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[实用新型]一种空客飞机前起落架外筒工装车-CN202320269945.8有效
发明人：陈宇浩;梅霄;张涛;谭兴昆;李金劲 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B64F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空客飞机前起落架外筒工装车，其包括底座小车、升降托盘、转动架、固定架和高度调节支撑座；转动架和固定架分别设在底座小车上，转动架上设有可拆卸的转轴，转轴用于穿在前起落架外筒的连接耳上的装配孔中，固定架上设有锁定轴，锁定轴用于穿在垂直状态的前起落架外筒的安装孔中，升降托盘可升降的设在底座小车上，升降托盘用于承托在垂直状态的前起落架外筒的筒口处，高度调节支撑座的上端设有支撑架，支撑架可上下调节，高度调节支撑座设在底座小车上，高度调节支撑座可从底座小车上拆卸下来，高度调节支撑座上的支撑架用于支撑水平状态的前起落架外筒的端部。本实用新型为实际生产运用提供了便利及安全保障。
一种飞机起落架工装

[实用新型]一种用于B-737NG起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装-CN202321232804.5有效
发明人：于克良;谭兴昆;何国杰;李金劲;李汝忠;李炼煌;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于B‑737NG起落架侧支柱弹簧螺杆头装卸的工装，包括：底座，所述底座内部从上到下分别设置有环形槽和内螺纹槽，所述底座底部设置有第一卡紧组件；调节盘，包括从上到下的盘主体、棘轮和外螺纹柱，所述盘主体的顶部设置有第二卡紧组件；限位销，所述限位销的前端设置有与所述棘轮匹配的止动爪；弹性限位组件，套接在所述限位销上。本实用新型便于起落架侧支柱弹簧螺杆头的拆卸与安装，降低了维修成本。
一种用于 737 ng 起落架支柱弹簧螺杆装卸工装

[实用新型]一种B737NG机型主起落架内筒外圆磨削工装-CN202320257153.9有效
发明人：李金劲;黄灿荣;谭兴昆;陈宇浩;莫思泳;刘志鹏;梅霄;杨德生;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种B737NG机型主起落架内筒外圆磨削工装，其包括连接组件、配重组件和连接螺杆；连接组件包括连接件和两块定位板，定位板分别安装在连接件正面的两端，定位板上分别设有定位凸块，定位凸块分别用于配合卡入主起落架内筒的连接耳的连接孔中，连接件的背面设有固定方块，固定方块用于夹装在外部磨床的四爪卡盘上，固定方块的中部设有孔洞，孔洞朝向定位板的正面，孔洞用于套在主起落架内筒的凸起上；连接螺杆连接连接件和配重组件，连接螺杆用于穿在主起落架内筒的中部通孔中。本实用新型能与B737NG机型主起落架内筒的端部紧密连接，并固定在磨床的四爪卡盘上，以满足加工需求。
一种 b737ng 机型起落架内筒外圆磨削工装

[实用新型]一种B737NG机型主起落架前枢轴销的铬层和基体的磨削工装-CN202320409759.X有效
发明人：李金劲;刘志鹏;黄灿荣;谭兴昆;陈宇浩;莫思泳;梅霄;杨德生;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B24B5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种B737NG机型主起落架前枢轴销的铬层和基体的磨削工装，其包括平面砂轮、弧面砂轮、顶夹组件和砂轮修整组件；平面砂轮的侧面为平面，弧面砂轮的侧面设有环形凹槽，环形凹槽的槽壁为弧面，顶夹组件包括第一顶夹件和第二顶夹件，第一顶夹件和第二顶夹件的尾端分别设有固定部，第一顶夹件的前端设有圆锥头，第二顶夹件的前端设有圆柱头；砂轮修整组件包括装夹支架和金刚石笔，金刚石笔通过装夹支架固定在外部的外圆磨床设备上。本实用新型能够满足使用一台普通外圆磨床设备，即可完成B737NG机型主起落架前枢轴销的球面和外圆面的磨削工作，一次装夹即完成操作，缩短了准备工作时间，提高了前枢轴销加工的形位公差精度。
一种 b737ng 机型起落架枢轴基体磨削工装

[实用新型]一种飞机起落架主架外筒衬套夹具-CN202221939127.6有效
发明人： 谭兴昆;李汝忠;李金劲;温志发;刘志鹏;黄灿荣;梅霄;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B23B31/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机起落架主架外筒衬套夹具，包括卡盘及设置在卡盘上的多个卡爪，多个卡爪以卡盘中心点为中心呈向外辐射状均匀分布，每一个卡爪上均固定安装有一个安装箱，每个安装箱内设电源，每个安装箱上均设置有夹持机构，通过夹持机构夹持固定衬套的衬套本体，每个安装箱上还设置有夹持衬套本体过程用于压力识别以防止夹持力度不足的第一识别机构以及以防止夹持力度过度的第二识别机构。本实用新型的夹具具有良好的夹持效果，对衬套本体进行夹持固定的过程中，可以形成衬套本体夹持加工过程中挤压力识别的第一识别机构，避免夹持的力度不够造成切削的过程衬套本体上发生振纹，进一步的提高了衬套本体的加工质量。
一种飞机起落架主架外筒衬套夹具

