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[发明专利]用于推力轴承隔振组件变载荷水平激振试验台及使用方法-CN202310794789.1在审
发明人：李全超;胡刚义;周凌;连张弛;王磊 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提出一种用于推力轴承隔振组件变载荷水平激振试验台及使用方法，包括基础平台，其左右两侧安设加载支座和止推支座，加载支座和止推支座之间从左往右依次水平布设加载气囊、质量块和被测隔振组件，加载支座中心通孔内穿设水平激振杆，水平激振杆外侧端与外部力锤或激振器相连接，内侧端与质量块的中心相连接，通过水平激振杆向质量块施加力学特征信号或水平激振脉冲，加载气囊与外部空气系统相连接，调节气压，本发明可在模拟隔振组件实际受力状态下进行激振测试，实现水平安装且变载荷状态下获取隔振推力轴承或其隔振组件的振动特性。
用于推力轴承组件载荷水平试验台使用方法

[实用新型]一种螺纹式锁紧装置-CN202222942500.X有效
发明人：江礼思;胡刚义;何其键;冷巍;胡泊 -专利权人：咸宁海威复合材料制品有限公司
申请日： 2022-11-05 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种螺纹式锁紧装置，该装置靠紧固轴的螺帽、螺纹与锁紧垫板螺纹的紧固力，使复合材料可折板紧密固定在船体搭接板上；可折板锁紧装置结构简单，各零部件紧密连接、可靠耐用，锁紧和开启操作方便，并采用了防松O型橡胶圈和防振橡胶板，用于航行器轻外壳体上层甲板可折板的锁紧和开启及防振降噪，有着很好的效果。
一种螺纹式锁紧装置

[发明专利]一种环肋圆柱壳结构应力计算方法-CN202211467186.2在审
发明人：孙占忠;何其健;田旭军;雷加静;胡刚义 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种环肋圆柱壳结构应力计算方法，包括：S1、确定环肋圆柱壳结构尺寸：壳板的尺寸包括壳体的内表面半径R，壳板厚度t；肋骨的尺寸参数根据其结构形式确定；还包括肋骨间距l，计算压力Pc，材料的弹性模量E，材料的泊松比μ；S2、根据环肋圆柱壳结构尺寸计算相关参数，包括肋骨参数：肋骨面积A、肋骨根部半径Rw、肋骨面板半径Rf、肋骨型心半径Rc、肋骨有效面积Aeff；壳体参数：u,β；应力系数：S3、计算壳板应力，包括肋间壳板跨中处中面周向应力肋骨根部壳板内表面纵向总应力σ1；S4、计算肋骨应力，包括肋骨平均应力σf，肋骨根部应力σFw和肋骨面板应力σFf。本发明考虑了环肋加强筋偏心影响，能精确计算内外肋骨面板应力和肋骨根部应力。
一种圆柱结构应力计算方法

[实用新型]一种潜用艉轴管补偿装置-CN202021322246.8有效
发明人：李全超;胡刚义;肖清;王磊;周睿 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16L51/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种潜用艉轴管补偿装置，包括端面法兰、波纹管、导流筒和填充件；端面法兰包括首端法兰和尾端法兰，首端法兰安装于船体结构上，尾端法兰安装在艉轴管结构对应法兰面上；波纹管的首尾两端分别与首端法兰和尾端法兰固定连接；导流筒设置于波纹管内，导流筒首端固定于首端法兰内壁；填充件填充于波纹管与导流筒之间的间隙。本实用新型与艉轴管、船体结构共同构成管式密封结构，保证强制冷却水流通环境；采用波纹管结构补偿纵向和径向变形位移；内部固定导流筒结构避免流体紊流噪声；波纹管和导流筒之间的填充件避免内部泥沙堆积。
一种潜用艉轴管补偿装置

