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[发明专利]涡轴发动机试验NG转速控制方法、装置、设备及介质-CN202211426410.3在审
发明人：蔡衍;言洁奕;吴海浩;李伟;刘丹宁 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G05D13/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种涡轴发动机试验NG转速控制方法、装置、设备及介质，方法包括：采集发动机的NP转速、NG转速和进气温度；将NG转速的目标值和NP转速输入转速模型，得到扭矩目标值和油门杆角度值，将扭矩目标值输入测功器使发动机输出轴扭矩恒定在目标扭矩，将油门杆角度值输入电子控制器调节NG转速；当NG转速的实际值与目标值的差值在预设范围内时，对其实际值进行NG转速调节，调节稳定时得到转速输出值，将其与期望差作比较并输入自校正PID，进气温度作为前馈，得到自校正输出值修正转速模型，直至NG转速收敛至目标值。将温度及在长期试验中累积的性能变化考虑到NG转速控制中，提高了自适应能力和长期稳定的动态响应性能。
发动机试验 ng 转速控制方法装置设备介质

[发明专利]一种通用型电力加载装置及采用其的航空发动机试验台-CN202110539575.0有效
发明人：李伟;蔡衍;于海燕;刘丹宁;言洁奕 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用型电力加载装置及采用其的航空发动机试验台，所述通用型电力加载装置通过采用2421BCD编码按一定的数字化规则映射到负载档位，并且可以有效地分离出小数位档、整数个位档、整数十位档和整数百位档，甚至整数千位档，档位设计规则合理，可扩展性和通用性强，可以有效解决各试验台电力加载装置不兼容的问题，推动了航空试车台的标准化进程。
一种通用型电力加载装置采用航空发动机试验台

[发明专利]在地面试验中自动控制涡轴发动机T45温度的方法及系统、设备、存储介质-CN202110936931.2在审
发明人：蔡衍;李伟;吴海浩;言洁奕;刘丹宁 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种在地面试验中自动控制涡轴发动机T45温度的方法及系统、设备、存储介质，所述方法在判断出涡轴发动机的燃气发生器转速和动力涡轮转速均处于稳定状态后开启引气和发电功率双调节，并在双调节过程中将T45温度的实际值与目标值进行比对，根据实际值与目标值的差值大小同时控制双调节的调节状态，直至T45温度达到目标值。该方法结合了发电功率调节响应快、引气调节精度高的特点，采用双调节的控制方式实现了涡轴发动机在稳定转速下快速、精准地调节至目标值，相比于现有的手动调节方式，实现了自动化闭环控制，大幅提升了调节响应速度和调节精度，很好地填补国内基于多参数控制的涡轴发动机T45温度闭环控制技术的空白。
地面试验自动控制发动机 t45 温度方法系统设备存储介质

[发明专利]主发联动试验系统和方法-CN201610956564.1有效
发明人：李伟;蔡衍;言洁奕;于海燕 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种主发联动试验系统和方法，包括上位机、可编程控制器、接触器、辅助动力装置、数字式控制器面板、发电机、纯电阻性可调负载和发电控制器，发电机、接触器和纯电阻性可调负载依次串联构成电气回路，数字式控制器面板上的主发起动信号分两路，一路通过所述可编程控制器控制所述接触器的线圈开合以接通或断开所述电气回路，另一路与辅助动力装置的燃油调节器相连以调节燃油量；数字式控制器面板上设置有主发起动按键，可编程控制器用于对加载信号和主发起动信号进行处理以使加载信号和主发起动信号统一由主发起动按键进行联动触发，解决了主发起动过程中的超转问题。本发明主发联动试验系统，响应速度快、自动化程度和可靠性高。
联动试验系统方法

[发明专利]发动机起动装置及发动机系统-CN201811064497.8在审
发明人：李伟;蔡衍;于海燕;言洁奕;刘丹宁 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机起动装置，包括电源、起动回路、计数模块以及控制模块。所述起动回路与所述电源连接，且包括相互连接的起动机和开关器件，所述开关器件用于接通或断开所述起动回路。所述计数模块与所述开关器件连接，用于对所述开关器件的第一接通次数进行计数。所述控制模块用于将所述第一接通次数与第一预设次数进行比较，并在所述第一接通次数大于所述第一预设次数时，将所述开关器件锁定于断开状态。本公开能够能够防止起动机损坏。
开关器件起动回路接通发动机起动装置计数模块控制模块起动机预设发动机系统电源连接断开状态断开电源

[发明专利]航空发动机燃油加温试验方法及试验装置-CN201610022516.5有效
发明人：蔡衍;言洁奕;李伟 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机燃油加温试验方法及试验装置，用于对供油给航空发动机的外部燃油系统的燃油进行加温试验控制，燃油加温试验方法包括：接收燃油加温所需达到的预设温度值并采集及接收外部燃油系统在加热装置的入口处的入口燃油温度值；实时采集并接收航空发动机的燃油流量；根据入口燃油温度值与预设温度值的差值、燃油流量计算加热装置的加热功率值；根据计算得到的加热功率值调整加热装置的输出加热功率。由于加热功率值随着航空发动机工作状态变化导致的燃油流量变化而变化，使得加温控制的瞬态控制精度得到提高、动态响应时间短，提高了温度控制的稳态精度，从而能够满足航空发动机燃油加温试验的性能要求。
航空发动机燃油加温试验方法试验装置

[实用新型]航空发动机地面试车台用电源故障试验装置-CN201620452026.4有效
发明人： 言洁奕;蔡衍;李伟;于海燕 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机地面试车台用电源故障试验装置，其包括：第一直流电源模块，用于供电给进行电源故障试验的航空发动机的电子控制器；控制模块，连接第一直流电源模块，用于控制第一直流电源模块给电子控制器的供电通断以模拟外场干扰引起的电源故障；第二直流电源模块，连接控制模块，并经控制模块控制第一直流电源模块的供电通断。通过第一直流电源模块单独供电给进行电源故障试验的航空发动机的电子控制器，第二直流电源模块经控制模块控制第一直流电源模块的供电通断，可以自动实现电子控制器毫秒级的供电中断以模拟外场干扰导致的电源故障，结构简单，便于实现，适用于航空发动机地面试车台进行电源故障模拟试验。
航空发动机地面试车用电故障试验装置

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