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- [发明专利]一种芯体约束型橡胶支座-CN201811048004.1有效
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魏洋;柏佳文;吴刚;端茂军;王立彬
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南京林业大学
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2018-09-04
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2023-06-23
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E04B1/98
- 一种芯体约束型橡胶支座，包括纤维网格芯柱、开孔钢芯管和橡胶层，纤维网格芯柱由两条以上环向纤维条和若干纵向纤维条交织成网格柱体，开孔钢芯管侧壁离散分布设置若干不连续的孔洞，若干开孔钢芯管、纤维网格芯柱和橡胶层共同完全硫化为一体，橡胶层填充于各个纤维网格芯柱的内、外部，若干开孔钢芯管离散分布于橡胶层的内部。本发明纤维网格芯柱可以有效地约束内部橡胶层的横向变形，提高橡胶支座的竖向承载力，开孔钢芯管在约束内部橡胶层的同时提高了橡胶支座的竖向刚度和内部阻尼耗能能力，橡胶层贯穿填充在纤维网格芯柱和开孔钢芯管的内外部，增加了橡胶层的整体性。
- 一种约束橡胶支座
- [发明专利]一种约束增强型橡胶支座-CN201810969912.8有效
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魏洋;柏佳文;吴刚;端茂军
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南京林业大学
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2018-08-21
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2023-06-16
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E01D19/04
- 一种约束增强型橡胶支座，包括约束纤维布、增强元件、开孔钢板和橡胶层，其特征在于，开孔钢板的顶底两面均设置刻痕构造，两层以上开孔钢板层叠放置在橡胶层之间，各层开孔钢板的孔洞上下对齐，并在对齐的孔洞内设有增强元件，开孔钢板、增强元件和橡胶层完全硫化在一起，并在整体的外侧环向包覆若干层约束纤维布。本发明结构简单，复位能力强，通过约束纤维布限制了橡胶支座的横向膨胀，极大地提高了支座的承载力，同时防止橡胶暴露在空气中，减缓了橡胶的老化，开孔钢板的刻痕增加了与橡胶的机械咬合力，同时孔洞的存在从内部约束橡胶，孔洞中的增强元件提高了橡胶支座的刚度。
- 一种约束增强橡胶支座
- [发明专利]一种增强桥梁横向联系的加固方法-CN201711061902.6有效
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魏洋;张依睿;端茂军
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南京林业大学
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2017-10-26
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2023-05-26
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E01D22/00
- 一种增强桥梁横向联系的加固方法，其特征在于在不中断桥梁路面交通的条件下，在桥梁的两两空心板梁(1)之间的铰缝(2)底部骑缝间隔摇摆钻设若干扇形孔(3)，在扇形孔(3)内植入V型筋(4)并预埋压浆嘴(5)，利用封缝胶(6)对铰缝(2)底部进行封闭，在桥面加载条件下自压浆嘴(5)将灌浆料(7)逐段压入铰缝(2)的内部，填充铰缝内部混凝土(21)的损伤裂缝(22)和扇形孔(3)，进而扇形孔(3)内的灌浆料固化并包裹V型筋(4)共同形成沿着铰缝(2)纵向间隔分布的离散性剪力键(8)，实现对桥梁横向联系的加固。该方法解决了现有空心板梁桥梁之间的铰缝损坏、横向联系薄弱、铰缝抗剪承载力不足的技术问题，克服了现有技术的缺陷，提供一种不破坏桥面铺装、少中断桥面交通、施工简便、快速高效、加固效果好的增强桥梁横向联系的加固方法。
- 一种增强桥梁横向联系加固方法
- [发明专利]一种桥台外倾的处置方法-CN201711061901.1有效
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魏洋;柏佳文;端茂军
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南京林业大学
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2017-10-26
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2023-03-17
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E01D22/00
- 一种桥台外倾的处置方法，通过预制加固段(3)，在原桥台(1)台帽的侧面植筋(21)，绑扎钢筋现浇桥台反力梁(2)，将加固段(3)竖直吊装于桥台反力梁(2)正下方的加固位，在桥台反力梁(2)下侧安装千斤顶(4)，采用千斤顶(4)加压的方法，以桥台反力梁(2)和原桥台(1)组成的整体结构作为反力装置，将加固段(3)依次下压到设计位置，为使加固段(3)和原桥台(1)共同受力，完成所有加固段(3)的下压工作后，移除千斤顶(4)，现浇结合段(31)，结合段(31)固结加固段(3)与桥台反力梁(2)为一体，实现对桥台外倾的处置。本发明化整为零，设计灵活，加固过程方便快捷，不影响桥面交通，无需大型设备，不仅提高原桥台的承载力，还对原桥台外倾起到纠正、减小、预防作用，能在确保原设计功能不变的前提下迅速加固桥台。
- 一种桥台外倾处置方法
- [实用新型]一种钢箱梁悬臂拼装三向调节的装置-CN202221358141.7有效
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吴雨天;陶浩;张丹萍;端茂军
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南京林业大学
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2022-06-01
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2022-10-04
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E01D21/00
