合固定安装在平行于推力杆轴线的推力杆表面后，形成应变电桥，该应变电桥可以测得推力杆轴向应变值，数据更详细、准确。本实用新型所述商用车推力杆轴向力测试装置，结构简单，使用方便，价格低廉，能够方便、准确地测量出车辆在实际运行中不同工况下推力杆轴向的受力情况，很好的解决了推力杆在车辆实际运行中，无法测量动态轴向受力的问题。
- 商用推力轴向测试装置
- [实用新型]车载折叠小桌-CN201520944880.8有效
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王明东;郝少锋;张宁
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陕西重型汽车有限公司
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2015-11-24
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2016-03-30
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B60N3/00
- 提供一种车载折叠小桌，用途为两用：1.吃饭书写等用小桌；2.储物箱。主要由桌面板总成、折叠机构、滑轨机构和储物箱壳体四部分组成。折叠小桌设置在卧铺下面，不用时折叠在卧铺下面，用作储物箱。桌面板总成的折叠板和固定板通过合页连接、通过卡扣进行折叠后定位，折叠机构包括梯形的两个转动连接的摆臂、定位臂和限位块、固定角钢。滑轨机构包括活动滑轨和固定滑轨，摆臂一端与活动滑轨连接。折叠机构和滑轨机构分别为两套。通过把手可将小桌抽出向上抬起，直到桌面板与卧铺板平行，扳动定位臂，使之绕内侧摆臂的上部铰链转动，并使定位臂的另一端圆孔与销轴配合；打开卡扣，通过把手将折叠板打开，与固定板保持平行，整个打开过程结束。
- 车载折叠小桌
- [实用新型]减震器轴向力测试装置及其测试系统-CN201520295933.8有效
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李聪;郝少锋;王明东
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陕西重型汽车有限公司
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2015-05-08
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2015-09-16
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G01L5/00
- 提供一种减震器轴向力测试装置及其测试系统，其通过对减震器轴向应变的测量精确测定减震器的轴向受力。因减震器的轴向力无法直接测量，必须通过测量轴向应变从而测量轴向力，将应变计黏贴在减震器的桶身底部表面，使之成为可以测量轴向力的传感器。本实用新型包括减震器、应变计，在待测减震器的桶身底部表面黏贴应变计，经过封胶、固化处理后，放在试验机上进行标定，即给出减震器所受轴向力与轴向应变的关系，一般情况下呈线性关系，经过标定后，即可得到减震器轴向应变与轴向力的关系。将装有应变计的减震器安装在结构上，加上荷载后通过应变仪采集减震器轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成减震器的轴向力。
- 减震器轴向测试装置及其系统
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