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[发明专利]一种水下盾构隧道隔震层聚合物弹性体注浆材料及其应用-CN202211141213.7在审
发明人：张俊平;张力文;周福霖;黄襄云;李聪;谢柱坚;罗俊杰;张颖 -专利权人：广州大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： C08L75/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下盾构隧道隔震层聚合物弹性体注浆材料，包括以下组分：聚氨酯、水泥、橡胶粉和PVA纤维；其中，按照重量份数计算，包括：聚氨酯的掺量为30‑40份；水泥的掺量为40‑50份；橡胶粉的掺量为10‑30份；PVA纤维的掺量为0.1‑0.3份。本发明制备得到的水下盾构隧道隔震层注浆材料凝结后的性能优异，参数为:强度为10Mpa，弹性模量为100Mpa。本发明形成的隔震层对隧道结构在地震作用下的应力响应和应变响应均具有良好效果。本发明注浆材料抗渗防水性能较强，能够满足水下盾构隧道对防水性能的要求。
一种水下盾构隧道隔震层聚合物弹性体材料及其应用

[发明专利]一种隧道同步注浆隔震材料及其应用-CN202211141195.2在审
发明人：黄襄云;张力文;张俊平;周福霖;李聪;谢柱坚;罗俊杰;张颖 -专利权人：广州大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： C04B26/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道同步注浆隔震材料及其应用，其中，隧道同步注浆隔震材料包括以下组分：聚氨酯、粗骨料、石英砂和炭黑；其中，按照重量份数计算，包括：聚氨酯的掺量为30‑40份；石英砂的掺量为40‑50份；粗骨料的掺量为10‑30份；炭黑的掺量为3‑15份。本发明制备得到的隧道同步注浆隔震材料凝结后的性能优异，参数为:3d强度为6.5Mpa，28d强度为10Mpa，弹性模量为10‑100Mpa。本发明形成的隔震层对隧道结构在地震作用下的动力响应均具有良好效果。
一种隧道同步注浆隔震材料及其应用

[发明专利]一种盾构隧道隔震层注浆材料及其应用-CN202211141217.5在审
发明人：张力文;张俊平;黄襄云;周福霖;李聪;谢柱坚;罗俊杰;张颖 -专利权人：广州大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： C04B26/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道隔震层注浆材料及其应用，其中，盾构隧道隔震层注浆材料包括以下组分：聚氨酯、粗骨料、石英砂和PVA纤维；其中，按照重量份数计算，包括：聚氨酯的掺量为30‑40份；石英砂的掺量为50份；粗骨料的掺量为10‑30份；PVA纤维的掺量为0.1‑0.3份。本发明制备得到的超长跨海盾构隧道隔震层注浆材料凝结后的性能优异，参数为:7d强度为6.5Mpa，28d强度为10Mpa，弹性模量为10‑100Mpa。本发明形成的隔震层对隧道结构在地震作用下的应力响应和应变响应均具有良好效果。
一种盾构隧道隔震层注浆材料及其应用

[发明专利]一种纤维不同埋置角度、埋置长度拉拔试验装置及方法-CN202111037511.7有效
发明人：张力文;王世敏;王波;周军勇;曹飒飒;潘楚东;吴辉;谢柱坚;林智伟;黄明宇;黄奕;唐文乐;黄文业;江祖慊 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种纤维不同埋置角度、埋置长度拉拔试验装置及方法，涉及混凝土中纤维拉拔测试技术领域，其中，纤维不同埋置角度、埋置长度拉拔试验装置，包括模具本体，模具本体具有用于成型混凝土的至少一个模腔；夹具，夹具用于夹持与模腔对应的纤维，夹具布置在模具本体上方；以及至少两个滑轨组件，两个滑轨组件分别与夹具端部连接，滑轨组件包括至少一个滑杆，滑杆设置有沿其长度方向布置的滑道，模具本体设置有与滑道匹配的约束件，以使夹具通过滑杆自上而下沿滑杆的长度方向下移，从而将夹具夹持的纤维插入混凝土，滑杆与夹具角度可调，以调节滑杆的倾斜角度。本发明能处理纤维的埋置长度和埋置角度。
一种纤维不同角度长度拉拔试验装置方法

