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[发明专利]一种PEMFC的金属基双极板及其制备方法-CN202310322156.0在审
发明人：王新东;谢尧加;罗文浩;王冬冬;刘月;张衡;刘丽丽;裴柳 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/0228 文献下载
摘要：本发明公开了一种PEMFC的金属基双极板及其制备方法，属于质子交换膜燃料电池技术领域。该方法包括：按照原料配比称取原料，将酚醛树脂、聚酰亚胺和N‑N二甲基乙酰胺混合均匀后，加入到氮化钛中进行搅拌直至得到搅拌均匀的浆料；将抛光后的不锈钢双极板置于加热台上预热，持续一定时间后进行热喷涂；将搅拌均匀的浆料倒入喷枪内，对预热后的不锈钢双极板进行喷涂，喷涂完成后置于真空干燥箱内冷却后取出，制得氮化钛涂层不锈钢金属基双极板。本发明技术方案制作工艺简单，成本低廉，涂层的耐腐蚀性强相较于非处理的不锈钢基体耐腐蚀性提升2个数量级，接触电阻相较于不锈钢基体下降了97％有显著提升，且涂层经10h恒电位极化处理后性能保持恒定。
一种 pemfc 金属极板及其制备方法

[实用新型]一种具有高效耐火功能的铁路用伸缩缝防护槽-CN202223336784.4有效
发明人：王亚彬;张云芳;宋泽;关磊;崔小岳;漆生彪;孙汝杨;郑东炜;高汝英;任慧;王明明;裴柳;赵畅;周之奇;李赫;赵鑫宇;贾一丁 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;福铂斯（天津）科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种具有高效耐火功能的铁路用伸缩缝防护槽，属于铁路施工技术领域；该具有高效耐火功能的铁路用伸缩缝防护槽包括桥梁部分、耐火组件和散热组件，防火隔热槽两端设置于第一多层阻燃垫上表面，且单层阻燃垫位于防火隔热槽下方，第二多层阻燃垫设置于单层阻燃垫下方，且第二多层阻燃垫位于伸缩缝内部，防火隔热槽、单层阻燃垫和第二多层阻燃垫上共同设置有内角螺栓；散热组件设置于防火隔热槽外侧；防火隔热槽能够将内部的电缆火焰进行阻隔，防止内部的电缆失火延伸至外部，散热组件能够将防火隔热槽内部电缆产生的热量进行快速有效的散热，降低电缆自燃的可能性，提高铁路安全性能。
一种具有高效耐火功能铁路伸缩缝防护

[实用新型]一种光伏电站运维设备-CN202222455204.7有效
发明人：葛思佳;郭文博;杨凯;庞玉泽;王俊;裴柳;刘宝明;于敏行;夏博文;李欣阳;张运;高汝英;秦艺玮;李赫;贾一丁;周之奇;赵鑫宇 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;伽利略（天津）技术有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B08B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种光伏电站运维设备，包括清理板和固定连接于清理板顶部的水箱，清理板底部的两侧均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧之间通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的外表面固定连接有清理套，水箱内腔的底部固定连接有水泵，本实用新型涉及光伏发电技术领域；该光伏电站运维设备，通过水泵上的进水管抽水，使出水管对蓄水板通水，从而使多个清洗喷头进行喷水，多个清洗喷头会对光伏发电板喷水，再使清理套对光伏发电板清理擦拭清理，可以方便的对光伏发电板进行清理打扫，可以很好的对水平一排的发电板进行清理，使用起来更加的方便，很好的节省了人工成本，对光伏电站运行维护起来更加的省时省力。
一种电站设备

