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[实用新型]传动装置及具有该传动装置的燃气轮机-CN201220085121.7有效
发明人：李水姣;李斐;梁战辉;王红莲;肖思琦;白创军;袁靖;袁朗;曾维;王丹 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2012-03-08 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16D1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动装置及具有该传动装置的燃气轮机，该传动装置包括主输出轴、中间连接轴及次输出轴；中间连接轴安装在主输出轴内，次输出轴安装在主输出轴内；主输出轴和中间连接轴及中间连接轴和次输出轴之间均通过内外花键连接。本实用新型的传动装置的次输出轴将在运行过程中产生的径向振动通过中间连接轴传递给主输出轴，主输出轴进而将该振动传递给燃气轮机，从而大大减缓了径向振动对次输出轴及主输出轴的损坏。因此，可以无需经常更换次输出轴和\或主输出轴，大大降低了燃气轮机的维修成本，并延长了燃气轮机的使用寿命。
传动装置具有燃气轮机

[实用新型]供油装置-CN201120315143.3有效
发明人：曾维;袁靖;王红莲;李朝坤;章瑾锋;梁战辉;白创军;陈青;程辉;谢卫红;夏光耀;夏登勇;黄谭喜;王丹;李水姣;李斐;薛二鹏;赵林;赵鼎义;姜玫竹;易翔 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-24 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种供油装置，该供油装置包括多个第一喷嘴及多个第二喷嘴。第一喷嘴及第二喷嘴设置于一安装环。该供油装置还包括第一供油总管、第二供油总管及供气总管。第一供油总管及供气总管对每个第一喷嘴分别供应燃油及雾化气。第二供油总管对每个第二喷嘴供应燃油。通过本实用新型，能够解决燃气轮机在小状态时燃油雾化质量差，容易出现低温起动困难及意外熄火，进而降低了燃气轮机的使用可靠性的技术问题，从而达到了燃油喷嘴雾化效果佳及提高了燃气轮机使用可靠性的效果。
供油装置

[实用新型]涡轮导向器及涡轮机-CN201120313112.4有效
发明人：姜玫竹;谢卫红;夏登勇;王丹;易翔;薛二鹏;李斐;赵林;赵鼎义;黄谭喜;李水姣;夏光耀;白创军;程辉;陈青;曾维;袁靖;李朝坤;章瑾锋;王红莲;梁战辉 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涡轮导向器及涡轮机，涡轮导向器包括：外支承环(2)、调节件(4)和导向叶片(3)；导向叶片(3)的第一端(31)可转动地安装在涡轮机匣(5)上；外支承环(2)包括固定于涡轮机匣(5)的下环(22)及可相对下环(22)转动的上环(21)，上环(21)设有若干第一锯齿(212)；导向叶片(3)的第二端(32)与调节件(4)的第一端固定连接；调节件(4)可转动地支承于外支承环(2)，且调节件(4)设有与第一锯齿(212)啮合的第二锯齿(42)。本实用新型的导向器使得导向叶片可连续地调节角度，改变导向叶片方向，与变化的工况相适应。
涡轮导向涡轮机

[实用新型]集油箱-CN201120291840.X有效
发明人：章瑾锋;李朝坤;曾维;梁战辉;王红莲;袁靖;白创军;李斐;薛二鹏;赵林;赵鼎义;姜玫竹;王丹;李水姣;黄谭喜;易翔;谢卫红;程辉;陈青;夏登勇;夏光耀 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集油箱。集油箱包括壳体，壳体的侧壁设置有贯通的第一余油入口、高压空气入口及排油口。第一余油入口及高压空气入口位于排油口的上方。通过本实用新型，可以达到将发动机的余油进行自动收集及排放的效果。
油箱

