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[发明专利]一种带有碳纤维粘毛勾插接头的制备方法-CN201611268494.7有效
发明人：张春;聂祺昀 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B22D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有碳纤维粘毛勾插接头的制备方法，所述插接头通身设有碳纤维粘毛勾，碳纤维粘毛勾向插接方向的反向倾斜。本发明带有碳纤维粘毛勾插接头通身设有碳纤维粘毛勾，碳纤维粘毛勾向插接方向的反向倾斜，插接头能够顺利插入内部设有软纤维粘毛的插接管，当反方向拔出时，碳纤维粘毛勾能够勾住软纤维粘毛，从而防止插接管从插接头里脱落，连接牢固，不会对接头和差接管造成损害。
一种带有碳纤维粘毛勾插接头制备方法

[发明专利]一种构筑地下自动车库构筑物的方法-CN201711497329.3在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：一种构筑地下自动车库构筑物的方法：预制匚型钢筋混凝土构件，匚型钢筋混凝土构件上板悬空侧端头设置支撑槽，匚型钢筋混凝土构件上、下板的悬空测端头两侧之间分别设置一个立柱；预制扁T型钢筋混凝土上板；将预制匚型钢筋混凝土构件悬空侧端头由支撑封闭构件封闭制成框型顶管Ⅰ；设置工作井，即设置顶进井和接受井；首先顶入框型顶管Ⅰ，贯通形成侧边顶管通道；间隔一定距离对称设置另一条侧边顶管通道；拆除框型顶管Ⅰ的支撑封闭构件，然后顶入扁T型钢筋混凝土上板，直到贯通；挖出扁T型钢筋混凝土上板下方的土，然后浇筑底板，构成中间通道；固定相邻的立柱成为一个整体，形成地下自动车库构筑物。
钢筋混凝土构件顶管匚型钢筋混凝土上板自动车库构筑物框型预制悬空封闭构件侧边立柱地下底板贯通距离对称中间通道构筑侧端头工作井支撑槽侧端顶进端头上板挖出下板支撑浇筑拆除封闭

[发明专利]构筑地下自动车库构筑物的方法-CN201711497396.5在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：一种构筑地下自动车库构筑物的方法：包括以下步骤：预制匚型钢筋混凝土构件，匚型钢筋混凝土构件上板悬空侧端头设置支撑槽，匚型钢筋混凝土构件上、下板的悬空测端头两侧之间分别设置一个立柱；预制扁T型钢筋混凝土上板、矩形钢筋混凝土下板；将预制匚型钢筋混凝土构件悬空侧端头封闭制成框型顶管Ⅰ；将扁T型钢筋混凝土上板、矩形钢筋混凝土下板两端之间封闭制成框型顶管Ⅱ；设置工作井；首先顶入框型顶管Ⅰ，贯通；间隔一定距离对称设置另一条侧边顶管通道；在两条侧边顶管通道之间顶入框型顶管Ⅱ，贯通形成中间通道；其中扁T型钢筋混凝土上板的伸长端与匚型钢筋混凝土构件的支撑槽配合，拆除支撑封闭构件，构成地下自动车库构筑物。
钢筋混凝土构件顶管匚型框型钢筋混凝土上板自动车库构筑物预制钢筋混凝土下板悬空侧端头支撑槽侧边地下贯通封闭构件距离对称中间通道封闭构筑工作井伸长端端头立柱上板下板拆除支撑配合

[发明专利]地下自动车库构筑物-CN201711497393.1在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：本发明的提供一种地下自动车库构筑物，包括两列对称的预制匚型钢筋混凝土构件，其间为一列扁T型钢筋混凝土上板，其中预制匚型钢筋混凝土构件上板悬空侧端头设置的支撑槽与扁T型钢筋混凝土上板的伸长端配合，匚型钢筋混凝土构件上、下板的悬空测端头两侧之间为立柱；扁T型钢筋混凝土上板下方为底板。本发明立柱与匚型钢筋混凝土构件一体预制，框型顶管Ⅰ推进完成后将相邻立柱固定即可，不用在制成顶管通道后再现场浇筑立柱。框型顶管Ⅱ的扁T型钢筋混凝土上板与匚型钢筋混凝土构件上板的支撑槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相当于横梁，也不用再设置横梁。节省时间和工序。极大的节省了时间、提高了工作效率并降低成本。
钢筋混凝土构件钢筋混凝土上板匚型立柱顶管自动车库构筑物支撑槽横梁框型上板预制悬空底板工作效率配合位置现场浇筑相邻立柱一体预制侧端头伸长端地下端头下板配合对称

