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[发明专利]超硬纳米粉碎卧式液力双向对冲高速湍流磨-CN202110331598.2有效
发明人：杨小兰;叶文旭;刘极峰;陈杨;何雪峰;贾天乐 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B02C19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种超硬纳米粉碎卧式液力双向对冲高速湍流磨，包括底座、卧式筒体和两个高速电机，卧式筒体和高速电机设置在底座上；两个高速电机分别设置在卧式筒体的两侧，卧式筒体内设置有两组叶片组件，叶片组件包括轴心盘和空间曲面涡轮，空间曲面涡轮固定在轴心盘上；两个高速电机分别通过主轴驱动连接两个轴心盘，卧式筒体两侧的高速电机驱动两侧主轴转动，带动轴心盘转动，进而带动两侧空间曲面涡轮以相反的方向高速旋转，可以在研磨过程中扰乱卧式筒体内涡流场，大大提高了磨介与物料的碰撞概率，物料受快速打击、碰撞而粉碎，进而通过颗粒相互碰撞、剪切、摩擦达到超微化的目的，由此获得的粉体具有纯度高、粒度细的优点。
纳米粉碎卧式双向对冲高速湍流

[发明专利]一种牛卡纸生产过程中的表面施胶上料站供胶系统及方法-CN202110752057.7在审
发明人：黄宏权;韩冲;宋留;杨永;贾天乐 -专利权人：玖龙纸业（太仓）有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： D21H23/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种牛卡纸生产过程中的表面施胶上料站供胶系统及方法。本发明包括:表胶储存罐、上料槽、过滤器、施胶机、圆形振动筛、圆筛回收胶罐、除渣器；所述出胶口与第一上料进口连通；所述出料口与过滤进口连通；所述过滤器良胶出口与施胶进口连通；所述胶液出口与第一圆筛进口连通；所述回收胶罐进口与圆筛良胶出口连通；所述回收胶罐出口与除渣器进口连通，所述除渣器良胶出口与第二上料进口连通，所述除渣器尾胶出口与第二圆筛进口连通。本发明胶液循环路径短，可以减少过程中的热量损耗，能保持系统温度稳定，给表胶化学品提供更稳定的反应环境。
种牛卡纸生产过程中的表面施胶上料站供胶系统方法

[发明专利]一种用于牛卡纸生产的液体添加系统及方法-CN202110728792.4在审
发明人：黄宏权;韩冲;宋留;杨永;贾天乐 -专利权人：玖龙纸业（太仓）有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： D21H23/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于牛卡纸生产的液体添加系统及方法。本发明包括：干强剂输送管道、输水管道、第一混合管道、混合器组件、配浆管道、纸机浆池、硫酸铝输送管道、输浆管、第二混合管道、冲浆槽，所述干强剂输送管道与输水管道相连通后与第一混合进口连通；所述配浆管道与进浆口连通；所述第二混合管道上设有用于将第二混合管道内的流体输送的浆泵；所述冲浆槽包括冲浆入口，所述第二混合出口与冲浆入口连通。本发明将干强剂加入点放到硫酸铝加入点之后的一个位置，即将干强剂加入点放在浆泵前，干强剂与纤维有了更充分的混合，形成了更紧密的结合，有效提高了干强剂对成纸指标的贡献力度。
一种用于卡纸生产液体添加系统方法

[实用新型]气压式电子驻车制动集成阀-CN201720694776.7有效
发明人：戴芬;王洪亮;彭湃;贾天乐;王尔烈;皮大伟;王显会 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(10)构成驻车制动控制器总成(M5)，还包括可拆式固定连接的上壳体(55)和下壳体(101)，所述电磁阀总成(M234)与继动阀总成(M5)相邻且安装面互相垂直，两者均设置在上壳体(55)内，驻车制动控制器总成(M10)设置在集成阀底部，安装在下壳体(101)内。本实用新型将驻车制动控制器、三个电磁阀和继动阀有效地集成在一起，简化了管路连接，也简化了各部件的制造和装配，结构紧凑、成本低、性能可靠。
气压电子制动集成

