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[发明专利]一种电机及线圈的有效边和无效边分立制造方法-CN202310743707.0在审
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2023-06-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机及线圈的有效边和无效边分立制造方法，旨在降低电枢电阻，增大扭矩，提高效率。实现无效边相对于铁芯槽的槽满率大于100%。本发明有铁芯的电机采用盘式结构，无效边被预制成两个编织环，分别在铁芯两侧分度错位设置，在相绕组输入熔焊电流，触点瞬间产生高温熔融时旋转编织环来实现焊接，生产效率高，成本低。在低速新能源电动车上应用，仅依靠气冷散热，确保车辆正常行驶。
一种电机线圈有效无效分立制造方法

[发明专利]电动轮毂驱动总成-CN202210276082.7有效
发明人：崔晓宏;王晓远 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本发明涉及电动车驱动用轮毂领域，提供一种电动轮毂驱动总成，电池组安装在自行车轮毂上，不拆卸其它部件的情况下方便取出充电、维修，具备热管理功能。毂驱包括固定轴、电池仓、控制器、电机、括花鼓、罩壳、电池组、传感器；所述操控指令与轮毂采用星闪技术无线电联。辐条被分两个集束，敞开的空间用于电池仓。转子经一级减速机构就实现大于27：1的减速比。整个轮毂总成只有3kg，比传统的一个有铁芯低速电机还轻，如10kg即可做到数千瓦。轮毂总成采用快拆式独立安装，方便电商快递销售，特别适合轻型低速电动汽车、太阳能电动车、电动代步车、电动轮椅、山地电动自行车E‑BIKE、E‑gravel、eMTB系统。
电动轮毂驱动总成

[发明专利]自支撑自充气自适应轮胎装置及方法-CN202110905037.9有效
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-08-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60C23/12 文献下载
摘要：一种滑板车用自支撑自充气自适应轮胎装置，采用真空轮胎结构，至少在一边的胎唇处设置充气用的蠕动泵。所述蠕动泵是一种如同竹节一样的或杯形弹性管制成，一段一段的密封长管，在每个竹节气管节处开斜口，形成单向通气的舌阀。泵管环绕轮胎一周布置。蠕动泵的管口用作进气口，通向轮圈外口；管尾装有单向充气阀通向胎腔。轮胎是根据骑手的体重来实现滚动碾压式充气，这样充气压力自动调节，不会产生充气太足的现象，也不会产生欠压的情况，这一“自适应”巧妙地解决了滑板车的颠簸和兼顾降低滚动阻力的性能，提升了电动滑板车10%的续行里程，完美实现了自支撑、自充气、自适应三大功能。
支撑充气自适应轮胎装置方法

[发明专利]一种太阳能电动汽车电池片扑翼式装置-CN202210861064.5在审
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能电动汽车电池片扑翼式装置，属于电动交通工具技术领域，特别是涉及一种太阳能为动力的新能源汽车装置。是利用车身两侧倒车镜这2米的宽度，在侧檐上扑翼式拓展设置电池带，来铺设更大面积的太阳能电池增加发电量。所述电池带下方与车壳有开放式散热间隙，来降低电池温度，提高发电效率；行驶时，电池带被风压下为收拢状来降低风阻，能够将轿车风阻系数控制在0.2。电池片直接采用小片，用超薄玻璃封装，减轻了电动汽车质量，所述若干电池片漂浮设置，由前盖经拓展出的电池带连接到后盖，覆盖形成面积增大的同平面圈式结构，加上车顶能在轿车上铺设高达8平方米左右的电池片，基本满足一天的发电量能够让汽车行驶超过60公里的实用化需求。随着未来几年的钙钛矿叠层电池的成熟，效率翻倍，能够实现一天的发电量让汽车行驶超过100公里。
一种太阳能电动汽车电池片扑翼式装置

[发明专利]单管镂空式前叉及安装方法-CN202110093794.0有效
发明人：崔晓宏;尹影 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62K21/02 文献下载
摘要：一种单管镂空式前叉，仅采用一根金属管，切割加工一个具有斜置斜车形成轴承安装位的台阶，增强轴承受力；具有前叉立管中心线与轴承中心线的方向有益偏移；具有前叉上端管口侧面开斜槽，用于安装碗组上压盖；具有弹簧避震功能的C形弧形受力结构；具有中、下段区域前后方向开槽，形成两个前叉腿；还不需要焊接不需要冲压不需要整形，且产品合格率100%的多功能前叉。
镂空前叉安装方法

