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[发明专利]一种飞机全尺寸疲劳试验中缝翼载荷加载方法-CN201911376692.9有效
发明人：雷晓欣;纪露明;张彦军;彭航;李小鹏;薛海峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种飞机全尺寸疲劳试验中缝翼载荷加载方法，已知飞机结构参数及与飞机机翼连接的多个缝翼结构的载荷，每个缝翼结构含有缝翼翼面及滑轨，根据飞机结构参数及每个缝翼结构载荷，分析获得每个缝翼结构的传载特性和损伤特性；按照缝翼结构的传载特性和损伤特性，将缝翼结构分级为完全考核结构、兼顾考核结构和不考核结构；在飞机全尺寸疲劳试验中，将完全考核结构的缝翼翼面及滑轨安装在机翼结构上、将兼顾考核结构的缝翼滑轨安装在机翼结构上，将不考核结构的缝翼结构不安装；根据缝翼结构分级结果，对完全考核结构，在缝翼翼面上施加缝翼的弯矩、扭矩、剪力载荷，对兼顾考核结构，在缝翼滑轨上施加缝翼的弯矩、剪力载荷，施加方法，对不考核结构，不进行加载试验。
一种飞机尺寸疲劳试验中缝载荷加载方法

[发明专利]一种单机寿命监控中遗失起落数据回补方法-CN202111665465.5在审
发明人：张彦军;车承牮;闵强;薛海峰;纪露明 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于航空疲劳计算领域，特别是涉及到一种单机寿命监控中遗失起落数据的回补方法，首先获取飞机起落数据，查找遗失的起落损伤对应的飞行科目号；然后当遗失的起落损伤对应的飞行科目号存在时，计算所述飞行科目号中未遗失的起落损伤的平均损伤，将所述平均损伤作为遗失的起落损伤的等效损伤；再然后，当遗失的起落损伤对应的飞行科目号不存在时，将所述飞行周期内所有的未丢失的飞行科目号下的起落损伤分别求平均值，再将所述平均值按飞行科目号求加权平均值并将其作为等效损伤；最后，基于所述等效损伤与未丢失起落损伤计算累积损伤，解决了飞机使用过程中遗失的损伤数据难以找回，无法得到飞机总损伤并难以评估单机寿命监控效果的问题。
一种单机寿命监控遗失起落数据方法

[发明专利]全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法-CN201811476558.1有效
发明人： 纪露明;史志俊;秦剑波;王新波 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于飞机强度技术领域，涉及全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明根据多轮多支柱起落结构特点，从全机疲劳试验领域给出了多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明使用的理论依据正确，分析步骤清晰、简单，优化结果满足设计要求。本发明先根据多轮多支柱起落架的结构特点，根据误差结果，确定误差主要影响因素；采用正交试验法，进行载荷调整，并代入全机模型中进行求解，并与真实载荷进行对比分析，误差5％，认为初步满足设计要求；将初步满足设计要求的载荷组合，按照拱形支架接头、侧撑杆接头的先后重要程度顺序，同时考虑上、下支臂的疲劳裕度大小，挑选出最终的主起落架试验优化载荷。
疲劳试验多轮多支柱起落架载荷优化处理方法

[发明专利]一种当量损伤模型的确定方法-CN201811533517.1有效
发明人：张彦军;闵强;陈全礼;纪露明 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于航空结构单机寿命监控领域，具体涉及一种当量损伤模型的确定方法。本发明的方法结合某型飞机疲劳关键部位的结构特点、所使用的材料特性以及经受的载荷/环境谱情况，以全机疲劳试验载荷谱作为基准，基于相对线性损伤累积理论，在分析对比多种当量损伤计算方法的基础上，研究确定适合该型飞机单机寿命监控的当量损伤模型，并提出了基于Gerber公式的当量损伤模型；本发明提出的方法，在满足基准谱损伤真实的基础上，使各当量损伤计算方法得到的结果与基准谱误差最小得出，可广泛应用于各种飞机单机寿命监控中当量损伤模型的综合确定。
一种当量损伤模型确定方法

[发明专利]一种飞机长桁与蒙皮连接细节疲劳额定值的确定方法-CN202011598151.3有效
发明人：史志俊;王亚芳;纪露明;张联营 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机疲劳计算技术领域，公开了一种飞机长桁与蒙皮连接细节疲劳额定值的确定方法。虑了受剪情况下长桁与蒙皮连接紧固件的排数对疲劳性能的影响，并结合上下蒙皮剪流差计算挤压应力与远端应力比，计算DFR值更准确。
一种飞机蒙皮连接细节疲劳额定值确定方法

