专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]高效散热制动蹄-CN202223077623.8有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-11-19 - 2023-05-23 - F16D65/08
  • 本实用新型公开了一种高效散热制动蹄,涉及制动蹄,旨在解决制动蹄主板不能兼顾强度以及更多的散热面积,导致其散热效果有限的问题,其技术方案要点是:包括制动蹄主板和若干摩擦片,制动蹄主板和摩擦片均呈弧形设置,制动蹄主板内开设有若干截面呈正三角形设置且连通制动蹄主板两侧面的散热孔,若干散热孔沿制动蹄主板的弧面走向均匀间隔设置。本实用新型由于散热孔贯穿制动蹄主板的两侧面,从而使得此散热孔对比现有在制动蹄主板上冲压的散热用孔洞具有更大的散热面积,且散热孔呈三角形设置,具有三角形的稳定性,对比现有开设散热用孔洞的制动蹄主板,制动蹄主板兼具支撑能力强、散热能力强的优点,能兼顾强度以及较大的散热面积。
  • 高效散热制动
  • [实用新型]新型制动蹄-CN202223080513.7有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-11-19 - 2023-04-28 - F16D65/08
  • 本实用新型公开了一种新型制动蹄,涉及制动蹄,旨在解决制动蹄的散热效率不高,会影响其性能和使用寿命的问题,其技术方案要点是:包括制动蹄板和摩擦衬片,制动蹄板包括呈弧形设置的翼缘,翼缘上可拆卸连接有呈弧形设置的拆装板,拆装板与摩擦衬片铆接,翼缘的一侧面向内开设有若干滑槽,拆装板包括若干可滑动连接在滑槽内的滑块,滑块脱离滑槽实现拆装板与翼缘分离,拆装板的宽度大于翼缘的宽度,拆装板弧形凹面上靠近滑槽开口的一侧固定连接有若干朝向翼缘设置的散热鳍片。本实用新型使得摩擦衬片上的热量能通过拆装板传递到散热鳍片上,从而能增大与外界的热交换面积,使得制动蹄的散热更加高效,能提高其使用寿命。
  • 新型制动
  • [实用新型]鼓式制动蹄-CN202223080514.1有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-11-19 - 2023-04-28 - F16D65/08
  • 本实用新型公开了一种鼓式制动蹄,涉及制动蹄,旨在解决制动蹄的强度有限的问题,其技术方案要点是:包括翼板、摩擦衬片、两个筋板和若干加强板,翼板呈弧形设置且其弧形凸面和摩擦衬片铆接,两筋板平行设置且焊接在翼板背向摩擦衬片的一面,若干加强板均匀间隔设置在两个筋板之间,两筋板上开设有若干对称设置的卡槽,加强板的两侧一体成型有穿过卡槽的卡块,加强板的两侧分别与两个筋板焊接,卡块的侧面与筋板焊接。本实用新型使得翼板各个部位受力时,两个筋板和若干加强板均能均匀分摊力,提高两个筋板和若干加强板整体的承力能力,提高制动蹄的强度。
  • 制动
  • [实用新型]一种高刚度汽车鼓式焊接制动蹄-CN202222711291.8有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-10-14 - 2023-03-24 - F16D65/08
  • 本实用新型公开了一种高刚度汽车鼓式焊接制动蹄,包括第一装置外壳、铰接桩和第一腔体,所述第一装置外壳内部的一端安装有铰接桩,且铰接桩的顶端铰接有第一制动架,所述第一制动架内部的顶端安装有第一安装块,所述铰接桩的底端铰接有第二制动架,且第二制动架内部的底端安装有第二安装块,所述第一制动架的顶端安装有第一制动块,且第一制动块的内部安装有第一加强筋,所述第二制动架的底端安装有第二制动块,且第二制动块的内部安装有第二加强筋。本实用新型通过第二制动架与第一制动架在铰接桩外侧转动的时候,通过第一导向杆在第二腔体与第四腔体的内部进行移动,从而对第一制动架与第二制动架的移动进行导向。
  • 一种刚度汽车焊接制动
  • [实用新型]一种汽车鼓式焊接制动蹄-CN202222710370.7有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-10-14 - 2022-12-27 - F16D51/20
  • 本实用新型公开了一种汽车鼓式焊接制动蹄,包括第一装置外壳、第一刹车骨架和第一导向杆,所述第一装置外壳内部顶端与底端皆安装有转块顶块,且转块顶块的一端皆设置有第一固定块,所述转块顶块远离第一固定块的一端皆设置有第四固定块,且第四固定块的一端安装连接有第二固定架,所述第一固定块远离转块顶块的一端安装连接有第一固定架,且第一固定架一端安装有贯穿第一固定架的第一旋转外壳。本实用新型通过第一旋转外壳进行转动的时候将第一固定螺栓从第一旋转外壳的内部移出,同时通过第二旋转外壳转动将第二固定螺栓从第二固定架上脱下,使得装置在使用的时候可以更好的更换。
  • 一种汽车焊接制动
  • [实用新型]一种铸锻式制动蹄-CN202222710319.6有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-10-14 - 2022-12-23 - F16D65/09
