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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]全速度域螺桨单元-CN201110408046.3无效
发明人：黄正利;辛敬业;金尚圣;张冠凯 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：一种全速度域螺桨单元，由数个连结于一螺桨毂部并呈轴对称分布的螺桨叶片所组成，该些螺桨叶片朝远离该螺桨毂部的方向划分有一第一区及一第二区，该第一区及该第二区为两个相异的翼型结构，该第二区的翼型剖面积小于该第一区的翼型剖面积，由此，该全速度域螺桨在一般船舶最常航行的速度域中，可降低因不同速度域所产生空化现象的影响，进而使该全速度域螺桨于不同速度域时，不会产生效率降低过大而能维持高效率的使用。
速度域螺桨单元

[发明专利]跨速度域螺桨的设计方法-CN201010546777.X无效
发明人：黄正利;辛敬业;金尚圣 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种跨速度域螺桨的设计方法，该方法主要包含有(A)建立跨速度域螺桨的基本造型、(B)环流分布最佳化、(C)调整跨速度域螺桨造型、(D)分析推力与扭力及(E)完成跨速度域螺桨之设计的步骤，当依上述步骤所修正该跨速度域螺桨运用于该升力线程序、升力面设计程序与边界元素法程序所输入的设计需求参数，使该跨速度域螺桨在一般船舶最常航行的速度域中，能降低因不同速度域所产生的空化现象对于性能的影响，进而使该跨速度域螺桨于不同速度域时，不会产生效率降低过大且能维持高效率的使用。
速度域螺桨设计方法

[实用新型]整合式复合材料厂房生产及环境信息监测系统-CN201120316837.9有效
发明人：杨剑东;李应成;王胜明 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：一种整合式复合材料厂房生产及环境信息监测系统，可供设置于一FRP生产环境中，且该监测系统于该FRP生产环境的各个工作区分别设有一第一感测单元、一第二感测单元以及一第三感测单元，该些感测单元可对该FRP生产环境进行实时全面感测，并利用无线传输的方式上传至一远程主机，由此，不仅让管理者可随时通过该远程主机监视该FRP生产环境的实时状态，且能够确保数据取得的正确性与完整性，进而可达到提升生产质量与维持良好生产环境的功效。
整合复合材料厂房生产环境信息监测系统

[发明专利]船用动力装置的冷却系统-CN201010298566.9有效
发明人：陈一钦;潘文华 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用动力装置的冷却系统，可供设置于一船用动力装置上，且该船用动力装置具有一动力源，该动力源连接有一热交换器，而该冷却系统则具有一循环管，该循环管具有一吸热部以及一散热部，且该吸热部设置于该热交换器上，而该散热部则设置于该船用动力装置的外表面，通过此，不仅能够有效地将该动力源所散发的废热导出，且由于该循环管为一封闭回路并独立设置于该船用动力装置外，因此更可达到防止异物侵入该冷却系统的功效。
动力装置冷却系统

[发明专利]侧弯可溃式缓冲型船艏-CN201010269948.9无效
发明人：陈崇平 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧弯可溃式缓冲型船艏，其包含有一船壳，且该船壳内容置有一纵向结构单元、一横向结构单元以及一先行溃缩结构，其中，该纵向结构单元具有一水平纵桁，而该先行溃缩结构则具有多个设置于该水平纵桁与该船壳的交界处的溃缩部，通过此，当该缓冲型船艏撞击一被撞船时，该溃缩部将会先行溃缩，让该缓冲型船艏产生侧弯变形，而可增加该缓冲型船艏与该被撞船的接触面积，达到分散撞击力量，防止该缓冲型船艏击穿该被撞船的船壳的目的。
侧弯可溃式缓冲型船艏

[发明专利]非编织型态玻璃纤维布的制造方法-CN201010194512.8无效
发明人：李贵琪;蔡民隆;钟承宪;杨名梧;刘哲元 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： D06N3/18 文献下载
摘要：一种非编织型态玻璃纤维布的制造方法，包含有纤维展开、树酯含浸、纤维平整化加工以及成品卷取等制造步骤，而能够制造出一种非编织型态玻璃纤维布，以应用于各种纤维复合材料制品的生产上，有效的改善该纤维复合材料制品表面的螺纹印现象，使该表面层的表面能清晰的呈现一物体的反射成像。
编织玻璃纤维制造方法