[实用新型]燃油雾化喷嘴及具有燃油雾化喷嘴的燃气轮机-CN201120297139.9有效
发明人：袁靖;白创军;李朝坤;王红莲;梁战辉;章瑾锋;曾维;易翔;赵林;薛二鹏;姜玫竹;李斐;赵鼎义;李水姣;黄谭喜;王丹;程辉;陈青;夏登勇;夏光耀;谢卫红 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F23D11/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃油雾化喷嘴及具有燃油雾化喷嘴的燃气轮机，包括喷嘴本体(1)和燃油喷口(7)，喷嘴本体(1)设置有燃油进油管道(3)和进气管道(2)，燃油进油管道(3)和进气管道(2)分别与燃油喷口(7)相连通，该燃油雾化喷嘴还包括油滤(31)、气滤(21)和旋流器(6)，油滤(31)收容于气滤(21)内，并分别与燃油进油管道(3)和进气管道(2)相连通，旋流器(6)收容于燃油喷口(7)内，旋流器(6)与油滤(31)相连通。本实用新型的燃油雾化喷嘴由于设置了空气进入管道，在喷嘴中引入高压空气，高压空气经螺纹气滤后在喷嘴喷口处与燃油汇合，使得燃油的雾化效果更好、分布更加均匀，从而提高燃油的燃烧效率和提高燃气轮机的起动性能。
燃油雾化喷嘴具有燃气轮机

[实用新型]涡轮机导向叶片调节器-CN201120281878.9有效
发明人： 王红莲;梁战辉;袁靖;曾维;李朝坤 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F01D17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涡轮机导向叶片调节器，包括：壳体(1)；旋转安装在所述壳体(1)上的调节凸轮(3)；收容安装于所述壳体(1)内的随动活门(4)和作动机构(5)；所述随动活门(4)和所述作动机构(5)相互作用提供导向叶片的旋转动力。本实用新型采用液压驱动导向叶片调节器，可连续地无级调节导向叶片的角度，使得导向叶片的角度能够与不同转速下涡轮叶片气流进气角度的需求相匹配，大大提高涡轮叶片热能转换效率。
涡轮机导向叶片调节器

[实用新型]粒子分离装置以及燃气轮机-CN201120292615.8有效
发明人：白创军;李朝坤;李斐;薛二鹏;姜玫竹;章瑾锋;王红莲;赵林;赵鼎义;袁靖;曾维;梁战辉;李水姣;黄谭喜;王丹;程辉;陈青;谢卫红;夏光耀;易翔;夏登勇 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02C7/05 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种粒子分离装置及燃气轮机，包括滤清器(1)和粒子分离器壳体(2)，滤清器(1)固定在粒子分离器壳体(2)的进口端，滤清器(1)包括至少一个叶轮(11)和对应数量的竖筒(12)和粒子收集室(3)，竖筒(12)的第一端的端口均与一个叶轮(11)对齐设置，竖筒(12)的第二端的端口朝向粒子分离器壳体(2)的出风口，粒子收集室(3)与竖筒(12)的第二端相连通。多个叶轮和竖筒组成的滤清器，能够适用于进气量大的燃气轮机，并且由粒子分离管筒和积尘管筒组成的竖筒，最大限度地实现了沙尘等杂物与空气的分离，大大提高了空气净化率。
粒子分离装置以及燃气轮机

[实用新型]密封安装结构-CN201120291825.5有效
发明人：黄谭喜;李水姣;赵鼎义;王丹;易翔;赵林;姜玫竹;薛二鹏;李斐;白创军;王红莲;章瑾锋;袁靖;李朝坤;曾维;梁战辉;夏光耀;夏登勇;谢卫红;程辉;陈青 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种密封安装结构，包括密封垫片(1)、密封安装件(2)、被安装件(4)和密封紧固件(3)，密封紧固件(3)将被安装件(4)固定于密封安装件(2)，密封垫片(1)位于被安装件(4)和密封安装件(2)之间，密封安装件(2)的安装面(22)上加工有安装凸边(21)，安装凸边(21)可操作地镶入密封垫片(1)，密封垫片(1)包括垫片芯体(11)及包裹垫片芯体(11)的第一垫片外包层(12)和第二垫片外包层(14)。本实用新型在密封安装面上设置有凸边，安装时，凸边会伸入密封垫片，因此，降低了对垫片芯体和密封安装面的平整度要求，大大节约了零件的机械加工成本，提高了该密封结构的密封效果。
密封安装结构