  • 本实用新型公开了一种铸锻式制动蹄,包括第一骨架、制动片和第一导向杆,所述第一骨架的顶端安装有第一卡块,且第一卡块的一侧设置有第二卡块,所述第二卡块的一端安装有第二骨架,所述第一骨架与第二骨架内部一端安装有贯穿第一骨架与第二骨架的螺帽,且螺帽的内部皆设置有贯穿螺帽的螺栓,所述螺栓的一端皆安装有制动片,所述第一骨架与第二骨架的一端皆开设有导向槽,且导向槽内部皆设置有与制动片相连接的第一导向杆。本实用新型通过螺帽转动将螺栓从螺帽的内部转出,同时通过第一导向杆从导向槽的内部移出,使得装置在使用的可以对制动片进行快速更换。
  • 一种铸锻制动
  • [实用新型]一种高刚度轻质化制动蹄总成-CN202222586591.8有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-09-28 - 2022-12-20 - F16D65/08
  • 本实用新型公开一种高刚度轻质化制动蹄总成,属于汽车制动技术领域,包括衬板,所述衬板的顶部固定有制动蹄面板,所述制动蹄面板的外侧对称设置有限位板,所述限位板的内部皆对称设置有滑板,且滑板与制动蹄面板滑动连接,所述限位板的一侧皆开设有限位槽,所述限位槽的内部设置有侧板,所述侧板的底部固定有卡板,所述侧板的顶部固定有摩擦衬片,所述限位板的内部对称设置有连板。本实用新型通过衬板、制动蹄面板、限位板、滑板、限位槽、侧板、摩擦衬片、连板、安装杆、卡板和安装块的配合使用,能够省去繁复的拆装步骤,达到更加快速对摩擦衬片进行更换的目的,不仅提高了零部件的拆装效率,而且节省了该制动蹄总成的维护成本。
  • 一种刚度轻质化制动总成
  • [实用新型]一种抗变形双重加固制动蹄-CN202222588185.5有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2022-09-28 - 2022-12-20 - F16D65/08
  • 本实用新型公开一种抗变形双重加固制动蹄,属于汽车制动技术领域,包括制动板,所述制动板的内部对称设置有衬板,所述制动板的外侧固定有摩擦片,所述衬板的一端固定有安装环,所述安装环的内部设置有安装棉,所述安装环的外侧开设有安装孔,所述衬板之间设置有储油盒,所述储油盒的一端设置有吸油条,且吸油条的一端贯穿安装孔并延伸至安装环的内侧壁。本实用新型通过制动板、衬板、摩擦片、安装环、安装棉、安装孔、吸油条、储油盒、密封塞和固定块的配合使用,起到保持连接处部件润滑的作用,无需定期拆开车轮胎和制动蹄进行注油维护,节省了人力物力,而且避免了润滑度不足导致制动蹄使用不灵敏等问题,从而提高了汽车行驶的安全性。
  • 一种变形双重加固制动
  • [实用新型]一种高强度制动蹄-CN202122896412.6有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2021-11-24 - 2022-03-18 - F16D65/08
  • 本实用新型公开了一种高强度制动蹄,包括第一支撑座,第一支撑座一侧固定连接有固定盘,固定盘远离第二支撑座的一端固定连接有第二支撑座,固定盘远离的第二支撑座的一侧设有制动蹄片,制动蹄片靠近固定盘的一侧等距固定连接有第一连接板,第一连接板与固定盘活动连接,第一连接板内部设有导热片,固定盘表面等距设有第一进风孔,固定盘内部等距设有第一通风孔,第一通风孔与第一进风孔通过第一导风孔连通,固定盘远离制动蹄片的一侧设有支撑块,支撑块与固定盘之间等距设有第二连接板,第二连接板与支撑块和固定盘均为固定连接,本实用新型结构紧凑,实用性强,通过增大通风效率,实现对散热效率的提高。
  • 一种强度制动
  • [实用新型]一种制动蹄焊接夹具-CN202120241419.1有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2021-01-28 - 2021-11-23 - B23K37/04
  • 本实用新型公开了一种制动蹄焊接夹具,包括固定座,所述固定座的顶部对称设有夹块,两个所述夹块的底部均固定连接有二号滑块,两个所述二号滑块的一端延伸至固定座的内部开设有四号滑槽,所述二号滑块与四号滑槽滑动连接,其中一个所述夹块的一侧在固定座的顶部固定连接有一号电机,本实用新型的有益效果是:首先通过加入一号电机、夹块、二号滑块、二号丝杆、连接杆和四号滑槽,便于调节连接杆之间的角度,可以适配不同规格的工件,通过加入固定台、一号丝杆、三号滑块、二号滑柱、定位台、一号锥齿轮和二号锥齿轮,便于根据不同规格的工件调节定位台的位置,实用性高,通过加入气缸、一号滑柱和夹紧柱,便于对工件推紧,增加焊接的稳定性。
  • 一种制动焊接夹具
  • [实用新型]一种凸轮式制动器-CN202120243743.7有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2021-01-28 - 2021-11-05 - F16D51/22