[发明专利]船舶电力综合控制试验系统及方法-CN201610176839.X有效
发明人：谢坤;阳世荣;胡刚义;范则阳;施彦彬 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明属于船舶电力技术领域，特别涉及其控制系统的试验验证。一种船舶电力综合控制试验系统，其技术方案是：它包括：电力系统综合显控台(1)，电力系统模拟屏(2)，电力系统模拟数据源(3)，电力系统仿真机(4)和电力系统配试设备(5)；应用本发明可以逼真地模拟所设计的船舶电力系统，对船舶电力系统综合控制的体系架构、业务流程、人机界面、操控功能进行验证试验、联调试验及船员培训，有效、安全和廉价地保障船舶电力系统综合控制实现工程化。
船舶电力综合控制试验系统方法

[实用新型]机电综合信息显控装置-CN201820179326.9有效
发明人：谢坤;唐滢;胡刚义;许建;李磊鑫;范则阳;张小东 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于液冷计算机和多功能集成的机电综合信息显控装置，其包括与加固液晶显示器连接的加固液冷计算机，加固液冷计算机包括推进监控CAN板卡监控CAN板卡、供电监控CAN板卡、保障监控CAN板卡、I/O板卡，推进监控CAN板卡通过总线集线器与推进设备连接，供电监控CAN板卡通过现场接口箱与供电设备连接，保障监控CAN板卡通过辅机控制箱、现场接口箱与保障设备连接；I/O板卡与鼠标、信号控制面板、指示灯及按钮面板连接。本实用新型能将推进装置、供电设备、保障设备的工作状态在同一显示器上进行显示，便于驾驶人员对推进装置、供电设备、保障设备的工作状态进行监控。
监控保障设备供电设备液冷本实用新型供电监控机电综合推进装置显控装置现场接口计算机指示灯加固液晶显示器信号控制面板多功能集成总线集线器按钮面板辅机控制推进设备显示器鼠标驾驶

[实用新型]基于直流传感器和并车保护单元的电力综合管理系统-CN201721192607.X有效
发明人：谢坤;胡刚义;许建;李磊鑫;刘钧 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于直流传感器和并车保护单元的电力综合管理系统，其包括电力监控台，电力监控台分别与电流传感器、电压传感器连接；电流传感器、电压传感器采集推进电机控制板的电流、电压,以及采集直流配电板的电流、电压；电力监控台还通过现场总线与并车保护单元连接；并车保护单元与逆变装置连接，并车保护单元将采集的逆变装置的电压、电流、功率因数、频率参数传递给电力监控台进行显示。本实用新型能对直流电网、推进电机和交流电网的电气参数信息进行监测，确保电力系统的安全性和可靠性运行。
基于直流传感器保护单元电力综合管理系统

[发明专利]一种自适应环境介质压力的密封填料压紧装置-CN201710543896.1在审
发明人：俞强;胡刚义;李全超;刘伟;王磊 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16J15/18 文献下载
摘要：一种自适应环境介质压力的密封填料压紧装置，包括填料箱，填料箱开设有台阶通孔，转轴穿过台阶通孔并与台阶通孔形成填充空腔，密封填料填充在填充空腔内；在填料箱的内侧安设有压紧盘，压紧盘中心通孔的内侧端面设置凸缘与填充空腔相配置，在台阶通孔的外周安设有固定导杆，固定导杆与压紧盘相连，在压紧盘的外侧端面安设有轴向膨胀囊，轴向膨胀囊通过管路经增压器与舱外压力介质相连通。本发明以环境介质的压力为动力源，节约能源，绿色环保，适用于长时间航行时的低能耗需求；同时保证密封性能及密封填料的正常工作；压紧力跟随环境压力快速变化，快速响应性好；截止阀设置在易于操作的位置，减轻人员负担，安全性好。
一种自适应环境介质压力密封填料压紧装置