[实用新型]一种可远程交互的巡查四足机器人-CN202222428078.6有效
发明人：吕晨;郑明;史建昇;王俊;杨伯轩;崔小岳;于敏行;周保柱;王斌晓;王卓;裴柳;张莹;关磊;赵鹏;宋泽;骆屹昆;马孟阳;谢招贤;金锋 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;天津创发科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B62D57/032 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可远程交互的巡查四足机器人，包括本体，所述本体的顶端安装固定结构，所述固定结构的顶端可拆卸安装连接结构，所述连接结构的上方设有安装结构，且安装结构与所述连接结构之间的距离可调，所述安装结构的表面安装横向结构，所述横向结构上安装纵向结构，所述横向结构及纵向结构配合实现对所述通信终端的固定；还包括摄像模块以及无线传输模块，所述摄像模块以及无线传输模块安装在所述固定结构的一侧；本实用新型的横向结构以及纵向结构便于对通信终端进行夹持固定，同时便于进行大小调节。
一种远程交互巡查机器人

[实用新型]一种输电线路综合感知装置-CN202121669192.7有效
发明人：张运;赵鹏;吕晨;王卓;宋泽;于敏行;周保柱;裴柳;郭晓龙;郭文博;李欣阳;胡文达;杨伯轩;谢晓元 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;伽利略（天津）技术有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种输电线路综合感知装置，其中感知箱内部底端的中间位置连接有支撑垫，支撑垫顶端的中间位置设置有电压监测仪，感知箱顶端的一侧连接有湿度检测仪，感知箱内部两侧的下端均设置有夹持组件，夹持组件包括安装架，安装架连接于感知箱内部一侧的下端，安装架一侧的上方和下方均连接有弹簧，两个弹簧的一端均连接有夹持板。本实用新型的有益效果在于：通过设置有弹簧与夹持板及夹持垫等组件，简化了装置的安装与拆卸维修工作，同时橡胶材质的弹性垫能够有效降低漏电时感知箱导电的风险，为安装检修人员安全提供了有力保障，能够有效应用于电力系统输电线路的综合感知和故障检测。
一种输电线路综合感知装置

[实用新型]一种用于实时监测杆塔塔位偏移的测量装置-CN202022761517.6有效
发明人：郭骥翔;詹涛;焦仙宏;张震;李永平;吉广伟;郭瑞;夏博文;李彤鑫;吕晨;于敏行;赵鹏;周保柱;宋泽;王卓;裴柳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;山西吉瑞科技发展有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及杆塔位移检测装置，具体为一种用于实时监测杆塔塔位偏移的测量装置，解决了背景技术中的技术问题，其包括固连在杆塔上的激光发生器和基准支撑台，激光发生器由电池供电，基准支撑台上设置有三维调整机械臂，三维调整机械臂的活动端固连有四象限光电探测器，四象限光电探测器的输出端连接有控制单元，控制单元连接至三维调整机械臂，控制单元连接有蓄电电池单元，蓄电电池单元还与三维调整机械臂、四象限光电探测器电气连接，控制单元连接有用于将杆塔偏移数据发送至监控平台的4G物联网关。本实用新型能实时对杆塔进行高精度偏移量监测，能够及时发现杆塔的异常偏移状况，避免发生杆塔偏移导致输电线断裂等危险情况，降低维修成本。
一种用于实时监测杆塔偏移测量装置

[实用新型]一种综合防雷接地电阻监测系统-CN202020430674.6有效
发明人：关磊;漆生彪;赵丽娜;户其晓;张强;张运;庞玉泽;吕晨;周保柱;于敏行;裴柳;赵鹏;王卓 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01R27/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种综合防雷接地电阻监测系统，其技术特点在于：包括电涌保护器、接地电阻检测装置、数据采集器和监控主机；监控主机的输入端通过数据采集器与至少一个电涌保护器相连接，用于实现对电涌保护器的集中监测；监控主机的输入端还通过数据采集器与至少一个接地电阻检测装置通信连接，用于实现对接地电阻检测装置的集中监测。本实用新型的有益效果：系统设置合理，实现对铁路沿线电涌保护器、接地电阻同时进行有效的集中的监测管理，通过实时对铁路沿线各个电涌保护器、接地装置电阻的在线监测，可以及时发现异常并及时处理，提升工作效率，显著提升铁路系统的安全性，确保铁路系统的安全稳定运行。
一种综合防雷接地电阻监测系统

