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[发明专利]一种电动物流车高压部件下电管理方法-CN202310540594.4在审
发明人：倪旭;龚爵;苌云柱 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动物流车高压部件下电管理方法，其特征在于，包括下列下电步骤：(1)正常行车下电：(1.1)点火OFF档；(1.2)进入VCU_IgnitionKeyStatus，ON档信号消失，判断MCU_MotorSpeed在500rpm以下或发生MCU_ErrorVcuLost，则直接进入下电流程；若在规定时间内MCU_MotorSpeed未下降，则直接进入下电流程；同时向MCU发出Disable EnableStatus及Zero TorqueOutput；(1.3)经过一段时间的延迟，Disable DCDCEnable、OFF VehicleWaterPumpRelay、OFF VehicleHighFanRelayStatus、MotorModeReq请求发送Shutdown和EmDischarge；(1.4)经过一段时间的延迟。本发明通过分析电动物流车各控制器之间下电时的信号交互和执行动作,设计了电动物流车下电的控制管理策略,经实车验证满足实际需要、具有良好的安全性和可靠性,所设计的电动物流车下电策略达到了预期目标。
一种电动物流高压部件管理方法

[发明专利]一种新能源电动汽车远程限速方法-CN202310440612.1在审
发明人：龚爵;倪旭;苌云柱;钱建军 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车远程限速方法，包括VCU、MCU、TBOX、IC，包括下列步骤：(1)车辆远程限速功能定义；(2)车辆远程限速及仪表提示进入限速模式；(3)车辆远程限速功能。本发明的有益效果是：无需额外的装置来辅助实现远程限速，仅车辆本身的换挡器，加速踏板、制动踏板、驱动电机、电机控制器、整车控制器、TBOX、仪表等电器件和机械硬件即可实现远程限速，降低了实现该功能的成本；车辆点火后收到远程限速指令时，仅可在车辆下次上电且ABS车速为0km/h时方可实行，规避行车时进行限速的安全隐患；无论车辆处于何种状态下，均可防止TBOX被拆除导致车辆在云平台监控上丢失信号，无法限速的情况发生。
一种新能源电动汽车远程限速方法

[发明专利]一种新能源电动汽车四档位切换方法-CN202211239371.6在审
发明人：龚爵;杨作身;苌云柱;倪旭 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车四档位切换方法，四档位换档器输出四路信号，分别为R档(倒车档)、N档(空档)、D档(经济前进档)、S档(运动前进档)信号，包括下列步骤：(1)换档器切换到R档，若电机转速＜参考值Ⅰ，刹车开度信号开启和刹车状态信号处于开启状态时，档位状态设定为R档，档位有效标志位有效，档位切换不报警；(2)换档器切换到N档，则档位状态立即设定为N档,若未收到档位信号则默认为N档；(3)换档器切换到D档，若电机转速＞参考值Ⅱ，有刹车开度信号和刹车状态信号时，档位状态可切换为D档；(4)换档器切换到S档，若电机转速＞参考值Ⅱ，有刹车开度信号和刹车状态信号时，档位状态设定为S档。
一种新能源电动汽车档位切换方法

[发明专利]一种新能源电动汽车自动驻坡方法-CN202310130231.3在审
发明人：龚爵;杨作身;倪旭;苌云柱;褚帅;钱建军;李兆立 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车自动驻坡方法，包括下列步骤：(1)进入自动驻坡：当车辆在前进挡，无刹车信号，且电机转速在‑180rpm～‑20rpm时；或者当车辆在后退挡，无刹车信号，且电机转速在20rpm～180rpm时；VCU直接向MCU发送驻坡指令为1，MCU接收到此命令后，进入转速控制，PI调节输出驻坡扭矩，车辆进入自动驻坡。本发明无需额外的装置进行车辆倾斜角度来辅助进行驻坡功能判定，仅车辆本身的换挡器，加速踏板，制动踏板，驱动电机，电机控制器，整车控制器等电器件和机械硬件即可实现自动驻坡功能，降低了实现自动驻坡功能的成本。
一种新能源电动汽车自动方法

[实用新型]一种新能源汽车高压线束固定卡箍-CN202223520233.3有效
发明人： 苌云柱;倪旭;褚帅;龚爵;杨作身 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束固定卡箍，涉及卡箍技术领域。一种新能源汽车高压线束固定卡箍，包括基带，所述基带上设有多个凸面，两个相邻所述凸面之间形成用于对线束限位的限位部，还包括：用于对所述基带进行固定的连接钢带，所述连接钢带将基带两端的平缓层与相邻的凸面之间形成用于对线束限位的弧形约束部；本实用新型通过与基带一体成型的凸面，配合连接钢带形成限位部以及弧形约束部，并根据线束的具体情况先用不同折弯形状的连接钢带对线束进行固定安装，能够防止线束窜动且基带的材质能够避免线束损伤，提高线束使用的安全性。
一种新能源汽车高压线固定

[实用新型]一种低速乘用车OBC/DC/PDU三合一总成-CN202222402637.6有效
发明人：钱建军;苌云柱;杨作身 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种低速乘用车OBC/DC/PDU三合一总成，包括上壳体、下壳体和底板，内部形成空腔，空腔内部集成有OBC、DC和PDU；所述上壳体外部一侧设置有DC输出端、OBC输入端和低压控制信号线；所述下壳体外部一侧设置有AC输出端，另一侧设置有直流输入/输出端和PTC输出端，所述直流输入/输出端包含DC输入、OBC输出以及PDU输入。该总成集成OBC/DC/PDU满足电源分配要求，连接线束成本降低，大大节省布置空间且降低单体使用成本及总重量，能配合低速平台车型使用。
一种低速乘用车 obc dc pdu 合一总成