[实用新型]继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统-CN201720194030.X有效
发明人：戴芬;王蔚华;王洪亮;贾天乐;刘忠存;彭湃;王显会;王尔烈;皮大伟 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统。继动阀包括壳体、控制活塞、阀门、阀门回位弹簧和片阀，壳体上部设有控制口，下部设有排气口，一侧设有进气口，另一侧设有出气口，壳体分为控制气源作用气腔和制动工作气腔，控制气源作用气腔与控制口相通，阀门上端控制出气口与排气口之间的通断，下端控制进气口与出气口之间的通断，控制活塞下面紧抵一活塞回位弹簧，阀门的下部紧抵阀门回位弹簧，当控制活塞处于最上端时，出气口与排气口相通，当活塞回位弹簧受压下行时，出气口与进气口相通。本实用新型的继动阀结构简单、工作可靠、成本低廉，电子驻车制动系统安全可靠。
继动阀基于电子制动系统

[实用新型]基于悬架压缩量的车辆重量测定装置-CN201720194088.4有效
发明人：王洪亮;李明阳;贾天乐;彭湃;禚圆圆;皮大伟;王显会;王尔烈 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： G01G19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于悬架压缩量的车辆重量测定装置，包括传感器连杆(1)、角度传感器(2)、坡道传感器(3)和电控单元(4)；所述传感器连杆(1)安装在车辆后轴(51)与后轴悬架(52)之间，钢板弹簧(53)置于车辆后轴(51)上，角度传感器(2)与传感器连杆(1)的转动端相连，所述电控单元(4)分别与角度传感器(2)、坡道传感器(3)信号相连。本实用新型可以实时获取车辆的静态重量，方便车辆驾驶和控制。
基于悬架压缩车辆重量测定装置

[发明专利]气压式电子驻车制动集成阀-CN201710450919.4在审
发明人：戴芬;王洪亮;彭湃;贾天乐;王尔烈;皮大伟;王显会 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(10)构成驻车制动控制器总成(M5)，还包括可拆式固定连接的上壳体(55)和下壳体(101)，所述电磁阀总成(M234)与继动阀总成(M5)相邻且安装面互相垂直，两者均设置在上壳体(55)内，驻车制动控制器总成(M10)设置在集成阀底部，安装在下壳体(101)内。本发明将驻车制动控制器、三个电磁阀和继动阀有效地集成在一起，简化了管路连接，也简化了各部件的制造和装配，结构紧凑、成本低、性能可靠。
气压电子制动集成

[实用新型]气压状态自锁式电子驻车制动系统-CN201720194433.4有效
发明人：王洪亮;戴芬;王蔚华;彭湃;刘忠存;贾天乐;王显会;王尔烈;皮大伟 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气压状态自锁式电子驻车制动系统，包括储气罐(1)、驻车制动控制器(10)、气压传感器(6)、驻车制动气室(7)和继动阀(4)，继动阀(4)的进气口(C)与储气罐(1)相连，其出气口(B)与驻车制动气室(7)相连，气压传感器(6)的输入端串接在继动阀(4)与驻车制动气室(7)之间的气路上；在继动阀(4)的控制口(A)与储气罐(1)之间还设有第一电磁阀(2)，在继动阀(4)的控制口(A)与出气口(B)之间还设有第三电磁阀(5)，还包括第二电磁阀(3)，第二电磁阀(3)的输入端与继动阀(4)的控制口(A)相连。本实用新型的电子驻车制动系统，操作简单、安全可靠。
气压状态电子制动系统

[实用新型]用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统-CN201621419439.9有效
发明人：王洪亮;戴芬;王显会;贾天乐;彭湃;王尔烈;皮大伟 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，包括由气路依次连接的储气罐(1)、两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)和左右后车轮弹簧蓄能制动缸(7)，以及分别与所述两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)电连接的电控单元(10)，在电磁阀(4)与弹簧蓄能制动缸(7)之间的气路上串接有继动阀(5)，所述继动阀(5)的控制输入端与电磁阀(4)的输出端相连，其气压输入端与储气罐(1)的输出端直接相连，其输出端与弹簧蓄能制动缸(7)的输入端相连。本实用新型用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，驻车制动操纵灵敏度高，结构简单，成本低。
用于重型车辆气压调式电子制动系统

