专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]船舶海水箱及其控制方法-CN202211320807.4在审
  • 黎相森;杨麟;罗秋珍;彭勇萍 - 广船国际有限公司
  • 2022-10-26 - 2022-12-20 - B63B13/00
  • 本发明涉及船舶技术领域,公开了一种船舶海水箱及其控制方法,船舶海水箱包括箱体,箱体的外板设置有开孔,箱体的下部设置有分隔板,分隔板用于将箱体的下部分隔为第一分区和第二分区,第一分区与开孔相连通;箱体与海水管路相连,海水管路包括相连通的主管路和支路,主管路与第一分区相连通,支路与第二分区相连通,主管路上设置有控制其通断的第一控制阀,支路上设置有用于控制其通断的第二控制阀。当船舶航行于冰区海域,通过支路向第二分区抽取海水,避免将冰块抽取到海水管路内将海水管路堵塞,避免影响船舶的安全运行;当船舶航行于非冰区海域,尤其是在箱体内的水位较低的情况下,能够通过主管路进行快速抽水,保证船舶的安全运行。
  • 船舶海水及其控制方法
  • [发明专利]一种船舶货舱结构及船舶-CN202211170189.X在审
  • 黎相森;罗秋珍;胡显伟;李奕莹;黎军 - 广船国际有限公司
  • 2022-09-23 - 2022-12-02 - B63B11/00
  • 本发明属于船体结构技术领域,公开了一种船舶货舱结构及船舶。船舶货舱结构包括货舱底板、侧端舱壁和强横梁,侧端舱壁沿船舶的宽度方向成对设置于货舱底板的两侧,侧端舱壁上沿船舶的长度方向间隔设置有多个舷侧肋板,强横梁包括至少一个第一强横梁和至少一个第二强横梁,第一强横梁沿船舶的宽度方向上两端与对应端的舷侧肋板平齐设置,第二强横梁沿船舶的宽度方向上两端与对应端的舷侧肋板错位设置,每个侧端舱壁上的舷侧肋板的数量均设置为A,强横梁的数量设置为B,则A与B满足:B<A‑2,且B为正整数;船舶包括上述船舶货舱结构。本发明提供的船舶货舱结构及船舶,减少了强横梁的数量,提升船舶货舱结构的制造效率,降低生产成本。
  • 一种船舶货舱结构
  • [发明专利]一种结构强框及其设计方法和船舶-CN202111014737.5有效
  • 李志祥;崔彬;柴文畅;张天平;王亮;罗秋珍;彭雄 - 广船国际有限公司
  • 2021-08-31 - 2022-07-05 - B63B3/14
  • 本发明涉及船舶建造技术领域,公开了一种结构强框及其设计方法和船舶。结构强框包括腹板、端部和扶强材,腹板具有HCSR规范中对应腹板的最小高度值。腹板的两端均连接有具有倾斜面的端部,端部的长度为腹板的最小高度值的1.5倍。腹板上连续焊接有一根扶强材,扶强材与腹板的底部的间距小于扶强材与腹板的顶部的间距。结构强框的设计方法包括:根据HCSR规范,计算结构强框的腹板的最小高度值H。将结构强框的端部的长度设置为1.5H。在腹板中焊接一根连续的扶强材,且扶强材与腹板底部的间距小于扶强材与腹板顶部的间距。船舶包括上述的结构强框。结构强框的设计方法简化了结构强框的整体结构,提高了结构强框的建造效率。
  • 一种结构及其设计方法船舶
  • [发明专利]一种制荡舱壁及巨型原油船-CN202210110604.6在审
  • 罗秋珍;黎相森;陈灏;梁祖涛;韩骥栋;王亮 - 广船国际有限公司
  • 2022-01-29 - 2022-04-08 - B63B3/56
  • 本发明属于船舶技术领域,公开了一种制荡舱壁及巨型原油船,该制荡舱壁安装在货油舱内,制荡舱壁包括壁板,所述壁板上开设有开口,所述开口的高度为2500mm‑5500mm,所述开口的宽度为3000mm‑7900mm,所述开口落地设置。开口落地设置,使得残油便于排出,而且开口的尺寸较大,更大程度的便于残油排出,同时,较大的施工设备也能够通过开口通行,大大提高了舱内施工的可机械化程度,而且减轻结构重量,降低材料成本。本发明提供的巨型原油船,其包括上述的制荡舱壁,由于该种制荡舱壁的设置,不仅便于施工人员及设备在货油舱内通行,能够很大程度地排出残油,而且减轻结构重量,降低材料成本。
