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[发明专利]吸声元件及其制造方法-CN200680035378.9有效
发明人：克劳斯·博克 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-22 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B64C1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种吸声元件(1)、这种吸声元件(1)的制造方法、以及其中至少一个部件设计为这种吸声元件(1)的飞行器。根据本发明的吸声元件(1)包括第一壁面(2)、第二壁面(3)以及多个弹簧元件(4)。在此布置中，第一壁面(2)和第二壁面(3)设置为由净空间(7)隔开，多个弹簧元件(4)设置在该净空间(7)中并使得第一壁面(2)和第二壁面(3)彼此连接。为了实现第一壁面(2)和第二壁面(3)的最佳可能的去耦，弹簧元件(4)被预张紧。
吸声元件及其制造方法

[发明专利]挡水件和具有多个这种挡水件的系统-CN200680035156.7有效
发明人：卡斯滕·保罗 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-25 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种挡水件，其包括引水区域(2)和用于附接到密封型材(8)的附接区域(3)，引水区域和附接区域通过连接区域(4)彼此连接，连接区域能够弹性变形，使得当有力作用于引水区域上时，引水区域能够相对于附接区域移动。挡水件用于门的区域中，当门关闭时挡水件变形并且达到置于密封型材和门外蒙皮之间的空腔内，并且当门打开时重新呈现其初始形状。
挡水件具有这种系统

[发明专利]用于在飞行器上测量空气湍流且还用于机场和风力发电厂的方法和激光雷达系统-CN200680030965.9有效
发明人： T·豪尔德森 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-07-19 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： G01S17/95 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别是在飞行器上用激光雷达系统来测量空气湍流的方法，在该方法中，向一空间区域发射预定波长的脉冲展宽激光束(12)，并且接收从该空间区域背向散射出的光。在发射激光脉冲(L)之后的第一时间点t1和第二时间点t2处，测量背向散射光的横截面中的强度分布，并且根据这两个强度分布的比较来确定由时间点t1和t2所限定的测量场中的空气湍流。在照相机(21，22)的帮助下，记录了散斑图案的图像。评估单元(30)进行交叉关联，以便使该湍流变得可见并且将其显示在监视器(35)上。
用于飞行器测量空气湍流机场风力发电厂方法激光雷达系统

[发明专利]连续的机身连接-CN200680034110.3有效
发明人：克里斯蒂安·门茨 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-08-14 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将尾翼单元(2)附连于飞机的附连面(3)的连接系统(1)。在这种布置中，附连系统(1)包括支架(6)，其具有第一支承面(17)和第二支承面(18)，其中所述第一支承面设计为靠在所述尾翼单元(2)上，所述第二支承面设计为靠在所述附连面(3)上。从而，至少一个的第一支承面(17)和第二支承面(18)包括共同的接触线(16)。在这种布置中，所述第一支承面(17)的平面和所述第二支承面(18)的平面成不等于0度和180度的角度。
连续机身连接

[发明专利]具有快速安装外壳和快速安装模块的航空电子设备托架系统-CN200680034082.5有效
发明人：斯特凡·奥斯特纳克;奥利弗·沙尔克;斯文·雷迈尔;约尔格·布拉特克 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-19 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本申请描述了用于滑入式模块的航空电子设备托架系统，所述滑入式模块具有数据处理、数据传输、数据存储或数据显示设备，诸如电子设备印刷电路板、网络部件、存储设备和显示设备等，或供电设备，所述航空电子设备托架系统包括：外壳；至少一个用于容纳所述滑入式模块的模块架；以及至少一个具有以太网连接架构的背面板。其中，所述外壳的尺寸符合美国航空无线电协会标准，且所述外壳被设置用于安装在航空电子模块架内作为快速安装外壳，并且在被设计作为快速安装模块的所述滑入式模块中，可使用任何期望的具有特定标准格式的电路板。
具有快速安装外壳模块航空电子设备托架系统

