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- [发明专利]电气设备的车载构造-CN201910374890.5有效
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马场隆介;岩田秀一;薮内武之
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丰田自动车株式会社
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2019-05-07
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2023-01-17
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B60K1/00
- 本发明提供一种车载构造，防止在从斜前方对安装于前舱的电气设备施加了碰撞负荷时电气设备的壳体破损。电力变换器的壳体分成上壳体和下壳体。上壳体具备第一贯通孔和第二贯通孔。下壳体具备供插通于第一贯通孔的第一螺栓进行固定的第一固定孔和供插通于第二贯通孔的第二螺栓进行固定的第二固定孔。第一贯通孔设置于上壳体的距车宽方向的车辆中心较远一侧且上壳体的前半部分，第二贯通孔设置于上壳体的距车宽方向的车辆中心较近一侧且上壳体的后半部分。并且，第一螺栓与第一贯通孔之间的第一间隙大于第二螺栓与第二贯通孔之间的第二间隙。
- 电气设备车载构造
- [发明专利]高压燃料泵-CN201480036484.3有效
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薮内武之;横山浩一
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丰田自动车株式会社
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2014-06-05
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2018-02-16
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F02M59/02
- 高压燃料泵(10)包括柱塞(11)、泵壳体(12)、吸入阀(13)、排出通路(14)、燃料密封部件(18)和燃料进入导管(34)。泵壳体(12)包括燃料加压室(23)、吸入通路(24a)、排出通路(24b)、缸壳体部件(21)、覆盖缸壳体部件(21)的覆盖部件(31)和吸入廊道室(12g)。燃料进入导管(34)被连接到覆盖部件(31)，并且被构造成将燃料从覆盖部件(31)的外部引入吸入廊道室(12g)中。泵壳体(12)包括返回通路(33e)，该返回通路(33e)将吸入廊道室(12g)与由柱塞(11)、缸壳体部件(21)和燃料密封部件(18)包围的空间连通。返回通路(33e)的在吸入廊道室(12g)侧上的第一端部位于缸壳体部件(21)的与燃料进入导管(34)相反的一侧上。
- 高压燃料
- [发明专利]高压泵-CN201080071018.0有效
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薮内武之
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丰田自动车株式会社
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2010-12-28
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2013-09-04
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F02M59/10
- 本发明提供一种能够简便地安装在内燃机中的高压泵。在高压泵（1）中设置有摇臂组装部件（100），其中，摇臂组装部件（100）以如下方式被固定在枢轴（70）上，即，在柱塞（50）与摇臂（60）的顶端部（64）抵接之前，为了抵抗摇臂（60）以滚子（61）为中心的、因自重而引起的旋转，摇臂组装部件（100）通过与摇臂（60）的臂主体（62）抵接，从而以枢轴（70）的突出端部位于被形成在摇臂（60）的基端部（65）上的凹部（65a）内、且凹部（65a）的内周面与枢轴（70）的突出端部的外周面分离的状态，对摇臂（60）的姿态进行保持，并且在柱塞（50）与顶端部（64）抵接之后，随着摇臂（60）向因自重而引起的旋转的相反方向进行旋转，摇臂组装部件（100）与臂主体（62）分离。
- 高压泵
- [发明专利]流体控制装置以及燃料供给系统-CN201180062182.X无效
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薮内武之
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丰田自动车株式会社
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2011-08-24
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2013-08-28
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F02M59/44
- 本发明提供一种小型化且高性能的流体控制装置和具备该流体控制装置的燃料供给系统，为此，在流体控制装置中，使安全阀（19）的阀体（19a）从阀座（19b）脱离的第一开阀方向、和使喷出阀（17）的阀体（17a）从阀座（17b）脱离的第二开阀方向互为反向，并且，使阀体（19a）从阀座（19b）脱离的第一开阀驱动压力、和使阀体（17a）从阀座（17b）脱离的第二开阀驱动压力相互不同，阀座（17b）被与阀体（19a）一体地设置，并且，所述流体控制装置中设置有位移限制机构（60），所述位移限制机构（60）对相对于压力控制阀（19）处于闭阀时的阀体（17a）的闭阀位置的、阀体（17a）朝向第一开阀方向的位移进行限制。
- 流体控制装置以及燃料供给系统
- [发明专利]脉动阻尼器-CN200980158088.7有效
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臼井隆;竹内良宜;薮内武之
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丰田自动车株式会社
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2009-03-17
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2012-02-08
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F02M59/44
- 本发明提供一种被配置在高压燃料泵(20)的燃料室(23)中的脉动阻尼器，其具备：隔板(11)，其具有通过燃料压力的施加而进行位移的平坦部(11a)；泵盖(10)，其支承该隔板(11)；以及气室(12)，其由平坦部(11a)和泵盖(10)形成，所述脉动阻尼器通过平坦部(11a)的位移而抑制在燃料室(23)中产生的压力脉动。隔板(11)被形成为以平坦部(11a)为底的有底筒状，并且具有被设置于该平坦部(11a)的周围、且向泵盖(10)的相反侧鼓出的突出部(11b)，从该突出部(11b)的外周起垂直于平坦部(11a)而延伸的筒状周部被外嵌于泵盖(10)上。而且，被外嵌的该筒状周部的嵌合部被作为与泵盖(10)接合的接合部(11c)。
- 脉动阻尼
- [发明专利]滚子式气门挺杆、滚子式气门挺杆制造方法以及液泵-CN200980126920.5有效
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薮内武之;臼井隆
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丰田自动车株式会社
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2009-09-02
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2011-06-08
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F01L1/14
- 一种滚子式气门挺杆(20)，其具有被可旋转地支撑的滚子(21)和支撑所述滚子的本体(30)，其中本体(30)具有：呈平板形式的基部(31)；滚子保持部(32)，其呈一对对置的板状部分的形式，所述一对对置的板状部分通过朝向所述基部(31)的板面中的一个折曲而形成，所述滚子保持部(32)被构造为将所述滚子(21)保持在所述板状部分之间；以及引导部(33)，其呈板状部分的形式，所述板状部分通过朝向所述基部(31)的板面中的另一个折曲而形成并且还通过弯曲以使得所述板状部分遵循圆柱面形状而形成，其中垂直于所述基部(31)的所述板面的方向为所述圆柱的轴向，所述引导部(33)被构造为以遵循所述圆柱面形状的形状而形成引导面(34)。
- 滚子气门制造方法以及
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