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[实用新型]一种氢动力系统集成框架-CN202223045869.7有效
发明人：徐中来;贺中立;晏庆兵;陶诗涌;张伟明 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢动力系统集成框架，包括：底部架体、顶部架体和两侧的倾斜侧壁架体构成的梯形体架体结构，在所述梯形体架体结构内部并列分隔为储氢系统容纳腔和燃料电池系统容纳腔；储氢系统容纳腔放置储氢系统，燃料电池系统容纳腔放置燃料电池系统，在所述两侧的倾斜侧壁架体上安装散热器。本实用新型能够将氢动力系统进行集成，解决了现场安装复杂、安装步骤多等问题。
一种动力系统集成框架

[发明专利]一种燃料电池列车余热利用调控方法-CN202211159927.0在审
发明人：陈桥松;徐中来;申宇轩;张伟明;贺中立;张沁;王治安 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池列车余热利用调控方法，列车正常运行时氢燃料电池工作，发电的同时并产生热量，热量经冷却液带出，从燃料电池冷却液出口流向三通管路；若主控单元收到列车发来非制热模式信号时，余热散热器不进行散热；若主控单元收到列车发来制热模式信号，空调系统打开通风风扇，通过功率和温度控制阀门调节流向余热散热器和燃料电池散热器的冷却液流量，利用余热散热器向客舱内供暖。本发明充分利用燃料电池冷却液中的热量，在保证列车取暖需求的情况下降低电能消耗，提高整车能量利用效率，能实现根据环境温度精确控制客舱温度的目的。
一种燃料电池列车余热利用调控方法

[实用新型]一种燃料电池列车余热利用系统-CN202222515912.5有效
发明人：陈桥松;徐中来;申宇轩;张伟明;贺中立;张沁;王治安 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池列车余热利用系统，包括：氢燃料电池、燃料电池散热器、余热散热器、1号阀门、2号阀门和3号阀门；氢燃料电池冷却液出口连接到三通管路入口，三通管路出口一端连接1号阀门入口，三通管路另一端连接2号阀门入口；1号阀门出口连接到余热散热器冷却液入口，余热散热器冷却液出口连接3号阀门入口，3号阀门出口与2号阀门出口汇合后连接到燃料电池散热器入口；燃料电池散热器出口的低温冷却液流向氢燃料电池；外界空气列车车厢内的空气混合后进入余热散热器空气入口，余热散热器气体出口空气进入车厢。本实用新型充分利用燃料电池冷却液中的热量，在保证列车取暖需求的情况下降低电能消耗，提高整车能量利用效率。
一种燃料电池列车余热利用系统

[实用新型]一种除尘车用燃料电池散热系统-CN202221584397.X有效
发明人：曾厚铭;张伟明;闫帆;贺中立;徐中来;申宇轩;崔江涵;陶诗涌;杨春华 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种除尘车用燃料电池散热系统，包括：燃料电池冷却回路，设置在燃料电池电堆上，利用冷却液在燃料电池电堆和外部散热部件上循环流动；散热翅片，作为散热部件，设置在燃料电池的外部冷却回路上；车载除尘设备，包括风扇，在风扇出风侧集成散热翅片；通过风扇旋转驱动周围空气流动吸入净化装置对空气进行净化；同时风扇旋转驱动周围空气流动，将低温空气，吹向散热翅片带走热量后排出高温空气。本实用新型利用除尘设备风扇驱动周围空气流动将燃料电池散热器的散热翅片的热量排到外界，取消现有常用外加燃料电池专用散热风扇，能够有效减小基于燃料电池的除尘车的体积、成本、噪声及能耗。
一种除尘燃料电池散热系统

[实用新型]一种除尘车用燃料电池空气供应系统-CN202221584412.0有效
发明人：张伟明;曾厚铭;闫帆;贺中立;徐中来;申宇轩;崔江涵;陶诗涌;杨春华 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种除尘车用燃料电池空气供应系统，包括：车载除尘设备，包括风扇，通过风扇旋转驱动空气流动吸入净化装置对空气进行净化；空气传输管路，在车载除尘设备的净化装置空气出口处分支引出空气传输管路；和空气压缩机，连接空气传输管路，将净化后的空气吸入，并传送至后方燃料电池电堆的空气入口，为燃料电池电堆提供空气参与反。本实用新型利用除尘车除尘设备后端净气室空气，取消现有燃料电池系统常用外挂空气滤清器的方式，减少空滤购置和维护成本，提高集成度利于布置，且能够增强除尘能力。
一种除尘燃料电池空气供应系统

