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[实用新型]一种滑阀和一种具有滑阀的液压助力器总成系统-CN202222469924.9有效
发明人：刘培;温佐礼;蓝科枝;贾贤鹏 -专利权人：珠海博众科企业管理合伙企业（有限合伙）
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及应用于汽车制动系统和转向系统的液压助力器总成装置技术领域。本实用新型公开的一种滑阀包括壳体、阀芯、弹簧、单向阀，所述壳体上设有供液口、主路口、副路口、回液口，液压到达一定压力时可连通主路口和副路口，起到连通阀的作用，主路口和副路口连通后，两路可同时上升或下降，到最高压力时打开回液口进行泄压，起到泄压阀作用。本实用新型还公开一种具有滑阀的液压助力器总成系统，如有供能异常导致主副蓄能回路持续上升，除了控制器软件设定保护还有泄压阀的保护，还增加蓄能液量的使用，有效减小体积和重量、有利于空间布置，在副蓄能回路失效模式下，结合跛行模式不仅能满足汽车应急制动要求，还可以相当于或接近于正常制动工况下的制动性能。
一种滑阀具有液压助力器总成系统

[实用新型]一种可调节两腔压差的液压助力器总成装置-CN202222535089.4有效
发明人：刘培;温佐礼;蓝科枝;贾贤鹏 -专利权人：珠海博众科企业管理合伙企业（有限合伙）
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及应用于汽车制动系统的助力总成装置，具体涉及一种可调节两腔压差的液压助力器总成装置，其设有缸体、后腔活塞组件、主助力活塞组件以及副助力活塞；所述后腔活塞组件与缸体围设有后制动腔，主助力活塞组件与缸体精密配合围设有主蓄能腔、主助力腔、主反馈腔、前制动腔，所述主蓄能腔、主助力腔、主反馈腔、前制动腔通过主蓄能液压通道连通；在所述主助力腔通往前制动腔的通道上设有第一单向阀，制动液达到所述第一单向阀所设定的开启压力才能进入前制动腔，使前制动腔与后制动腔减压同步，减少两腔压差，增加制动稳定性。
一种调节两腔压差液压助力器总成装置

[发明专利]一种可以增加排量的液压助力器总成装置-CN202211042681.9在审
发明人：刘培;温佐礼;蓝科枝;贾贤鹏 -专利权人：珠海博众科企业管理合伙企业（有限合伙）
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于汽车制动系统的助力装置总成，具体涉及一种可以增加排量的液压助力器总成装置，其通过增加预充活塞组件和单向阀组件利用蓄能液压来实现预充功能，增加排量，达到缩短行程效果，不但可以达到正常情况下的制动效果，产生线性对应关系的输出压力，而且有优异的踏板感，制动响应速度更快，制动距离更短，结构更加紧凑，可以匹配更大排量需求的车辆。
一种可以增加排量液压助力器总成装置

[实用新型]一种带预充功能的液压助力器总成装置-CN201921023954.9有效
发明人：刘培;温佐礼;蓝科枝 -专利权人：广州中博制动系统有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及应用于汽车制动系统的助力装置技术领域，具体涉及一种带预充功能的液压助力器总成装置，在传统的液压助力器总成装置的基础上增加了带有预充功能的预充机构，预充机构包括有预充活塞，高液压开始不直接推动助力活塞运动实现助力，而是先预充压力给预充活塞推动制动主缸，先消除制动主缸的空行程；待预充活塞运动到预充行程后，助力活塞总成开始运动，确保制动主缸持续建压，本实用新型的带有预充功能的液压助力器总成装置有效的减少了液压助力器总成的空行程，极大的改善了制动脚感；可利用的助力行程增加，使得结构更加紧凑，可满足不同行程需求制动主缸的匹配；同时基本制动特性不受改变，可应用于全系制动助力。
一种带预充功能液压助力器总成装置

[实用新型]一种具有制动备份功能的液压助力器总成装置-CN201921033677.X有效
发明人：刘培;温佐礼;蓝科枝 -专利权人：广州中博制动系统有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60T13/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及应用于汽车制动系统的助力总成装置，具体涉及一种具有制动备份功能的液压助力器总成装置，其带有两组串联布置的滑阀密封结构及与其配合的主蓄能管路和副蓄能管路，可通过顺序依次释放高液压作为助力，产生与制动输入操作量有线性对应关系的输出压力，提供给液压制动器使用，其具备制动备份功能，助力制动效果好，安全性提高，制动响应速度快、制动距离短，可以扩展使用在满载总质量在10000kg以下的车辆上，扩大了装备车辆范围，本实用新型的液压助力器总成装置为单个输出活塞结构设计，轴向尺寸紧凑，结构简单，便于装配布置；制动特性与传统真空助力器性能一致，制动脚感更好，可实现完全替代，亦可替代部分气刹制动。
一种具有制动备份功能液压助力器总成装置