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[发明专利]车身钣金试制侧整形模具-CN201410483565.X有效
发明人：张一鹏;魏国光;谯波;秦亚涛;石玫;孟庆磊;董煜;李云朋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本发明在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
车身试制整形模具

[实用新型]车身钣金试制侧整形模具-CN201420542801.6有效
发明人：张一鹏;魏国光;谯波;秦亚涛;石玫;孟庆磊;董煜;李云朋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本实用新型在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
车身试制整形模具

[实用新型]长头车用复合材料树脂传递模塑工艺的整体式车头-CN201420160171.6有效
发明人：李菁华;杨兆国;金文杰;李秀宇;罗浩;于红;石玫;周军辉;唐子英 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种长头车用复合材料树脂传递模塑工艺的整体式车头，由整体式外板、空滤进气格栅装饰罩、散热器面罩和整体式加强梁组成，其特征在于：整体式外板左右两侧均固定连接有空滤进气格栅装饰罩，散热器面罩通过金属夹片和固定支架连接在整体式外板的前端，整体式加强梁横向固定连接在整体式外板后端，整体式外板的厚度为3.5mm。其具有生产效率较高、粘接工艺简便，耐候性能优异，成本低的特点。
长头车用复合材料树脂传递工艺整体车头

[实用新型]球窝节结构的软式弯管模具-CN201320038126.9有效
发明人：袁晓波;陈博;曹巍岩;石玫;李梅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B21D37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种球窝节结构的软式弯管模具，其特征在于：芯头体一端与数控弯管机的拉杆相连，内球节的前端插入芯头体另一端与芯头体固定连接，内球节后端开有球形窝槽，内外球节前端为球形凸起、后端为球形窝槽，外球节为环状套在内外球节外层，外球前端为球形凸起后端实心，2个内外球节首尾环环相扣，前端第一个内外球节前端的球形凸起嵌入内球节后端的球形窝槽内活动连接，外球嵌入最后一个内外球节后端活动连接。其是一种球窝节结构的可活动弯管模具，通过弯管模具的软式可活动结构达到仅采用普通弯管机就能实现薄壁不锈钢管试制的要求，节省了大量设备费用，缩短了试制周期。
球窝节结构软式弯管模具

[实用新型]数字化平台柔性定位组块焊接工具-CN201320003050.6有效
发明人：石玫;曹巍岩;叶兵;袁晓波;宋磊;张一鹏;吕岩;魏国光 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种数字化平台柔性定位组块焊接工具，由矩阵板、定位销、定位组块组成，其特征在于：矩阵板上开有定位孔，定位孔分成四组，每组定位孔按排列呈矩阵，每行20个孔，每组8行，每个定位孔的横、纵间距相同，定位销插入定位孔，定位组块中心开孔套在定位销上，定位组块可旋转。其通过矩阵板上定位组块位置的变化，可使白车身框架焊接在没有焊接夹具的情况下，精度实现理论控制尺寸目标。
数字化平台柔性定位焊接工具

[实用新型]镦冲复合模具-CN201320003131.6有效
发明人：石玫;张一鹏;董煜;魏国光;谯波;杜铮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种镦冲复合模具，其特征在于：凸模定位块、凹模定位块均为矩形一侧向外延伸，凹模定位块的四个边角固定连接导向销，凸模定位块的四个边角套在导向销上与对齐凹模定位块对齐，凸模定位块、凹模定位块一侧延伸的部分通过毛坯定位销活动连接，凹模定位块矩形中心部分为凹模套筒，凹模套筒内放置凹模型芯，凹模型芯为柱状，顶端直径比下方大，凹模型芯上表面中心处开有凹槽，聚氨酯弹簧从下端套在凹模型芯上，凹模型芯通过聚氨酯弹簧与凹模套筒限位，凸模定位块矩形中心部分为凸模，凸模底端有凸起对准下方的凹模型芯上的凹槽。其通过毛坯与模具的定位、凸凹模之间相互定位的形式，保证了冲翻孔的精度，从根本上克服冲翻孔边破裂以及冲翻后高度不一致等缺陷，有效的提高了该类冲压件试制的质量和水平。
复合模具

