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- [实用新型]摩托车引擎的配置结构-CN202122603784.5有效
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林茂霖;郑宪隆;洪国基
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三阳工业股份有限公司
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2021-10-28
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2022-04-12
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B62M7/04
- 本实用新型是有关于一种摩托车引擎的配置结构，设置于一摩托车，包括有一车架与一引擎。由摩托车的前方观察，包括有由汽缸的一汽缸轴线与地平面的一法线所形成的一第一平面，以及通过汽缸轴线且垂直于第一平面的一第二平面，第一平面与该第二平面将汽缸所处的区域分割为一第一象限、一第二象限、一第三象限以及一第四象限。当第一火星塞位于第一象限与第三象限任一区域时，第二火星塞位于第四象限的区域；当第一火星塞位于第二象限与第四象限任一区域时，第二火星塞位于第三象限的区域。因此，本实用新型除了可有效提升引擎的燃烧效率之外，更可增进组装及维修的便利性，并妥善运用空间配置使体积小型化。
- 摩托车引擎配置结构
- [实用新型]摩托车引擎的改良结构-CN202122603812.3有效
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林茂霖;曹文晋;郑宪隆;洪国基
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三阳工业股份有限公司
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2021-10-28
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2022-04-12
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F02B61/02
- 本实用新型是有关于一种摩托车引擎的改良结构，设置于一摩托车上，包括有一车架与一引擎。引擎设置于车架上，包括一汽缸头及一连接该汽缸头的一汽缸，汽缸头设置有一第一火星塞、一第二火星塞以及一容设有正时链条的链条室，第二火星塞连接一火星塞盖，该火星塞盖包括有一连接部、一头部以及一凸缘部。位于链条室侧的第二火星塞外部套设有一火星塞套管，且火星塞盖连接火星塞套管，并于汽缸头的外壁与凸缘部间的火星塞套管区域上开设有一泄水孔。因此，本实用新型可通过火星塞套管隔离链条室内的机油进入火星塞，并通过泄水孔排出因冷热变化所产生的冷凝水，避免间接造成火星塞作动异常。
- 摩托车引擎改良结构
- [实用新型]散热风扇结构-CN202120377742.1有效
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范文凯;郑宪隆;黄志伟
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三阳工业股份有限公司
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2021-02-18
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2021-11-19
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F04D25/08
- 本实用新型是有关于一种散热风扇结构，包括有一发电机转子、一冷却风扇以及一风扇罩。发电机转子包括有一轴向支持部、一径向支持部以及一磁力收容部，径向支持部具有至少一散热入风孔以及至少一风扇锁附孔。冷却风扇包括有一叶面支持部、多个主扇叶以及多个副扇叶，叶面支持部开设有一风扇入风孔，叶面支持部是以至少一锁附件对应至少一风扇锁附孔固定于径向支持部上。风扇罩开设有一外罩入风孔，风扇罩包覆冷却风扇。因此，本实用新型除了可对引擎汽缸头进行散热外，亦可通过导流的结构改良将外部空气导入发电机组内，使得发电机定子绕线可得到稳定的散热功率，以便能够让内部积热向外排出，使定子绕线不易遭受损坏，有效提升使用寿命及耐久性。
- 散热风扇结构
- [实用新型]含氧感知器的安装结构-CN202023028599.X有效
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郑宪隆;林茂霖;邱建南
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三阳工业股份有限公司
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2020-12-16
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2021-09-10
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F01N3/28