[实用新型]一种电缆护套防收缩紧固器-CN202022456204.X有效
发明人：戴颖嘉;杨玮玮;董琳;徐成文;王明明;卢其晓;吕晨;于敏行;赵鹏;周保柱;宋泽;王卓;裴柳;孙朝;赵策;谢晓元;薛聪聪;王峰;刘卓辉 -专利权人：北京杜朗自动化系统技术有限公司;中国铁路哈尔滨局集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电缆安装结构技术领域，特别涉及一种电缆护套防收缩紧固器，包括：紧固器本体，其紧固在电缆护套外部；防护垫，其设置在所述紧固器本体内壁上，所述防护垫与电缆护套外部接触。本实用新型提供的电缆护套防收缩紧固器，当电缆处于过冷或过热的环境中，电缆本身绝缘层护套发生形变，将多个紧固器本体均匀地安装在电缆接头上，通过紧固器本体将电缆抱紧，防止电缆本身绝缘层发生移位，通过在紧固器本体内壁与电缆外部之间设置防护垫，增加了紧固器本体与电缆之间的摩擦力，减少紧固器本体与电缆之间的相对位移，同时防护垫对电缆起到防护作用，防止紧固器本体压力过大对电缆表皮造成损伤。
一种电缆护套收缩紧固

[实用新型]带有单向防返流漏气活瓣的四腔二囊管-CN201920051409.4有效
发明人：王志栋;裴柳;王敏 -专利权人：徐州市中心医院
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： A61B17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及带有单向防返流漏气活瓣的四腔二囊管，包括主管体，所述主管体前端设有吸液口、胃底囊和食管囊，主管体内部沿着主管体的长度方向开设有相互独立的主管腔、第一支管腔和第二支管腔，主管体后端连接有主接头、第一支接头和第二支接头，所述主接头通过主管腔与吸液口连通，第一支接头通过第一支管腔与胃底囊连通，第二支接头通过第二支管腔与食管囊连通；其特征在于：所述主接头、第一支接头和第二支接头内设有使流体只能自外向内流通的单向防返流密封活瓣。本实用新型通过在各接头内设置单向防返流密封活瓣，既可防止发生气囊漏气及胃液返流的风险，又可及时吸除食道内积血及口腔流入的分泌物，避免因胃液返流入气管引起病人窒息。
支管腔主管体防返流连通本实用新型密封活瓣食管囊胃底囊吸液口主管腔主接头漏气胃液四腔二囊管自外向内分泌物食道体内部气囊流体返流活瓣内积吸除气管口腔窒息流通主管

[实用新型]全自动可变潮汐车道杆-CN201620273540.1有效
发明人：付宇;孙曼琦;彭博;陈丹蕾;朱银方;裴柳 -专利权人：付宇
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：全自动可变潮汐车道杆，涉及潮汐车道控制设备技术领域，它包括至少两组升降车道杆装置、车辆密度检测模块和自动控制模块，所述潮汐车道的各个车道上分别设有用于安装车道杆装置的多个基坑(1)，所述升降车道杆装置布置在潮汐车道上的基坑(1)内，升降车道杆装置包括升降杆组件和电动升降杆(2)，所述电动升降杆(2)安装在底座固定安装在基坑(1)的底部，所述升降杆组件包括车道杆(3)和凸台(4)，所述车道杆(3)的底部安装在电动升降杆(2)的升降端顶面上；本实用新型可以更高效、智能、安全、准确地解决交通流的潮汐现象导致的双向交通流不对称问题，节省道路用地红线面积，充分利用和挖掘既有的城市道路资源。
全自动可变潮汐车道

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