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[发明专利]一种可靠的高压安全主动放电系统及其控制方法-CN202310773948.X在审
发明人：李宁;苟文辉;黄绍功;黄洪剑;曹冠晖 -专利权人：浙江奥思伟尔电动科技有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可靠的高压安全主动放电系统及其控制方法，包括低压控制电路、光耦U1和高压控制电路，所述低压控制电路和高压控制电路分别与光耦U1连接，本发明无需配置备份电源，旨在节省成本，即使因汽车碰撞造成外部低压电源线脱落，主动放电电路也一样能完成工作；在主动放电过程中，只需主控芯片在初始时刻值守1mS，即能自动完成后续数秒种的主动放电任务，避免主控芯片因碰撞失效而造成的放电过程中断，这样安全性更高，具有一定的使用价值和推广价值。
一种可靠高压安全主动放电系统及其控制方法

[实用新型]寄生电感可调的功率模块结构-CN202021070812.0有效
发明人：新居良英;刘乐;高崎哲;刘莉飞;苟文辉;黄洪剑;王庆凯;赵军涛 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种寄生电感可调的功率模块结构，本结构中DBC基板包括设于绝缘层两侧的第一铜板和第二铜板，第一铜板间隔划分为上桥区域和下桥区域，上桥功率器件和下桥功率器件分别设于上桥区域和下桥区域并且上桥功率器件的端子连接下桥区域、下桥功率器件的端子连接第二铜板，平滑电容两端分别连接上桥区域和第二铜板，内部电容至少为两个并且分别位于上桥区域两侧，内部电容的两端分别连接上桥区域和第二铜板，平滑电容两端构成功率模块输入端子，下桥区域构成电机连接相端子。本结构通过调整功率模块封装内部电气元件位置和参数，降低功率模块自身的寄生电感，避免浪涌电压对功率器件的损坏，从而提高电机控制器对电机控制的性能。
寄生电感可调功率模块结构

[发明专利]基于IGBT并联均流的主回路拓扑结构-CN201811632212.6有效
发明人：赵国良;刘莉飞;苟文辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于IGBT并联均流的主回路拓扑结构，本拓扑结构包括大功率主薄膜电容模块、直流母排、三相IGBT并联半桥组件、三相输出铜排，大功率主薄膜电容模块连接直流母排，三相IGBT并联半桥组件输入端连接直流母排、输出端连接三相输出铜排，三相输出铜排连接电机三相端子，本拓扑结构还包括三个辅助薄膜电容，直流母排叠层布置，三个辅助薄膜电容布置于三相IGBT并联半桥组件输出侧并且分别连接直流母排，三相IGBT并联半桥组件布置于大功率主薄膜电容模块与三个辅助薄膜电容之间。本结构克服由于主回路杂散电感和阻抗的不均衡对并联IGBT均流的影响，有效提高IGBT并联的均流特性，提升并联IGBT的使用寿命。
基于 igbt 并联回路拓扑结构

[发明专利]寄生电感可调的功率模块结构-CN202010530940.7在审
发明人：新居良英;刘乐;高崎哲;刘莉飞;苟文辉;黄洪剑;王庆凯;赵军涛 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种寄生电感可调的功率模块结构，本结构中DBC基板包括设于绝缘层两侧的第一铜板和第二铜板，第一铜板间隔划分为上桥区域和下桥区域，上桥功率器件和下桥功率器件分别设于上桥区域和下桥区域并且上桥功率器件的端子连接下桥区域、下桥功率器件的端子连接第二铜板，平滑电容两端分别连接上桥区域和第二铜板，内部电容至少为两个并且分别位于上桥区域两侧，内部电容的两端分别连接上桥区域和第二铜板，平滑电容两端构成功率模块输入端子，下桥区域构成电机连接相端子。本结构通过调整功率模块封装内部电气元件位置和参数，降低功率模块自身的寄生电感，避免浪涌电压对功率器件的损坏，从而提高电机控制器对电机控制的性能。
寄生电感可调功率模块结构

[发明专利]电动汽车控制器内母排可靠性验证方法-CN201410854842.3有效
发明人：鲍建波;苟文辉;乔新科 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法，本方法按电动汽车控制器设定母排要求，将若干母排样本采用螺栓依次首尾连接，并设定螺栓的锁紧扭力；间隔的母排样本采用压接座固定于底板上并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；对母排样本进行振动和大电流试验，分别测试试验后母排样本的锁紧扭力、电阻值和温度值并与试验前数据进行比对，其变化率均小于10%。本方法采用母排连接电阻和连接锁紧力矩对可靠性结果进行判定，提高验证效率及验证母排的数量，降低了母排验证的成本。
电动汽车控制器内母排可靠性验证方法

