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[实用新型]一种电加热高效的气液分离器-CN202222590639.2有效
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司;延边科源新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种电加热高效的气液分离器属于气液分离器技术领域，包括气液分离器本体，还包括加热筒、PTC陶瓷加热片、加热电路板、温度传感器、温度电压控制电路板、封口铝板、高压线对接端子和信号线对接端子。本实用新型在传统的气液分离器本体底部一体成型一个加热筒，并将PTC陶瓷加热片固定在加热筒底部，通过筒体导热给气液分离器内腔加热，加热效率高。PTC陶瓷加热片寿命长，无明火，安全性高。采用加热电路板作为陶瓷片加热电极汇总板，布局合理，减少连线故障点。温度电压控制电路板上设置有过流保护电路和过热保护电路，能实现温度的精确控制。本实用新型在低温环境下能迅速帮气液分离器系统升温，温度达到后立即停止，使乘客更舒适。
一种加热高效分离器

[实用新型]一种带封盖集成的储液与气液分离双用的气液分离器-CN202222079441.8有效
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司;延边科源新能源科技有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种带封盖集成的储液与气液分离双用的气液分离器属于气液分离器技术领域，筒体、阻油盖、管路总成、回油盖、过滤网Ⅰ、管路集成封盖和过滤网Ⅱ。本实用新型既可以用气液分离器也可以作为高压储液器。将现有技术中的热泵系统一个储液罐加一个气液分离器的结构改成只需要一个高集成度的气液分离器的结构，而且该集成后的气液分离器不需要增加管路，流阻小，回油效果好，并且把现有技术中的系统中的阀和管路部分集成在一起，占用的空间小，更能适应现在汽车的生产需求。
一种带封盖集成分离分离器

[实用新型]一种方形储液器-CN202222525022.2有效
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司;延边科源新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种方形储液器属于储液器技术领域，包括方形筒体、网架、过滤网、出口嵌件、进口嵌件和上盖。本实用新型中的方形筒体可以做成扁长的长方形盒状结构，采用该结构连接上下组件，出口嵌件和进口嵌件均位于侧部，更方便安装，并且对安装空间的要求低。方形储液器的结构简单，上盖采用端面焊接，安装难度低。网架上均匀设置有通孔，能起到震荡气泡和稳定液体的作用。方形筒体的底部采用倾斜面设计，在倾斜面的低端设置出口嵌件能避免积液现象的发生。本实用新型各部件结构都特别简单，很容易做成小尺寸，从而整体体积可以做小，能够满足汽车行业对于高集成度的要求。
一种方形储液器

[发明专利]一种新能源汽车热泵空调系统-CN202211391223.6在审
发明人：徐子昊;徐敏利;徐巍;田正新;谢凯 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及热泵空调技术领域，尤其涉及一种新能源汽车热泵空调系统，包括依次通过管路连接的压缩机、PTC加热单元、控制阀、冷凝器、节流器、蒸发器以及气液分离器，所述压缩机的出口端和入口端分别连通有PTC加热单元和气液分离器，所述控制阀包括第一接口、第二接口、第三接口及第四接口，当所述第一接口与第二接口接通，所述第三接口与第四接口接通时，处于制热模式，所述第一接口与第三接口接通，所述第二接口与第四接口接通，处于制冷模式。本发明可通过PTC加热单元直接加热冷媒而对空调热泵系统起到辅助加热的作用，使得热泵空调系统快速进入稳定的工作状态。
一种新能源汽车空调系统

[发明专利]一种内腔中心换热的高效回油气液分离器-CN202211198390.9在审
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司;延边科源新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：本发明一种内腔中心换热的高效回油气液分离器属于气液分离器技术领域，包括筒体、封盖、弹力阻液盖、管路盖、管路总成、中间热交换器总成、大滤网和回油孔滤网。管路总成的内部通过沿轴向设置的管壁分隔有进气腔、气液分离腔和内热交换腔，管路总成在与进气腔对应的外侧壁下部设置有回油孔。内热交换腔位于筒体的中轴线处，内热交换腔的外部有内向外依次为气液分离腔和进气腔。本发明采用内腔换热的方式，由于内热交换腔远离筒壁因此受外界的温度影响小，中间热交换器总成采用了微通道的翅片结构，散热更好。弹力阻液盖起到收集液体并通过设置的分液筋保证液体分布均匀，以确保液体充分气化。
一种中心高效油气分离器

