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[发明专利]插入式保险元件-CN201610515945.6有效
发明人：彼得·福斯尔;克里斯汀·维默尔;罗伯特·萨勒;迈克尔·沃特伯格;克劳斯·施佩希特 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H01R13/696 文献下载
摘要：一种插入式保险元件(21)包括带状的薄板部(2)，所述薄板部(2)具有第一端部(3)、第二端部(4)和布置于第一、二端部之间的中间部(5)，其中第一端部(3)形成为扁平插头接点，第二端部(4)形成为用于与绞合线(K)连接的连接区域，并且中间部(5)形成为过流保护装置。一种绞合线(K)，其在至少一端(B)上与至少一个插入式保险元件(21)的连接区域(5)相连。一种线路组件(L4)，其中至少一条绞合线(K)经由插入式保险元件(21)的扁平插头接点(3、G2)与扁平导体(F2)相连。一种车辆(P)包括至少一个线路组件(L2)。本发明特别的能够应用于如机动车或飞行器这样的交通工具的电路中。
插入保险元件

[发明专利]电流中断方法-CN201510176047.8有效
发明人： 迈克尔·沃特伯格;艾尔弗雷德·科尔博;简·马夸特 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： H02H3/00 文献下载
摘要：提出一种用于中断电流的方法，其中，对供电线路的信号在至少一个预设的时段内进行积分，并且一旦在至少一个预设的时段内积分的信号满足预设的条件时，借助分离元件中断供电线路中的电流。
预设供电线路中断电流中断分离元件

[实用新型]用于车辆的车载电气网络结构-CN201620780609.X有效
发明人： 迈克尔·沃特伯格;阿尔弗雷德·格罗姆;康拉德·哈拿卡姆 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：一种用于车辆的车载电气网络结构，具有电池(1)；起动器(S)，其经由起动线路(2)与电池(1)的正极(11)相连，并且在起动过程中用于车辆的发动机的起动；主配电器(3)，其经由主配电器线路(10)与电池(1)的正极(11)相连；和发动机配电器(8)，其与起动线路(2)相连，并经由发动机配电器线路(13)与主配电器(3)相连，从而使发动机配电器(8)经由起动线路(2)直接由来自电池(1)的电流供电，并且在起动过程中临时由来自主配电器(3)的电流供电。
用于车辆车载电气网络结构

[发明专利]带有有效开关的电路-CN201510373706.7在审
发明人： 迈克尔·沃特伯格 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： H03K17/08 文献下载
摘要：提出一种电路，包括：串联电路，其包括p型半导体和附加元件；以及调节电路，其中调节电路由在串联电路处下降的电压供应。由于p型半导体，利用调节电路(几乎)无损耗地打开的电路能够保持，并且因此特别合适于给连接的用电器供应电能。另一方面调节电路使得在通过p型半导体的电流上升超过预定的阈值期间，这些p型半导体能够自保持地关断。因此p型半导体适合于为用电器供应高电源效率，其中确保在过载情况下(电流超过阈值)防止p型半导体损坏。
带有有效开关电路