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[实用新型]一种铁路货车平车装置-CN201420773160.5有效
发明人：张亚文;秦宏敏;王学军 -专利权人：白银有色集团股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B65G69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车平车装置，包括平车支架，所述的平车支架的呈倒U字型，平车支架的顶端为横梁、横梁的两端分别连接有与其垂直的支撑柱，横梁的两端部都设有第一、第二滑轮组，横梁下方设有上下可移动的刮板，第一、第二滑轮组中分别缠绕有钢丝绳，每一钢丝绳的起吊端都系于所述刮板顶端，第一滑轮组钢丝绳的末端连接电机变速器，第二滑轮组钢丝绳的末端连接配重块。本实用新型对铁路货车中的颗粒矿石、粉（块）煤、硫精砂、石灰石等颗粒或粉状货物进行机械化平车作业，保证平车质量，通过调节刮板高低和机车纵向移动进行平车作业，使整列车连续作业，提高了作业效率，降低局车停时，增加企业效益。
一种铁路货车平车装置

[发明专利]电解质溶液环流高压静电纺丝制备聚丙烯腈纳米纤维的方法-CN201110350659.6有效
发明人：余灯广;杨俊和;王霞;杨光智;秦宏敏 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： D01F6/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电解质溶液环流高压静电纺丝制备聚丙烯腈纳米纤维的方法，是在专利：“一种电纺同轴纺丝头装置”上进行，其特点是：采用同轴纺丝头进行电纺，同轴电纺的外鞘液为高电导率的电解质溶液与N，N-二甲基乙酰胺溶液的混合液，芯液为聚丙烯腈；通过两个单通道轴流注射泵对环流电解质溶液与聚丙烯腈纺丝液的流量分别进行调控；采用铝箔平板接收纳米纤维。所述的电解质包括溶解于N，N-二甲基乙酰胺的无机盐类，如氯化锂、氯化钙、氯化钠，电解质在N，N-二甲基乙酰胺中的含量为质量体积比的1％～6％。本发明方法制备工艺简单，制备出的聚丙烯腈纳米纤维不仅直径小、分布均匀，而且直径离散度低、纤维表面光滑。
电解质溶液环流高压静电纺丝制备聚丙烯纳米纤维方法

[发明专利]铁路信号联锁进路自动校验系统及其方法-CN201110354908.9无效
发明人：付庆义;张世国;海维霞;秦宏敏;程小军 -专利权人：白银有色集团股份有限公司
申请日： 2011-11-10 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种信号联锁进路自动校验系统及其方法，由运输管理信息系统和微机联锁控制系统信息控制连接组成，运输管理信息系统内并行控制有行车调度模块和跟踪模块，行车调度模块控制输出行车调度计划信息给计算机的分析判断模块，跟踪模块跟踪接收行车位置信息，输出行车位置信号给计算机的分析判断模块，微机联锁控制系统的控制行车指令与行车路线指令与输出信号给计算机的分析判断模块，分析判断模块选择输出暂停执行人工干预命令和执行命令信号给微机联锁控制系统。采用上述信号联锁进路自动校验系统，通过对联锁控制命令的自动校验分析，可以有效避免因为人为因素造成的进路办理错误，能够保证下达的命令正确联锁有效，保证行车安全。
铁路信号联锁进路自动校验系统及其方法

[实用新型]在机车上进行操作控制的铁路信号微机联锁系统-CN201120074069.0无效
发明人：付庆义;张世国;秦宏敏;程小军;海维霞 -专利权人：白银有色集团股份有限公司
申请日： 2011-03-21 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： B61L19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及企业铁路信号技术领域，具体涉及一种在机车上进行操作控制的铁路信号微机联锁系统，它包括车站微机联锁控制系统，还包括移动联控通讯网关、以太网交换机和数个车载移动操作台；以太网交换机将移动联控通讯网关与车站微机联锁控制系统相连接，各个车载移动操作台通过无线通讯网络分别与移动联控通讯网关信号连接。无线通讯网络是基于数字通讯的无线通讯网络。本实用新型解决的技术问题在于提供了一种司乘人员可根据当前站场动态与调度计划，在机车上进行操作控制，通过自律办理进路，进行调车作业的企业铁路信号微机联锁系统。其具有较强的抗干扰能力，数据传输可靠正确，操作简单方便，提高生产效率，减少生产作业中间环节等优点。
机车进行操作控制铁路信号微机联锁系统

[实用新型]机车车辆位置实时跟踪系统-CN201120074193.7无效
发明人：付庆义;张世国;程小军;海维霞;秦宏敏 -专利权人：白银有色集团股份有限公司
申请日： 2011-03-21 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机车车辆位置实时跟踪系统，包括位移车辆跟踪系统、逻辑车辆跟踪系统、冗余处理器三个部分；其中位移车辆跟踪系统由安装在铁路股道两头的射频识别设备，安装在机车、车辆上的无源电子标签及中心处理服务器组成；逻辑车辆跟踪系统是由安装在铁路区段、道岔上的轨道电路，设置在铁路信号微机联锁系统的逻辑处理服务器组成；冗余处理器将位移车辆跟踪系统、逻辑车辆跟踪系统的信息进行冗余处理，使两个的信息相互校验，为系统提供绝对正确的基础数据资源，并通过数据线连接到显示屏及用户终端。本实用新型采用软件逻辑跟踪系统和硬件位移跟踪系统双冗余配合跟踪技术，实现了对铁路机车、车辆的实时跟踪，准确、及时，可靠。
机车车辆位置实时跟踪系统