[实用新型]一种用于储液器的支架-CN202222290256.3有效
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司;延边科源新能源科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种用于储液器的支架属于固定支架技术领域，包括支架底座、抱箍、嵌件和减震垫。本实用新型中支架底座和抱箍通过螺栓连接，并且支架底座在与抱箍的连接处设置有弹性的限位凸起可以很好的调节紧固的松紧度，既能起到固定作用又不会影响筒体的爆破能力。支架底座的下部通过嵌件来安装减震垫，增加紧固度，减震垫起到减震作用。
一种用于储液器支架

[实用新型]一种带回热的高效储液器-CN202222307773.7有效
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司;延边科源新能源科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种带回热的高效储液器属于储液器技术领域，包括筒体、封盖、支撑架、吸液管、过滤网和换热管。本实用新型在储液器罐体内增设了换热管，换热管内的气态冷媒会带走液态冷媒中的部分热量，使液态冷媒温度更低，进入蒸发器后使驾驶室仓制冷效率更高，温度更低，制冷效果更好。气态冷媒因为吸收了一部分热量，使气态冷媒的干燥度更好，不至于使压缩机产生“液击”。制热时可充分利用相互转换的热能，以提高热泵系统的效率。
一种带回高效储液器

[实用新型]一种具有余热再利用功能的车用气液分离器-CN202220780773.6有效
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：和龙双昊高新技术有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种具有余热再利用功能的车用气液分离器属于气液分离器技术领域，包括气液分离器、高压储液器、多孔螺旋热交换器和压盖。本实用新型由气液分离器、高压储液器以及多孔螺旋热交换器组成。该产品不仅在气液分离器底部增加一个高压储液罐，做成一体结构，还在外部增加了一个多孔螺旋水套。在电池、轴承等发热和散热的元器件外部设置余热回收管路，再将余热回收管路与多孔螺旋热交换器进行连接统一进行热管理，在给多孔螺旋热交换器加温的同时给发热和散热的元器件降温，做到各取所需，节能利用。
一种具有余热再利用功能车用气液分离器

[实用新型]一种双用气液分离器-CN202220160313.3有效
发明人： 田正新;徐子昊;谢凯 -专利权人：天津双昊车用空调有限公司;和龙双昊高新技术有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种双用气液分离器属于气液分离器技术领域，包括筒体、封盖、阻油盖、管路、回油盖、过滤网、储液过滤网和液相管路。本实用新型作为气液分离器时，把油和气液两相冷媒由气液入口进入筒体，经过阻油盖减速，液相因重力作用沉到筒体底部，气相冷媒通过进气管路的上部管口进入，再通过出气管路和出口Ⅱ吸入压缩机，而油和液相冷媒通过回油孔进入压缩机，给压缩机润滑的同时又避免“液击”，提高压缩机寿命。作为高压储液器时，高温高压的油和气液两相冷媒同样进入筒体底部，油和液相冷媒再经过储液过滤网过滤后，依次经由液相管路、液体出口Ⅰ、调节阀以及空调管路进入压缩机，完成系统运行，解决了回热不足的问题。
一种双用气液分离器

[实用新型]一种具有余热回收功能的同心管结构气液分离器-CN202122954633.4有效
发明人： 田正新;徐子昊 -专利权人：天津双昊车用空调有限公司;和龙双昊高新技术有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种具有余热回收功能的同心管结构气液分离器属于气液分离器技术领域，包括筒体、封盖、阻油挡板、阻油盖、管路和过滤网。本实用新型采用三层同心管结构进行热交换，高温高压的冷媒通过中间管腔即高温介质管，气体通过最外层的气体管上部进入第二层的低温介质管，低温介质管下部的回油孔吸入的油以及其他形成的低温低压气液混合物与高温高压的冷媒产生热交换，利用高温高压的冷媒的余热加速低温介质管中低温低压气液的蒸发，从而更好的气化并进入压缩机，提高工作效率。三层同心管结构避免了大量管路的使用，利用侧面连接进出口，侧面连接便于车辆集成化，节约管路，成本降低。
一种具有余热回收功能同心结构分离器

[实用新型]一种气液分离器的改良结构-CN202220160449.4有效
发明人： 田正新;徐子昊;谢凯 -专利权人：天津双昊车用空调有限公司;和龙双昊高新技术有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种气液分离器的改良结构属于气液分离器技术领域，包括筒体、封盖、阻油盖、管路、回油盖、过滤网和储液过滤网。本实用新型的液体出口Ⅰ外接一个热泵系统的储液罐，既可以在制冷工况下用作气液分离器也可以在制热工况下作为高压储液器，节约成本和空间。作为气液分离器时，把油和气液两相冷媒由气液入口进入筒体，经过阻油盖减速，液相因重力作用沉到筒体底部，气相冷媒依次通过进气管路、出气管路和出口Ⅱ吸入压缩机，而油和液相冷媒通过回油孔进入压缩机。作为高压储液器时，高温高压的油和气液两相冷媒由气液入口进入筒体，经过阻油盖减速，液相冷媒因重力作用沉到筒体底部，油和液相冷媒再经过液体出口Ⅰ通过调节阀进入压缩机。
一种分离器改良结构

