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[发明专利]操作为双向功率传递装置的无离合车辆电子换挡变速器的控制-CN201980061615.6在审
发明人： J·鲍曼;A·鲍曼 -专利权人： 电子能量发动机系统有限责任公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：公开了直接耦联到车辆的电动原动机的多变速轮电子换挡变速器的受控无离合器式换挡。并入在重载驾驶周期内操作的功率分流系列电动混合动力重型车辆中的电动换挡手动变速器的自适应控制利用直接联轴器组件，所述组件实现了双向能量传递和功率传输。电子换挡变速器为车辆的滚动质量的可用地形势能或动能提供功率放大或去放大双向智能控制阀或路径，同时通过增加或减少到车辆的后轮的推进功率的机械旋转能量来保持变速器的原始功能。
作为双向功率传递装置离合车辆电子换挡变速器控制

[发明专利]碳氢燃料电系列混合推进系统-CN201180011942.4有效
发明人： J·J·鲍曼 -专利权人： 电子能量发动机系统有限责任公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：一种混合推进系统（8），用于在正常载荷条件和高速公路速度下给例如美国交通部8级半拖车卡车的车辆（V）提供动力，该系统包括内燃发动机（14），由内燃发动机（14）供给动力的AC发电机（20），DC电池组（26，28），AC/DC控制器（22），和动力系辆（V）的动力系（33）的AC电动马达（32）。AC发电机（20）和DC电池组（26，28）对AC/DC控制器（22）提供输入，该AC/DC控制器又从DC电池组（26，28）经由DC电路将DC输入到AC，从而从AC/DC控制器（22）输出到电动马达（32）的输出是用于给车辆（V）提供动力的AC。DC电池组（26，28）可以包括薄板富液式铅酸电池并且可以串连、平行和串连和平行的组合式连接。车辆（V）可以被重新改装以结合推进系统（8）。
碳氢燃料系列混合推进系统