[发明专利]飞机机翼上的先进机翼后缘控制面-CN200680034909.2有效
发明人：丹尼尔·雷克策;伯恩哈德·赖纳·施利普夫;吕克·安德烈亚尼;马克·萨克利夫 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-18 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B64C9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机机翼上的先进机翼后缘控制面，其具有机翼(1)、设置在机翼(1)后缘上沿翼展方向上伸展且可调整到不同偏转位置的襟翼(4)、设置在机翼(1)与襟翼(4)之间上面的可回转的密封襟翼(7)和设置在机翼(1)与襟翼(4)之间底面的可回转的通风襟翼(5)。依据本发明，襟翼(4)既可以向下调整到正的襟翼偏转位置，也可以向上调整到负的襟翼偏转位置，其中在襟翼(4)用作控制襟翼并且在负襟翼偏转位置和小正襟翼位置之间调整时，机翼断面在上面通过密封襟翼(7)封闭并在底面通过通风襟翼封闭，在襟翼(4)用作提高上升力的襟翼并且襟翼(4)在小正襟翼偏转位置和大正襟翼偏转位置之间调整时，通风襟翼(5)释放从机翼(1)底面向襟翼(4)上面的气流并且密封襟翼(7)移开预定的间隙以便从襟翼(4)上面释放排出气流。
飞机机翼先进后缘控制

[发明专利]通过烃类燃料的脱氢作用制备氢气的装置-CN200680034512.3有效
发明人：彼特·延克;费利克斯·尼奇克;克里斯蒂安·沃尔夫 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-02 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B01J8/02 文献下载
摘要：本发明涉及通过烃类燃料的脱氢作用来制备氢气的装置，所述装置包括燃料储存器(1)，其通过燃料供给管(2)与反应器(4)连接，从而向所述反应器(4)提供燃料，反应器(4)具有使脱氢作用产生的残余燃料循环回到燃料储存器(1)的第一出料管(3)，并且反应器(4)任选地与催化剂一起使用，其中第一实施方案的特征在于，燃料储存器(1)通过燃料供给管(2)和第一出料管(3)与热交换器(6)接触；燃料经过热交换器(6)预热，可以通过燃料供给管(2)引入反应器(4)；反应器(4)具有加热设备(5)，其用于将导引入的燃料加热至反应温度(TR)；其中在反应器(4)中脱氢作用产生的残余燃料通过热交换器(6)冷却并且可返回燃料储存器(1)，反应器(4)具有将脱氢作用产生的氢气排出的第二出料管(7)。
通过燃料脱氢作用制备氢气装置

[发明专利]一种特别用于翼身合一飞行器的紧急疏散设备-CN200680034100.X无效
发明人：安德烈·安格尔;沃尔弗拉姆·朔内 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-14 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B64C39/10 文献下载
摘要：一种紧急疏散设备，用于选择性地将人员从第一层(I)紧急疏散到位于所述第一层(I)上方的第二层(II)或紧急疏散到位于所述第一层下方的第三层(III)，其中为了疏散到顶层(II)，所述设备包括呈楼梯(1)形式的装置。根据本发明，所述设备的一端连接到所述第一层(I)，而另一端能够在所述顶层(II)和底层(III)之间移动或反之亦然，同时，为了疏散到所述底层(III)，所述设备能够改变以呈现滑梯(2)的形状，特别地，所述设备用于选择性地将人员从构成第一层(I)的舱面、特别是翼身合一飞行器(20)的客舱舱面(17)紧急疏散到构成翼身合一飞行器(20)的第二顶层(II)的顶部(18)或者紧急疏散到构成翼身合一飞行器(20)的第三底层(III)的底部(19)。
一种特别用于合一飞行器紧急疏散设备

[发明专利]用于将薄材料层置于浮雕模上的方法和装置-CN200680034462.9无效
发明人：乌尔里希·埃贝特;汉斯－马丁·克拉夫特;马丁·弗里德里希 -专利权人： 空中客车德国有限公司;德国航空航天中心
申请日： 2006-09-18 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B29C70/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将至少一个材料层(1)置于浮雕模(2)上以生产复合材料的方法和装置。由此，将具有设计为与所述浮雕模(2)相对应的表面浮雕的可弹性可逆变形的本体(5)压在材料层(1)上，结果是所述本体(5)的表面(4)变形，可以提起材料层(1)。由于本体(5)的弹性可逆特性，所述本体(5)随后变形回其初始状态，以便可以容易地将材料层(1)置于浮雕模(2)上。
用于材料置于浮雕方法装置