[实用新型]弹性轴装置-CN201120292612.4有效
发明人：王丹;赵林;谢卫红;白创军;夏光耀;赵鼎义;李斐;薛二鹏;姜玫竹;李水姣;黄谭喜;章瑾锋;王红莲;袁靖;李朝坤;曾维;梁战辉;易翔;程辉;陈青;夏登勇 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F16D3/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种弹性轴装置，该弹性轴装置包括输出轴、及通过花键与输出轴连接的联轴节。弹性轴装置还包括一连接件，连接件包括固定座、弹性物、连接杆及防松件。固定座固定安装于联轴节的轴孔内。连接杆套置有弹性物，且连接杆穿过固定座，进而连接输出轴的朝向联轴节的第一端。弹性物的两端分别抵靠固定座及连接杆。防松件倾斜地连接在连接杆和联轴节之间。通过采用本实用新型，能够解决带轴承的双花键输出轴容易形成过定位，轴承极易损坏，进而影响整个燃气轮机运行的可靠性的技术问题，进而可以达到连接件对输出轴起到轴向限位的作用及提高整个燃气轮机运行的可靠性的效果。
弹性装置

[发明专利]供油装置及供油方法-CN201110247823.0有效
发明人：曾维;袁靖;王红莲;李朝坤;章瑾锋;梁战辉;白创军;陈青;程辉;谢卫红;夏光耀;夏登勇;黄谭喜;王丹;李水姣;李斐;薛二鹏;赵林;赵鼎义;姜玫竹;易翔 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-24 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种供油装置及供油方法，该供油装置包括多个第一喷嘴及多个第二喷嘴。第一喷嘴及第二喷嘴设置于一安装环。该供油装置还包括第一供油总管、第二供油总管及供气总管。第一供油总管及供气总管对每个第一喷嘴分别供应燃油及雾化气。第二供油总管对每个第二喷嘴供应燃油。通过本发明，能够解决燃气轮机在小状态时燃油雾化质量差，容易出现低温起动困难及意外熄火，进而降低了燃气轮机的使用可靠性的技术问题，从而达到了燃油喷嘴雾化效果佳及提高了燃气轮机使用可靠性的效果。
供油装置方法

[发明专利]燃油雾化喷嘴及具有燃油雾化喷嘴的燃气轮机-CN201110233489.3有效
发明人：袁靖;白创军;李朝坤;王红莲;梁战辉;章瑾锋;曾维;易翔;赵林;薛二鹏;姜玫竹;李斐;赵鼎义;李水姣;黄谭喜;王丹;程辉;陈青;夏登勇;夏光耀;谢卫红 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： F23D11/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油雾化喷嘴及具有燃油雾化喷嘴的燃气轮机，包括喷嘴本体(1)和燃油喷口(7)，喷嘴本体(1)设置有燃油进油管道(3)和进气管道(2)，燃油进油管道(3)和进气管道(2)分别与燃油喷口(7)相连通，该燃油雾化喷嘴还包括油滤(31)、气滤(21)和旋流器(6)，油滤(31)收容于气滤(21)内，并分别与燃油进油管道(3)和进气管道(2)相连通，旋流器(6)收容于燃油喷口(7)内，旋流器(6)与油滤(31)相连通。本发明的燃油雾化喷嘴由于设置了空气进入管道，在喷嘴中引入高压空气，高压空气经螺纹气滤后在喷嘴喷口处与燃油汇合，使得燃油的雾化效果更好、分布更加均匀，从而提高燃油的燃烧效率和提高燃气轮机的起动性能。
燃油雾化喷嘴具有燃气轮机