[发明专利]继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统-CN201710118879.3在审
发明人：戴芬;王蔚华;王洪亮;贾天乐;刘忠存;彭湃;王显会;王尔烈;皮大伟 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开一种继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统。继动阀包括壳体、控制活塞、阀门、阀门回位弹簧和片阀，壳体上部设有控制口，下部设有排气口，一侧设有进气口，另一侧设有出气口，壳体分为控制气源作用气腔和制动工作气腔，控制气源作用气腔与控制口相通，阀门上端控制出气口与排气口之间的通断，下端控制进气口与出气口之间的通断，控制活塞下面紧抵一活塞回位弹簧，阀门的下部紧抵阀门回位弹簧，当控制活塞处于最上端时，出气口与排气口相通，当活塞回位弹簧受压下行时，出气口与进气口相通。本发明的继动阀结构简单、工作可靠、成本低廉，电子驻车制动系统安全可靠。
继动阀基于电子制动系统

[发明专利]气压状态自锁式电子驻车制动系统-CN201710118935.3在审
发明人：王洪亮;戴芬;王蔚华;彭湃;刘忠存;贾天乐;王显会;王尔烈;皮大伟 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明公开一种气压状态自锁式电子驻车制动系统，包括储气罐(1)、驻车制动控制器(10)、气压传感器(6)、驻车制动气室(7)和继动阀(4)，继动阀(4)的进气口(C)与储气罐(1)相连，其出气口(B)与驻车制动气室(7)相连，气压传感器(6)的输入端串接在继动阀(4)与驻车制动气室(7)之间的气路上；在继动阀(4)的控制口(A)与储气罐(1)之间还设有第一电磁阀(2)，在继动阀(4)的控制口(A)与出气口(B)之间还设有第三电磁阀(5)，还包括第二电磁阀(3)，第二电磁阀(3)的输入端与继动阀(4)的控制口(A)相连。本发明的电子驻车制动系统，操作简单、安全可靠。
气压状态电子制动系统

[发明专利]基于悬架压缩量的车辆重量测定方法与装置-CN201710118886.3在审
发明人：王洪亮;李明阳;贾天乐;彭湃;禚圆圆;皮大伟;王显会;王尔烈 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G01G19/08 文献下载
摘要：本发明公开一种基于悬架压缩量的车重测定方法及装置；方法包括：(10)获取车辆质心位置、轴距和后悬架刚度；(20)获取实时坡道角度；(30)测量车辆后轴与后轴悬架之间的距离变化，获得悬架压缩；(40)计算得到后轴载荷；(50)计算得到车辆静态重量；装置包括传感器连杆(1)、角度传感器(2)、坡道传感器(3)和电控单元(4)；所述传感器连杆(1)安装在车辆后轴(51)与后轴悬架(52)之间，钢板弹簧(53)置于车辆后轴(51)上，角度传感器(2)与传感器连杆(1)的转动端相连，所述电控单元(4)分别与角度传感器(2)、坡道传感器(3)信号相连。本发明可以实时获取车辆的静态重量，方便驾驶和控制。
基于悬架压缩车辆重量测定方法装置

[发明专利]用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统-CN201611201737.5在审
发明人：王洪亮;戴芬;王显会;贾天乐;彭湃;王尔烈;皮大伟 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，包括由气路依次连接的储气罐(1)、两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)和左右后车轮弹簧蓄能制动缸(7)，以及分别与所述两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)电连接的电控单元(10)，在电磁阀(4)与弹簧蓄能制动缸(7)之间的气路上串接有继动阀(5)，所述继动阀(5)的控制输入端与电磁阀(4)的输出端相连，其气压输入端与储气罐(1)的输出端直接相连，其输出端与弹簧蓄能制动缸(7)的输入端相连。本发明用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，驻车制动操纵灵敏度高，结构简单，成本低。
用于重型车辆气压调式电子制动系统

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