[实用新型]叶片避雷接闪器-CN201120007183.1有效
发明人：吴兆诚;何智南;刘哲元 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叶片避雷接闪器，其包含，一叶片本体，其概呈一长条形，且该叶片本体的一末端设有一组接部，一接闪器跨设于该组接部并设于该叶片本体的两侧，两金属网层，该等金属网层分别接设于该接闪器的末端，一气体动力尖端，其一端设有一接合部接设于该叶片本体的组接部上，该等金属网层可分散接闪器所承受闪电的电流，可降低金属网层使用的厚度，而可降低叶片成型的难度。
叶片避雷接闪器

[发明专利]具前端可压溃式缓冲型船艏的船舶-CN200910206506.7有效
发明人：陈崇平 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B63B43/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具前端可压溃式缓冲型船艏的船舶，该船艏是依序由决定船艏形状、设置压溃面、设置弯折部以及成型船艏等步骤所制成，并于该船艏的前端形成有一可压溃段，该可压溃段内设有至少一压溃面，并沿该压溃面于该船艏的主要纵向结构上设有至少一弯折部，借此，当该船艏发生撞击时，该等弯折部将会先行压溃，进而使该压溃段发生渐进式溃缩，让该船艏前端形成一较大面积的接触面，以吸收、分散撞击力量，减少被撞船的损害。
前端可压溃式缓冲型船艏船舶

[发明专利]泄压装置-CN200910179775.9有效
发明人：吴兆诚;何智男 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2009-10-19 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：一种泄压装置，包含有一本体，该本体内设有至少一贯通两端的流道，并形成有至少两流道口，且该些流道口内各横向枢接有一盖板，另，该泄压装置于该流道内邻近该些盖板处各设有一气控单元，且该气控单元连接于一气控装置上，由此，使该气控装置可驱动该些气控单元控制该些盖板的开阖，进而控制该流道的开启与关闭。
装置

[发明专利]适用多速度域的翼型设计方法与结构-CN200910161281.8有效
发明人：黄正利;辛敬业;金尚圣 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2009-07-28 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种适用于多速度域的翼型设计方法与结构，该翼型设计方法是先将此翼型环境建立后，再进一步依所要设计翼型压力分布条件而加入限制条件，再进行最佳化计算，并于最佳化计算后，进行流体特性分析并获翼型的形状，之后再依翼型于各速度域所使用比例来进行权重计算，如此，可筛选出最佳翼型的形状与其环境参数组合，使其所设计出来推进器螺旋桨的翼型结构，不仅于所设计速度域内的运转效能较为已知高，并于高速度时有着超空化系列翼型的特征，同时于低速度时性能却不受影响的优点。
适用速度设计方法结构

[发明专利]分离式无段传动发电装置-CN200910132091.3有效
发明人：周显光;陈文化 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：一种分离式无段传动发电装置，其包含有一本体、一受驱元件、一液压传动单元及一发电元件，而该本体包含有一基座、一塔柱及一机舱，该基座上固设有该塔柱，该塔柱上再固设有该机舱，又，该受驱元件枢设于该机舱上，且可受风力驱动旋转，而该液压传动单元包含有一液压泵、多个传输管及一液压马达，该液压泵设于该机舱内，且分别与该传动轴及该多个传输管连接，而该多个传输管穿过该塔柱并与该液压马达连接，该液压马达设于该基座内，另，该发电元件设于该基座内，且可受该液压马达驱动，由此，可将该液压传动单元做为该受驱元件及该发电元件的传动媒介，而使该发电元件可设该基座内，以达到减轻该机舱重量及维护容易的目的。
分离式无段传动发电装置

[实用新型]具有减压孔的风力叶片-CN200920218481.8有效
发明人：吴兆诚;何智男 -专利权人： 联合船舶设计发展中心
申请日： 2009-10-14 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减压孔的风力叶片，其包含有一迎风面以及一位于相对侧的背风面，且该叶片上被设置有多个贯通该迎风面及该背风面的减压孔，该多个减压孔内被容置有一自动减压装置，以此，当该迎风面承受的风压达到预定值时，该自动减压装置将开启，使气流直接透过该多个减压孔穿过该叶片，以减轻该叶片所承受的风压。
具有减压风力叶片

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