- 本实用新型的含氧感知器的安装结构，设置于一摩托车上，摩托车包括有引擎、排气导管、触媒转换器总成、含氧感知器及消音器，排气导管的二端分别连通引擎的排气口及消音器的入口，触媒转换器总成位于排气导管上。触媒转换器总成包括有依序相连的一前转接盖、一容设有一触媒转换器的外筒体及一后转接盖，前转接盖包括有依序相连的一小圆柱体、一上下端面不平行的圆锥体及一大圆柱体，后转接盖包括有依序相连的一大圆柱体、一上下端面不平行的圆锥体及一小圆柱体，且至少一安装座是设置于该前转接盖或该后转接盖的该上下端面不平行的圆锥体上，用以分别对应容设至少一含氧感知器。由此，减少弯管工艺与次数，使排气导管达到简单与精准的易制性。
- 感知安装结构
- [实用新型]减速齿轮润滑构造-CN202023032916.5有效
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林茂霖;郑宪隆;林信昀
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三阳工业股份有限公司
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2020-12-16
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2021-09-10
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F16H57/04
- 本实用新型是有关于一种减速齿轮润滑构造，包括有一曲轴箱体、一减速齿轮箱体以及至少一润滑孔。减速齿轮箱体邻接曲轴箱体，减速齿轮箱体内设置有一与一启动马达啮合的减速齿轮，减速齿轮包括一第一减速齿轮及一第二减速齿轮。至少一润滑孔设置于曲轴箱体与减速齿轮箱体间的一邻接面上，用以连通曲轴箱体与减速齿轮箱体。其中，至少一润滑孔的孔径投影面积的一特定面积范围是与第一减速齿轮的投影面积重叠。由此，使引擎运转中的机油得以从润滑孔飞溅至减速齿轮上，以便能够使减速齿轮获得足够的润滑效果，改善因润滑不足而发生引擎发动失效或齿轮间相互敲打而出现敲击异音过大的问题。
- 减速齿轮润滑构造
- [实用新型]含氧感知器的信号传输线配置结构-CN202023034038.0有效
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卢圣元;郑宪隆
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三阳工业股份有限公司
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2020-12-16
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2021-08-03
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F01N13/00
- 本实用新型的含氧感知器的信号传输线配置结构，设置于一摩托车上，该摩托车包括有一引擎、一排气导管、一触媒转换器、一含氧感知器、一消音器、及一护热盖，该排气导管的二端分别连通引擎的排气口及消音器的入口，触媒转换器设置于排气导管上，护热盖设置于消音器的外侧，含氧感知器设置于消音器上，含氧感知器并具有一信号传输线。其中，由该摩托车的右方观察，含氧感知器的信号传输线是沿护热盖的投影范围向前方或后方延伸，且由该摩托车的上方观察，该含氧感知器的信号传输线通过护热盖与消音器之间。由此，将含氧感知器的信号传输线以最短悬空段，妥善收纳到护热盖最适当位置，并搭配其与护热盖的位置调整，可达到最佳的保护固定效果。
- 感知信号传输线配置结构
- [实用新型]含氧感知器的信号传输线配置结构-CN202023033876.6有效
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郑宪隆;范文凯
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三阳工业股份有限公司
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2020-12-16
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2021-07-30
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F01N13/00
- 本实用新型的含氧感知器的信号传输线配置结构，设置于一摩托车上，该摩托车包括有一引擎、一曲轴箱、一排气导管、一含氧感知器及一消音器，该消音器通过一上托架与一下托架固设于该曲轴箱上，该含氧感知器设置于该消音器上，并具有一信号传输线。由该摩托车的上方观察，该信号传输线位于该上托架与该消音器的轴线之间，且较靠近该上托架；由该摩托车的右方观察，该信号传输线是沿该上托架的壁面由下方向该曲轴箱的上方延伸。由此，本实用新型可利用支撑消音器的上托架结构来保护含氧感知器的信号传输线，减少信号传输线的毁损，提升信号的洁净度，并将其信号传输线引导至车前方，达到最佳的保护固定效果。
- 感知信号传输线配置结构
- [实用新型]含氧感知器的信号传输线配置结构-CN202023034399.5有效
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赵晟豪;郑宪隆
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三阳工业股份有限公司
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2020-12-16
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2021-07-30
