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[实用新型]一种飞机燃油三通管连接结构-CN202223211003.9有效
发明人： 苏昱逢;戴亚光;卢学峰;曹莹;刘峰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16L41/02 文献下载
摘要：本申请属于飞机设计领域，特别涉及一种飞机燃油三通管连接结构。包括：三通管和对接管。三通管具有第一管段、第二管段以及第三管段，其中，第一管段与第二管段位于同一直线上，第三管段与第一管段以及第二管段垂直设置；对接管包括过渡管段以及对接管段，过渡管段的第一端与第三管段焊接，对接管段的第一端与过渡管段的第二端焊接，对接管段与过渡管段之间具有预定夹角，预定夹角为钝角。本申请的飞机燃油三通管连接结构，将现有技术中的斜三通改为直三通，使得三通管对焊后消除了锐角，实现了焊缝区域均可打磨，大大降低了应力集中，能够有效提高疲劳寿命；通过过渡管和对接管的钝角焊接，实现直通管和其他管路的原位对接，避免其他结构的更改。
一种飞机燃油三通连接结构

[实用新型]一种氮气瓶安装结构-CN202223210995.3有效
发明人：戴亚光;苏昱逢;曹莹 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机设计领域，特别涉及一种氮气瓶安装结构。包括：支架的底部固定安装在飞机结构上，支架上设置有安装槽；氮气瓶的底部设置在安装槽中；固定底座围绕安装槽的周向均匀布置三个，固定底座包括定位部以及连接部，定位部固定安装在支架上，连接部上设置有连接双耳；拉环设置在氮气瓶的顶部，拉环具有三个安装边，每个安装边上均设置有第一拉紧带，第一拉紧带远离安装边的一端设置有第一连接杆，第一连接杆上开设有螺纹孔；第二拉紧带的一端设置有插销，插销与固定底座上的连接双耳插接配合，第二拉紧带的另一端设置有第二连接杆，第二连接杆上开设有螺纹孔，通过螺栓将第二连接杆与第一连接杆连接。本申请能够满足经常拆装的使用需求。
一种氮气安装结构

[发明专利]一种随动加载装置-CN202210399422.5在审
发明人：曹莹;苏昱逢;包震宇;卢学峰;杜金柱 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机静力试验技术领域，特别涉及一种随动加载装置。该装置主要包括作动筒(1)、底座(2)、安装平台(3)及滚球(4)，所述安装平台(3)包括底板及围绕在底板周侧的侧壁版，所述底板及所述侧壁版形成容纳槽，多个所述滚球(4)位于所述容纳槽内，且铺满所述容纳槽，所述底座(2)为一平板结构，底座(2)的上端面固定连接在所述作动筒(1)的底端，底座(2)的下端面滑动放置在多个滚球(4)上。本申请提供的随动加载装置操作简单，能够随时变化加载方向，准确施加载荷。
一种加载装置

[发明专利]一种多折尺定位装置-CN202110584745.7在审
发明人：曹莹;卢学峰;杜金柱;郭子铭;苏昱逢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G01B5/004 文献下载
摘要：本申请提供了一种多折尺定位装置，所述定位装置包括：多个连杆及固定连接相邻两所述连杆的连接组件，其中，多个所述连杆依次相连，且所述连杆上具有沿着轴向延伸的贯穿的条形孔，所述连接组件设置在条形孔内，通过调节相邻两连杆的相对位置使多个连杆构成的定位装置形成多段弯折式的测量装置。本申请的多折尺定位装置能够快速的给出蒙皮及较平的平面内的加载点位置，满足定位精度要求，现场操作简单，可缩短试验准备周期，避免不必要的工作，提高测量准确性，节约时间成本。
一种折尺定位装置

[发明专利]一种飞机发动机安装系统的强度布局设计方法-CN201710747848.4在审
发明人： 苏昱逢;于金苓;王石磊;张连鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机发动机安装系统的强度布局设计方法，属于飞机结构强度分析技术领域，其包括第一建立飞机发动机安装系统的基础模型；第二建立发动机安装系统载荷计算有限元求解模型，确定安装系统的安装载荷；第三对不同布局的安装系统进行求解，最终得到最优的布局方案。本发明的设计考虑了飞机‑发动机直接的影响，解决了发动机安装系统的布局设计问题，使得发动机安装系统在飞机方案阶段就能够精确模拟安装载荷的影响，减少了飞机设计所用的时间，提高了设计效率。
一种飞机发动机安装系统强度布局设计方法

