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- [发明专利]车辆控制装置以及车辆控制方法-CN201880030800.4有效
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大岛达也;西村伸之
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-09
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2021-07-30
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F16H61/02
- 车辆控制装置(10)，包括：当前挡位选择部(13)，选择当前行驶状态下的车辆(V)的挡位即当前挡位；行驶区间决定部(15)，决定处于车辆(V)的前进方向前方的前方行驶区间；以及换挡控制部(17)，在车辆(V)以当前挡位在当前行驶区间行驶中、当前挡位选择部(13)重新选择比当前挡位低挡的目标挡位的情况下，能够以当前挡位在前方行驶区间行驶，在当前行驶区间行驶时的车辆(V)的失速量为规定的阈值以下时，以抑制从当前挡位向目标挡位的降挡并维持当前挡位的方式控制挡位的换挡，即便在抑制降挡的状态下，在车辆(V)的状态满足规定的条件的情况下，换挡控制部(17)以不抑制降挡而降挡至目标挡位的方式控制挡位的换挡。
- 车辆控制装置以及方法
- [发明专利]车辆控制装置以及车辆控制方法-CN201880030976.X有效
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大岛达也;西村伸之
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-10
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2021-07-13
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F16H59/42
- 车辆控制装置(10)，包括：当前挡位选择部(13)，根据车辆的行驶阻力选择车辆在其中行驶的当前行驶区间中的车辆的挡位即当前挡位；前方挡位选择部(16)，选择与当前行驶区间道路坡度不同的、处于车辆的前进方向前方的前方行驶区间中的车辆的挡位即前方挡位；以及换挡控制部(17)，在车辆以当前挡位在当前行驶区间行驶的过程中，当前挡位选择部(13)重新选择比前方挡位高挡位的目标挡位的情况下，以抑制从当前挡位向目标挡位的升挡并维持当前挡位的方式控制换挡，其中，在抑制升挡的状态下在当前行驶区间行驶的过程中若推断发动机转速为规定值以上时，则换挡控制部(17)以不抑制升挡而升挡至目标挡位的方式控制换挡。
- 车辆控制装置以及方法
- [发明专利]车辆控制装置及车辆控制方法-CN201880030973.6有效
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大岛达也;西村伸之;松田准平
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-09
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2021-05-07
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F16H61/02
- 在控制车辆的动作的车辆控制装置(10)中，行驶区间决定部(15)决定道路坡度与车辆行驶中的现在行驶区间不同的行驶区间中的、处于上述车辆的行进方向前方的前方行驶区间，该车辆包括包含直接齿轮、以及作为与直接齿轮相比齿轮比更小的齿轮的超速齿轮的变速器。前方齿轮级选择部(16)基于以前方行驶区间的道路坡度为基础推定出的前方行驶区间中的车辆的行驶阻力、车辆的速度、以及车辆所包括的引擎的等耗油率图来选择前方行驶区间中的变速器的齿轮级即前方齿轮级。前方齿轮级选择部(16)在变速器的齿轮级为直接齿轮的情况、与上述变速器的齿轮级为通常齿轮的情况下，参照不同的等耗油率图来选择前方齿轮级。
- 车辆控制装置方法
- [发明专利]车辆控制装置及车辆控制方法-CN201880030978.9有效
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大岛达也;西村伸之
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-09
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2021-04-23
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F16H61/16
- 包括：行驶区间决定部(15)，其决定为道路坡度与车辆行驶中的当前行驶区间的道路坡度不同的行驶区间、且处于车辆的行进方向前方的前方行驶区间；前方齿轮级选择部(16)，其基于前方行驶区间的道路坡度选择前方行驶区间中的车辆的齿轮级即前方齿轮级；以及换挡控制部(17)，其在前方行驶区间的行驶阻力小于当前行驶区间的行驶阻力，从前方齿轮级的车辆的当前速度的驱动力减去当前行驶区间中的车辆的行驶阻力后的值不足第1预定值，且从前方齿轮级的车辆的当前速度的驱动力减去前方行驶区间中的车辆的行驶阻力后的值为第2预定值以上的情况下，在当前行驶区间中升挡到前方齿轮级。
- 车辆控制装置方法