[发明专利]一种氢燃料电池应急供电系统的控制方法-CN202110436068.4有效
发明人：陈桥松;贺中立;陶诗涌;张伟明;杨春华;闫帆;曾厚铭;付志文 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种氢燃料电池应急供电系统的控制方法，根据电网输入端电压值判断电网电压状态，若电网有电压，则进入电网模式；在电网模式时根据储能单元的SOC值进行供电切换；若电网无电压，则进一步判断前一跨步时间是否有电压，若前一跨步时间前有电压，则进入断电模式；在断电模式时，通过氢燃料电池功率和储能单元的SOC值进行供电调节；若前一跨步时间前无电压，进入离网模式；在离网模式时，通过储能单元的SOC值、负载功率和氢燃料电池功率和进行供电调节。本发明在电网断电时迅速提供电能，控制精度高，且能实现不同类型储能单元的阈值SOC值自动整定，具有较好的控制性能；能够保证氢燃料电池应急供电系统的运行与环境相互匹配。
一种燃料电池应急供电系统控制方法

[发明专利]一种液氢燃料电池余热回收系统的控制方法-CN202110437174.4有效
发明人：张伟明;陈桥松;曾厚铭;贺中立;闫帆;杨春华;陶诗涌 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明公开一种液氢燃料电池余热回收系统的控制方法，包括步骤：当燃料电池运行时，实时检测电堆冷却液入口温度Tin，电堆冷却液出口温度Tout，并计算电堆实时发电功率P；将检测温度与温度阈值进行比较，基于温度和发电功率经过计算对四通阀进行调节，进入不同的余热回收模式。本发明提高热能的利用率，降低对散热风机的散热能力要求，且降低散热系统功耗，同时减小噪音；结合温度和发电功率计算调控四通阀，能利用余热准确调节电堆内部温度，不会出现局部过冷或局部过热的情况，利于燃料电池性能发挥。
一种液氢燃料电池余热回收系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池电堆模块的安装结构-CN202121779966.1有效
发明人：徐中来;贺中立;陶诗涌;张伟明;杨春华 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池电堆模块的安装结构，包括框架、前定位安装板、后立柱、侧壁板、滑轨；在所述框架左右两侧均设置有侧壁板，在所述侧壁板上设置有多层滑轨；在多层滑轨的每一层中滑动连接有单堆模块；所述前定位安装板安装在框架前侧，并将单堆模块与前定位安装板安装通过定位件相连接。本实用新型能够解决电堆安装到箱体时安装复杂度，简化安装操作，减轻安装工作量，提高安装效率。
一种燃料电池模块安装结构

[实用新型]一种基于燃料电池的集装箱保温系统-CN202121172299.0有效
发明人：曾厚铭;陈桥松;闫帆;贺中立;陶诗涌;杨春华;张伟明 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B65D88/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于燃料电池的集装箱保温系统，包括氢气装置、燃料电池系统、变换器、保温机组和集装箱体，氢气装置的氢气出口与燃料电池系统氢气入口之间通过气路连接，燃料电池系统的电输出端与变换器输入端之间通过电气连接，将燃料电池系统的输出电压变换到适用于保温机组的电源制式，变换器输出端与保温机组输入端之间通过电气连接，通过这种方式达到燃料电池系统为保温机组供电的目的，保温机组输出端与集装箱体之间通过气路连接，从而调节集装箱体内空气温度在货物的合适存储温度范围内。本实用新型能够改善传统柴油发电机供电方式的排放和噪音等问题，且能够避免新能源锂电池供电系统续航时间短、充电时间长等弊端。
一种基于燃料电池集装箱保温系统

[实用新型]一种低温氢气循环泵-CN202120835752.5有效
发明人：陈桥松;贺中立;张伟明;陶诗涌;杨春华;曾厚铭;闫帆 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F04C29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温氢气循环泵，包括驱动电机、齿轮室、压缩腔、氢气出口和氢气入口，所述驱动电机通过齿轮室内齿轮组件连接至压缩腔内转子组件，在所述压缩腔上设置有氢气出口和氢气入口；在所述压缩腔的端盖上设置有加热盘管。本实用新型能够有效改善低温环境下的氢气循环泵压缩腔内积水结冰现象，保证氢气循环泵转子的正常运转。
一种低温氢气循环