  • 一种制荡舱壁巨型油船
  • [发明专利]一种船舶肘板结构-CN202210108242.7在审
  • 罗秋珍;陈灏;黎相森;梁祖涛;韩骥栋;王亮;汪先勇;程志 - 广船国际有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-04-05 - B63B3/56
  • 本发明属于船舶结构技术领域,公开了一种船舶肘板结构。肘板包括趾端,趾端具有趾端起始点和趾端终止点,肘板的边缘具有圆弧R和斜边A,圆弧R的一个端点为趾端起始点,另一个端点连接于斜边A,圆弧R和斜边A相切,趾端与舱壁焊接并在趾端的末端形成焊脚,斜边A未与圆弧R连接的一端通过打磨形成斜边B,斜边B终止点与焊脚的最高处平齐。该肘板结构通过改变趾端的形状和趾端打磨的工艺处理,无需增加板厚,有效缓解趾端应力集中,从而解决趾端疲劳问题。
  • 一种船舶板结
  • [发明专利]一种甲醇燃料罐和船舶-CN202110727596.5在审
  • 黎相森;石春光;高峰;王亮;罗秋珍 - 广船国际有限公司
  • 2021-06-29 - 2021-09-24 - B63B11/04
  • 本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种甲醇燃料罐和船舶,甲醇燃料罐包括燃料罐本体,具有中空的容置腔;第一隔板,沿竖直方向设置在所述容置腔中,且与所述燃料罐本体的内底面连接,所述第一隔板能够将所述容置腔分隔为上端连通的第一腔和第二腔,所述第一腔用于存放燃料,所述第二腔用于对经主机回流的燃料进行沉淀;第二隔板,沿竖直方向设置在所述第二腔中,且与所述燃料罐本体的内顶面连接;注入管,所述注入管设置在所述燃料罐本体上;排出管,所述排出管设置在所述燃料罐本体的一侧,且与所述第一腔连通;回液管,所述回液管设置在所述燃料罐本体上。本发明能够将甲醇装到船舶中作为清洁能源,从而降低氮化物和硫化物的排放。
  • 一种甲醇燃料船舶
  • [发明专利]一种船舶货舱强框布置方式-CN202010476405.8有效
  • 王亮;黎相森;罗秋珍 - 广船国际有限公司
  • 2020-05-29 - 2021-08-03 - B63B11/02
  • 本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种船舶货舱强框布置方式,其包括沿货舱的长度方向,在所述货舱中布置多个强框;从所述货舱的其中一个横向槽型舱壁开始往所述货舱的中部方向,所述强框之间的间距逐步减小;从所述货舱的中部方向往另一个所述横向槽型舱壁的方向,所述强框之间的间距逐步增大;除去与所述横向槽型舱壁相邻的两个所述强框,其余的所述强框选择性地去除甲板强横梁。本发明能够减少甲板强横梁的数量,实现船舶轻量化,提高船舶营运的经济性。
  • 一种船舶货舱布置方式
  • [发明专利]一种肘板及船舶-CN202110605050.2在审
  • 罗秋珍;黎相森;彭雄;王亮;李奕莹 - 广船国际有限公司
  • 2021-05-31 - 2021-07-20 - B63B3/56
  • 本发明涉及船舶建造技术领域,具体公开了一种肘板及船舶。该肘板设置于船舶的压载水舱内的肋板的一侧,肋板与水密横舱壁相邻设置,压载水舱包括内底板与外底板,内底板与外底板上下相对设置,并围成压载水舱的腔体。肘板包括首尾连接的顶壁、固定侧壁、底壁以及自由侧壁。固定侧壁焊接于肋板的一侧。顶壁焊接于内底板,底壁焊接于外底板。自由侧壁为向内凹陷的圆弧面。将肘板的自由侧壁设置成向内凹陷的圆弧面,使得集中于肋板上端的应力分散到于肋板的上下两端,实现了靠近水密横舱壁的强框底部结构连接处的应力均衡分配,降低了靠近水密横舱壁的强框底部结构连接处的最大应力值,改善了肋板的应力集中,提高了船舶的结构强度和安全性。
  • 一种船舶

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