[发明专利]一种快速应急防洪装置及防护连接结构-CN202111037512.1有效
发明人：张力文;王世敏;吴辉;周军勇;潘楚东;曹飒飒;谢柱坚;黄明宇;黄奕;王波;唐文乐;林智伟;黄文业 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E02B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速应急防洪装置及防护连接结构，防洪工程技术领域，其中，快速应急防洪装置，包括呈板状的结构主体；用于与地面上的安装槽连接的固定组件，所述固定组件设置在所述结构主体底部，所述固定组件包括与所述结构主体侧面铰接的至少一个撑开片；以及控制组件，所述控制组件用于控制所述撑开片朝外侧面撑开，以将所述固定组件固定在安装槽中。在需要防水设计的位置预留地面的安装槽，若发生水灾，将结构主体底部的固定组件插入到安装槽中，然后操作控制组件，使撑开片朝外侧面撑开，固定组件与地面牢牢嵌紧，当洪水退去后，操作控制组件，撑开片复位，就能取出整个快速应急防洪装置。
一种快速应急防洪装置防护连接结构

[发明专利]一种公路桥墩防撞装置-CN201910078912.3有效
发明人：张力文;邹志伟;刘周强;谢柱坚;黄毅平;周危;江祖慊 -专利权人：广州大学
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种公路桥墩防撞装置，包括依次包覆设在公路桥墩外侧的消能缓冲层和防撞层，防撞层包括外层钢板、内层钢板和防撞夹芯板，防撞夹芯板为由若干块钢片交接形成的折线型结构的薄壁板。防撞夹芯板固定在外层钢板与内层钢板之间。与传统公路桥墩防撞装置相比，本装置能够利用折纸型结构的防撞夹芯板减轻车辆和桥墩的损伤程度，保证车辆的安全。解决了传统公路桥墩防撞装置占地空间大和对车辆损伤大的问题。
一种公路桥墩装置

[发明专利]一种浆体取代法制备的再生砖粉泡沫混凝土及其制备方法-CN202111326926.6在审
发明人：张力文;陈鹏飞;宋绍志;张俊平;陈炳聪;王世敏;党李琰;林智伟;彭涛;唐文乐;谢柱坚 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明涉及建筑材料技术领域，尤其涉及一种浆体取代法制备的再生砖粉泡沫混凝土及其制备方法。本发明制备所述泡沫混凝土的原料包含如下质量份数的组分：水泥275～450份；水130～200份；再生砖粉105～320份；减水剂4～6份；发泡剂7～12份；稳泡剂2.5～3.5份。本发明所述混凝土的制备方法包含如下步骤：(1)将水泥、第一部分水和减水剂混合，得到水泥浆体；(2)将剩余部分水、纤维素、发泡剂混合，得到泡沫；(3)将所得泡沫、水泥浆体和再生砖粉混合后注模成型，成型后进行养护，得到泡沫混凝土。本发明通过再生砖粉的掺入可在一定程度上密实混凝土结构，减少有害孔的增加，从而改善泡沫混凝土的力学性能。
一种取代法制再生泡沫混凝土及其制备方法

