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[发明专利]一种应用于航空发动机的连续脉冲递增式点火供油方法-CN202310331655.6在审
发明人： 翦玲玲;彭黎原;严春晨 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于航空发动机的连续脉冲递增式点火供油方法。包括：设置多次供油脉冲，每次供油脉冲包括邻接的按固定燃油流量供油时间段和按递增燃油流量供油时间段，动态检测点火状态，当点火成功时，终止点火程序，当点火失败时，进行下一次供油脉冲，两次供油脉冲之间间隔预设时间，递增燃油流量按照供油脉冲的次序递增。本发明提供的点火供油方法与辅助动力装置本体的契合性增强，提高了辅助动力装置点火成功率，环境适应性增强，保证辅助动力装置极端环境能可靠点火；当供油脉冲中点火不成功时，能快速安全开启下一次供油脉冲点火，既实现了自动快速点火，也排除了燃油积存引起的爆燃或起动超温的风险。
一种应用于航空发动机连续脉冲递增点火供油方法

[发明专利]减轻航空发动机低温启动负载的控制系统及方法-CN201811364159.6有效
发明人： 翦玲玲;向立军;袁细传 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种减轻航空发动机低温启动负载的控制系统，航空发动机包括燃油系统、滑油系统和用于给滑油系统提供滑油的供油系统，其包括设置于供油系统中且处于常闭状态的电控开关元件、用于检测滑油温度的滑油温度传感器、用于检测燃油温度的燃油温度传感器、用于检测飞机飞行高度的压力传感器以及用于根据滑油温度传感器、燃油温度传感器和压力传感器三者中至少一者的检测结果控制电控开关元件的工作状态的控制器；电控开关元件、滑油温度传感器、燃油温度传感器和压力传感器均与控制器连接。本发明的减轻航空发动机低温启动负载的控制系统及方法，提高了航空发动机低温起动的成功率，同时缩短了航空发动机低温起动的时间。
减轻航空发动机低温启动负载控制系统方法

[发明专利]进气导叶调节装置-CN201310407182.X有效
发明人： 翦玲玲;刘铁庚 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F01D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气导叶调节装置，包括电控制器、电液伺服阀及用于调节进气导叶的角度的活塞组件；电控制器电连接电液伺服阀为电液伺服阀提供电输入信号；电液伺服阀用于驱动活塞组件动作；还包括位置传感器，位置传感器检测活塞组件的位移并生成反馈信号回馈给电控制器，电控制器根据外界输入的驱动信号及反馈信号输出电输入信号。本发明通过电液伺服阀驱动活塞组件带动进气导叶进行角度调整，且通过位置传感器检测活塞组件的位移并将活塞组件的位移信号回馈至电控制器，从而形成了受电控制器控制的电液伺服阀的闭环调节系统，能够实现对进气导叶角度的精准调节，以准确控制压气机的进气道的进气流量，从而避免压气机工作时喘振的发生。
进气导叶调节装置