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[发明专利]一种矿车悬架平衡结构-CN202111340410.7有效
发明人：熊新;李楚晴;范刘策;郑竹安;李成冬 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿车悬架平衡结构，包括设置在非独立式悬架的副车架上的减震器，减震器设有两个且位于副车架的两端，每个减震器的油缸的活塞杆的杆内设有空腔，两个减震器的活塞杆的杆内空腔通过连接管相连，连接管上设有用于减少一侧减震器活塞杆的杆内空腔油液流入另一侧减震器活塞杆的杆内空腔的阻尼结构。本发明将两个减震器的活塞杆杆内腔体相连，但矿车由于崎岖路面受到冲击时可以将部分油液通过连接管传输到另一侧未受到路面冲击的减震器中，能够互相补偿，缓冲路面冲击力，避免了非独立式悬架由于一侧路面冲击而引起的左右两轮相互影响较大的问题。
一种矿车悬架平衡结构

[发明专利]一种高效的直线式电磁减震器-CN202211191157.8在审
发明人：熊新;范刘策;潘则宇;杨刚 -专利权人：盐城工学院;盐城工学院技术转移中心有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效的直线式电磁减震器，包括电磁减震器本体，在电磁减震器本体上设有铁芯机构，铁芯机构上设有减震器轴，减震器轴的外壁等间距设有金属分隔片，减震器轴靠近两端配合设有定位板A、定位板B，金属分隔片设置于定位板A、定位板B之间，相邻的金属分隔片之间设有漆包线绕组，电磁减震器本体的外部设有减震器外壳，减震器外壳的内壁设有哈尔巴赫磁力泵阵列衬管，哈尔巴赫磁力泵阵列衬管上包括钕铁硼、永磁环、电工纯铁DT4‑C，该在实现能量回收的同时不影响减震器本身的阻尼特性，无需集成在减震器内部，制造安装时有更大的自由度，采用直上直下的方式无需额外的能量转换设备减少损耗。
一种高效直线电磁减震器

[发明专利]一种可发电的减震器-CN202210823822.4在审
发明人：熊新;范刘策;潘则宇;杨刚 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种可发电的减震器，包括缸体和主轴，主轴滑动插接在缸体的内侧，且主轴的一端贯穿缸体延伸至缸体的外侧，缸体外壁的上端固定有弹簧座，主轴外壁的上端固定有弹簧压盖，主轴外壁的上端套设有弹簧，弹簧的两端分别与弹簧压盖的底部以及弹簧座的顶部挤压接触，缸体的顶部固定有连接座组件，连接座组件的顶部固定有圆筒形永磁直线发电机定子；本发明能够通过设置圆筒形永磁直线发电机定子、圆筒形永磁直线发电机动子和动力驱动装置能够在主轴上下滑动进行减震工作的过程中实现发电工作，极大的节约了能源，增加了整个减震器的功能。
一种发电减震器

[发明专利]一种减震器外置圆筒型直线发电机-CN202210811384.X在审
发明人：熊新;范刘策;乐晶晶;张凌枫 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本发明提供一种减震器外置圆筒型直线发电机，包括：减震器主体、主轴、发电机构和散热机构，减震器主体的输出端与主轴的一端相互滑动插接，减震器主体的底端外侧固定安装有限制板，减震器主体的外侧套接有减震弹簧，减震弹簧的顶端设有盖板，且盖板与减震弹簧的顶端之间相互挤压配合，主轴远离减震器主体的一端贯穿盖板固定安装有连接环，发电机构由动子端和定子端组成，此减震器外置圆筒型直线发电机中通过设有的动子端和定子端实现磁感应线的切割工作，另外，在配合散热机构对动子端进行散热工作，进而保证其长期运行的稳定性，不受减震器本体体积的限制，有着更高的发电效率和散热性能，无需能量装换机构，降低制造成本。
一种减震器外置圆筒直线发电机

[发明专利]一种矿车车架减震机构-CN202111341867.X在审
发明人：熊新;范刘策;李楚晴;郑竹安;李成冬 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60P1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿车车架减震机构，所述矿车车架减震机构包括：车架和所述车架上固定连接的放置板，所述放置板用于对减震机构零部件的安装，按压部件，所述按压部件包括限位腔、滑块，两个所述限位腔分别固定连接在所述放置板两端，两个所述滑块分别滑动连接在所述限位腔内，减震部件，所述减震部件包括齿条板、凸轮、移动板、固定板、第二弹簧，两个所述齿条板分别滑动连接在所述放置板上，两个所述凸轮均转动连接在所述放置板上，所述固定板固定连接在所述放置板上，本发明通过两个凸轮远离支杆的一端在旋转时分别挤压移动板移动，使得第二弹簧起到对车厢复位至车架上时起到减震的作用。
一种矿车车架减震机构

[发明专利]一种用于制备汽车刹车的超耐磨材料-CN202111274517.6在审
发明人：熊新;范刘策;李楚晴 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制备汽车刹车的超耐磨材料，包括粘合剂5％‑25％，增强材料20％‑50％，耐磨材料30％‑60％，工艺调节剂0.5％‑1％，粘合剂包括热固性树脂和橡胶，增强材料包括陶瓷纤维、复合摩擦颗粒料、增强纤维、柔性焦粉、煅烧石油焦碳、黄铜粉，耐磨材料包括碳化硅、锆英粉、复合摩擦颗粒料、矾土(刚玉)，工艺调节剂包括鳞片铝粉、陶瓷纤维、重晶石(硫酸钡)、二硫化钼、云母、滑石、轮胎粉，将增强材料中包括陶瓷纤维、复合摩擦颗粒料、增强纤维、柔性焦粉、煅烧石油焦碳、黄铜粉、碳化硅、锆英粉、复合摩擦颗粒料、矾土(刚玉)混合后进行搅拌，再添加鳞片铝粉、陶瓷纤维、重晶石(硫酸钡)、二硫化钼、云母、滑石、轮胎粉混合搅拌，最终添加热固性树脂和橡胶。
一种用于制备汽车刹车耐磨材料

[发明专利]一种用于汽车悬架的检测装置-CN202111252314.7在审
发明人：熊新;范刘策;李楚晴 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车悬架的检测装置，包括检测台板和稳定组件，加压件底部连接在检测台板顶部，且加压件顶部与悬架上两个减震器顶部相互接触，所述加压架对减震器进行加压处理，所述减震器底部设有受压测量件，且加压件对减震器加压至受压测量件进行检测受压力度；所述拖动组件与悬架两个下拖曳相向拖动，且拖动组件拖动下拖曳运动对受压测量件加压产生测量受压力度，此用于汽车悬架的检测装置，稳定组件夹持处悬架外端，在悬架顶部处通过加压件进行加压处理，悬架底部设置的受压测量件接收受压后的悬架，从而检测出两个悬架处减振器的受压强度，同时利用拖动组件拖动悬架下拖曳相向运动引起下拖曳的检测，从而便于下拖曳的受压强度。
一种用于汽车悬架检测装置

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