专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种超高速磨削装备-CN201310588620.7有效
  • 傅玉灿;杨路;徐九华;赵家延;田霖 - 南京航空航天大学
  • 2013-11-21 - 2014-02-19 - B24B27/00
  • 本发明公开了一种超高速磨削装备,包括立柱支撑、砂轮以及工作台,在立柱支撑上设有主轴电机和主轴系统,主轴电机的输出端连接一大带轮,主轴系统前端连接一小带轮,大带轮和小带轮之间通过平带传动,在主轴系统的后端连接砂轮,工作台位于砂轮的下端,主轴系统包括主轴、轴壳以及设置在主轴和轴承之间的前端支撑和后端支撑,前端支撑和后端支撑分别包括两个背对背安装的角接触球轴承,在背对背安装的两个角接触球轴承之间设置有油气喷嘴。本发明磨削设备大程度上提高了主轴系统的动平衡精度,在前端轴承处设有沿周向均布的弹簧阵列进行主轴轴向动态力预紧。
  • 一种超高速磨削装备
  • [发明专利]一种超高速磨削用复合材料砂轮-CN201310551593.6有效
  • 傅玉灿;杨路;徐九华;田霖;赵家延 - 南京航空航天大学
  • 2013-11-08 - 2014-02-19 - B24D3/00
  • 本发明公开了一种超高速磨削用复合材料砂轮,包括砂轮基体、结合剂层和磨料层,其特征在于:所述砂轮基体由金属骨架和复合材料包覆体构成,所述的金属骨架包括轮毂、轮缘以及连接所述轮毂和轮缘的辐板,在所述的轮毂上设有至少三个位于同一圆上的安装孔,所述的复合材料包覆体设置在所述的轮毂与轮缘之间并与所述的辐板成为一体,所述的结合剂层以及磨料层设置在所述轮缘的外表面。本发明砂轮通过高频感应钎焊工艺实现超硬磨料与基体高强度连接,磨削速度可以达到200m/s以上。
  • 一种超高速磨削复合材料砂轮
  • [发明专利]一种超硬磨料砂轮高速旋转测试装置-CN201310239030.3有效
  • 傅玉灿;田霖;杨路;赵家延;徐九华 - 南京航空航天大学
  • 2013-06-17 - 2013-10-23 - G01N3/00
  • 本发明涉及一种砂轮旋转测试装置,适用于超硬磨料砂轮的高速回转试验,为超硬磨料砂轮进行必要的旋转性能测试并为后续实际加工提供参考依据;属于磨削试验设备领域。底座上布置电机,电机连接轴承座,轴承座带动待测砂轮旋转,测试仪布置在待测砂轮的下方。本发明提供的测试装置,利用简单的带传动,结构紧凑,通过逐级调速,用变频器控制电机逐级加速,加速时间较长负载小,采用高速皮带和大传动比4.5,实现高速旋转,适用于直径在φ230mm-φ400mm之间的砂轮,极限线速度可达300m/s的高速旋转试验。在砂轮在加速或正常回转过程中出现安全问题时,利用能耗制动原理对回转系统实施紧急制动,保证人员与装置的安全。
  • 一种磨料砂轮高速旋转测试装置
  • [发明专利]一种超高速磨削用变厚度结构砂轮-CN201310082673.1有效
  • 傅玉灿;杨路;徐九华;苏宏华;田霖;赵家延 - 南京航空航天大学
  • 2013-03-14 - 2013-07-17 - B24D5/00
  • 本发明公开了一种超高速磨削用变厚度结构砂轮,包括砂轮基体、结合剂层和磨料层,所述的砂轮基体包括轮毂、轮缘以及连接所述轮毂和轮缘的中间段,所述的结合剂层和磨料层位于所述的轮缘的外圆表面,其特征在于:所述的中间段为旋转曲面,该旋转曲面对应母线为指数函数曲线;轮毂内部周向有六个平衡孔,在每个平衡孔内均安装有一个平衡螺钉;所述砂轮基体采用TC4钛合金材料,基体轮缘表面布有Ag-Cu-Ti钎料作为结合剂,并且在其表面排布单层CBN超硬磨粒,通过高频感应钎焊工艺实现磨粒与砂轮基体高强度连接,磨削速度可以达到600m/s。
  • 一种超高速磨削厚度结构砂轮
  • [实用新型]双人协同体验车-CN201220651782.1有效
  • 李凌铃;平波;赵家延 - 南京航空航天大学
  • 2012-12-03 - 2013-05-15 - B62K5/02
  • 本实用新型公开了一种培养骑行者协作意识的双人自行车。该车由前面单轮,后面左右并行双轮构成。前面单轮为万向轮,并设计有锁定装置,用于两种骑行方式的切换;后面双轮分别由前后两骑行者通过两组链条传动机构分别带动控制。该车有两种工作方式:在双人协作方式下,万向轮方向不受控,车子前行方向完全由两骑行者骑行状态差动控制,协同配合完成直行、转弯或绕圈等动作;在单人骑行方式下,万向轮锁定,此时前把手可控制方向,起到一般代步工具作用。本实用新型在具有一般双人车功能基础上,对于外形设计别具一格,改变了传统的双人车结构,将协作配合、娱乐放松的元素引入车的设计,同时通过巧妙地万向轮锁定设计,拓展了应用范围。
  • 双人协同体验
  • [发明专利]双人协同体验车及其骑行方法-CN201210505623.5无效
  • 李凌铃;平波;赵家延 - 南京航空航天大学
  • 2012-12-03 - 2013-03-13 - B62K5/02
  • 本发明公开了一种培养骑行者协作意识的双人自行车。该车由前面单轮,后面左右并行双轮构成。前面单轮为万向轮,并设计有锁定装置,用于两种骑行方式的切换;后面双轮分别由前后两骑行者通过两组链条传动机构分别带动控制。该车有两种工作方式:在双人协作方式下,万向轮方向不受控,车子前行方向完全由两骑行者骑行状态差动控制,协同配合完成直行、转弯或绕圈等动作;在单人骑行方式下,万向轮锁定,此时前把手可控制方向,起到一般代步工具作用。本发明在具有一般双人车功能基础上,对于外形设计别具一格,改变了传统的双人车结构,将协作配合、娱乐放松的元素引入车的设计,同时通过巧妙地万向轮锁定设计,拓展了应用范围。
  • 双人协同体验及其方法

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