[发明专利]一种飞机起落架外筒内壁电解退镀装置-CN202210549383.2在审
发明人：吴畏;杨洋;杨路;李志伟;谭兴昆;梅霄 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： C25F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机起落架外筒内壁电解退镀装置，其支撑板、第一电解阴极、第一中心限位圆盘、第二电解阴极和第二中心限位圆盘分别滑动设在中心导电杆上，中心导电杆上设有锁紧结构，第一电解阴极位于支撑板与第二电解阴极之间，第一中心限位圆盘和第二中心限位圆盘分别靠近第一电解阴极和第二电解阴极，第一中心限位圆盘和第二中心限位圆盘为绝缘材料，导电接头设在中心导电杆的靠近支撑板的端部，电解退镀时，第一电解阴极位于飞机起落架外筒的下轴承段，第二电解阴极位于飞机起落架外筒的中段。本发明可单独退除飞机起落架外筒内壁的中段铬层，也可同时退除飞机起落架外筒内壁的下轴承段和中段铬层，适用于多种窄体机型的起落架外筒。
一种飞机起落架内壁电解装置

[实用新型]一种飞机金属涂层弯曲测试装置-CN202122249554.3有效
发明人：陈宇浩;王振涛;谭兴昆;李金劲;于克良;梅霄;吴赟剑;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种飞机金属涂层弯曲测试装置，包括固定模块、压紧模块和转动模块，整体结构采用立式结构，并且采用两组轴棒组件和与之配合的固定背板，在不增加配件的情况下就可满足两种弯曲测试的条件。
一种飞机金属涂层弯曲测试装置

[实用新型]一种A320机型主起落架内筒镗削工装-CN202122113280.5有效
发明人：李金劲;谭兴昆;于克良;何国杰;李汝忠;莫思泳;曾庆军;陈宇浩;梅霄;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种A320机型主起落架内筒镗削工装，包括可拆卸地安装在镗床工作台上的主锁固组件和副锁固组件，其中，所述主锁固组件包括主支承座，其顶部设有可升降及加压的主压板，主压板的底部设有一压块；所述压块的底部和主支承座的顶部上均开有一V形槽，二者的V形槽的开口上下相对且相互配合；所述副锁固组件包括副支承座和副压板，副支承座上设有可升降的螺栓顶杆，螺栓顶杆的顶部设有一支撑头，所述支撑头上开有一V形槽；所述副压板通过连接件高度可调地架设在支撑头的上方，且与支撑头上的V形槽上下相互配合；本实用新型能够减少夹装次数，缩短工作时间，提高方便性。
一种 a320 机型起落架内筒镗削工装

[实用新型]一种加工起落架零部件的L型非标铣刀-CN202120982340.4有效
发明人： 谭兴昆;于克良;李金劲;何国杰;陈宇浩;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B23C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加工起落架零部件的L型非标铣刀，包括刀柄，刀柄包括与机床连接的连接端刀柄在远离连接端的一端上设置有刀座，刀座内部开设有一端开口的安装槽，安装槽垂直于刀柄设置，安装槽内插接固定有刀体，安装槽的一侧壁上开设有螺孔，在螺孔上螺接有固定螺钉，通过固定螺钉对插入安装槽内的刀体进行压紧固定；在刀体远离刀座的一端固定连接有刀尖。本实用新型结构简单，能够对飞机主起落架外筒一些不规则零部件的孔的内壁或者孔的端面出现的腐蚀进行加工，解决了现有技术需要在设备上加装双摆铣头才能符合加工要求的问题，并且相对于专门针对单个零部件设计的非标铣刀，本实用新型可用于对同类型零部件的加工，具有更强的通用性。
一种加工起落架零部件非标铣刀

[发明专利]飞机金属涂层弯曲测试装置及测试方法-CN202111087762.6在审
发明人：陈宇浩;王振涛;谭兴昆;李金劲;于克良;梅霄;吴赟剑;胡骁 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种飞机金属涂层弯曲测试装置，包括固定模块、压紧模块和转动模块，整体结构采用立式结构，并且采用两组弯曲棒和与之配合的固定背板，在不增加配件的情况下就可满足两种弯曲测试的条件。本发明也公开了采用所述飞机金属涂层弯曲测试装置的测试方法。
飞机金属涂层弯曲测试装置方法

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