[实用新型]装配式钢-椰子纤维磷酸镁水泥桥面板组合梁-CN202120626909.3有效
发明人：唐文乐;谢柱坚;张力文;陈炳聪;吴辉;林智伟 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种装配式钢‑椰子纤维磷酸镁水泥桥面板组合梁，组合梁包括至少两段跨梁单元，跨梁单元包括钢梁和桥面板，钢梁下缘部分在支点旁侧焊接有加劲钢箱，钢梁端部焊接有加劲肋，加劲肋上预留有第一螺栓孔；桥面包括现浇的椰子纤维‑磷酸镁水泥板以及钢筋混凝土板，椰子纤维‑磷酸镁水泥板铺设在位于固定支座上方的节段处，其余节段处均设置钢筋混凝土板，椰子纤维‑磷酸镁水泥板和钢筋混凝土板通过预应力精扎螺纹钢筋连接，钢梁顶部设置有第二螺栓孔。利用现场浇筑的椰子纤维‑磷酸镁水泥板来抵抗连续梁负弯矩区的拉应力，通过焊接加劲钢箱提高钢梁下缘抗压能力，预制与现浇相结合，装配整体式、标准化程度高，施工作业快。
装配式椰子纤维磷酸水泥桥面组合

[实用新型]一种公路桥墩的防撞装置-CN202120830151.5有效
发明人： 谢柱坚;张力文;唐文乐;吴辉;林智伟;于志伟;王波;王世敏;黄文业;黄奕;黄明宇 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路桥墩的防撞装置，包括：内防护层，套设于桥墩外；外防护层，设置在内防护层的外侧，外防护层和内防护层之间设有间隔，外防护层内填充有缓冲吸能材料；若干缓冲装置，彼此间隔地设置在内防护层和外防护层之间。此公路桥墩的防撞装置采用双层的结构，在外防护层受到撞击时，通过内部填充的缓冲吸能材料吸收冲击能量，若冲击能量过大时，再由缓冲装置吸能缓冲，既能保护桥墩免受损伤，又能保护人员安全。
一种公路桥墩装置

[实用新型]防护装置及护栏-CN202120813547.9有效
发明人：王世敏;张力文;周军勇;潘楚东;于志伟;陈炳聪;吴辉;黄奕;黄明宇;黄文业;林智伟;李晶;谢柱坚;江祖慊;周危;章敏;王波;唐文乐 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种的防护装置，防护装置，包括：支撑部；横梁，设于所述支撑部；防护部，设于所述支撑部，且位于所述横梁的下方，防护部能够绕所述支撑部旋转，以及能够沿所述支撑部滑动；牵引部，连接所述横梁和所述防护部，当所述防护部绕所述支撑部旋转时，所述牵引部能够牵引所述防护部朝所述横梁移动。当车辆撞击该防护装置时，会带动防护部绕支撑部旋转，对车辆进行一个导向并消耗冲撞力。同时，牵引部拉动防护部沿支撑部朝横梁移动，防护部给予车辆与防护部的撞击面一个向上的力，防止车辆向防护装置外侧翻。
防护装置护栏

[实用新型]一种智能分类垃圾桶-CN202021041073.2有效
发明人：张力文;江祖慊;张俊平;孙卓;潘楚东;周军勇;刘周强;谢柱坚;章敏;周危;吴辉 -专利权人：广州大学
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B65F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能分类垃圾桶，包括箱体；若干垃圾桶，均设置在箱体内；投递口，设置在垃圾桶的上方；分类装置，设置在垃圾桶和投递口之间，分类装置包括分类板和运输机构，运输机构驱动分类板在各垃圾桶的上方运动，分类板具有承载或投递两个状态；检测装置，对焦于分类板；控制系统；此智能分类垃圾桶通过分类板承载垃圾，通过检测装置扫描垃圾，将扫描结果反馈至控制系统，控制系统智能识别并分析该垃圾所处的分类位置，并驱动运输机构工作，运输机构准确控制分类板运动至分类位置正确的垃圾桶上方并让分类板投递垃圾，方便市民生活，促进城市的智能化发展，有利于城市公共安全与卫生。
一种智能分类垃圾桶