[实用新型]高压屏蔽接插件屏蔽层可靠接地的安装结构-CN201922329940.6有效
发明人：韩超;刘莉飞;苟文辉;李辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H01R24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压屏蔽接插件屏蔽层可靠接地的安装结构，本安装结构包括接插件、插入接插件的线缆、控制器壳体和设于控制器壳体的接线座，接插件周边设有安装螺孔并且接插件与控制器壳体接触表面设有金属导电层，线缆的屏蔽层在接插件的金属导电层表面向外翻折成折边，线缆插入接线座并连接后，接插件通过螺栓及安装螺孔设于控制器壳体表面，向外翻折的折边压接于金属导电层与控制器壳体之间。本结构克服传统屏蔽层通过接地弹片接地方式的缺陷，实现屏蔽层可靠且有效的接地，对电驱动系统共模干扰可有效抑制，提高电驱动系统电磁兼容测试的通过率。
高压屏蔽插件可靠接地安装结构

[实用新型]一种功率半导体模块和功率半导体器件-CN201922010344.1有效
发明人：新居良英;刘乐;刘莉飞;王庆凯;高崎哲;苟文辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H01L25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种功率半导体模块和功率半导体器件。该模块包括：上桥IGBT芯片、下桥IGBT芯片、第一DBC和DBC；所述第一DBC中第一金属层包括相互绝缘的第一子金属层和第二子金属层；所述上桥IGBT芯片的集电极与所述第一子金属层连接，所述下桥IGBT芯片的集电极与所述第二子金属层连接；所述第一子金属层与直流回路正极电连接；所述上桥IGBT芯片的发射极与所述第二子金属层电连接；所述下桥IGBT芯片的发射极与所述第二DBC中第三金属层的第一绑定焊点电连接；所述第三金属层的第二绑定焊点与直流回路负极电连接；所述第一绑定焊点和所述第二绑定焊点位于所述第一DBC的相对两侧。该模块能够减小内部寄生电感，提升器件的性能。
一种功率半导体模块半导体器件

[发明专利]一种功率半导体模块及电机控制器-CN201910048619.2有效
发明人：新居良英;高崎哲;刘莉飞;王庆凯;苟文辉;刘乐 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H01L23/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率半导体模块及电机控制器。所述功率半导体模块包括：基板、第一绝缘层、电极层、第一晶体管组件以及第二晶体管组件，其中电极层包括第一电极层、第二电极层、第三电极层、第二绝缘层和第三绝缘层，所述第二绝缘层位于所述第一电极层和所述第二电极层之间，所述第三绝缘层位于所述第二电极层和所述第三电极层之间；所述第一电极层通过导线与供电电源的正极电连接，所述第二电极层通过导线与所述供电电源的负极电连接，所述第三电极层通过导线与输出端电连接。本发明实施例提供的技术方案，减小了电流回路面积，进而减小了寄生电感，使得功率半导体模块中的晶体管的性能良好，有助于电机控制器的整体性能发挥。
一种功率半导体模块电机控制器

[发明专利]用于永磁同步电机试验电流/时间的检测及保护方法-CN201410828605.X有效
发明人：鲍建波;苟文辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于永磁同步电机试验电流/时间的检测及保护方法，本方法根据电机绝缘等级和额定功率设定过温温度点和试验电流的梯级点，测温模块监测电机运行实时温度，比较模块采集温度信息并且分别控制继电器模块和计时模块动作，继电器模块控制电源模块与电流源控制器的通断，电流源控制器控制电机运行；电流源控制器按设定的试验电流梯级点向电机输出驱动电流，同时计时模块开始计时，当测温模块检测到过温温度点时，比较模块输出信号使电源模块与电流源控制器断开；记录试验电流梯级点的驱动电流和相应的计时时间，得到电机试验电流/时间图表。本方法避免试验过程可能发生的电机故障，保证了驱动电机可靠性评估以及失效模型的准确性。
用于永磁同步电机试验电流时间检测保护方法

[实用新型]电机旋变及温度信号线EMI滤波器的安装结构-CN201920730821.9有效
发明人：李辉;刘莉飞;苟文辉;韩超 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H02K11/225 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机旋变及温度信号线EMI滤波器的安装结构，本结构包括电机壳体、定子绕组、转子、旋变编码器、热电偶和EMI滤波器，定子绕组和转子分别设于电机壳体内，旋变编码器连接转子转轴，热电偶埋设于定子绕组，电机壳体内设有延伸至电机壳体外的信号线缆腔和电源线缆腔，EMI滤波器设于信号线缆腔，旋变编码器和热电偶信号线进入信号线缆腔并连接EMI滤波器的输入端，EMI滤波器输出端经线缆连接至电机壳体外，电机三相电源线经电源线缆腔连接定子绕组。本安装结构有效减小旋变及温度信号线的电磁干扰，以便准确采集旋变及温度信号数据，准确控制电机运行，且便于安装调试，降低生产成本。
定子绕组旋变编码器电机壳体信号线缆温度信号线转子安装结构电源线缆电机壳热电偶电机体内热电偶信号线温度信号数据本实用新型三相电源线便于安装电磁干扰电机运行线缆连接转子转轴准确控制输出端输入端减小埋设调试采集延伸