- 本实用新型涉及一种钢箱梁悬臂拼装三向调节的装置，包括已拼装钢箱梁(1)、待拼装钢箱梁(2)。所述已拼装钢箱梁(1)上设有两个L形支架(8)，在L形支架(8)上设有电动葫芦A(3)和两块MGE板(5)，且在一个L形支架(8)侧面设有液压千斤顶(9)；在两块MGE板(5)上通过两根矩形管(10)固定电动葫芦B(4)，且在矩形管(10)上设有挂耳A(11)与电动葫芦A(3)连接；所述待拼装钢箱梁(2)上设有挂耳B(6)和Z形支架(7)，挂耳B(6)与电动葫芦B(4)连接；本实用新型实现了钢箱梁悬臂拼装的快速定位校正，使钢箱梁拼装时的纵缝、横缝、错缝值满足桥梁建设的要求，且施工速度快，成本低。
- 一种钢箱梁悬臂拼装调节装置
- [实用新型]一种凹型槽的承台与预制桥墩的连接结构-CN202123026412.7有效
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陶浩;朱俊天;吴雨天;端茂军;王飞
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南京林业大学
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2021-12-03
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2022-06-24
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E01D19/02
- 本实用新型属于桥梁工程领域，是一种凹型槽的承台与预制桥墩的连接结构，主要包括预制桥墩(1)、承台(2)。在所述承台(2)顶部包含一个矩形凹槽(9)，在矩形凹槽(9)内预埋工字钢(4)，在工字钢(4)上设有一排工字钢预留孔(10)，承台(2)表面设有横向预留孔(6)及纵向预留孔(8)；所述预制桥墩(1)底部设置槽口(7)使之能与承台(2)内工字钢(4)相对接，同时设置预留孔(5)，且所述预留孔(5)与横向预留孔(6)、纵向预留孔(8)及工字钢预留孔(10)相对应，用来插入高强钢筋(3)，并用超强螺栓(11)固定，使其连成一个整体。本实用新型实现了预制桥墩(1)与承台(2)的快速连接。
- 一种凹型槽预制桥墩连接结构
- [实用新型]一种用于围挡坡体的支护组合结构-CN202123026195.1有效
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张丹萍;朱俊天;王飞;端茂军;吴雨天
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南京林业大学
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2021-12-03
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2022-06-14
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E02D5/04
- 本实用新型涉及一种用于围挡坡体的支护组合结构，主要包括拉森钢板桩(1)、工字钢(3)和钢管桩(4)，若干个拉森钢板桩(1)垂直插设于地面，合围成基坑围护(2)，所述基坑围护(2)为正方形或长方形；工字钢(3)紧贴在基坑围护(2)上，工字钢(3)两端分别设有伸缩杆(7)，通过伸缩杆(7)身上的伸缩装置(8)来调整工字钢(3)使其在同一水平面；确定工字钢(3)位置后，将工字钢(3)焊接在基坑围护(2)与钢管桩(4)之间，钢管桩(4)插入地面固定，相邻两根工字钢(3)的相接处均采用螺栓组合件(5)进行固定；本实用新型实现了拉森钢板桩(1)与钢管桩(4)组合的支护方法，提高了基坑围护(2)的稳定性和安全性。
- 一种用于围挡坡体支护组合结构
- [实用新型]一种双层UHPC的组合结构-CN202122854038.3有效
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陶浩;吴雨天;王飞;端茂军;张丹萍
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南京林业大学
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2021-11-19
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2022-06-10
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E01D19/00
- 本实用新型属于结构工程领域，具体涉及一种双层UHPC的组合结构，由上层发泡UHPC(1)，下层UHPC(2)，以及剪力钉(3)组成，上层发泡UHPC(1)与下层UHPC(2)通过预埋剪力钉(3)连接，本实用新型通过利用两层不同的UHPC进行组合，通过在上层UHPC中加入发泡剂，使其内部产生细小的孔洞，减少了UHPC的用量，增强了UHPC的延性，同时使上部结构抗压性能与抗拉性能相匹配。该组合结构构造简单，施工方便，通过剪力钉(3)连接上下两层UHPC，加强了二者之间的连接，防止发生错位，同时增强了结构的整体稳定性及抗剪切性能，有利于充分发挥UHPC的超强力学性能，节省材料用量，降低工程造价。
- 一种双层uhpc组合结构
- [发明专利]一种具有减压槽的纤维-钢复合管混凝土结构制作方法-CN201710045385.7有效
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魏洋;张希;柏佳文;端茂军
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南京林业大学
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2017-01-17
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2022-05-20
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E04C3/36
- 一种具有减压槽的纤维‑钢复合管混凝土结构制作方法，预先制作冲压模具系统，包括下凹模和上凸模，以下凹模作为冲压时底板支撑，上凸模作为冲压模具，将钢板水平放置于下凹模与上凸模之间，冲压机械施力于上凸模，在钢板表面冲压出一条或一条以上间隔布置的深度小于钢板厚度的减压槽；将钢板沿侧边方向卷制并焊接成钢管，减压槽朝向钢管的内部凹陷；在减压槽内嵌入填充条，在钢管外表面粘结纤维增强复合材料，形成纤维‑钢复合管，将纤维‑钢复合管立于基础中，在钢管内表面涂抹界面层并浇筑核心混凝土。本发明通过预制的冲压模具系统，一次性在钢板上冲压出一条或一条以上间隔布置的减压槽，并进一步在钢管外表面粘结纤维增强复合材料，进一步加强对核心混凝土的约束并提供耐腐蚀保护。本发明适用于新建结构中的桩、柱、桥墩等以受竖向荷载为主的结构构件。
- 一种具有减压纤维复合管混凝土结构制作方法
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