“西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种电机控制器-CN202221998803.7有效
发明人：赵敬辉;吴强;羽永龙;杨军 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器，通过在散热器底座开有用于配合母线电容与汇流铜条下沉的凹槽，压条将MOS管压装在散热器底座散热底板上，MOS管底部散热面与散热器底座散热底板之间设有导热垫，压条与散热器底座散热底板固定连接，主控板对位插装在主功率板上，可以省掉或减小高频吸收电容或MOS应力吸收电路，缩小电机控制器的体积；MOS管插接在汇流铜条上，使用压条将MOS管散热面压装在散热器底座散热底板上，压条被安装限位结构限位，不会发生形变及摆动，保证MOS管受力及散热的均匀；散热器底座开有用于配合母线电容与汇流铜条下沉的凹槽，可有效降低电机控制器的高度，且母线电容下沉至散热器底座凹槽内，大幅度改善了母线电容的散热情况。
一种电机控制器

[实用新型]一种电机控制器压装结构-CN202222001971.0有效
发明人：羽永龙;杨军;吴强;赵敬辉 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H05K1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器压装结构，通过在散热器上端安装集成功率板，主功率MOS管固定于集成功率板两侧，散热器上位于集成功率板两端分别设有一个限位槽，弹簧压条的两端与安装限位结构的限位槽固定连接，弹簧压条压装在主功率MOS管靠近集成功率板的一侧的上表面上，弹簧压条与底部散热器固定连接，利用弹簧压条压装在主功率MOS管靠近集成功率板一侧的上表面上，进而将弹簧压条压接在MOS管组上方，限位槽将弹簧压条进行固定限位，使得弹簧压条不会发生摆动与形变，保证了主功率MOS管受力的均匀及压装的可靠性，仅利用弹簧压条与相应的限位结构就实现了对主功率MOS管的压装，大大减小了传统压装结构的体积，而且保证了各主功率MOS管受力的均匀。
一种电机控制器结构

[实用新型]一种电机控制器单板结构-CN202222001972.5有效
发明人：吴强;杨军;羽永龙;赵敬辉 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H02P25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器单板结构，通过在PCB板背面两侧固定导流条，在PCB板背面两侧通过导流条固定MOS管，导流条的两侧对称布置MOS管，利用导流条作为MOS管连接结构，可有效对MOS管进行排布，两侧的MOS管属于同一桥臂，同一桥臂的MOS管并联回路对称度高，均流效果好，同时直流回路寄生电感小，可以省掉或减小高频吸收电容或MOS应力吸收电路，在两块导流条之间设置母线电容，母线电容均匀倒挂于PCB板背侧，电容可以下沉至控制器底部散热结构，通过与底部散热结构配合，不仅提高了主功率回路与母线电容的空间利用率，而且还大大提高了散热效率。
一种电机控制器单板结构

[外观设计]电动车电机控制器-CN202230098982.8有效
发明人：羽永龙;赵敬辉;吴强;杨军;刘冰 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动车电机控制器。2.本外观设计产品的用途：用于电动车控制器控制输出。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动车电机控制器

[外观设计]电动车电机控制器-CN202130827849.7有效
发明人：羽永龙;赵敬辉;苏荣;刘新娜 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动车电机控制器。2.本外观设计产品的用途：用于电动两轮车控制器控制输出。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电动车电机控制器

[外观设计]汽车电机控制器-CN202130828849.9有效
发明人：羽永龙;吴强;刘冰;杨军 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车电机控制器。2.本外观设计产品的用途：用于汽车电机控制输出。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车电机控制器

[实用新型]一种电机控制器结构-CN201922195372.5有效
发明人：张飞库;羽永龙;张帆;孙喆 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器结构，采用导电柱、控制器壳体、壳体上盖和接线连接器壳体的连接结构，通过导电柱与控制器壳体内的功率器件垂直连接，将接线连接器壳体固定于壳体上盖上，在接线连接器壳体设有与导电柱连通的连通腔，导电柱通过接线连接器壳体的连通腔与系统线缆连接，从而实现将控制器壳体内的铜排连接结构通过导电柱引致控制器壳体外部连接，利用接线连接器壳体形成连接通道，减小了控制器壳体内空间体积，结构简单，连接方便，提高功率密度。
一种电机控制器结构

[实用新型]一种电机控制器结构-CN201922193237.7有效
发明人：吴强;羽永龙;刘冰 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器结构，通过将铝基PCB板、电容板、散热板和外壳采用叠层式布置，电容板通过立柱固定于铝基PCB板上端，通过在电容板上固定接线柱作为电机控制器接线口，采用外壳将电容板和铝基PCB板盖合在散热板上，在外壳上端开设连通接线柱的通孔，在通孔外侧固定接线器，从而实现电机控制器内部引线外接，减小了外壳内部接线空间，从而使整体电机控制器结构减小，且连接结构简单，采用基板层叠形成外引线结构，有利于接线，在外壳上设置接线孔，便于维修，在散热板上直接固定铝基PCB板，增强了散热效果。
一种电机控制器结构

[实用新型]一种连接器接线结构-CN201922193012.1有效
发明人：赵敬辉;羽永龙;杨军;田福斌 -专利权人： 西安芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接器接线结构，采用中间为中空结构的连接器外壳，在连接器外壳下端、侧壁和上端均设有与中空结构连通的通孔，在控制器外壳上预留接线孔，控制器外壳内位于预留接线孔处设置接线柱，连接器外壳下端与控制器外壳固定连接，连接器外壳下端通孔与控制器外壳上预留接线孔连通；通过三侧面设置通孔的连接器外壳结构，实现待接线缆与连接器内壁接线柱的快速连接，在连接器外壳侧壁通孔外侧设有连接柱，通过屏蔽套、扣盖、挡圈和径向密封圈实现待接线缆与连接器外壳的密封，在连接器外壳上端设置通孔便于接线，本申请采用外置接线结构，减小了连接器内部接线空间，从而能够有效减小连接器整体体积，接线结构简单。
一种连接器接线结构

1
共 9 条