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[发明专利]一种用于轨道两侧的质量块减振装置-CN201910276530.1有效
发明人：王战江;窦亚航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于轨道两侧的质量块减振装置，其包括设置于轨道两侧的：弹性体、支架、弹性体‑钢构件组合体、压紧板、压紧架、第一锁紧件、第二锁紧件、平垫片和弹簧垫片，弹性体贴覆在轨道，减缓列车对轨道的振动冲击，且和弹性体‑钢构件组合体共同吸收轨道振动能量，减缓轨道的整体振动和两侧方向的振动，同时弹性体‑钢构件组合体主要是能够增加轨道结构阻尼和将其振动频率调整至主结构频率附近，改变结构共振特性，以达到减振降噪作用；该装置能够大大降低车轮与轨道传递的能量，阻止振动和噪音的产生，提高了车轮和轨道的使用寿命，有利于降低铁路使用成本，减少噪声污染，本发明更换、拆卸方便，具有很强的实用价值和应用前景。
一种用于轨道两侧质量块减振装置

[发明专利]一种用于轨道减振的质量块弓形夹紧装置-CN201910276544.3有效
发明人：王战江;窦亚航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于轨道减振的质量块弓形夹紧装置，其包括设置于轨道两侧的：旋紧结构、夹具、新型板簧、弹性体‑钢构件组合体、支架和包裹轨道的弹性体，通过弹性体贴覆在轨道吸收轨道振动能量，减缓轨道的整体振动和两侧方向的振动，减缓列车对轨道的振动冲击，通过旋紧结构相对于不锈钢夹具转动和上下移动而调节旋紧结构与板簧之间的压力，弹性体‑钢构件组合体增加轨道结构阻尼并将其振动频率调整至主结构频率附近，改变结构共振特性，以达到减振作用；该装置能够大大降低车轮与轨道传递的能量，阻止振动的产生，提高了车轮和轨道的使用寿命，有利于降低铁路使用成本，减少噪声污染，本发明更换、拆卸方便，具有很强的实用价值和应用前景。
一种用于轨道质量弓形夹紧装置

[发明专利]一种用于轨道减振的多质量片两侧夹紧装置-CN201910276115.6有效
发明人：王战江;窦亚航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于轨道减振的多质量片两侧夹紧装置，其包括设置在轨道第一侧和第二侧的：弹性体、支架、弹性体‑钢构件组合体、压紧板、第一锁紧件、第二锁紧件、具有压紧端的压紧杠、位于压紧板和弹性体‑钢构件组合体之间的板簧、轨道垫片，弹簧垫片，弹性体贴覆在轨道，减缓列车对轨道的振动冲击，弹性体‑钢构件组合体增加了轨道结构阻尼并将其振动频率调整至主结构频率附近，改变结构共振特性，以达到减振降噪作用；该装置能够大大降低车轮与轨道传递的能量，阻止振动和噪音的产生，大大提高了车轮和轨道的使用寿命，有利于降低铁路使用成本，减少噪声污染，本发明更换、拆卸方便，具有很强的实用价值和应用前景。
一种用于轨道质量两侧夹紧装置

[发明专利]一种用于轨道交叉的减振防护装置-CN201910489774.8有效
发明人：王战江;窦亚航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交叉的减振防护装置，其包括：轨道和设置于轨道两侧的刚性支撑架、静板、阻尼材料件、金属罩、锁紧杆、连接垫片、弹簧垫片和螺母，通过刚性支撑架和金属罩形成封闭结构，轨道一侧通过刚性支撑架提高轨道的垂直竖向刚度并能防止脱轨，轨道另一侧通过金属罩隔绝轨道发出的声音，阻尼材料减少这种振动和振动引起的声音，挨近轨道的静板有效的吸收金属板和钢轨之间的声音并吸收振动冲击波等能量；该装置能够减少车轮与轨道引起的振动和噪音，提高了轨道的垂直竖向刚度且能防止脱轨，达到轨道安全防护和消音吸能作用，减少轨道安全维护费用和噪声污染，提高了车轮和轨道的使用寿命。
一种用于轨道交叉防护装置

[发明专利]一种高架桥振动能量收集装置-CN201811492278.X有效
发明人：王战江;窦亚航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种高架桥振动能量收集装置，包括两个形状尺寸完全相同且对称设置于高架桥支撑柱外周左右两侧上的能量收集子单元，能量收集子单元包括护柱体、箱体、固定基座、能量收集组件；能量收集组件包括压电部件、圆柱导体、导线、U型磁铁以及线圈，护柱体与箱体固定连接，固定基座固定安装于箱体内近高架桥支撑柱一侧的侧壁上，压电部件一端与固定基座固定连接，另一端与U型磁体固定连接，圆柱导体放置于圆柱形空腔内且两端通过导线相连而组成闭合回路，线圈安装于箱体内部上。整体而言，该装置可有效利用振动能量并实现机械能到电能的转变，且结构简单，易于批量化生产，具有很强的实用价值及应用前景，值得在业内推广。
能量收集高架桥固定基座振动能量收集装置压电部件圆柱导体支撑柱子单元护柱机械能圆柱形空腔闭合回路对称设置线圈安装箱体内部振动能量组件包括左右两侧批量化侧壁外周应用生产

[发明专利]一种轨道交通用减振装置-CN201811492276.0有效
发明人：王战江;窦亚航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通用减振装置，包括弹簧磁铁减振系统、磁控形状记忆合金减振系统、波纹传感器减振系统以及设置于轨道与轨枕之间轨道底座；所述轨道两侧与轨道底座之间填设有弹性体，轨道底部与轨道底座之间设有石墨烯复合材料层，所述弹簧磁铁减振系统对称设置于轨腰处并与弹性体上表面固定连接，所述磁控形状记忆合金减振系统对称设置于轨道底部两侧与轨道底座之间，所述波纹传感器减振系统对称设置在轨枕两侧。本发明通过设置弹簧磁铁减振系统等减振部件，逐级抵消、平衡车轮与轨道传递的能量，阻止振动的产生，大大提高了车轮和轨道的使用寿命，有利于降低铁路使用成本，减少噪声污染。
减振系统轨道底座轨道弹簧磁铁对称设置磁控形状记忆合金波纹传感器轨道交通减振装置轨枕车轮石墨烯复合材料减振部件使用寿命噪声污染上表面轨腰抵消传递平衡铁路