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[发明专利]基于C型夹层的轻质宽频超材料吸波结构-CN202310950703.X在审
发明人：王俊鹏;尹生;娄朝辉;程博;胡俊;肖雪瑞;蔡亚夫 -专利权人：航天科工武汉磁电有限责任公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B32B3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于C型夹层的轻质宽频超材料吸波结构，一种基于C型夹层的轻质宽频超材料吸波结构，沿电磁波传播方向依次设有第一复合层、第二复合层和反射层；第一复合层包括交错布置的多层透波层和蒙皮层组成的夹层结构；第二复合层包括交错布置的电阻膜层和透波介质层；最下层的透波介质层下表面设有反射层。本发明通过C型夹层结构设计，可以大幅提高吸波夹层结构高频(Ku)波段的吸波性能，克服了当蒙皮较厚大于0.5mm时，吸波夹层结构在高频(Ku)波段难以得到令人满意的吸波效果的缺点。
基于夹层宽频材料结构

[发明专利]一种隐身轮胎装饰盖及其制备方法-CN202011032388.5有效
发明人：张翱;王义;李广德;李瑞;王俊鹏;吴新;肖雪瑞;王江枫;丁铁伢;何惊华;甘沅丰;王赟 -专利权人：中国人民解放军96901部队25分队;航天科工武汉磁电有限责任公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明属于功能材料技术领域，提供了一种隐身轮胎装饰盖，包括轮毂盖(1)和伪装草(2)，所述轮毂盖(1)内侧有固定支架，固定支架将轮毂盖固定连接在车辆轮毂上；所述轮毂盖(1)为多层结构，依次包括基材(16)、红外隐身涂层、雷达吸波涂层(13)、金属反射层(12)和保护层(11)；当轮毂盖(1)与车辆轮毂固定连接时，所述保护层(11)位于靠近车辆轮毂一侧；所述伪装草粘贴在所述轮毂盖(1)的基材(16)上远离红外隐身涂层一侧的表面上，本发明的红外隐身涂层包括内部分散有相变胶囊的降温涂层和采用低导热系数的隔热涂层。本发明的隐身轮胎装饰盖能解决车辆轮胎部位的隐身问题，显著提高红外隐身效果。
一种隐身轮胎装饰及其制备方法

[发明专利]一种隐蔽式折叠梯-CN202110071019.5在审
发明人：陈瑶;常健飞;兰昆;肖雪瑞;丁庚;常明阳;胡俊;李雷雷;甘丹 -专利权人：航天科工武汉磁电有限责任公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E06C5/02 文献下载
摘要：本发明适用于折叠梯技术领域，提供了一种隐蔽式折叠梯，包括：固定部；所述固定部上设有若干组第一踏板组件；转动部，与所述固定部的一端转动连接；所述转动部上设有若干组第二踏板组件；驱动锁组件；当所述转动部转动到与所述固定部发生折叠时，所述驱动锁组件使固定部和转动部锁紧在一起。与现有技术相比，本发明通过将隐蔽式折叠梯设置为固定在方舱内的固定部和与固定部的一端转动连接的转动部这两部分，转动部与固定部发生折叠时可通过驱动锁组件锁紧固定在一起，使隐蔽式折叠梯成了方舱的内置结构件，隐蔽式折叠梯在不使用时可完全隐藏到方舱的内部，提高了方舱的隐身性能。
一种隐蔽折叠

[发明专利]一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖及其制备方法-CN202011330078.1在审
发明人：龙昌;李广德;王义;王江枫;肖雪瑞;刘世利;李江陵;吴新;于帅;何惊华;卢洪树;甘沅丰;崔光振 -专利权人：航天科工武汉磁电有限责任公司;中国人民解放军96901部队25分队
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B32B27/02 文献下载
摘要：本发明属于功能材料技术领域，提供了一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖，它为盖状圆盘结构，盖状圆盘结构的外径与车辆轮胎内径匹配、内侧有固定支架；固定支架用于将轮毂盖固定在车辆轮毂上；其外侧中心设置有圆台形外凸(5)，圆台形外凸(5)的圆周外沿上设置有一个或多个内凹结构(6)，内凹结构(6)的形状与成人前脚掌的形状和尺寸匹配；轮毂盖的板材依次包括复合材料基材层(2)、雷达吸波层(3)和反射保护层(4)；反射保护层(4)设置在靠近车辆轮毂的轮毂盖最内侧；雷达透波伪装网(1)设置在复合材料基材层(2)的表面，位于轮毂盖最外侧表面，其具有光学和红外隐身性能以及雷达波高透过率。
一种踩踏频谱隐身轮毂及其制备方法

[发明专利]一种纤维增强复合材料轮毂盖的LFT-G成型工艺-CN202010819185.4在审
发明人：王俊鹏;王义;何惊华;李广德;肖雪瑞;刘绍鹏;常健飞;危伟;陈瑶;甘丹 -专利权人：航天科工武汉磁电有限责任公司;中国人民解放军96901部队25分队
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种纤维增强复合材料轮毂盖的LFT‑G成型工艺，本发明综合复合材料成型技术特点，满足汽车产业快节奏生产要求，提高产品强度及刚度，实现产品有效减重。本发明把LFT技术与纤维毡增强复合材料成型技术有效结合起来，发挥LFT成型工艺高效、低成本、设计灵活的优势，同时提高产品的强度、刚度及抗冲击性能，大大减轻结构重量，形成轮毂盖结构成型技术创新。本发明采用热塑性树脂基体，绿色环保，可循环利用；采用纤维毡和LFT粒料复合成型，产品抗冲击和耐疲劳性优异，相比传统金属轮毂盖能够达到超过50％的减重效果；本发明所采用的原材料来源广泛，价格便宜，成型效率高，适于工业化批量生产。
一种纤维增强复合材料轮毂 lft 成型工艺