[实用新型]手扳压力机的后轴衬套压合装置-CN201320005884.0有效
发明人：石玫;张一鹏;董煜;魏国光;谯波;杜铮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-07 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手扳压力机的后轴衬套压合装置，由导向销、定位销、压块、支撑板、底座、衬套组成，其特征在于：底座位于后轴套筒的底部，两个导向销的底端与底座两侧固定连接，导向销顶端与压块固定连接，压块的底面中间部分为衬套，衬套与压块之间连接有支撑板，衬套压入后轴套筒中，衬套上开有衬套内孔；定位销通过衬套内孔穿过衬套，定位销顶端与压块固定连接，底端与底座固定连接，限定底座、衬套和压块三个部件之间的同轴度。其是一种带有固定和精确导向的夹具，能克服衬套装配过程中出现的滑动、变形等缺陷，有效的提高了衬套压合装配的质量和效率。
压力机轴衬套压合装置

[实用新型]试制组合模具-CN201320003008.4有效
发明人：曹巍岩;石玫;张一鹏;董煜;谯波;魏国光 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种试制组合模具，由模具本体、镶块、内六角螺栓和垫块组成；其特征在于：镶块镶嵌在模具本体难成型的部位，镶块通过内六角螺栓与模具本体固定连接，镶块底部可增加垫块让镶块相对模具本体水平抬高。其将冲压工序中的两序或者多序集于一体，可以在一套模具中完成拉延+翻边或者拉延+整形等本该两套模具的功能，其集成了快速模具设计与制造、冲压调试技术、激光切割、质量控制等先进理论和技术。
试制组合模具

[实用新型]气动包边锤头-CN201020672036.1有效
发明人：石玫;曹巍岩;叶兵;袁晓波;张一鹏;宋磊;刘毓文 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B25D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动包边锤头，属于机械类。锤头设置在气锤的一端，使锤头借助气动工具实现机械化生产，降低劳动强度，提高生产效率，而且产品的一致性及尺寸精度得到保证。其结构是：由锤头主体及锤头组成，该锤头的一端与锤头主体插合固定，锤头的形状与工件包边处的形状吻合。优点在于：通过在气锤一端增加包边专用锤头，使产品的一致性得以提高，并且避免了产品在投产前不能很好得以验证的现象，提高了产品投产的投资风险，实用性强。
气动锤头

[发明专利]试制生产的内饰件成型工艺-CN201010608263.2有效
发明人：石玫;陈博;曹巍岩;袁晓波;胡景光;董煜 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本发明涉及的试制生产的内饰件成型工艺属于汽车工艺设计领域。该工艺包括如下步骤：下料、粘料、数控加工内腔、填充内腔、数控加工外形、铣轮廓、打磨抛光、包覆皮革、刮平及切料。通过快速成型方式，大大缩短了零件的制造周期，可以达到缩短制造周期75%即90天；节省了试制生产模具的成本，可以节约模具成本约300万元，而且产品的尺寸精度得到保证，并且为产品的定型打下了坚实的基础，实用性强。“快”及“尺寸精度高”，使试制生产能快速给正式投产提供理论数据。避免了产品在投产前不能很好得以验证的现象，降低了产品投产的投资风险。
试制生产内饰件成型工艺

[发明专利]快速制造卡车驾驶室顶盖的方法-CN200910066634.6无效
发明人：姚远;陈博;郑培和;魏伟;史宏志;喻皓淳;曹巍岩;陈明;孔德举;秦芳;石玫;宋昊 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2009-03-13 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B23K26/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种快速制造卡车驾驶室顶盖的方法，其特征在于：采用激光切割和焊接技术，首先在卡车驾驶室顶盖上选定切口位置，沿左右方向进行激光切割，使驾驶室顶盖前后分开；在分开后的驾驶室顶盖上抽取或加进一条宽度为100-2000mm的材料等厚、截型一致的局部顶盖；再将分割后的驾驶室顶盖沿激光切割切口进行激光对接焊接，卡车驾驶室顶盖由一排半、双排改制成单排或由单排改制成一排半、双排。是其激光切割焊接快速柔性制造方法大大降低产品开发成本，缩短产品开发周期。
快速制造卡车驾驶室顶盖方法

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