[发明专利]一种适用于座舱盖结构静强度的非线性分析方法-CN201410154196.X有效
发明人：刘汉海;王佳莹;王石磊;苏昱逢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于飞机设计领域，涉及一种适用于座舱盖结构静强度的非线性分析方法，其特征在于，包括如下步骤第一，建立座舱盖玻璃及金属骨架的体单元细节有限元模型；第二，进行非线性分析模型的约束、接触、单元选择、载荷、边界条件各参数控制，提交运算并调试；第三，对采用非线性分析的计算结果与试验结果及线弹性方法的计算结果进行比较，确定非线性的影响因素及量值，得出采用非线性分析方法更能准确计算座舱盖结构静强度的结论。本发明的优点是采用非线性分析方法考虑边界条件的非线性特征以及座舱盖零件材料属性的非线性特征，提高了座舱盖结构静强度分析的准确性，具有重要意义。
一种适用于座舱结构强度非线性分析方法

[实用新型]一种螺栓切向载荷应变测量装置-CN201521001271.5有效
发明人：郭子铭;苏昱逢;曲林峰;王佳莹;范瑞敏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：一种螺栓切向载荷应变测量装置，涉及飞机试验装置结构设计技术领域，用于实验室内螺栓的性能测试，壁板通过螺栓与螺母配合将上述壁板固定于在上述固定座上，螺栓的端部设置有反光体。与反光体配合设置有激光笔与激光接收板，激光笔设置于激光接收板的中心位置，激光接收板上以激光笔所在点为圆心设置有同心圆，同心圆中每两个相邻的圆之间的距离相等。本实用新型提供的螺栓切向载荷应变测量装置。本实用新型提供的螺栓切向载荷应变测量装置能够在多螺栓非均匀受载情况下测定每个螺栓所承受的切向载荷，结构简单、安全稳定，测试精度高，为强度细节分析提供试验数据验证。
一种螺栓载荷应变测量装置

[实用新型]一种飞机附件传动机匣模拟装置-CN201520764373.6有效
发明人：刘汉海;苏昱逢;邱涛 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机附件传动机匣模拟装置，属于飞机静力试验领域。本模拟装置包括：支撑架，其由上支撑梁(3)、两根斜支撑梁(4)以及底座(9)围成；加载平板(10)，设置在底座(9)上；下固定板(6)，其两端分别连接所述两根斜支撑梁(4)；上固定支座(1)，设置在所述上支撑梁(3)的一端；上固定耳片(2)，设置在所述上支撑梁(3)的另一端；下固定耳片(7)，设置在所述下固定板(6)上，本实用新型中，所述固定支座、上固定耳片以及下固定耳片分别通过设置在其上的连接件连接试验安装平台，所述加载平板连接载荷施加机构，真实模拟了用于静力试验飞机的外置飞机附件传动机匣结构的传力特性，实现了静力试验要求。
一种飞机附件传动模拟装置

[发明专利]一种适用于座舱盖结构的静、热强度耦合分析方法-CN201410665909.9在审
发明人：刘汉海;王成波;王佳莹;苏昱逢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于飞机设计领域，涉及一种适用于座舱盖结构的静、热强度耦合分析方法。本发明包括如下步骤：第一，建立座舱盖玻璃及金属骨架的体单元细节有限元模型；第二，进行静强度非线性分析的约束、接触、单元选择、载荷、边界条件各参数控制，提交运算并调试；第三，进行热强度分析的材料、温度载荷各参数控制；第四，提交有限元软件进行静、热强度耦合分析。本发明与传统计算相比，真实模拟了座舱盖结构强度的非线性特性，因此计算分析结果更加准确。
一种适用于座舱结构强度耦合分析方法