[发明专利]一种通用飞机机翼试验载荷谱编制方法-CN202011610448.7有效
发明人：雷晓欣;纪露明;朱亮;张彦军;闵强 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种通用飞机机翼试验载荷谱编制方法，根据飞机类型、机翼结构参数及机翼气动参数，计算飞机编谱的阵风限制过载和机动限制过载，按照飞机的典型任务剖面，确定各任务段的载荷谱类型，所述载荷谱类型包括随机谱、当量谱、定态载荷，各任务段包含：起飞滑行、襟翼收起、爬升、巡航、下降、襟翼打开、着陆撞击、着陆滑行，根据典型任务剖面参数、阵风限制过载、机动限制过载编制三级阵风/机动随机谱，根据飞机类型对应的着陆撞击/地面滑行累积曲线，编制着陆撞击/地面滑行当量谱，根据三级阵风/机动随机谱形成3×3谱飞行矩阵，从而根据3×3谱飞行矩阵、着陆撞击/地面滑行当量谱、定态载荷构成机翼试验载荷谱。
一种通用飞机机翼试验载荷编制方法

[发明专利]一种长桁接头-CN202111682074.4在审
发明人： 纪露明;游新梅;史志俊;李小鹏;张彦军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本申请属飞机结构强度试验领域，特别涉及一种长桁接头，长桁接头底板，长桁接头底板包括高度不同的长桁侧与框缘侧，所述框缘侧高于所述长桁侧，所述长桁侧与所述框缘侧的底面相互平行；长桁接头立筋，长桁接头立筋垂直连接于长桁接头底板的顶面，并垂直与所述框缘侧与所述长桁侧的分界线；减少长桁与长桁接头连接螺栓数量，在不改变结构疲劳薄弱部位的同时保证长桁接头传载能力不下降；2.对长桁接头底板厚度进行梯度设计，使得底板应力分布更加均匀、合理；3.对长桁接头立筋端部进行斜削，减少结构重量。
一种接头

[发明专利]一种测试金属材料细节疲劳强度截止值试验件及制作方法-CN201911368388.X在审
发明人：史志俊;纪露明;朱亮;张彦军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：一种测试金属材料细节疲劳强度截止值试验件及制做方法，其特征在于，首先用被测金属材料制作一个长方形金属板作为试验件的本体；在金属板两侧中间部位分别对称加工两个内陷圆弧，在两个内陷圆弧处，距离圆弧外缘等宽圆弧区范围内，对金属板的正反两面进行激光强化，形成内陷的激光强化圆弧区。
一种测试金属材料细节疲劳强度截止试验制作方法

[发明专利]一种用于激光强化结构件疲劳寿命评估的方法-CN202011611857.9在审
发明人：史志俊;纪露明;朱亮;王锋;张彦军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于航空疲劳计算技术领域，公开了一种用于激光强化结构件疲劳寿命评估的方法，包括测试某一材料的结构件在激光强化工艺下DFR的截止值；将激光强化工艺下结构件的寿命试验结果与喷丸工艺下结构件的寿命试验结果进行比较，得到表面系数的修正量；计算所述材料在不同结构件形式下喷丸工艺的细节疲劳额定值；依据不同结构件形式对喷丸工艺的细节疲劳额定值进行修正，得到不同结构件形式的第一激光强化细节疲劳额定值；取某一材料的某种结构件形式的第一激光强化细节疲劳额定值与DFR的截止值的较小值作为该种结构件形式的激光强化细节疲劳额定值；根据所述激光强化细节疲劳额定值，利用标准S‑N曲线计算不同结构件形式下的双95％寿命N。
一种用于激光强化结构件疲劳寿命评估方法

[实用新型]一种测金属材料细节疲劳额定值粗糙度系数试验件-CN201922419039.8有效
发明人：史志俊;纪露明;张彦军;李博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：一种测金属材料细节疲劳额定值粗糙度系数试验件，其特征在于，试验件本体是一个由被测金属材料制作的长方形金属片，金属片两侧中间部位设有模拟无紧固件细节的应力集中的半圆孔。通过设在试片两侧中间部位的半圆孔，以模拟无紧固件细节(如缺口和圆角)的应力集中现象，比较原先的过渡平缓的试验件，疲劳试验分散性小，寿命更为集中，结果可靠性更好。
一种金属材料细节疲劳额定值粗糙系数试验