[发明专利]一种包含热塑性树脂和热固性树脂的预浸料及其制备方法-CN201711495794.3在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： C08L23/06 文献下载
摘要：本发明提供一种包含热塑性树脂和热固性树脂的预浸料及其制备方法，一种包含热塑性树脂和热固性树脂的预浸料，包括纤维和浸渍纤维的树脂混合物，树脂混合物包括热固性树脂熔液，和热固性树脂熔液混合的热塑性树脂粒子。可以使预浸料中的热固性树脂能够不经过粉碎进行重复利用，同时避免热塑性树脂预浸料常温下不易根据所需要制备的物件的形状及大小进行剪裁。
热固性树脂预浸料热塑性树脂制备树脂混合物熔液纤维热塑性树脂粒子浸渍重复利用常温下物件剪裁

[发明专利]一种纤维预浸料及其制备方法和应用-CN201711495628.3在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： C08L71/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种纤维预浸料，包括纤维和含浸在所述纤维的基体树脂，所述基体树脂包括热塑性树脂和热固性树脂，热塑性树脂和热固性树脂的质量比为5:1‑1:1。本发明中的基体树脂包括热塑性树脂和热固性树脂两种，热塑性树脂经溶剂溶解后与热固性树脂混合，再将混合后的基体树脂浸渍纤维，制成纤维预浸料。这种纤维预浸料在常温下，热固性树脂是液态，热塑性树脂是固态，纤维预浸料较软，方便裁切纤维预浸料；在高温模压成型时，热固性树脂固化，热塑性树脂呈熔融状态，方便模压成型。此外，将热塑性树脂和热固性树脂混合后，热固性树脂先和纤维结合，热塑性树脂通过热固性树脂结合到纤维上，使得热塑性树脂和纤维的结合更紧密。
热固性树脂热塑性树脂纤维预浸料基体树脂制备方法和应用浸渍高温模压模压成型熔融状态溶剂溶解纤维结合常温下质量比裁切固化含浸成型

[发明专利]NaOH重新构造C-C健制备纳米碳材料的新用途-CN201710393690.5在审
发明人：马保卫 -专利权人：马保卫;郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： C01B32/15 文献下载
摘要：NaOH重新构造C‑C健制备碳纳米材料的新用途，由以下方法实现：在600℃‑900℃的惰性气体环境中，将碳材料与NaOH在熔融状态下混合，在熔融状态下的混合过程中将碳材料中的C‑C重新构造，金刚石碳笼结构的纳米材料，该金刚石碳笼结构的纳米材料由十个碳原子构成金刚石碳笼结构，所述金刚石碳笼结构为，将正方体金刚石晶胞中的八个顶点的碳原子删除，剩余十个碳原子构成金刚石碳笼结构。
金刚石碳重新构造个碳原子纳米材料熔融状态碳材料新用途制备惰性气体环境纳米碳材料碳纳米材料金刚石混合过程碳原子正方体晶胞删除

[发明专利]碳纤维织物复合材料结构件及其制备的汽车骨架和方法-CN201710332513.6在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B62D29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维织物复合材料结构件及其制备的汽车骨架和方法。采用碳纤维织物复合材料结构件制备的汽车骨架质量轻、刚度高、安全性好，能够用于汽车、客车骨架，用于汽车、客车时，能够降低车辆的整备重量，不仅能够节约原材料，降低车辆生产成本，而且还能降低燃油油耗，节能环保。
汽车骨架制备复合材料结构件碳纤维织物织物复合材料节约原材料车辆生产节能环保客车骨架燃油油耗种碳纤维结构件汽车客车

[发明专利]一种煤矿瓦斯抽采孔钻头使用方法-CN201610745533.1有效
发明人：张卫星 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2011-11-27 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E21B10/00 文献下载
摘要：一种煤矿瓦斯抽采孔钻头使用方法，包括以下步骤：瓦斯抽采管顺钻杆通风孔插到钻头时，能够穿过钻头，使瓦斯抽采管插到瓦斯抽采孔底端并留在孔内，然后将套在瓦斯抽采管上的钻头随钻杆顺利取出的煤矿瓦斯抽采孔钻头。本发明由于在钻头轴向设置通孔，使用瓦斯抽采管能够穿过钻头，然后将套在瓦斯抽采管上的钻杆及钻头抽出，瓦斯抽采管伸到瓦斯抽采孔底后留在孔中;顶端设置蓖子，瓦斯抽采管能够顶开蓖子，抽出钻杆及钻头，同时，使得既能够防止煤块进入通风孔，又能够有效通风排出煤粉。
一种煤矿瓦斯抽采孔钻头使用方法