[发明专利]新能源汽车电机控制器中IGBT管的门极控制策略-CN201611128602.0有效
发明人：张永亮;苟文辉;韩浩 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机控制器中IGBT管的门极控制策略，本策略首先建立IGBT管门极延时开通和关断时序表，该时序下IGBT管工作在安全区间内；根据系统给定电流和输出电流计算当前开通或关断时刻IGBT管的输出电流；由该输出电流查表得到对应的延时开通或关断时序并写入驱动电源；驱动电源得到指令后按该延时开通或关断时序执行IGBT管门极开通或关断，并使IGBT管门极电压稳定在开通或关断的电平上；延时开通或关断时序完成后，系统快速执行IGBT管门极的完全开通或关断。本控制策略解决了IGBT管耐压余量不足、高功率利用率条件下IGBT管超出安全电压范围的问题，保证了控制系统的安全、可靠性，降低了产品成本。
关断门极延时开通时序控制策略输出电流电机控制器新能源汽车开通驱动电源安全电压安全区间产品成本关断时刻控制系统门极电压时序执行系统给定高功率时序表查表耐压写入指令安全保证

[发明专利]适用于汽车电子元件老化温度和时间的优化方法-CN201310720074.8有效
发明人：鲍建波;苟文辉;徐性怡 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G06F16/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于汽车电子元件老化温度和时间的优化方法，即本方法首先设定若干老化温度和时间，分别在每个老化温度下的各老化时间后测量记录电子元件的代表性关键参数；利用PPK长期工序能力指数计算各老化温度下的PPK值，并以不低于等级A确定优化后的温度点，优化老化时间以电子元件老化监控点进入稳定状态的时间点和相邻时间点稳定状态变差最小的两点中较大的时间点相与进行判定，最后从各监控点的优化时间中选择其中最大的时间点为最终的优化老化时间。本方法利用PPK长期工序能力指数对电子元件老化温度和时间进行优化，在保证电子元件质量的前提下，确定尽可能短的老化时间和合适的老化温度，提高老化效果及效率，降低老化成本。
适用于汽车电子元件老化温度时间优化方法

[发明专利]用于电力半导体功率器件的双面水冷散热器-CN201711460689.6在审
发明人：乔新科;邰景博;苟文辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电力半导体功率器件的双面水冷散热器，本散热器包括散热器本体、两个端盖和散热翅片，散热器本体设有冷却内腔并且两侧面为与功率模块抵接的冷却面，两个端盖通过焊接设于散热器本体的两端用于密封冷却内腔，散热翅片设于冷却内腔并且相邻翅片之间形成冷却流道，散热器本体任一侧面两侧分别设有冷却液输入孔和输出孔，冷却液输入孔和输出孔连通冷却内腔和冷却流道。本散热器克服传统铝板与盖板结合散热器的缺陷，其结构可靠，提高冷却效率，制作成本低，确保电力半导体功率器件的可靠工作，并提高使用寿命。
散热器散热器本体电力半导体功率器件冷却内腔冷却液输入孔冷却流道散热翅片双面水冷输出孔端盖功率模块冷却效率密封冷却使用寿命相邻翅片冷却面两侧面盖板抵接铝板内腔焊接连通侧面制作

[实用新型]具有瞬时大功率输出能力的直流电源-CN201820402082.6有效
发明人：赵国良;潘叶辉;苟文辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有瞬时大功率输出能力的直流电源，本直流电源包括依次串接的上电开关、交流滤波器、整流器、直流滤波器、DC‑DC模块、输出滤波器以及反馈电路、控制电路和驱动电源模块，反馈电路分别连接输出滤波器和控制电路，控制电路连接DC‑DC模块，驱动电源模块提供控制电路工作电源并且其输入端连接直流滤波器输出端，还包括由限流电阻、薄膜电容、IGBT管和驱动电路构成的大功率输出模块及输出按钮，限流电阻与薄膜电容串接后连接输出滤波器和IGBT管，驱动电路控制IGBT管，IGBT管输出端输出大功率电压和电流，输出按钮连接输出滤波器的输出端。本直流电源增加脉冲电压输出能力，提供瞬时的大功率输出，增强了直流电源的适用性和灵活性。
直流电源输出滤波器控制电路输出能力输出端驱动电源模块直流滤波器薄膜电容反馈电路驱动电路输出按钮限流电阻控制电路工作电源大功率输出模块本实用新型大功率电压交流滤波器输入端连接输出脉冲电压上电开关依次串接整流器串接

[实用新型]用于车载DC-DC直流转换模块输入电压的检测电路-CN201721861868.6有效
发明人：徐守雷;刘莉飞;苟文辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车载DC‑DC直流转换模块输入电压的检测电路，本检测电路的母线电容连接直流电源的电压输出端，第一电阻和第二电阻串联后并联于母线电容，比较器的同相输入端连接第一电阻与第二电阻之间、反相输入端连接锯齿波发生单元的输出端，比较器的输出端经数字信号隔离单元连接RC低通滤波单元。本检测电路克服传统输入电压采样的缺陷，具有实现简单，成本低，高可靠性的优点，实现对输入电压的精确检测，确保DC‑DC直流转换模块的可靠性。
检测电路直流转换模块输入电压电阻母线电容比较器输出端数字信号隔离单元锯齿波发生单元输入电压采样本实用新型电压输出端反相输入端同相输入端低通滤波电阻串联高可靠性直流电源并联检测

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