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[实用新型]长距离传动的长滑轨驱动结构-CN202223594715.3有效
发明人：张润高;周林鸣;陈峰;蒋超;陶平;胡增来;蔡吉 -专利权人：佛吉亚（无锡）座椅部件有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及长距离传动的长滑轨驱动结构，包括齿轮箱本体，齿轮箱本体由第一箱盖和第二箱盖拼装形成，第一箱盖和第二箱盖之间内置有传动机构，传动机构包括互相啮合的蜗轮与蜗杆；蜗轮包括与蜗杆啮合的齿部以及从齿部两端向外延伸的支撑轴，位于齿部一侧的支撑轴上套接有同步轮，同步轮经由同步带传动连接有输出轮，输出轮具有贯穿其轴向的中心螺纹孔，该中心螺纹孔内螺纹配合有丝杆，位于输出轮外侧的丝杆两端经由固定支架转动安装在滑轨上。本实用新型通过设计蜗杆蜗轮的精确传动和同步带的复合传动，实现传动距离长、传动噪音低的效果，同时还省略了中间过渡轮系，减少了零件数量，从而能够降低产品的开发成本。
长距离传动滑轨驱动结构

[实用新型]一种滑轨驱动机构-CN202120485352.6有效
发明人：张润高;李辉;陈峰;周林鸣;胡增来;徐伟东 -专利权人：佛吉亚（无锡）座椅部件有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种滑轨驱动机构，包括安装于汽车底板上的母轨、固定安装于母轨上的丝杆，所述丝杆上贯穿有齿轮箱，齿轮箱由电机带动，所述齿轮箱内部设有多级齿轮传动结构，包括：与电机的输出轴相连的蜗杆、与蜗杆交错轴传动的双联齿轮、与双联齿轮啮合的中间惰轮、与中间惰轮啮合的输出齿轮，丝杆与输出齿轮同轴连接，所述齿轮箱外部设有固定支架，所述固定支架与齿轮箱之间箍紧有橡皮件。所述双联齿轮包括与蜗杆啮合的第一轮齿、与中间惰轮啮合的第二轮齿，所述第二轮齿的直径大于第一轮齿的直径。通过设计多级齿轮实现传动距离的放大，并且使用橡皮件作为吸振零件来减少噪音；三级齿轮传动有效增大了蜗杆与输出齿轮之间的中心距。
一种滑轨驱动机构

[实用新型]一种解锁器-CN202023171833.4有效
发明人：张润高;奚梅;胡增来;周林鸣;吴松涛 -专利权人：佛吉亚（无锡）座椅部件有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种解锁器，包括齿轮箱，所述齿轮箱内设有高速电机、与高速电机输出轴相连的三级减速机构，三级减速机构包括蜗杆、与蜗杆啮合的第一减速轮、与第一减速轮啮合的第二减速轮、与第二减速轮啮合的输出轮，所述输出轮上设有旋转凸轮，旋转凸轮和输出轮之间连接有与外界座椅锁相连的拉线，旋转凸轮转动时带动拉线实现解锁；所述输出轮背离旋转凸轮一侧同轴设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧内壁固定连接有弹簧固定套，涡卷弹簧外圆表面的一端与输出轮固定连接。本方案采用两个双联齿轮替代常规的单个齿轮，使得第一减速轮、第二减速轮和第三减速轮所占用的立体空间尽量小，解锁器的整体厚度有所优化，能够满足多种座椅骨架设计的布局要求。
一种解锁

[实用新型]汽车电动座椅及包括其的汽车-CN202020363152.9有效
发明人：王瑞茂;周林鸣;胡增来;金鑫;张廷臣 -专利权人：佛吉亚(中国)投资有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车电动座椅，其设置有滑轨无线供电系统，滑轨无线供电系统包括发射端和接收端，发射端包括至少一组发射端线圈模块和第一安装壳体，发射端线圈模块安装在第一安装壳体内，接收端包括至少一接收端线圈模块和第二安装壳体，接收端线圈模块安装在第二安装壳体内；发射端安装在汽车电动座椅的母轨上，接收端的一端固定在汽车电动座椅的公轨上，且第二安装壳体安装在第一安装壳体内，位于发射端线圈模块之间；当汽车电动座椅的公轨滑动时，带动接收端线圈模块可移动地靠近发射端线圈模块。本实用新型可以避免异物(如小金属块等)掉入在感应线圈上面，从而影响无线供电系统的性能，可以大大提高无线供电系统的能量转换效率。
汽车电动座椅包括

