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[发明专利]自动变速器-CN202080060948.X在审
发明人： 远山寿志;木村友哉 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16D67/04 文献下载
摘要：沿着变速器壳体的内周面，沿旋转轴X方向排列配置有第一多板式制动装置和第二多板式制动装置。在第二多板式制动装置中，卡环形成于该卡环的第一多板式制动装置侧，被从变速器壳体的内周面向旋转轴X的径向内侧突出的支承部支承。第一多板式制动装置的活塞保持架具有抵接部，该抵接部向第二多板式制动装置侧突出，且从第二多板式制动装置的卡环的相反侧与支承部抵接。抵接部在以自动变速器向车辆的搭载状态为基准的铅垂线方向的下侧具有与铅垂线方向的上侧相比增加了径向厚度的壁厚部。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201110252651.6有效
发明人：渡部英彦;薮崎功;藤井俊行;金剌学;远山寿志;落合彰一 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种自动变速器，可以同时实现自动变速器的单元要求的性能即轴支承强度性能、通气性能以及防止倾斜吸入空气性能。该自动变速器具备：变速箱(1)、带有第一轴心(C1)的变速器输入输出轴(4、5)、带有第二轴心(C2)的空转轴(6)、带有第三轴心(C3)的传动轴(7、7)、油盘(30)、内壁肋(32)、返回流路(33)。内壁肋(32)形成在变速箱(1)中的、沿差速器终端齿轮(24)的差速器齿轮内壁(46)上，在第1第一轴心(C1)与第三轴心(C3)之间的壁面区域，提高传动轴(7、7)的轴周围箱体强度。返回流路(33)在内壁肋(32)的上方位置开设有油流入口(51)，使工作油(ATF)从油流入口(51)返回到油盘(30)。
自动变速器