专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电子控制装置-CN202180079795.8在审
  • 沟口将史;蛯名朋仁;石乡冈祐;芹泽一;长田健一 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2021-09-09 - 2023-08-22 - B60R16/02
  • 本发明的课题在于提供一种即便在发生了第一控制软件相关的异常的状况下第二控制软件也可使用外围电路来继续处理的技术。本发明的电子控制装置具备:存储器(3),其存储第一控制软件及第二控制软件;CPU(1),其执行第一控制软件及第二控制软件;以及外围电路(200),其供第一控制软件及第二控制软件使用。存储器还具备第一缓冲器(313a)和第二缓冲器(323a)。在发生了第一控制软件相关的异常的特定状况下,CPU中断第一外围发送信息向第一缓冲器的存储处理以及第一外围发送信息向外围设备的发送处理中的至少一个。
  • 电子控制装置
  • [发明专利]控制系统、车载装置和管制装置-CN202180084003.6在审
  • 加藤有真;石乡冈祐;新吉高;远藤英树 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2021-08-26 - 2023-08-18 - B60W30/10
  • 在不能单独自动驾驶、需要进行车辆控制的辅助的车载装置中,兼顾保证关于车辆控制的安全性和提高可用性。用于解决上述问题的控制系统(0)是一种由时间同步的车载装置(1)和管制装置(2)构成的控制系统(0),包括:可行驶时间计算部(225),其计算能够保证在搭载了所述车载装置(1)的车辆要经过的对象区域内的行驶轨迹中所述车辆不与障碍物发生碰撞的可行驶时间;可行驶性判断部(13),其判断所述可行驶时间的有效性;和轨迹跟踪部(14),其在判断为所述可行驶时间有效的情况下允许所述车载装置(1)跟踪所述行驶轨迹。
  • 控制系统车载装置管制
  • [发明专利]电子控制装置-CN202080074301.2在审
  • 沟口将史;成泽文雄;中村浩之;石乡冈祐;田中勇气 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-09-29 - 2022-06-17 - G06F9/48
  • 本发明在配备有具有多个核心的处理器的电子控制装置中恰当地执行任务。本发明的ECU(100)具备多核CPU,所述多核CPU具有多个核心,所述多个核心执行第一任务和第二任务,所述第一任务在每一规定周期内执行时间根据处理量发生变动,所述第二任务相较于第一任务而言优先度高而且被禁止打断。第二任务设定为不能在多个核心之间同时执行。任务分配部(11)生成第一计划。诊断任务计划部(12)生成第二计划。任务处理部(10a、10b)根据第一计划来执行第一任务。诊断任务修正部(13)对任务处理部(10a、10b)所执行的第一任务的延迟时间进行计时,根据计时得到的延迟时间将第二计划的第二任务顺延至后续的可执行时机。诊断部(14)根据诊断任务修正部(13)所修正的第二计划在每一核心中执行第二任务。
  • 电子控制装置
  • [发明专利]车辆控制装置和车辆系统-CN201780011469.7有效
  • 石乡冈祐;大塚敏史;樱井康平;谷道太雪 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2017-04-20 - 2021-12-28 - G06F9/48
  • 本发明提供了一种用于兼顾对中断处理的高响应性和控制软件间的非干涉的技术。本发明的车辆控制装置包括:存储用于车辆控制的各种程序的存储设备;和多个运算装置,其包括第一运算装置和第二运算装置,从所述存储设备读取程序来执行。另外,存储设备包括以非时间分割的方式执行的第一种运算处理的程序和以时间分割的方式执行的第二种运算处理的程序。并且,第一运算装置执行第一种运算处理的程序,第二运算装置执行第二种运算处理的程序。
  • 车辆控制装置系统
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202080012081.0在审
  • 内藤智;成泽文雄;小田裕弘;石乡冈祐;田中勇气 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-02-06 - 2021-10-01 - B60R16/02
  • 本发明涉及一种能够适当地管理最新的共享数据的车辆控制系统。车辆控制装置(1)具备:应用程序部(110),其具有与装载在车辆上的电气以及电子部件的功能相关的安全性要求等级不同的多个应用程序(111、112);记录部(210),其记录由多个应用程序各自使用的共享数据;以及控制部(220),其控制多个应用程序各自的任务执行时间。记录部具有ASIL应用程序(111)能够访问且QM应用程序(112)不能访问的通用数据库(211)和ASIL应用程序不能访问且QM应用程序能够访问的缓存区域(212)。通用数据库和缓存区域被构成为能够共享共享数据。控制部根据应用程序的安全性要求等级,区分使用通用数据库和缓存区域。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]访问控制装置-CN201880049591.8在审
  • 田中勇气;成泽文雄;大塚敏史;小田裕弘;石乡冈祐 - 日立汽车系统株式会社
  • 2018-07-18 - 2020-04-03 - G06F9/52
  • 本发明能够防止优先级低的任务对共享数据的排他获取造成的对其他任务的动作的影响。本发明的访问控制装置具备:应用部,其包含根据执行的优先级加以分类的、优先级相对较低的第1任务以及优先级相对较高的第2任务;执行部,其执行第1任务及第2任务;系统状态管理部,其对要执行的每一任务分配每一任务的预先定下的长度的时间即时隙,在分配给第1任务的时隙内将时隙的末尾的第1规定时间设定为访问监视时间;共享数据部,其由第1任务及第2任务访问;以及数据访问控制部,其禁止访问监视时间内的第1任务对共享数据部的访问。
  • 访问控制装置
  • [发明专利]车辆控制装置-CN201880031522.4在审
  • 月舘统宙;石乡冈祐;蛯名朋仁;芹泽一 - 日立汽车系统株式会社
  • 2018-06-28 - 2020-02-21 - G06F9/48
  • 本发明在任务中发生了异常的情况下,无关正在执行的临界区,通过预先设定的任务的执行时间和一定的时间判别是否是在设计上所必要的临界区(CS),区分必要的中断禁止和异常的中断禁止,从而实现超时检测。具备:任务执行单元,其使系统执行任务;以及中断处理单元,其在任务的执行时进行中断处理,中断处理单元包括可屏蔽中断和在该可屏蔽中断之后指示执行的不可屏蔽中断,在中断禁止时间中指示执行可屏蔽中断,并执行不可屏蔽中断。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆用控制装置-CN201380008189.2有效
  • 石乡冈祐;成泽文雄;小松弘明 - 日立汽车系统株式会社
  • 2013-01-28 - 2018-12-07 - G06F9/52
  • 本发明提供一种车辆用控制装置。若在多个运算装置间对共有存储器的数据缓冲区进行更新处理或参照处理时使用排他控制,则等待时间增大,难以保证实时性。本发明涉及的车辆用控制装置对数据缓冲区进行复用,各运算装置对进行了复用的不同的数据缓冲区进行更新处理和参照处理。此外,对于由数据更新处理进行了更新的一个数据缓冲区,由与执行数据更新处理的运算装置不同的运算装置在比数据更新处理的执行周期更短时间的期间内使对该数据缓冲区进行了复用的数据缓冲区同步。
  • 车辆控制装置

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