[发明专利]可液压致动的可配平水平稳定器致动器的配平致动器致动系统-CN200680032761.9有效
发明人：贡纳尔·哈泽 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-06 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： B64C13/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有两个单独的液压动力供应系统的配平致动器致动系统，通过所述配平致动器致动系统，可以首次地将液压线性致动器用作飞行器中的可配平水平稳定器致动器。至少一个液压线性致动器与第一动力供应系统耦联，使得在正常操作过程中第一动力供应系统将液压动力施加给线性致动器。为了确保在故障的情况下对液压线性致动器施加压力，在这种情况下，借助于第二液压动力供应系统来维持向液压线性致动器的压力施加。
液压可配平水平稳定器致动器配平致动器致动系统

[发明专利]用于安装较大飞行器窗户的窗户结构-CN200680033722.0有效
发明人：尼古拉斯·布朗约翰;乔治·穆尔塔勒;雷纳·穆勒 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-05 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于增大飞行器窗户区域的窗户结构，其中所述窗户结构包括至少一个第一安装构件(5)。所述至少一个第一安装构件(5)设计用于输送流体，并且还包括覆盖第一窗户区域(2，7)的透明区域，使得可见光谱中的光波能够通过。
用于安装较大飞行器窗户结构

[发明专利]飞行器机身-CN200680033733.9无效
发明人：雷纳·穆勒 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-14 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器机身，其包括位于至少部分区域中的防弹层，飞行器机身既理解为飞行器的主机身结构——即护板以及相关的框架和桁梁(519)、飞行器机身隔离装置(504)，并且还理解为机舱内部壁板(509)，其从外部包围增压舱并朝向主机身结构。这样，可以确保飞行器机身的安全防弹(511、512)并且因此防止威胁到乘客(510)和/或飞行器的飞行相关系统。
飞行器机身

[发明专利]用于客机的供电和通讯系统-CN200680033933.4无效
发明人：罗尔夫·格德克;让－保罗·莫罗 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-13 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： H04B3/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合式供电和通讯系统，用于在数据服务器(4)和多个终端设备(5、6)中的至少一个之间通过供电电缆(3)传输数据，其中，数据服务器(4)与多个终端设备(5、6)中的每一个分别通过耦合/退耦单元(7、8、9)与供电电缆(3)连接。为了理想地为分布在飞机上的用户供应电能和期望的通讯资源并且同时是布线费用最低，供电电缆(3)根据本发明包括至少四个导体(3a－3d)，其中，至少一个导体对应于在下行方向中的传输通道并且至少一个导体对应于在上行方向中的传输通道。
用于客机供电通讯系统

[发明专利]用于供应饮用水和氧气的燃料电池系统-CN200680032812.8有效
发明人：克劳斯·霍夫亚;汉斯格奥格·舒尔德齐希 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-07 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于给飞行器供应饮用水和氧气的燃料电池系统，所述燃料电池系统包括燃料电池和具有空气阴极的电解槽。另外，电解槽联接到燃料电池，并且燃料电池和电解槽设计为燃料电池的能量输出完全保障电解槽的能量需求。
用于供应饮用水氧气燃料电池系统

[发明专利]用于生产单－或多－层纤维预制品以及固定丝线和衬层的方法-CN200680032195.1有效
发明人：保罗·约恩;乌尔里奇·埃贝茨 -专利权人： 空中客车德国有限公司
申请日： 2006-07-24 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于利用实质对准的纤维束2，9，通过TFP过程生产单－或多层纤维预制品1，8的方法，以便：它们沿着力通量定向，铺设在至少一个衬层3上，并且利用至少一个固定丝线6附加。根据本发明，在完成TFT过程后，至少一个纤维预制品1，8被引导入固定设备，以确保纤维束2，9的位置，并且固定丝线6与/或衬层3至少被部分去除。作为固定丝线6与/或衬层3从纤维预制品1，8优选地完全去除的结果，后者具有实质理想的机械、准各向同性的属性。在优选的变形中，利用水溶性材料形成固定丝线6与/或衬层3，以便：它们能够由作为溶剂的水完全溶解并冲洗。本发明还涉及由能够化学与/或物理去除的材料形成的固定丝线6，以及由这种材料形成的衬层3。
用于生产纤维预制以及固定丝线方法