[发明专利]一种座舱盖有机玻璃外场使用故障容限的制定方法-CN201410153966.9在审
发明人：王佳莹;于金苓;王石磊;苏昱逢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明属于疲劳学领域，涉及一种座舱盖有机玻璃外场使用故障容限的制定方法，其特征在于，包括如下步骤：确定座舱盖有机玻璃典型的故障模式，预制座舱盖玻璃拉伸疲劳标准试样、故障玻璃元件试验件以及故障修复后有机玻璃试验件，进行带缺陷以及不带缺陷座舱盖玻璃老化试验，应用老化后的试验件进行疲劳性能测试，编制座舱盖疲劳载荷谱，建立座舱盖疲劳细节分析模型，计算疲劳载荷谱下座舱盖有机玻璃应力谱，采用元件疲劳性能测试数据对座舱盖有机玻璃寿命进行估算，根据估算结果给出座舱盖玻璃在目标寿命下的故障容限。本发明能大幅度地提高座舱盖的使用效率，减少维修费用，并能够保证使用安全，具有重要意义，经济效益显著。
一种座舱有机玻璃外场使用故障容限制定方法

[实用新型]一种油针及带有该油针的起落架缓冲器-CN201420188227.9有效
发明人：王成波;隋福成;姚念奎;苏昱逢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：一种油针及带有该油针的起落架缓冲器，所述起落架缓冲器构成如下：外筒（1）、柱塞（2）、活塞杆（3）、油针（4）、反阻活门（5）和游动活塞（6）；所述游动活塞（6）位于外筒（1）上部，游动活塞（6）上侧充有油（7）；构成外筒（1）的柱塞（2）固定连接于游动活塞（6）下侧的外筒（1）内，活塞杆（3）上端与柱塞（2）相连接，活塞杆（3）下端与外筒（1）相连接，所述反阻活门（5）位于外筒（1）和活塞杆（3）之间，油针（4）位于活塞杆（3）内部，且油针（4）上端与柱塞（2）相连，所述起落架缓冲器解决了垂直起降飞机要求的大功量吸收要求，对飞行设备的保护效果良好，提高了安全性和舒适度，具有较大的经济和社会价值。
一种带有起落架缓冲器

[实用新型]一种飞机半收放式受油装置-CN201420187913.4有效
发明人： 苏昱逢;邱涛;李伟;王成波 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B64D39/02 文献下载
摘要：所述飞机半收放式受油装置构成如下：受油插头（1）、受油管（2）、摇臂（3）、机械锁（4）、液压装置（5）、气动整流槽（6）、外筒（7）和作动筒（8）；气动整流槽（6）固定于飞机上，受油插头（1）的一端与受油管（2）相连接，受油插头（1）的另一端与为本飞机加油的其它设备相连接，所述受油管（2）与作动筒（8）的一端相连接，作动筒（8）的另一端通过机械锁（4）滑动连接于外筒（7）内侧，所述液压装置（5）与外筒相连接，所述飞机半收放式受油装置，能够克服传统固定式受油装置的缺点。具有可收放功能，收回后受油装置大大降低与机体外表面的高度距离，消除噪声和视线影响。
一种飞机半收放式受油装置

[发明专利]一种软连接结构边缘连接脱胶分析方法-CN201410154117.5在审
发明人：王佳莹;苏昱逢;刘汉海;于金苓 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于结构强度领域，涉及一种软连接结构边缘连接脱胶分析方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，建立软连接结构有限元分析模型；第二，对软连接结构边缘连接部位进行模拟；第三，模拟软连接结构边缘连接疑似脱胶约束方式；第四，对疑似脱胶结构进行静强度分析。本发明的优点是：采用有限元模拟软连接结构局部脱胶并对其进行静强度分析，可以快速的评估疑似脱胶软连接结构的静强度，给出能否继续使用的结论，评估的过程比较简单，计算工作量也相对较少，能大幅度地提高工作效率，对减少软连接结构的修理时间、节约维修成本具有重要意义，经济效益显著。
一种连接结构边缘脱胶分析方法

[发明专利]一种座舱盖透明件温度计算的方法-CN201410155302.6在审
发明人：王佳莹;洪海铭;苏昱逢;于金苓;刘汉海 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于飞机疲劳学领域，涉及一种座舱盖透明件温度计算的方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，确定座舱盖典型使用剖面和飞参数据，第二，确定温度计算所用大气数据，第三，选定温度计算所用参数，第四，确定座舱盖温度计算公式，第五，进行座舱盖温度计算，给出座舱盖温度-时间历程。本发明的优点是：给出一种座舱盖温度计算方法，以及计算过程中大气数据确定的方法，过程比较简单，计算工作量也相对较少，能大幅度地提高工作效率，对缩短新机研制周期、节约研制成本具有重要意义，经济效益显著。
一种座舱透明温度计算方法

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