[发明专利]一种电动物流车高压部件上电方法-CN202211171473.9在审
发明人：倪旭;杨作身;苌云柱;龚爵 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动物流车高压部件上电方法，包括下列步骤：(A)进行整车ON档后，唤醒VCU及ICM，初始状态完成；(B)VCU输出硬线信号，控制MCU_Relay闭合，使MCU低压上电，控制VCU_Relay闭合，使BMS、CDU唤醒；(C)当BMS唤醒后，在200ms内在总线上发送“Standby”；(D)当CDU唤醒后，在200ms内自检初始化完成发送“Standby”；(E)当MCU唤醒后，在200ms内在总线发送“MCU_MotStMode＝Init”；(F)当任意一个高压部件在CAN总线上规定时间内无发送报文或有禁止上电错误报文，则VCU上报通讯故障，并进行储存故障，上电流程失败。本发明通过分析电动物流车各控制器之间上电时的信号交互和各控制器自身状态切换过程所需的时间，对被控制对象响应控制器命令所需时间。
一种电动物流高压部件方法

[发明专利]一种增程器的启动方法及控制方法-CN202211205836.6在审
发明人：李兆立;褚帅;钱建军;龚爵;苌云柱;倪旭;杨作身 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程器的启动方法，包括以下步骤：根据电池SOC的值进行不同模式的启动；模式包括：纯电模式、燃油模式和充电模式；燃油模式启动：当SOC≤95％时，可手动发送增程器启动指令，增程器控制器进行条件判定，判断能否启动；本发明在模式选择上根据电池SOC值、行驶里程和模式输入信号，实现了根据用户输入信息调节增程器的工作模式，避免了在电池耗尽之前一直为纯电模式工作的缺点；另外，BMS根据策略的选择驱动模式、电池SOC值、实际车速、需求扭矩和实际功率得到增程器输出功率，实现了根据增程器输出功率以及电池SOC值的反馈进行控制，避免了发动机频繁启动以及不能稳定工作在高效区域的缺点。
一种增程器启动方法控制

[实用新型]一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构-CN202222244705.0有效
发明人：李兆立;杨作身;龚爵;倪旭;褚帅;苌云柱;钱建军 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构，包括充电枪锁止部分，充电座锁止部分，电磁铁复位装置，电阻检查单元模块等；充电枪锁止部分包括充电接口、电磁铁和电磁铁复位装置，电磁铁复位装置装配于充电枪接口上，电磁铁装配于电磁铁复位装置上；充电座锁止部分包括充电座接口和充电座磁铁，充电座磁铁设置于环形槽内，环形槽设有容纳充电枪电磁铁的空间。通过电阻检查模块判断充电枪是否插入到位，再使得充电枪电磁铁与充电座磁铁吸合，提高了充电枪与充电座之间连接的可靠性与安全性，确保充电顺利完成。
一种新能源汽车充电磁吸式锁止控制系统及其结构

[实用新型]一种多孔卡紧装置-CN202221003138.3有效
发明人： 苌云柱;杨作身;龚爵;倪旭;钱建军;褚帅;李兆立 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多孔卡紧装置，包括固定座、卡紧部和固定点；所述卡紧部有两个以上，所述固定点安装在所述固定座底部，所述卡紧部安装在固定座上部，并以卡扣方式实现紧固目的；所述卡紧部包括线束固定件和卡扣件，所述卡扣件由定位件和紧固件组成。本实用新型可以设计成多孔，便于安装约束管线路，避免多股线束固定出现线束走向杂乱、固定不牢，减少漏装错装风险，使得汽车电线束收纳合理。
一种多孔装置

[外观设计]防水箱-CN202130596119.0有效
发明人：钱建军;苌云柱 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：防水箱。2.本外观设计产品的用途：应用于汽车上电机控制器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
水箱

[实用新型]一种汽车钣金件减振螺母-CN201922431622.0有效
发明人： 苌云柱;何孝祥;徐嘉;刘昭才 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16B37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车钣金件减振螺母，具有：相配合的螺栓和螺母；连接件和钣金件通过螺栓和螺母连接，橡胶护套，包裹螺母；橡胶护套的端面与钣金件接触；减振软垫，设置在连接件和钣金件之间，螺栓穿过减振软垫的通孔；减振软垫的通孔上设有凸台，凸台穿过钣金件的连接孔，既能起到减振作用，又便于装配到板金件上，不需进行焊接或压铆。
一种汽车钣金件减振螺母

[外观设计]电机-CN201930726829.3有效
发明人： 苌云柱;程泽群;刘昭才;徐嘉;何孝祥;陈茜兵 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电机。2.本外观设计产品的用途：为设备提供动力源。3.本外观设计产品的设计要点：在于本产品整体及局部形状的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电机

[外观设计]电机控制器-CN201930727702.3有效
发明人： 苌云柱;程泽群;刘昭才;徐嘉;何孝祥;陈茜兵 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电机控制器。2.本外观设计产品的用途：控制电机。3.本外观设计产品的设计要点：在于本产品整体及局部形状的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电机控制器

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