[实用新型]一种具有余热回收功能且分离效率高的气液分离器-CN202122728308.6有效
发明人： 田正新 -专利权人：天津双昊车用空调有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有余热回收功能且分离效率高的气液分离器，属于气液分离器技术领域，包括筒体，筒体底部安装有底部高压封盖，底部高压封盖上设置有进液口和出液口，进液口和出液口之间设置有安装槽；该筒体包括上型腔和下型腔，上型腔和下型腔之间设置有与筒体一体成型的传热隔板，传热隔板底面设置为平面结构，上型腔内部设置有气液分离管路，气液分离管路底部安装有回油盖，回油盖下底一端端部设置有回油孔，该回油盖外侧设置有第一过滤装置，下型腔内部设置有U型管，U型管一端与进液口相连，另一端与第二过滤装置相连，第二过滤装置固定于底部高压封盖的安装槽内。本实用新型具有结构简单、降噪调压、分离效率高、具有余热回收功能且分离效率高的优点。
一种具有余热回收功能分离效率分离器

[实用新型]一种气液分离器的多腔回流管道-CN202122727704.7有效
发明人： 田正新 -专利权人：天津双昊车用空调有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液分离器的多腔回流管道，属于气液分离器技术领域，包括管道本体，管道本体底部安装有回油盖，该管道本体包括吸气腔和吸气腔周围均匀设置的若干进气腔，吸气腔的上部出气端高于进气腔的上部进气端，该吸气腔与进气腔底部相连通，回油盖呈碗状，包括底部和围绕底部设置的斜边，该回油盖底部设置有回油孔，回油孔位于吸气腔下方，回油盖斜边位于进气腔下方。本实用新型结构简单，增加了进气腔的数量并均匀布置，使气相冷媒进气量均匀增加，可在一定范围内增加进气效率；回油盖的斜边起到气体导向和液体向中心聚集的作用；吸气腔进气端与回油孔出油端形成具有针对性的小范围强气流，使气液分离效率高、回油效率理想。
一种分离器回流管道

[发明专利]一种贮液与气液分离双用的高效汽车热管理核心部件-CN202210069268.5在审
发明人： 田正新;徐子昊;谢凯 -专利权人：天津双昊车用空调有限公司;和龙双昊高新技术有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种贮液与气液分离双用的高效汽车热管理核心部件属于气液分离器技术领域，包括筒体、封盖、阻油盖、管路、回油盖、过滤网、储液过滤网和液相管路。本发明作为气液分离器时，把油和气液两相冷媒由气液入口进入筒体，经过阻油盖减速，液相因重力作用沉到筒体底部，气相冷媒通过进气管路的上部管口进入，再通过出气管路和出口Ⅱ吸入压缩机，而油和液相冷媒通过回油孔进入压缩机，给压缩机润滑的同时又避免“液击”，提高压缩机寿命。作为高压储液器时，高温高压的油和气液两相冷媒同样进入筒体底部，油和液相冷媒再经过储液过滤网过滤后，依次经由液相管路、液体出口Ⅰ、调节阀以及空调管路进入压缩机，完成系统运行，解决了回热不足的问题。
一种分离高效汽车管理核心部件

[发明专利]一种带储液器功能的气液分离器-CN202210069180.3在审
发明人： 田正新;徐子昊;谢凯 -专利权人：天津双昊车用空调有限公司;和龙双昊高新技术有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种带储液器功能的气液分离器属于气液分离器技术领域，包括筒体、封盖、阻油盖、管路、回油盖、过滤网和储液过滤网。本发明的液体出口Ⅰ外接一个热泵系统的储液罐，既可以在制冷工况下用作气液分离器也可以在制热工况下作为高压储液器，节约成本和空间。作为气液分离器时，把油和气液两相冷媒由气液入口进入筒体，经过阻油盖减速，液相因重力作用沉到筒体底部，气相冷媒依次通过进气管路、出气管路和出口Ⅱ吸入压缩机，而油和液相冷媒通过回油孔进入压缩机。作为高压储液器时，高温高压的油和气液两相冷媒由气液入口进入筒体，经过阻油盖减速，液相冷媒因重力作用沉到筒体底部，油和液相冷媒再经过液体出口Ⅰ通过调节阀进入压缩机。
一种带储液器功能分离器