  • 本实用新型公开了一种凸轮式制动器,涉及制动器设备技术领域,包括制动器主体,所述制动器主体包括制动气室、制动底板、制动鼓和制动蹄,所述制动底板的顶部固定安装有固定盘,所述固定盘的内部固定安装有半导体制冷片,本实用新型有益增效:设置有第一复位弹簧、第二复位弹簧、第一固定片和第二固定片,通过安装两个复位弹簧减少了单个复位弹簧进行复位,使用时间一长容易出现弹力减小的问题,避免造成不必要的隐患,设置有螺栓孔和固定螺栓,减少了使用较多后容易发生位置偏离的情况,提高了刹车效果,设置有半导体制冷片、第一风扇、第二风扇和温度传感器,通过半导体制冷片进行及时降温,延长了整体的使用寿命,降低了成本。
  • 一种凸轮制动器
  • [实用新型]一种自补偿制动器-CN202120241452.4有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2021-01-28 - 2021-11-02 - F16D65/02
  • 本实用新型公开了一种自补偿制动器,包括制动器本体和底座,所述制动器本体的底部卡接有底座,所述底座的内部开设有一号滑槽,所述一号滑槽的内部滑动连接有一号滑杆,所述一号滑杆的一端固定连接有一号压板,所述一号压板的一侧固定连接有一号弹簧,本实用新型的有益效果是:首先通过加入一号推杆、一号压板、一号弹簧和一号滑杆,便于对制动器本体快速拆卸,提高拆卸效率,通过加入连接块、四号滑槽、二号推杆、三号卡块、三号卡槽和四号弹簧,便于于对三号卡块和三号卡槽卡接,提高制动器本体的稳定性,通过加入三号滑槽、二号滑杆、二号滑槽和二号滑块,便于两个二号推杆同时运动,从而两个三号卡块同时脱离两个三号卡槽。
  • 一种补偿制动器
  • [实用新型]一种高散热汽车制动器-CN202120241351.7有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2021-01-28 - 2021-09-24 - F16D55/22
  • 本实用新型公开了一种高散热汽车制动器,包括制动钳体,制动钳体的底部卡接有悬架支柱,制动钳体的内部开设有固定滑槽,固定滑槽的内部滑动连接有固定滑块,固定滑块与固定滑槽之间固定连接有固定弹簧,固定滑块的底部固定连接有固定卡头,悬架支柱的内部开设有与固定卡头配合使用的固定卡槽;与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:能够对安装时的制动钳体进行预固定,从而有效提高制动钳体安装时的方便性,进而提高工作效率,能够对预固定中的制动钳体进行解锁拆卸,能够对解锁推杆的位置进行锁止,防止工作过程中误碰解锁,能够对制动结束后的制动盘进行快速散热,从而对制动盘与制动片进行保护,防止烧坏,实用性强。
  • 一种散热汽车制动器
  • [发明专利]一种刹车片生产用清洗装置及其清洗方法-CN201811201580.5有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2018-10-16 - 2021-07-20 - B08B3/02
  • 本发明公开了一种刹车片生产用清洗装置及其清洗方法,清洗装置包括支撑平板和支脚,支撑平板上分别设有靠板、清洗罩、固定支架和抽液泵,靠板上设有传动组件,传动组件包括支撑块、传动杆、压簧和U型座,传动杆的一端设于U型座上,支撑平板上设有排液板,排液板上设有安装基座,安装基座上活动连接有摆动板,摆动板活动连接传动杆的另一端;清洗方法包括如下步骤:(a)安装刹车片;(b)准备;(c)清洗;(d)静置;(e)拆除。本发明中清洗装置结构新颖,连接灵活,清洗效率高,清洗效果好,进而保证了刹车片的质量,清洗方法操作简单,易于控制,分段清洗,提高了清洗效果,全面又彻底。
  • 一种刹车片生产清洗装置及其方法
  • [发明专利]一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置及其使用方法-CN201811201578.8有效
  • 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
  • 2018-10-16 - 2021-04-30 - G01N3/56
  • 本发明公开了一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置,包括轮毂、刹车试验台和控制系统,还包括操作台,操作台包括支撑系统和功能系统,功能系统包括模拟地面组件和提升装置,模拟地面组件包括模拟地面板、固定件和调节件,调节件包括限位圈、连接杆、导向板和螺纹杆;使用方法的步骤为:1)试验前准备,2)试验步骤;本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置及其使用方法的技术方案,本发明中装置简单,使用方法便捷,制造成本低,并且能够模拟多种路况,能够测试出刹车片在上坡、下坡和平缓路面等多种路况和环境下的使用磨损情况,从而保证了试验结果的精确性。
  • 一种用于测试刹车片磨损性能试验装置及其使用方法

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