[实用新型]汽车座椅解锁电机-CN201821489903.0有效
发明人：张润高;周林鸣;胡增来;王瑞茂 -专利权人：佛吉亚(无锡)座椅部件有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车座椅解锁电机，其包括电机本体、第一圆柱齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮，所述第一圆柱齿轮安装在所述电机本体的电枢轴上，且所述第一圆柱齿轮与所述第一双联齿轮一端的面齿轮啮合形成第一级齿轮减速；所述第一双联齿轮另一端的圆柱齿轮与所述第二双联齿轮一端的大齿轮相啮合形成第二级齿轮减速；所述第二双联齿轮另一端的小齿轮与所述输出齿轮相啮合形成第三级齿轮减速。本实用新型汽车座椅解锁电机针对一级齿轮进行优化，采用传动效率更高的圆柱齿轮传动或面齿轮传动，整个电机的复位扭矩得到有效的降低，电机的复位弹簧扭矩也相应下降，电机的性能得到提升。
双联齿轮圆柱齿轮啮合解锁电机汽车座椅本实用新型电机齿轮减速电机本体输出齿轮面齿轮圆柱齿轮传动第一级齿轮传动效率复位弹簧复位扭矩一级齿轮大齿轮第三级电枢轴小齿轮传动减速优化

[实用新型]座椅丝杆驱动电机及包括其的汽车座椅-CN201820300682.1有效
发明人：张润高;周林鸣;胡增来;王瑞茂 -专利权人：佛吉亚(无锡)座椅部件有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60N2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种座椅丝杆驱动电机及包括其的汽车座椅，座椅丝杆驱动电机包括电机主体、主体齿轮箱、第一齿轮和丝杆，所述电机主体的一端安装在所述主体齿轮箱内，所述电机主体的电机电枢轴延伸入所述主体齿轮箱内，且所述电机电枢轴上固定有一第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合；所述第一齿轮安装在所述丝杆上，所述丝杆穿设在所述主体齿轮箱内，所述丝杆与所述第一齿轮、所述主体齿轮箱螺纹连接，并且通过所述第一齿轮的旋转，所述丝杆形成轴向驱动。本实用新型采用圆柱外齿轮的传动模式，可以有效地改善线性驱动电机齿轮箱的传动效率，同时可以通过内螺纹与丝杆的导程减小优化来实现丝杆电机的自锁要求。
齿轮丝杆主体齿轮丝杆驱动电机电机主体座椅本实用新型汽车座椅枢轴啮合电机齿轮箱圆柱外齿轮机电齿轮安装传动模式传动效率螺纹连接丝杆电机线性驱动轴向驱动内螺纹有效地导程减小自锁延伸优化

[实用新型]可分辨转向的直流电机-CN201320812109.6有效
发明人：王瑞茂;童庆;马骅;胡增来;张润高 -专利权人：佛吉亚(中国)投资有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： H02K11/00 文献下载
摘要：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可分辨转向的直流电机。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可分辨转向的直流电机，包括固定部分和转动部分，其特点是，在转动部分和固定部分上的一方连接三分型磁环，另一方上连接对应三分型磁环的圆周侧放置霍尔传感器，该三分型磁环包括N极区、S极区以及无磁化区。
分辨转向直流电机

[实用新型]十字滑块齿轮系统-CN201120549170.7有效
发明人：张润高;童庆;胡增来;孙水全;王瑞茂 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种十字滑块齿轮系统，其具有结构紧凑、输出扭矩大的特点。其中，蜗轮具有轴向伸出的蜗轮偏心轴，蜗轮偏心轴承接十字滑块和行星齿轮，十字滑块的外周缘具有滑槽，十字滑块的内周缘具有滑槽，减速箱壳体有壳体凸台，壳体凸台可在滑槽中移动；行星齿轮的一侧伸出的齿轮凸台可滑动地位于十字滑块的第二直线方向的滑槽中；输出齿轮为内齿轮，行星齿轮和输出齿轮啮合且二者齿数不同，形成行星齿轮传动机构；输出齿轮还具有输出轴，输出轴穿入到蜗轮的中心孔中，以承接蜗轮，蜗轮的中心孔贯穿蜗轮偏心轴，蜗轮可在输出轴上自由转动；蜗轮偏心轴的偏心距等于行星齿轮传动机构的中心距。
十字齿轮系统

[实用新型]汽车座椅调角减速箱-CN201120546174.X有效
发明人：童庆;张润高;胡增来;卢贺;王瑞茂 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅调角减速箱，其具有结构紧凑的特点。其中，蜗轮具有蜗轮偏心轴，蜗轮偏心轴上承接双联行星齿轮，双联行星齿轮可在蜗轮偏心轴上自由转动，双联行星齿轮具有第一行星齿轮和第二行星齿轮，第一行星齿轮与第一内齿轮啮合，第二行星齿轮与第二内齿轮啮合，从而构成行星齿轮传动机构，输出齿轮具有输出轴套，输出轴套插入到蜗轮偏心轴的轴孔中，蜗轮偏心轴可在输出轴套进行自由转动，该偏心轴的偏心距为行星齿轮传动机构的中心距，第一内齿轮与第二内齿轮的齿数不同，第一行星齿轮和第二行星齿轮的齿数不同，从而所述行星齿轮传动机构为行星齿轮传动少齿差传动机构。
汽车座椅减速