[发明专利]一种适用于跨地质断层的沉管隧道及其施工工艺-CN202110589113.X在审
发明人：张俊平;黄襄云;谢柱坚;黄祖乐;鲁家辉 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于跨地质断层的沉管隧道及其施工工艺，适用于跨地质断层的沉管隧道包括：隧道本体，包括依次连接的若干沉管节段，沉管节段包括顶板、底板与腹板；隔震垫层，设置在隧道本体的下方；限位结构，设置在相邻的沉管节段的连接处，限位结构沿竖直方向设置；以及耗能结构，分别设置在顶板、底板与腹板上，各耗能结构沿隧道本体的轴向设置；此适用于跨地质断层的沉管隧道通过设置隔震垫层隔断地震动的传播，设置限位结构保护相邻的沉管节段的连接处，并利用耗能结构的剪切变形耗散地震能量输入，可以有效地抵御断层区域地震输入特性差异所产生的冲击，防止强震作用下隧道产生大变形或错断。
一种适用于地质断层隧道及其施工工艺

[发明专利]一种适用于跨地质断层的双层衬砌盾构隧道-CN202110589112.5在审
发明人：张俊平;黄襄云;谢柱坚;鲁家辉;黄祖乐 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E21D11/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于跨地质断层的双层衬砌盾构隧道，包括：衬砌隧道本体和内衬结构；其中内衬结构设置在衬砌隧道本体内，内衬结构与衬砌隧道本体之间存在间隔空腔；以及减震结构，设置在间隔空腔内，减震结构包括隔震支座和减震吸能材料，隔震支座的一端抵接在衬砌隧道本体的内侧面，隔震支座的另一端承载内衬结构的底部，减震吸能材料填充在间隔空腔的两侧。此适用于跨地质断层的双层衬砌盾构隧道通过在衬砌隧道本体内设置内衬结构形成间隔空腔，将减震结构设置于间隔空腔内，可以在不侵占隧道行车空间的情况下，有效保证盾构隧道跨越地质断层时，抵御强震作用下产生的大变形错断，并提高盾构施工所形成的圆形断面实用率。
一种适用于地质断层双层衬砌盾构隧道

[发明专利]一种公路桥墩的防撞装置-CN202110429961.4在审
发明人：张力文;谢柱坚;唐文乐;吴辉;林智伟;于志伟;王波;王世敏;黄文业;黄奕;黄明宇 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种公路桥墩的防撞装置，包括：内防护层，套设于桥墩外；外防护层，设置在内防护层的外侧，外防护层和内防护层之间设有间隔，外防护层内填充有缓冲吸能材料；若干缓冲装置，彼此间隔地设置在内防护层和外防护层之间。此公路桥墩的防撞装置采用双层的结构，在外防护层受到撞击时，通过内部填充的缓冲吸能材料吸收冲击能量，若冲击能量过大时，再由缓冲装置吸能缓冲，既能保护桥墩免受损伤，又能保护人员安全。
一种公路桥墩装置

[发明专利]一种适用于跨地质断层的双层钢-砼组合衬砌盾构隧道及其施工方法-CN202110589117.8在审
发明人：张俊平;黄襄云;谢柱坚;鲁家辉;黄祖乐 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于跨地质断层的双层钢‑砼组合衬砌盾构隧道及其施工方法，其中适用于跨地质断层的双层钢‑砼组合衬砌盾构隧道包括：衬砌隧道本体；在衬砌隧道本体内的内衬结构，内衬结构与衬砌隧道本体之间存在间隔空腔；在间隔空腔内的减震结构；其中内衬结构包括内衬钢管和混凝土结构，内衬钢管的至少部分管壁设置为镂空结构，混凝土结构填充在镂空结构内。通过在衬砌隧道本体内设置内衬钢管和混凝土结构组合的内衬结构，并将减震结构设置于间隔空腔内，可以在不侵占隧道行车空间的情况下，有效保证盾构隧道跨越地质断层时，抵御强震作用下产生的大变形错断，同时提高盾构施工所形成的圆形断面实用率以及内衬结构的抵抗变形能力。
一种适用于地质断层双层组合衬砌盾构隧道及其施工方法

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