[发明专利]电动自行车用定子旋转式轮毂电机-CN202110196408.0有效
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62M6/90 文献下载
摘要：本发明公开了电动自行车用定子旋转式轮毂电机，包括轮圈、辐条、小齿轮、大齿圈。所述轮毂电机的定子同车轮同步旋转，转子与车轮反向旋转，这样提高了1个减速比。有齿轮联动轴穿过辐条间隙与辐条空间外固定的大齿圈啮合。所述轮毂内置力矩传感器，所述在飞轮的棘轮与花鼓之间设置有力矩传感器。力矩传感器电连控制器，引线直接接入轮毂内的控制器，不需要接入车架，减少了集电环等旋转连接部件。本发明是电机、电池、控制器、力矩传感器都集成在轮毂内，一起旋转驱动，由飞轮传递力矩，来探测实现助力骑行。维修只需要快拆一只后轮即可，大大便利了用户和售后服务。
电动自行车定子旋转轮毂电机

[发明专利]滑板车枢轴式收纳方法-CN202110040167.0有效
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑板车枢轴式收纳方法，包括把杆，前叉横管，销钉，悬臂和抵件。通过把杆下端弯管与前叉上设置的横管组件螺纹连接方式，让用户手不离开把手，即把手直接向侧面，向后一转，顺势躺倒，把杆就能贴附在踏板上，实现一转收纳，减少体积，方便携带，无需用手脚去操控其它机构零件。
滑板枢轴收纳方法

[发明专利]折叠滑板车把杆避震连接管件-CN202110040168.5有效
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62K21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种折叠滑板车把杆避震连接管件，所述连接管件横向设置与直立把杆与直立前叉构成Z字形避震受力结构，来减轻地面传递到车把的冲击力。所述两个片状圆环，增加了连接管件的扰度，利用其实现避震。所述连接管件与头管交叉等高的连接方式，有效降低了滑板车的折叠高度。
折叠滑板车把杆避震连接管

[发明专利]盘式电机及定子线圈压延制造方法-CN202110196374.5有效
发明人：崔晓宏;王晓远 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H02K3/04 文献下载
摘要：本发明公开一种盘式电机及定子线圈压延制造方法，在线圈做功边采用压延，变薄，使之能够与气隙空间的截面积匹配。在线圈做功边靠近外径处渐进变薄；在线圈做功边靠近内径处区域，线圈做功边每个单根呈现扇面形状。采用冗余设计工艺，得到的电枢线圈端部边截面积大于做功边截面积，充分利用电枢线圈端部边空间冗余，采用超规格选大线径的漆包线来降低电阻，这样就能够大大降低电枢线圈电阻，提高电机效率。外端部边越过壳体裸露在外，利用电机外部空气来散热。
电机定子线圈压延制造方法

[发明专利]永磁盘式电机及转子组件安装方法-CN202110196409.5有效
发明人：崔晓宏;王晓远 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H02K1/2795 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁盘式电机及转子组件安装方法，包括磁轭、铁轭、轴承，其特征在于磁轭和铁轭共同安装在一个轴承上，利用永磁体吸力相互迫紧，用一个轴承的定位精度，低成本实现转子的轴向定位。磁轭、铁轭的内延申臂相互套接，使得磁力线只走一个气隙，磁路缩短了一半。电枢盘封装在固定架上与电机壳体螺接，相互转动可以让电枢盘左右移动，这样转子组件与定子电枢盘安装很容易调整间隙，避免擦碰失效。
永磁电机转子组件安装方法

