专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车背门结构和汽车-CN202222343326.7有效
  • 邓江雪;陈世旺;施扬 - 深圳联友科技有限公司;联友智连科技有限公司
  • 2022-09-02 - 2023-02-03 - B60J5/10
  • 本实用新型公开了一种汽车背门结构,包括如下技术内容:用于与车体连接的背门内板;设置在所述背门内板上,用于承托安装背门玻璃的窗框结构;设置在所述背门内板上,且位于所述窗框结构下端的背门外板下段;设置在所述背门内板上,且位于所述窗框结构上端的背门外板上段;所述背门外板上段具有扰流结构,相比于现有技术而言,本实用新型提供的汽车背门结构具有节约零部件材料及制造成本的效果,进而减少由于造型千变万化导致整体外板难以成型问题的产生,将上部背门外板与扰流板合二为一,零件数量减少,也可以实现轻量化,同时可以根据性能要求增减窗框加强板,此外,本实用新型还提供一种包括上述汽车背门结构的汽车,同样具有上述有益效果。
  • 一种汽车结构
  • [实用新型]一种汽车仪表管梁-CN202021814173.4有效
  • 喻哲;杨涛;邓江雪;李军;邹宏亮;王小青;陶涛 - 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
  • 2020-08-26 - 2021-06-01 - B62D25/14
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种汽车仪表管梁,包括第一管梁、第二管梁和连接支架,所述第一管梁和所述第二管梁分别位于所述连接支架的两端,所述第一管梁和所述第二管梁与所述连接支架错层连接。本申请提供的汽车仪表管梁只需要根据不同的车型的第一管梁和第二管梁之间的高度差焊接第一管梁和第二管梁,不需要针对不同的车型设计部不同的圆锥面连接部,根部通的车型第一管梁和第二管梁可以不是同轴设置的,这样对焊接的精度就没有那么高。且第一管梁和第二管梁之间的连接支架不是圆锥状的,平面的连接之间的加工难度相对低一些,连接支架与第一管梁和第二管梁的连接后,连接支架也不会变形。
  • 一种汽车仪表
  • [实用新型]一种座椅横梁的连接件-CN202021883193.7有效
  • 喻哲;邓江雪;王小青;邹宏亮;杨涛 - 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
  • 2020-08-31 - 2021-04-30 - B62D25/20
  • 本实用新型公开了一种座椅横梁的连接件,包括设有第一U形结构的连接件本体,第一U形结构的底部为跨接部,第一U形结构的两侧边为连接部且与座椅横梁固定连接,跨接部上形成有与第一U形结构开口方向相背的第二个U形结构。采用本实用新型,双U形的连接件将中通道两侧的横梁连接在一起,连接件同时具备两个U形结构,实现横梁贯通目的的同时,增强了连接处的强度,同时不与位于连接件下方的中通道下板产生干涉,提高了能量传递效果,也增强了车身的侧碰能量传递能力,提高了车身的碰撞安全系数。
  • 一种座椅横梁连接
  • [发明专利]车身的前部结构及汽车-CN202011254861.4在审
  • 杨涛;喻哲;邓江雪;邹宏亮;李军;王小青;陈渝祺;狄武飞 - 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
  • 2020-11-11 - 2021-02-19 - B62D21/15
  • 本发明属于车身平台技术领域,具体涉及一种车身的前部结构,车身的前部结构包括沿车身前后方向依次连接的前防撞梁、吸能件、前纵梁;所述前纵梁与所述吸能件之间设置有缓冲件;所述前纵梁下方设有副车架;所述副车架包括副车架本体和U型支架,所述U型支架开口处的两端分别与所述副车架本体连接,所述U型支架远离所述开口的两端分别与所述缓冲件连接;所述U型支架为可拆卸结构。在本发明的车身前部结构中,由于U型支架与车架本体之间为可拆卸结构,对于不同车型的碰撞性能,可选择的安装U型支架,通过U型支架连接至缓冲件,提高车身前部的防碰撞性能;或者拆卸掉U型支架,降低成本,满足不同车型的不同碰撞性能要求,通用性好。
  • 车身前部结构汽车
  • [实用新型]一种仪表管梁的安装支架和安装组件-CN202021366837.5有效
  • 杨涛;熊建华;喻哲;邹宏亮;邓江雪 - 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
  • 2020-07-13 - 2021-02-09 - B62D25/14
  • 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是一种仪表管梁的安装支架和安装组件,包括安装板、侧安装板和管柱安装内板,所述管柱安装内板呈长条状,所述安装板固定在所述管柱安装内板的侧面的端部,所述侧安装板固定在所述管柱安装内板的固定所述安装板的同一侧,所述侧安装板与所述安装板固定,所述安装板上设置有第一定位孔和安装孔,通过长条状的管柱安装内板的远离安装板的一端能够与汽车前方的前风窗流水槽后连接板直接连接,使得减震器安装板上碰撞的能量可通过前风窗流水槽后连接板传递至管柱安装内板,使得仪表管梁的安装支架能够传递前方的碰撞能量,使得减少了驾驶舱的变形量,减小了乘客因驾驶舱变形量过大造成的伤害。
  • 一种仪表安装支架组件
  • [发明专利]仪表管梁总成-CN202011109171.X在审
  • 喻哲;杨涛;邓江雪;李军;邹宏亮;王小青;陶涛 - 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
  • 2020-10-16 - 2021-02-02 - B62D25/14
  • 本发明属于汽车的仪表管梁技术领域,具体涉及一种仪表管梁总成。仪表管梁总成包括:对应主驾设置的第一管梁;对应副驾设置的第二管梁;第一管梁和第二管梁之间设有连接件;所述连接件包括平整的抵接面,供所述第一管梁和/或所述第二管梁选择固定位置。本方案通过在第一管梁和第二管梁增设连接件,使第一管梁和第二管梁分别固定在连接件上,取消了现有第一管梁和第二管梁之间加工圆锥形的过渡面。降低了制造难度和制造成本,提升了仪表管梁总成的一致性。并且第一管梁和/或第二管梁能够灵活安装,能够满足不同车型对第一管梁和第二管梁的高度需求,能够实现仪表管梁总成的通用化。
  • 仪表总成

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