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B62J45/41
- 本实用新型的含氧感知器的信号传输线配置结构，设置于一摩托车上，该摩托车包括有一引擎、一排气导管、一含氧感知器、一消音器、及一后轮支撑架，该引擎具有一汽缸头、一汽缸、及一曲轴箱，排气导管的二端分别连通引擎的排气口及消音器的入口，消音器与后轮支撑架连结，含氧感知器设置于该消音器上，并具有一信号传输线。其中，由该摩托车的右方观察，含氧感知器的信号传输线是沿该后轮支撑架的投影范围向车前方延伸，且由该摩托车的上方观察，信号传输线是通过后轮支撑架与消音器之间。由此，可将信号传输线以最短悬空段，妥善收纳到后轮支撑架最适当位置，并搭配其与后轮支撑架间的位置调整，可减少信号传输线的毁损与信号的洁净度，并将信号传输线引导至车前方。
- 感知信号传输线配置结构
- [实用新型]单向离合器的润滑构造-CN202022431294.7有效
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尤志文;郑宪隆
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三阳工业股份有限公司
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2020-10-28
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2021-07-20
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F16D13/74
- 本实用新型是有关于一种单向离合器的润滑构造，包括有一曲轴箱体、一汽缸、一曲轴总成、一曲轴箱侧盖以及一启动单向离合器。曲轴箱侧盖的内侧面包括一具有一缺口的圆弧肋条及一从圆弧肋条朝向外侧延伸的第一肋条。圆弧肋条环绕于曲轴，连通孔及活塞分别设置于第一肋条的相反两侧，且缺口、连通孔及第一肋条设置于曲轴中心与活塞的一活塞孔中心的连线上方，曲轴箱侧盖更包括一导油肋条，导油肋条与连通孔设置于第一肋条的相同侧，导油肋条的末端朝向缺口。由此，本实用新型兼顾连通孔增大及位置移动以降低泵抽损失的需求，同时让聚集的机油可大部分朝向靠近曲轴中心流入，提供足够较大量的油量进入启动单向离合器以润滑零件。
- 单向离合器润滑构造
- [实用新型]含氧感知器的信号传输线配置结构-CN202022434483.X有效
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郑宪隆;叶哲宏
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三阳工业股份有限公司
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2020-10-28
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2021-06-15
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B62J11/19
- 本实用新型的含氧感知器的信号传输线配置结构，设置于一摩托车上，该摩托车包括有一引擎、一导风罩、一排气导管、一上游含氧感知器、一触媒转换器、一下游含氧感知器及一消音器，导风罩包覆该引擎，具有一圆形开口的入气口，排气导管的二端分别连通引擎的排气口及消音器的入口，上游含氧感知器、触媒转换器及下游含氧感知器依序设置于排气导管上，下游含氧感知器具有一信号传输线，由摩托车的右方观察，信号传输线位于引擎的汽缸与汽缸头结合面、及引擎的汽缸轴线的正交平面与导风罩的入气口外缘的第一相切面之间，信号传输线是沿该导风罩的壁面由下方向上方延伸，且导风罩包括有一管线固定结构。由此，本实用新型将下游含氧感知器的信号传输线以最短悬空段，妥善收纳到导风罩最适当位置，达到最佳的保护固定效果。
- 感知信号传输线配置结构
- [实用新型]摩托车引擎的排气装置-CN202021775058.0有效
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余均哲;郑宪隆;苏丽锦
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三阳工业股份有限公司
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2020-08-24
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2021-04-06
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F01N13/00
- 本实用新型的摩托车引擎的排气装置包括有：一排气管、一触媒转换器总成、一含氧感知器安装管、一含氧感知器、一消音器及一尾管。排气管包括有一入口端及一出口端，入口端与引擎的排气端连通；触媒转换器总成包括有一触媒转换器前盖、一触媒转换器筒体及至少一容设于触媒转换器筒体内的触媒转换器，触媒转换器前盖与出口端连通。含氧感知器安装管与触媒转换器筒体连通，具有相连的一支持件及一锁附座；含氧感知器锁附安装于该锁附座上；消音器包括有一与触媒转换器前盖相连的消音器前盖及一消音器本体，至少一部分触媒转换器筒体及含氧感知器安装管容设于消音器内；尾管穿设于消音器本体；含氧感知器安装位置的含氧感知器安装管的通气截面积小于该至少一触媒转换器的通气截面积。由此，可增加含氧感知器的量测敏感度。
- 摩托车引擎排气装置
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