[发明专利]涡轮导向器及涡轮机-CN201110246613.X有效
发明人：姜玫竹;谢卫红;夏登勇;王丹;易翔;薛二鹏;李斐;赵林;赵鼎义;黄谭喜;李水姣;夏光耀;白创军;程辉;陈青;曾维;袁靖;李朝坤;章瑾锋;王红莲;梁战辉 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种涡轮导向器及涡轮机，涡轮导向器包括：外支承环(2)、调节件(4)和导向叶片(3)；导向叶片(3)的第一端(31)可转动地安装在涡轮机匣(5)上；外支承环(2)包括固定于涡轮机匣(5)的下环(22)及可相对下环(22)转动的上环(21)，上环(21)设有若干第一锯齿(212)；导向叶片(3)的第二端(32)与调节件(4)的第一端固定连接；调节件(4)可转动地支承于外支承环(2)，且调节件(4)设有与第一锯齿(212)啮合的第二锯齿(42)。本发明的导向器使得导向叶片可连续地调节角度，改变导向叶片方向，与变化的工况相适应。
涡轮导向涡轮机

[发明专利]粒子分离装置及燃气轮机-CN201110227980.5无效
发明人：白创军;李朝坤;李斐;薛二鹏;姜玫竹;章瑾锋;王红莲;赵林;赵鼎义;袁靖;曾维;梁战辉;李水姣;黄谭喜;王丹;程辉;陈青;谢卫红;夏光耀;易翔;夏登勇 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F02C7/05 文献下载
摘要：本发明提供了一种粒子分离装置及燃气轮机，包括滤清器(1)和粒子分离器壳体(2)，滤清器(1)固定在粒子分离器壳体(2)的进口端，滤清器(1)包括至少一个叶轮(11)和对应数量的竖筒(12)和粒子收集室(3)，竖筒(12)的第一端的端口均与一个叶轮(11)对齐设置，竖筒(12)的第二端的端口朝向粒子分离器壳体(2)的出风口，粒子收集室(3)与竖筒(12)的第二端相连通。多个叶轮和竖筒组成的滤清器，能够适用于进气量大的燃气轮机，并且由粒子分离管筒和积尘管筒组成的竖筒，最大限度地实现了沙尘等杂物与空气的分离，大大提高了空气净化率。
粒子分离装置燃气轮机

[发明专利]状态转换活门及系统-CN201110224803.1有效
发明人：梁战辉;王红莲;黄谭喜;李斐;薛二鹏 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本发明提供了一种状态转换活门及系统。该系统包括喷嘴活门、喷嘴连接件、气压抽吸装置、空气活门及状态转换活门。其中，喷嘴活门包括与状态转换活门的出油孔连接的第一入口、及可操作地与第一入口贯通的第一出口；喷嘴连接件包括与第一出口连接的燃油入口、可操作地与燃油入口贯通的燃油出口及与燃油出口贯通的空气入口；空气活门包括与空气入口连接的高压气出口及可操作地与高压气出口贯通的高压气入口。气压抽吸装置设有出油孔，且状态转换活门的第一排油口、第二排油口及空气活门的控制口均与气压抽吸装置贯通连接。通过本发明，能够达到燃气轮机从大状态向小状态的转换且可及时清除管路中的余油的效果，进而提高燃气轮机运行的可靠性。
状态转换活门系统

[发明专利]涡轮机导向叶片调节器-CN201110222819.9有效
发明人： 王红莲;梁战辉;袁靖;曾维;李朝坤 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种涡轮机导向叶片调节器，包括：壳体(1)；旋转安装在所述壳体(1)上的调节凸轮(3)；收容安装于所述壳体(1)内的随动活门(4)和作动机构(5)；所述随动活门(4)和所述作动机构(5)相互作用提供导向叶片的旋转动力。本发明采用液压驱动导向叶片调节器，可连续地无级调节导向叶片的角度，使得导向叶片的角度能够与不同转速下涡轮叶片气流进气角度的需求相匹配，大大提高涡轮叶片热能转换效率。
涡轮机导向叶片调节器

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