[实用新型]一种船用氢燃料电池冷却系统-CN202120835766.7有效
发明人：张伟明;陈桥松;贺中立;吴文杰;闫帆;杨春华;陶诗涌;曾厚铭 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用氢燃料电池冷却系统，包括冷却水泵、平板换热器和三通阀，所述三通阀包括A接口、B接口和C接口；将燃料电池电堆布置于船身内，平板换热器布置于船底；燃料电池电堆的冷却液出口连接到三通阀的C接口，三通阀的A接口连接到平板换热器冷却液入口，平板换热器冷却液出口与三通阀的B接口的冷却液汇合，再连接到冷却水泵入口，冷却水泵出口连接到燃料电池电堆冷却液入口，形成冷却循环回路。本实用新型利用平板换热器将冷却液与船底流水进行热交换，既能减小传统氢燃料电池的散热风机所占的体积，又能降低噪音；仅需控制三通阀即可实现控制电堆内温度的目的，简单高效。
一种船用氢燃料电池冷却系统

[实用新型]一种氢燃料电池尾气回收处理系统-CN202121172300.X有效
发明人：张伟明;陈桥松;闫帆;杨春华;陶诗涌;曾厚铭;贺中立;付志文 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池尾气回收处理系统，通过在液氢罐、液氧罐出口、氢气管路后端、氧气管路后端设置换热器，能利用液氢汽化、液氧汽化的低温特性使换热器降温；通过在1号燃料电池电堆后端增设2号燃料电池电堆，既能有效减少氢气管路、空气管路中的氢气和空气剩余量，又能发出部分电能供小功率负载使用。本实用新型能够既能通过2号燃料电池电堆进行再次发电，又能通过1‑3号换热器将残余燃料进行分类回收存储，并可用于再次使用，有效提高了燃料利用率；且整套系统在运行时不会对外部环境排放任何液体或气体，对环境友好，且完全满足真空隧道列车及潜艇等交通工具的使用条件。
一种燃料电池尾气回收处理系统

[实用新型]一种燃料电池冷却系统-CN202121174239.2有效
发明人：张伟明;曾厚铭;贺中立;陈桥松;陶诗涌;杨春华;付志文 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池冷却系统，包括低温循环冷却单元、电堆高温循环冷却单元和辅助高温循环冷却单元，电堆高温循环冷却单元和辅助高温循环冷却单元分别连接在低温循环冷却单元上，各高温循环冷却单元将热量传递至低温循环冷却单元；低温循环包括散热器、换热器和低温循环泵；电堆高温循环冷却单元为燃料电池电堆冷却回路，包括电堆和电堆高温循环泵；辅助高温循环冷却单元为燃料电池辅助部件冷却回路，包括辅助部件和辅助高温循环泵。本实用新型能够改善现有技术高绝缘性能冷却介质和去离子器投入成本高、维护周期短的问题，可降低电堆以外高温循环冷却介质绝缘性能的要求，提高燃料电池冷却系统的灵活性和可靠性。
一种燃料电池冷却系统

[实用新型]一种液氢燃料电池余热回收系统-CN202120834242.6有效
发明人：张伟明;陈桥松;贺中立;闫帆;杨春华;陶诗涌;曾厚铭 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液氢燃料电池余热回收系统，包括燃料电池电堆、换热器、四通阀、散热风机、冷却水泵和氢气供给单元，四通阀包括C入口、A出口、B出口和D出口；燃料电池电堆的冷却液出口连接到四通阀C入口，四通阀A出口连接到散热风机冷却液入口，散热风机冷却液出口与换热器冷却液出口、四通阀B出口汇合后连接至冷却水泵入口，冷却水泵出口连接电堆冷却液入口，四通阀D出口连接到换热器冷却液入口，形成循环管路；换热器设置在燃料电池电堆的氢气供给单元中。本实用新型有效利用电堆热量对液氢加热，辅助液氢汽化，同时低温的液氢也能帮助冷却液降温，能降低对散热风机的性能需求；仅需调节四通阀即可实现控制电堆余热回收的目的。
一种液氢燃料电池余热回收系统

[发明专利]一种氢燃料电池尾气回收处理系统及方法-CN202110592319.8在审
发明人：张伟明;陈桥松;曾厚铭;闫帆;杨春华;陶诗涌;贺中立;付志文 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开一种氢燃料电池尾气回收处理系统及方法，通过在液氢罐、液氧罐出口、氢气管路后端、氧气管路后端设置换热器，能利用液氢汽化、液氧汽化的低温特性使换热器降温；通过在1号燃料电池电堆后端增设2号燃料电池电堆，既能有效减少氢气管路、空气管路中的氢气和空气剩余量，又能发出部分电能供小功率负载使用。本发明既能通过2号燃料电池电堆进行再次发电，又能通过1‑3号换热器将残余燃料进行分类回收存储，并可用于再次使用，有效提高了燃料利用率；且整套系统在运行时不会对外部环境排放任何液体或气体，对环境友好，且完全满足真空隧道列车及潜艇等交通工具的使用条件。
一种燃料电池尾气回收处理系统方法

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