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[发明专利]一种动力电池单体异常变化检测方法及系统-CN202011557437.7有效
发明人：严国刚;李春;熊金峰;薛凯哲;张建利;方兰兰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池单体异常变化检测方法，包括：建立单体动态数据采集模型，实时采集单体电芯的电压数据；根据采集的电压数据得到最高单体电压和最低单体电压；获取充放电过程电压曲线，根据充电和放电过程分别计算得到最高单体电压变化、最低单体电压变化、单体最高电压变化率和单体最低电压变化率；将得到的最高单体电压变化、最低单体电压变化、单体最高电压变化率和单体最低电压变化率与设定阈值比较，判断单体电芯是否存在异常变化。建立单体采集模型，识别最高单体电压，最低单体电压，在车辆运行或充电过程中进行实时跟踪变化情况，并根据单体电压变化进行相应的处理。能够快速检测并有效识别单体电芯可能出现的异常情况。
一种动力电池单体异常变化检测方法系统

[发明专利]一种低温情况下燃料电池控制方法及系统-CN202110278982.0有效
发明人：严国刚;熊金峰;樊海梅;杨琨;彭程;张建利;方兰兰;薛凯哲 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种低温情况下燃料电池控制方法，包括以下步骤：获取动力电池的温度、SOP和SOC；对动力电池所处温度范围、SOC及当前允许SOP进行判断，控制燃料电池启动和动力电池加热开启；当动力电池温度低于设定阈值或SOC小于设定阈值时，启动燃料电池；燃料电池输出功率根据动力电池允许功率、加热所需功率和车辆最低能耗功率进行控制。在低温环境下动力电池容量降低，且不允许充电，在动力电池可用电量有限时，进行综合分配，分别控制加热时序并对燃料电池系统输出功率进行限制使用。加快双电源系统迅速能够进入正常工作状态，使动力电池电量能够恢复到正常控制范围，避免出现过度放电的情况，车辆动力性也逐渐恢复正常。
一种低温情况燃料电池控制方法系统

[发明专利]一种无线充电控制方法及系统-CN202110428977.3在审
发明人：严国刚;李春;熊金峰;薛凯哲;张建利;方兰兰;陈涛;王彬;朱乐凯 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60L53/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线充电控制方法及系统。该方法由无线充电控制系统中的整车控制器执行，其中，该方法包括：当检测到充电控制模块的无线充电信号开启时，控制启动无线充电模块；根据无线充电模块发送的车辆充电位置信息以及无线充电模块的状态信息，判断是否允许开启无线充电流程；若是，则开启无线充电流程对电池模块进行充电；若否，则继续接收调整后的车辆充电位置信息以及调整后的无线充电模块状的态信息。本发明通过整车控制器对充电过程进行统一的控制管理，无线充电模块作为一个整体的充电设备，通过整车控制器与电池模块进行交互，从而避免了多系统之间的数据交互，简化了无线充电的控制过程，提高了无线充电的效率。
一种无线充电控制方法系统

[发明专利]一种燃料电池能量管理控制方法及系统-CN202010861032.6在审
发明人：严国刚;李春;邱远红;熊金峰;薛凯哲;张建利;方兰兰;朱恒 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池能量管理控制方法，包括：获取动力电池温度T，若T≤第一温度阈值T1或T≥第四温度阈值T4，控制动力电池不允许持续充电，控制燃料电池不启动；若T2≥T＞T1时，控制动力电池允许小功率持续充电，控制燃料电池功率P≤第一功率阈值P1，且动力电池SOC＜SOC2；若T4＞T≥第三温度阈值T3时，控制动力电池允许小功率持续充电，控制燃料电池功率P≤第二功率阈值P2，且SOC＜第三SOC阈值SOC3；若T3＞T＞T2时，根据SOC范围控制动力电池的充电功率，控制P4≥P≥P3。避免出现动力电池在高SOC和高、低温下仍有持续高功率充电的情况，保证动力电池有良好的使用寿命和安全性。
一种燃料电池能量管理控制方法系统

[发明专利]基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化方法-CN202010829132.0在审
发明人：严国刚;张巍;李春;熊金峰;张建利;薛凯哲;朱恒;方兰兰;邱远红 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电池与充电桩充电能力的电池加热策略优化方法，包括：当充电桩的充电枪与动力电池系统相连时，获取充电桩的输出电流I2；实时获取动力电池的温度和SOC值，查询直流充电倍率表得到动力电池最大允许充电电流值I1；比较I2和I1的大小，若I2大于等于I1，则查询直流充电倍率表将动力电池最大允许充电电流对应的最低温度作为电池加热目标温度；若I2小于I1，则查询直流充电倍率表将I2对应的最低温度作为电池加热目标温度。本发明可以持续小电流充电，由于充电过程电池发热，能够起到降耗加保温的效果，从而可以对电池加热策略进行优化，达到降低能耗，节约资源配置的目的，尤其适合寒区夜间充电的场景。
基于电池充电能力加热策略优化方法