[实用新型]汽车电动座椅的可防尘的水平驱动机构-CN201120135134.6有效
发明人：王瑞茂;王琼;童庆;胡增来;马骅 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：汽车电动座椅的可防尘的水平驱动机构，可减少噪音，包括减速箱、丝杠和滑轨，减速箱包括箱体、由轴承支撑在箱体内的蜗杆以及由轴承支撑在箱体内的蜗轮，滑轨包括公轨和母轨，丝杠安装在母轨上，减速箱安装在公轨上，丝杠穿过减速箱箱体的两相对侧壁并与蜗轮的内螺纹啮合，其特征在于，减速箱的箱体除了支撑蜗轮、蜗杆的部位外是封闭的。
汽车电动座椅防尘水平驱动机构

[实用新型]座椅电机仿真寿命试验台-CN201020668899.1有效
发明人： 胡增来;景毅;童庆;王瑞茂 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：座椅电机仿真寿命试验台，其具有模块化的特点，包括滑轨电机寿命试验台、高度调节电机寿命试验台以及靠背电机寿命试验台；其中，滑轨电机寿命试验台、高度调节电机寿命试验台以及靠背电机寿命试验台共用施力装置、基座、基准平台、电机固定装置、六轴调节机构。
座椅电机仿真寿命试验台

[实用新型]电动汽车座椅紧凑型直线减速电机及其支架、减速箱总成-CN201020569727.9有效
发明人：王瑞茂;童庆;施伟;胡增来;景毅 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B60N2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车座椅紧凑型直线减速电机及其支架、减速箱总成，具有结构简单，成本低，震动噪音小等特点，支架具有U形本体以及从U形本体的一侧壁上延伸出的连接部，该连接部用于将支架安装到汽车座椅上，U形本体的两侧壁还分别有供丝杆穿过的孔，减速箱箱体坐落在U形本体的底壁上并由U形本体的两侧壁夹持，安装螺栓贯穿U形本体的两侧壁上的安装孔和减速箱箱体顶部的连接孔后将减速箱箱体和支架连接在一起。
电动汽车座椅紧凑型直线减速电机及其支架总成

[实用新型]汽车电动座椅调高或调倾斜装置-CN201020235874.2有效
发明人：王瑞茂;童庆;邱爱军;施伟;杨勇刚;胡增来;景毅;邓小春;蔡娟 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2010-06-24 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：一种汽车电动座椅调高或调倾斜装置，具有结构简单，成本低，振动噪音小的特点，其中，蜗杆为直流电机的动力输出轴，蜗轮和蜗杆啮合，蜗轮中心内置有螺母，该螺母与丝杆啮合，减速箱体内置该蜗轮、蜗杆，丝杆贯穿该减速箱体的第一侧壁和第二侧壁，丝杆的位于该减速箱体的第一侧壁所在侧的一端连接该连杆，该连杆可相对转动地连接汽车座椅骨架的辅助连接构件，该减速箱体的第二侧壁与该连接支架面面配合，并通过螺栓固定，该连接支架可相对转动地连接汽车座椅骨架的辅助连接构件，该蜗杆的轴线垂直于该丝杆的轴线，该连接支架为一体件，并具有两连接耳件，该两耳件各具有连接孔，这些连接孔的轴线共线，并平行于蜗杆的轴线。
汽车电动座椅倾斜装置

[实用新型]电动座椅腿托调节机构-CN201020193076.8有效
发明人：邱爱军;贾记锋;张作文;李云龙;肖玉喜;陈卫君;胡增来;王琼 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2010-05-14 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：一种电动座椅腿托调节机构，具有简单的结构和较低的成本，包括四连杆机构，该四连机构由腿部支撑板、上连杆、下连杆以及后连杆构成，上连杆的一端可转动地连接腿部支撑板，上连杆的另一端可转动地连接后连杆，下连杆的一端可转动地连接腿部支撑板，下连杆的另一端可转动地连接后连杆，上连杆与腿部支撑板的连接位置高于下连杆与腿部支撑板的连接位置，上连杆与后连杆的连接位置高于下连杆与后连杆的连接位置，下连杆的长度长于上连杆的长度。
电动座椅调节机构

[实用新型]汽车电动座椅直线式减速电机及其减速箱支撑结构-CN200920210227.3有效
发明人：王瑞茂;童庆;邱爱军;胡增来;杨勇 -专利权人：佛吉亚(上海)管理有限公司
申请日： 2009-09-27 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车电动座椅直线式减速电机及其减速箱支撑结构，它们具有结构简单以及能保护减速箱免受冲击等特点，其中汽车电动座椅直线式减速电机，包括减速箱以及减速箱支架，减速箱支架为一体成型件，其本体成U形，具有水平的底部以及两侧翼，减速箱的顶部形成有连接通孔，减速箱放置在减速箱支架的底部上且位于所述两侧翼之间，螺栓穿过两侧翼中的第一侧翼后再穿过减速箱上部的连接通孔，再穿过两侧翼中的第二侧翼，从而将减速箱和减速箱支架连接在一起。
汽车电动座椅直线减速电机及其支撑结构

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