- [发明专利]车辆控制装置-CN201880031481.9有效
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大岛达也;西村伸之
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-10
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2021-03-12
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F16H61/16
- 对具备变速器的车辆进行控制以使该车辆以规定的设定速度行驶的车辆控制装置，其中该变速器具有直接连接齿轮和包含齿轮比小于直接连接齿轮的齿轮即超速齿轮的通常齿轮，所述车辆控制装置包括：行驶区间确定部，其确定道路坡度与车辆行驶中的当前行驶区间不同的行驶区间即前方行驶区间；当前挡位选择部，其基于车辆的行驶阻力选择当前行驶区间中的变速器的挡位即当前挡位；前方挡位选择部，其基于前方行驶区间中的车辆的行驶阻力的推定值，选择前方行驶区间中的变速器的挡位即前方挡位；以及换挡控制部，其以设定速度与车辆的速度的差在规定范围内为条件，在车辆到达前方行驶区间时将变速器的挡位变更为前方挡位选择部选择的挡位。
- 车辆控制装置
- [发明专利]车辆控制装置-CN201880030975.5有效
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大岛达也;西村伸之
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-10
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2021-02-19
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F16H61/02
- 车辆控制装置包括：前方挡位选择部，根据车辆的多个挡位每个的驱动力特性以及与前方行驶区间对应的行驶阻力特性，选择前方行驶区间中的车辆的挡位即前方挡位；以及换挡控制部，根据前方挡位，控制前方行驶区间的车辆的挡位的换挡。在车辆的行驶模式为优先抑制燃料消耗量而行驶的第一模式的情况下，前方挡位选择部选择驱动力特性所示的驱动力为行驶阻力特性的行驶阻力以上的车辆的速度中的最低速度即可行驶最低车速为最高的挡位作为前方挡位，在车辆的行驶模式为优先提高行驶性能而行驶的第二模式的情况下，前方挡位选择部选择该驱动力为该行驶阻力以上的车辆的速度中的最高速度即可行驶最高车速为最高的挡位作为前方挡位。
- 车辆控制装置
- [发明专利]车辆控制装置-CN201880031484.2有效
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大岛达也;西村伸之
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-10
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2021-02-19
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F16H61/02
- 对具备变速器的车辆进行控制的车辆控制装置，其中该变速器具有直接连接齿轮和包含齿轮比小于直接连接齿轮的齿轮即超速齿轮的通常齿轮，所述车辆控制装置包括：行驶区间决定部，其决定道路坡度与车辆行驶中的当前行驶区间不同的行驶区间即前方行驶区间；当前挡位选择部，其根据车辆的行驶阻力选择当前行驶区间中的变速器的挡位即当前挡位；前方挡位选择部，其根据前方行驶区间中的车辆的行驶阻力的推定值，选择前方行驶区间中的变速器的挡位即前方挡位；以及换挡控制部，其在当前挡位是直接连接齿轮、且前方挡位也是直接连接齿轮的情况下，在重新选择了向超速齿轮升挡时，根据车辆到达前方行驶区间为止的状况选择是否将变速器升挡。
- 车辆控制装置
- [发明专利]车辆控制装置-CN201880031467.9有效
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大岛达也;西村伸之
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五十铃自动车株式会社
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2018-05-10
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2021-01-29
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F16H61/02
- 包括：行驶区间决定部(15)，其决定处于车辆的行进方向前方的前方行驶区间；前方挡位选择部(16)，其基于前方行驶区间的道路坡度来选择前方行驶区间中的车辆的挡位即前方挡位；以及换挡控制部(17)，其在(1)上述前方挡位比当前行驶区间中的车辆的挡位即当前挡位高，(2)当前行驶区间中的车辆的行驶阻力比车辆以前方挡位行驶时的驱动力大，(3)车辆以前方挡位在当前行驶区间中行驶时到通过当前行驶区间的终点为止的失速量为规定值以下，且(4)从车辆以前方挡位在前方行驶区间中行驶时的驱动力中减去前方行驶区间中的车辆的行驶阻力后得到的值为预定值以上的情况下，在当前行驶区间中升挡到前方挡位。
- 车辆控制装置
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