[发明专利]一种三螺杆泵与螺旋动子开关磁阻电机的复合泵-CN201710069979.1在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： H02K7/14 文献下载
摘要：本发明属于电机领域，具体就是一种三螺杆泵与螺旋动子开关磁阻电机的复合泵，包括三螺杆泵，所述三螺杆泵三个螺杆中的至少一个螺杆为螺旋动子开关磁阻电机的螺旋动子，该螺旋动子对应的三螺杆泵的衬套，为螺旋动子开关磁阻电机的定子构成的定子衬套，螺旋动子与定子衬套构成螺旋动子开关磁阻电机。相对于现有技术，本发明双向双螺杆泵电机，在作为电机的同时起到泵的作用，不仅解决了现有技术中没有液压马达与电机混合设置的结构，同时具有结构简单易于制造的优点。
动子开关磁阻电机三螺杆泵电机定子衬套复合泵螺杆电机领域双螺杆泵液压马达衬套制造

[发明专利]拉链咬合碳纤维缠绕复合材料结构件制备立体框架的方法-CN201611267266.8在审
发明人：马钰尧;胡一匡;张一平 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B29C65/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种拉链咬合碳纤维缠绕复合材料结构件制备立体框架的方法。碳纤维能够承受很大拉力，且不会变形，但是做成实心的话，不仅会浪费材料，增加重量，而且性能提高也不大，因此本发明根据管的粗细以及受力来设计，从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能；采用本方法制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好，能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
立体框架制备复合材料结构件碳纤维缠绕碳纤维拉链咬合浪费材料受力座椅变形客车汽车

[发明专利]铆接的碳纤维编织复合材料结构件制备立体框架的方法-CN201611267193.2在审
发明人：马钰尧;胡一匡;张一平 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B29C65/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种铆接的碳纤维编织复合材料结构件制备立体框架的方法。碳纤维能够承受很大拉力，且不会变形，但是做成实心的话，不仅会浪费材料，增加重量，而且性能提高也不大，因此本发明根据管的粗细以及受力来设计，从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能；采用本方法制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好，能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
立体框架制备复合材料结构件碳纤维编织碳纤维铆接浪费材料受力座椅变形客车汽车

[发明专利]铆接的碳纤维缠绕复合材料结构件制备立体框架的方法-CN201611267228.2在审
发明人：胡一匡;张一平;马钰尧 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B29C65/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种铆接的碳纤维缠绕复合材料结构件制备立体框架的方法，根据立体框架的每个环状框架形状分别制作橡胶内胆，选取与橡胶内胆匹配的预浸碳纤维缠绕复合材料管，将复合材料管套在内胆上，将套入内胆的预浸复合材料管按照立体框架的形状进行组合，将组合件置入预先制好的组合框架外模内，将模具加热固化，开模，卸模，从而制成立体框架。碳纤维能够承受很大拉力，且不会变形，但是做成实心的话，不仅会浪费材料，增加重量，而且性能提高也不大，因此本发明根据管的粗细以及受力来设计，从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能；采用本方法制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好，能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
立体框架复合材料管碳纤维缠绕制备复合材料结构件橡胶内胆碳纤维铆接预浸环状框架浪费材料模具加热组合框架组合件开模内胆受力套入外模卸模置入固化座椅匹配变形客车制作汽车

[发明专利]拉链咬合碳纤维编织复合材料结构件制备立体框架的方法-CN201611267178.8在审
发明人：胡一匡;张一平;马钰尧 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种拉链咬合碳纤维编织复合材料结构件制备立体框架的方法。碳纤维能够承受很大拉力，且不会变形，但是做成实心的话，不仅会浪费材料，增加重量，而且性能提高也不大，因此本发明根据管的粗细以及受力来设计，从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能；采用本方法制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好，能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
立体框架制备复合材料结构件碳纤维编织碳纤维拉链咬合浪费材料受力座椅变形客车汽车

[发明专利]碳纤维织物复合材料整车骨架及其制备方法-CN201611268638.9在审
发明人：张春 -专利权人： 郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维织物复合材料整车骨架，是由碳纤维织物复合材料支撑的碳纤维织物复合材料蜂窝管环接制备而成的立体框架制成，所述蜂窝管的管内支撑为星状支撑，所述蜂窝管内的星状支撑的蜂窝孔内为空心条状体支撑，所述空心条状体支撑由碳纤维织物复合材料制备而成。本发明将碳纤维织物复合材料制成的蜂窝状支撑的管状结构件和接头插接形成整车骨架，可以使车骨架在受力时，将所承受的力分布于蜂窝状的各个支路，均匀分布于结构件上，增强了结构件整体的受力程度，本发明将结构件支撑蜂窝状，较实心结构件减少了材料和重量，节约了成本，同时相较于空心结构件具有更强的受力能力。
碳纤维织物支撑复合材料整车骨架蜂窝管蜂窝状空心条状体结构件受力星状制备复合材料制备织物复合材料管状结构件空心结构件实心结构件支路立体框架受力能力种碳纤维车骨架蜂窝孔力分布插接管内环接节约

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