[发明专利]电动船舶电网监控保护装置及续航监控方法-CN201510388320.3有效
发明人：夏伟;谢坤;范则阳;程骏;胡刚义 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动船舶电网监控保护装置，包括多路开关电源、直流变送器、信号处理单元、PPU装置、加固一体机、报警单元、控制单元；直流变送器实时采集直流电网的电压和电流；信号处理单元将直流电网的电压信号、电流信号、功率参数传递给加固一体机；PPU装置实时采集交流电网的三相电压和电流的有效值，并将数据传递给加固一体机；加固一体机对上述数据进行处理并显示，向报警单元发送报警信号，控制单元控制电源不断电转换、限流保护装置工作，实现支路失电、电流过载保护。本发明还提供一种电网续航监控方法。该装置及方法的使用能确保全船电网安全、稳定运行。
电动船舶电网监控保护装置续航方法

[发明专利]一种混合动力船舶机电综合信息监控方法及装置-CN201510332632.2有效
发明人：谢坤;范则阳;胡刚义;夏伟;阳世荣 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力船舶机电综合信息监控方法及装置，根据动力系统的实时状态计算实时动力电池供电续航力与实时液化天然气供电续航力，实时监测全船机电设备的运行情况，并提供损管操演方案。该方法及装置具有实时性好、信息量大、操作简单、可靠性强等优点，使船长准确掌握动力系统的使用状态，同时提高了航行决策的科学性。
一种混合动力船舶机电综合信息监控方法装置

[实用新型]一种全船舷侧电动阀集中快速遥控关闭控制系统-CN201620581292.7有效
发明人：谢坤;胡刚义;李磊鑫;张小东;任凡 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：一种全船舷侧电动阀集中快速遥控关闭控制系统，包括电动阀快关监控装置、综合信息显控台、数据存储装置、电动阀及液压管路，电动阀快关监控装置主要包括本地电控箱、驾驶舱遥控盒和电缆，本地电控箱通过现场总线与数据存储装置通讯连接；数据存储装置通过CAN总线与综合信息显控台连接；综合信息显控台通过电缆与本地电控箱连接，本地电控箱通过电缆与各个舷侧通道的电动阀连接，各个电动阀通过液压管路与阀件液动执行装置上的液压控制块连接；驾驶舱遥控盒与本地电控箱硬接线连接。本实用新型实现对电动阀的集中监控、减小艇员工作量，提高安全性及集成化水平。
一种船舷电动集中快速遥控关闭控制系统

[实用新型]集成式电液回转驱动器-CN201020294080.3有效
发明人：肖清;邱磊;胡刚义 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F16H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式电液回转驱动器，包括壳体、液压马达和电机，壳体内装设有蜗杆、蜗轮，其特征在于所述的蜗杆分别连接液压马达和电机。本实用新型的有益效果在于采用此集成式电液回转驱动器时，液压马达工作时电机空转备份，电机工作时液压马达油路旁通，以便空转备份使用，实现了电液驱动互为备份；同时，蜗杆通过离合器连接电机，在需要电机驱动时还可以进行启动控制；此外对于需要较大驱动力的场合也可以两中驱动源同时工作；由于液压马达和电机都是直接驱动蜗杆传动，适用于低速大扭矩驱动；液压马达和电机的输出轴与驱动器输出轴垂直，因而驱动器整体结构紧凑、适用于轴向尺寸要求小的场合。
集成式电液回转驱动器

[实用新型]全潜式自航旅游潜艇-CN94217757.6无效
发明人：严尊伦;钱顺奇;刘松;李因平;刘国炎;张承修;许成福;孙元泉;胡刚义;陈本永;吴汉生;高国忠 -专利权人：中国船舶工业总公司第七研究院第七○一研究所
申请日： 1994-07-19 - 公布日： 1995-09-06 - 主分类号： B63G8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适于沿海和内陆湖泊中航行可供观赏水下风光的全潜式自航旅游潜艇，在艇体外安设有压载水舱和围壳，艇体尾部安有主推桨并配置驱动装置，舱室内设有旅客舱和驾驶舱，旅客舱中装有耐压观察窗，在艇体的外底部设有可弃龙骨，在艇体的首尾部均设有垂直辅推和水平辅推，本实用新型具有安全可靠性强，水下转向移动灵活，航行机动性能好的特点。
全潜式旅游潜艇

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