[发明专利]滑板车踏板钢梁架及组件制造方法-CN202110247668.6有效
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-03-06 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑板车踏板钢梁架与踏板组件装置，是采用弹簧钢65Mn钢板激光切割而成。所述钢梁架后段先向上上延伸段，再向下延伸段弯曲延伸，中间区域设有开缝，去连接后轮轴，实现后轮避震。所述钢梁架前段向上弧度延伸去连接前叉装置，前段弧度中间区域有意镂空减料，呈平行四边形，形成前臂扰度区，实现前轮避震。所述钢梁架非平行排列，形成抗侧向扭力受力结构。这样的连接方式，加长了后轮轴的长度。后轮轴也采用高弹性的弹簧钢制造。其巧妙利用后轮轴实现弹簧避震，增加了滑板车踏板的整体避震性能。所述踏片采用铝合金板折弯，包裹着两片钢梁架构成刚柔并举的受力踏板，美观防滑。
滑板踏板钢梁组件制造方法

[发明专利]太阳能电动汽车轿车变床车变房车及方法-CN202111310442.2有效
发明人：崔晓宏 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能电动汽车轿车变床车变房车及方法，属于新能源电动汽车技术领域，所述电动轿车呈三角形，前顶、后顶、拖曳顶呈一仰角平面，能最佳接收太阳能的角度，摄取热能或电能。所述电动轿车变床车，能平铺一张大床，人在车内站立活动，更衣；不需要外部充电，仅靠太阳能电池即可持续为车辆供电，行驶、做饭、烧水，还能供暖、供热水洗澡，使矮小的轿车变成高大宜居的房车。所述轿车变床车，实现风阻系数反转，由最小变最大，来利用大风顺风助推行驶，轿车状态时，风阻系数只有0.20，在不需要充电站充电的情况下，完全可以实现北京——乌鲁木齐往返1万公里旅行需求，具有很高的推广价值。
太阳能电动汽车轿车变床车变房车方法

[发明专利]电枢为转子单相、三相永磁盘式无刷电机及方法-CN202210127499.7在审
发明人：崔晓宏;王晓远 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H02K13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电枢为转子单相、三相永磁盘式无刷电机及方法。具体涉及一种高功率密度、高转速、高效率、低转动惯量，由线圈组成的无铁芯电枢转子盘结构，质量小、转动无阻力。电枢转子内封装一组主线圈，大大降低了转子的转动惯量。线圈两头的导线分别接在空心转子轴两头的端面处，再由集电片集电式对外连接。利用转子轴的端面处中心定点，角速度低，绝对中心点无转动磨损的特性，实现长寿命集电式输电，有效地解决了电机几万转、十几万转高速的电刷或集电环寿命短问题，使导电棒和集电片接触磨损极小，实现提高电机寿命达几千小时以上。能使新能源汽车实现快速加速，还适用于电动自行车、电动轮椅或风力发电。
电枢转子单相三相永磁盘式无刷电机方法

[发明专利]双电枢盘式电机，线圈无外无效边结构及制造方法-CN202210140859.7在审
发明人：崔晓宏;王晓远 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H02K1/2798 文献下载
摘要：本发明提供了一种永磁双盘式无刷电机及制造方法，涉及永磁盘式电机技术领域。所述转子采用三叠轭盘形成双电机磁路。所述定子采用两个电枢盘结构，电枢线圈直接在铁轭盘两侧同步交替绕制，大大地缩短了线圈无效边的长度，降低了铜耗，提高了电机效率。所述两个电枢盘的外端部边直接短距离互连，在永磁体外圆处磁场作用下，无效边参与做功，成为做功边。采用少极永磁结构，在高速旋转时，如几万转，或十几万转的状态下，能够保证电机驱动频率较低，实现高效率，适合无人机、飞行器、机器人、电动自行车、轻型电动汽车，作为电驱动应用，能够节省10%锂电池的用量。
电枢电机线圈无效结构制造方法

[发明专利]电动自行车用定子旋转盘式轮毂电机-CN202110196360.3有效
发明人：崔晓宏;王晓远 -专利权人： 苏州诺雅电动车有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动自行车用定子旋转盘式轮毂电机，包括盘式电机、轮圈、辐条、小齿轮、大齿圈。所述盘式电机定子同车轮同步旋转，转子与车轮反向旋转，行星齿轮联动轴穿过辐条间隙与辐条外侧固定的大齿圈啮合。所述盘式电机定子是花鼓的一部分。所述贴有永磁体的磁轭直接裸露在空气中安装。本发明所采用定子旋转式轮毂电机的技术方案，使轮毂电机不到1公斤，只有行业重量的一半。
电动自行车定子旋转轮毂电机

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