[实用新型]一种金属材料细节疲劳额定值表面处理系数试验件-CN201922392450.0有效
发明人： 纪露明;游新梅;史志俊;张彦军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：一种金属材料细节疲劳额定值表面处理系数试验件，试验件的本体是一个被测金属材料制作的基板，基板的两端是夹持端，基板的中部是考核区，基板的中部设有两个对称的连接孔，基板的夹持端宽度大于基板的考核区宽度，基板的夹持端与考核区之间圆弧过渡，另有两个正方形垫板通过铆钉与基板连接。
一种金属材料细节疲劳额定值表面处理系数试验

[实用新型]一种飞机长桁壁板疲劳试验件-CN201922419495.2有效
发明人： 纪露明;游新梅;史志俊;张彦军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：一种飞机长桁壁板疲劳试验件，含有蒙皮、长桁、框缘、长桁接头，所述的试验件蒙皮为长方形，在蒙皮的纵向中心设有长桁，蒙皮的一端与框缘连接，蒙皮上长桁通过长桁接头与框缘连接，长桁的另一端是斜削过渡结构，蒙皮的另一端与楔形垫板叠层连接，该楔形垫板的楔形端位于蒙皮与长桁的斜削过渡结构之间。
一种飞机壁板疲劳试验

[实用新型]一种大尺寸双向加载疲劳试验夹具-CN201822026242.4有效
发明人： 纪露明;雷晓欣;朱亮;李小鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大尺寸双向加载疲劳试验夹具，包括上、下盖板1和左、右盖板2，二者无紧固件连接，仅拼插在一起。其特征在于，首先，在上、下盖板夹持端开有左右方向的长圆孔，约束试件的上下位移，同时放开试件的左右位移；其次，在左、右盖板夹持端开有上下方向的长圆孔，约束试件的左右位移，同时放开试件的上下位移；最后，上、下盖板与左、右盖板在四角插拼在一起，约束试件的面外位移。
试件下盖板右盖板疲劳试验夹具上下位移双向加载左右位移长圆孔夹持端本实用新型紧固件连接上下方向拼插

[实用新型]一种大尺寸双向加载疲劳试验件-CN201822026692.3有效
发明人： 纪露明;朱亮;雷晓欣;李小鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大尺寸双向加载疲劳试验件，包括蒙皮、齿形垫板、斜削垫板、长桁和试验件，通过螺钉连接，首先，确定试验件的考核区域尺寸，在考核区域尺寸的基础上，将蒙皮长宽各加大300mm；其次，在蒙皮四个角各切掉一个R＝300mm的1/4圆蒙皮；最后，在长桁方向，使用齿形垫板连接长桁与试验加载端连接，在垂直长桁方向，使用斜削垫板与试验加载端连接。试验件双垂向同时进行拉伸疲劳试验，消除双向交互载荷对蒙皮四角处的影响，保证试验破坏发生在考核区。
蒙皮长桁垫板试验件疲劳试验双向加载加载端齿形斜削试验考核拉伸疲劳试验本实用新型螺钉连接双向交互四角处垂向切掉垂直保证

[实用新型]一种机身典型结构疲劳试验件-CN201822026568.7有效
发明人：史志俊;纪露明;张彦军;李小鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机身典型结构疲劳试验件，包括框缘、蒙皮、楔形垫板、长桁接头和长桁，部件通过螺钉连接，其特征在于，蒙皮在试验夹持段布置楔形垫板，试验夹持段的形心与试验等直段处的蒙皮长桁的组合形心保持一致；楔形垫板为斜削过渡斜台的结构形式，过渡梯度为3°，并在楔形垫板锐边适当倒角；长桁在楔形垫板斜台处弯折，楔形垫板的上部斜面与长桁底面、楔形垫板的下部平面与蒙皮上表面分别紧密贴合，三者之间用紧固件连接。试验加载端的载荷可以均匀的传递到蒙皮长桁上，使得机身典型结构疲劳试验件考核段的试验结果真实可靠。
楔形垫板长桁蒙皮典型结构疲劳试验机身试验夹持段斜台本实用新型紧固件连接紧密贴合螺钉连接下部平面等直段上表面心保持组合形倒角底面加载框缘锐边弯折斜削形心传递考核

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